larserso

Slik jeg har forstått det er dette en gradvis opptrapping til bilen blir 30 år gammel og da blir veteran. I dag er det slik at biler gjør et "hopp" i redusert avgift ved passering av 30 år, mens dette forslaget innebærer en smidigere nedtrapping av avgiften i form av flere trinn økning i bruksfradraget. For biler 30 år eller eldre blir det som i dag.

E46 touring har i hvertfall andre dempere enn standard. Den gangen jeg hadde det fikk jeg beskjed at jeg kunne senke 70mm med bare fjærer siden jeg hadde M-sport, mot 50mm mener jeg på standard. Grovere stab stag også på M-sport.

Ikke er de helt ulike i f.eks. 0-100 på papiret heller(begge her manuell da, men vil tro det også er overførbart til automat): http://www.autoevolution.com/carcompare.php?id1=159&id2=5688 Jeg har en 2010 520d 177hk. Den bruker 0.43-0.45 på langkjøring med brede lavprofildekk på sommeren. Nå kjenner ikke jeg prisnivået så godt for tida at jeg kan sammenligne preLCI 525d med LCI 520d, men jeg ville sett litt på det. I tillegg til det visuelle får du nyere motor og girkasse. Selv har jeg bestandig lyst på større motor når jeg skal kjøpe bil, men ender opp på så ny bil som mulig for pengene istedet for så stor motor jeg har lyst på...

Hvilken årsmodell er aktuell. Bl.a så har jo både preLCI 525d og LCI 520d begge 177hk (siste riktignok som oftest levert med 163hk her til lands). Når det gjelder antall sylindre så er nyeste 525d beskrevet av noen media som beste 525d gjennom tidene og den har fire sylindre

Vi har en Gaupen med dobbel aksling og høye karmer på jobb som jeg liker veldig godt. Denne er riktignok bare ett år gammel, men mye brukt av mange av oss her på jobb. Solid og slitesterk og veldig fin størrelse da byggplater etc. går inn hele med god margin. Denne er vel snaue 1700kg tillatt totalvekt mener jeg. Har ikke tipp, men det savner jeg bare de få gangene jeg skal tømme hageavfall. Liker veldig godt å ha dobbel aksling for da er hengeren veldig fin å både laste og losse når den ikke er tilkoblet bil (spesielt om man også flytter litt på den på gardsplassen underveis).

M-sport er veldig pent på E90 og fryktelig artig å kjøre. Men, jeg tror ikke jeg hadde betalt mer for 318d du viser til enn en 320d. Karbonpanel på 318d blir litt harry spør du meg. Ville da heller kjøpt en annen bil (uavhengig av 318d eller 320d) som ikke har vært tukla med på den måten. 318d framstår som meget velholdt utifra bildene, men jeg synes rattet ser veldig slitt ut til å ha gått 100.000km og er skiltrammen framme tapet sammen? Når det kommer til 320d i annonsa så ville jeg aldri kjøpt bil uten digitalt klimapanel. Rattet var også fælt... Generelt ville jeg ikke vært redd for å kjøpe 318d kontra 320d, men jeg ville nok tatt meg litt bedre tid til å lete enn å slå til på en av disse bilene.

2004 E46 uten xenon i nærlys, men Nightbreaker i begge, sammenlignet med 2007 E91 med standard xenon. Hvorfor kan du si at dette er å dra det langt? Må si jeg ble overrasket over utslaget selv, men selv med bilene stående ved siden av hverandre i mørke omgivelser var på ingen måte E91 med xenon bedre enn E46 med Nightbreaker. Andre som overvar seansen hevdet at E46 lyste bedre, men så langt vil ikke jeg dra det

Nå må du ikke mikse lydeffekt med lydnivå 3dB er en dobling i lydeffekt, mens 6dB er en dobling i lydnivå. 8-10dB oppleves av de fleste mennesker som en dobling/halvering i lydnivå slik du sier. Forøvrig er i3 en bil jeg seriøst vurderer å supplere med en F11 om et par år. Meget lovende og interessant.

Hadde en gang en E46 med Nightbreaker og den lyste minst like godt som en E91 med bixenon så om ikke pærene hjelper deg er det nok reflektorer eller glass...

Det er nr tre fra venstre ja. Men, prøv bryter først

Jeg hadde problem med at luka ikke gikk opp på min. Da var det brudd til tross for at verksted ville prøve å bytte bryter først. Slik jeg har forstått det er det større sannsynlighet for at det er bryteren når luka spretter opp. Kabelbrudd på den km-stand er dessverre ikke uvanlig. To typer E61: de som har hatt kabelbrudd og de som får det... Jeg har hatt to med kabelbrudd (enkelt å lodde sammen selv, men isoler ledningene før du trekker du ut i høyttaleråpningen i taket bak så ikke sikringer ryker) og en jeg har nå som faktisk ikke hatt det enda (88.000km). Fortvil ikke. Fullt overkommelig å fikse selv.

Har 18mm spacer godkjent på min E61. Ingen problem. Jeg hadde nok litt flaks for jeg tror det er vanskelig å få godkjent av typen jeg har, som ikke skrus fast på navet først, men som fungerer kun som en mellomskive. Fikk godkjent felger og spacere med bare blide kontrollører

Har ikke sett noen klistrelapp i motorrommet mitt selv om jeg har webasto. Selv har jeg fått bytta både sirkulasjonspumpe og brennkammer på garanti på min bil nå nettopp. Kan ikke være at sirkulasjonspumpa fungerer så systemet roterer, mens selve brennkammeret er sotet igjen (veldig vanlig) og derfor ikke genererer varme? Webastoen skal gå i 30 min og helst også få gå helt ut den tida for å ikke sote igjen og ryke.

+1 på irriterende savn på andre biler uten HUD Jeg har bl.a. et par Oakley polarized solbriller/sykkelbriller. Med disse ser jeg HUD fint og ville trodd de var polariserte. Eneste jeg har opplevd at det er vanskelig å se er når man kjører i sterk motsol på regnvåt asfalt slik at asfalten er "skrikende" hvit foran bilen. Har en 2010 som har gått 85.000km. Knirkefritt og veldig glad jeg har det. (Men kjøpte også brukt så "slapp" dilemma med å velge ekstrautstyr på bekostning av annet utstyr.)

Skal høre om verkstedet husker hvilken sikring det var jeg så kan du uansett bare prøve en ny en.

Hvorfor vil du det? Eneste tåkelystene gjør er å lyse sterkere opp rett foran bilen og da ødelegge nattsynet/langsynet ditt. Og kjører du over 50km/t lyser de heller ikke så langt fram at du rekker å reagere på det som evt. er innenfor rekkevidden til tåkelysene. Du ser bedre langt fram i mørket uten tåkelys på.

Funker ikke hos meg.

Jeg hadde også dette bruddet på forrige bil. Lodda sammen igjen selv, men fungerte fortsatt ikke. Satte den derfor på verksted. De brukte 20t på å finne ut at sikringa også var gått da jeg hadde latt leder komme i kontakt med karosseri... Husker ikke nummer på sikring, men var 5A som var nesten ikke mulig å se at den var gått.

Takk Saltkjelen for at du orker å ta deg tida til å gi så detaljerte og utfyllende svar stadig vekk Håper for all del ikke BMW tar bort innerste "lampe" da det er et godt kjennemerke på BMW. Og det er veldig godt å ha den for adaptive lys

Bruker AUX på min E61 med minijack-minijack kabel og iPhone 5. Justerer opp inngangsnivået på AUX-kontakta på bilen så er det ingen nivåforskjell på AUX og andre kilder hos meg. På forrige bil hadde jeg USB så jeg har også den kabelen som man kobler til laderutgangen på telefonen. Om jeg bruker den med overgang til minijack så gir det vesentlig bedre lyd grunnet utgangskvaliteten på de to kontaktene på telefonen. Bruker foreløpig ikke den ekstra kabelen da jeg ikke har funnet ca 0,5m minijack forlengerkabel (med hann og hunn).

Nei, jeg stempler ikke folk som dårlige foreldre om de lar barna sine sitte framovervendt etter ett år. Men, jeg synes at foreldre som setter barna sine framovervendt så de selv kan sitte mer behagelig i bilen er idioter. Er du uenig i det? Du er ikke en egoist i mine øyne før du faktisk setter et lite barn utsatt til i bilen for din egen bekvemmelighet. Men, jeg kjenner flere familier der de har gjort nettopp det og det sier jeg ifra til selv folk jeg kjenner godt hvor egoistisk det er og at de ikke har respekt for risikoen de utsetter sine barn for.

Voksne er en helt annen faktor da hodet utgjøre en langt mindre del av kroppsvekta vår OG nakken vår er vesentlig sterkere. Man er jo alltid utsatt i en krasj og det er sjelden man blir truffet helt klokkerent på ene eller andre kanten som du sier. MEN, når det først smeller er det liten tvil at det er i frontkollisjon man har størst risiko, det er der vi oftest ser de stygge skadene og død. Det er langt større sannsynlighet for å klare seg ved treff i side eller bak. Derfor vil jeg fortsatt kalle de som snur ungene sine av komfortgrunner (plass i bil) for idioter. Om du har en unge som blir bilsyk etc. så er du så uheldig at du må ta en avveining, ja (men, du sier ingenting om du selv i er en slik situasjon så da holder vi det utenfor). Ikke bruk betegnelser som å bite på eller tape ungen til grillen for å unnskylde om du ikke er villig til å ofre komfort for barnets sikkerhet.

Æi, beklager. Blingsa der. Ikke stol blindt på Google bildesøk mens man egentlig driver med noe annet med andre ord...

Her forresten: Sport: http://f10.5post.com/forums/attachment.php?attachmentid=363737&stc=1&d=1269740048 Komfort:http://i229.photobucket.com/albums/ee157/rjd5sail/F11ComfortSeats.jpg Komfortsetene skiller seg også tydelig ut med betjeningspanelet på sida som du ser.

Prøv et Google bildesøk. Komfortsetene skiller seg kanskje best ut på at de har "vinger" på nakkestøtten som du kan slå ut slik at den mer omfavner hodet. I tillegg ser de noe mer polstret og (tross funksjonen og bedre sidestøtte) mindre sportslig ut.