larserso

Det holder ikke juridisk. Det er ikke relevant om du har tatt service hos BMW-forhandler eller ei for garantien, men man må passe bedre på dokumentasjonen: https://www.naf.no/om-naf/nytt-fra-naf/fritt-verkstedvalg---fortsatt-garanti/

Om et håndtak ryker vil vel fortsatt de tre andre fungere eller kobler alle ut pga. feil?

Mulig man merker det bedre på firesylindret motor, men hadde firesylindra E61 diesel på forrige bil og har sekssylindret. Tenkte ikke over det den gangen, men kan jo være jeg hadde gjort det i dag. Har nå 8-trinns kasse, men jeg vet ikke om det har noe betydning.

Trykk på linken så får du opp den jeg har brukt, varenummer 33538. Den andre blir dessverre for tynn.

Var slik jeg mente ja og slik jeg har gjort det på mine to bokser også. Om du legger på en slik kantlist på 14mm som du formarmer på 70-80 grader i stekeovnen en stund blir hullet finfint.

Har ikke bildet av boksen på E61, men det er ganske likt på F11 som jeg har nå så kan ta bilde i ettermiddag

Jeg synes ikke dette hørtes normalt ut. Hverken min -13 F11 eller min forrige E61 gjorde dette. Merker knapt at man setter bilen i D mens bremsen holdes inne, kanskje til nød et lite nykk i bilen noen få ganger og ørlite endring i nyanse i lyden. Så spørs det hva du synes er mye og jeg synes er nyanse da, men høres ut som om det er ganske forskjellig på våre to biler

Jeg har selv saget hull i Skiguard 850 til både E61 og F11. Begge gangene har jeg brukt et lite hullborr og laget bakre hull i kurven der boksen går opp bak slik at det såvidt kan synes om man ser etter. Har så brukt stikksag mellom. Har så lagt på en pakningslist fra Biltema eller lignende. Åpner så bakluka og skyver boksen så langt bak på taket som mulig før den tar i luka. Slitsomt å se boksen i frontruta eller at lyssensorer etc. virker overfølsomme spør du meg Kan se ut som om du ikke får den lengre bak på railsen enn på bildet pga. det midtre festet på railsen?

Hadde samme problem på en 2010 E61. Kjørte på verksted for å få hjelp. Da jeg kom fram lyste bryteren grønt og alt fungerte igjen. De sa noe om at det kunne skje ved lang periode uten bruk, men det var nå ikke veldig ofte brukt og fungerte feilfritt i 3 år etterpå til jeg solgte bilen.

Hadde gleden av kabelbrudd på begge mine E61 også. Styra veldig selv med første bil (sikring røk fordi jeg kom borti karosseri med avklippet ledning og fant ikke ut av feilen, gjorde selve reparasjonen riktig) så på andre orka jeg ikke og satte den på verksted. Men, jeg fulgte oppskriften i linken under: http://docplayer.net/27914772-Bmw-e61-fixing-tailgate-wiring-problems.html

Denne stod også til salgs i vår da jeg var på jakt etter blå F11. Husker dessverre ikke pris. Nydelig farge, som Gabz sier

Fin avslutning på søndagens langtur på ski

Har F11 med adaptive drive og H&R-fjærer framme. Oppleves ganske myk på småkjøring sammenlignet med min forrige E61 som var senket 30mm med Eibach-fjærer og hadde 20" felger. Men, hardner heldigvis ganske godt til i sportmodus og ved aktiv kjøring Bør gå fint å senke G31 med adaptivt understell når det går på F11 også vil jeg tro. Skulle jeg kjøpt meg ny bil hadde jeg med svært stor sannsynlighet gått for Mediterranean blue. Hadde det på min E61 og savner virkelig den nydelige farga. Tydelig og klar farge, men samtidig såpass dyp at den har rikelig med klasse til å være på en 5-serie. Når det er sagt så er nok jeg en person som svært gjerne vil ha biler med fargepigmenter i lakken og prøver å trøste meg med at den karbonsorte bilen jeg nå har i hvertfall har blåskjær når den er ren Lykke til i prosessen med anskaffelse av nydelig bil Edit: bilen min hadde også 19" runflat-dekk da jeg kjøpte den. Ingen sporing eller ubehag av noe slag. Skjønner ikke hvorfor så mange klager over runflat, men dette er eneste dekkene jeg har hatt så mulig jeg har vært heldig eller bare vant til stive dekk fra jeg kjørte 25-profil på E61.

Hadde samme problem på min forrige bil. Prøvde å bytte kule og stramme ring, men det hjalp ingenting. Dessverre er det ikke mulig å bytte kun koppen som sitter på sylinderen som festes på kula. Vart ny sylinder på min også. Tror jeg betalte ca 11.000,- komplett og ferdig bytta. Da fikk jeg typisk 15% rabatt eller noe slik. Men, tilbakemeldingen på verkstedet var at de nok ikke kom til å gjøre det så billig igjen når de skjønte hvor mye jobb det var... Kamerat med samme problem fikk derfor en del mer utgift på jobben noen måneder etterpå.

Mange takk! Da skal jeg få lasta ned i kveld Jeg betalte for kode hos bmwfsc.ca da de kunne stå for gratis kart når man hadde kode, men siden sida nå er nede er det fint å kunne få lasta ned andre steder når man først har koda.

Noen som har link til side eller x hvor man kan laste ned NEXT 2018-1 nå? Googler litt, men bmwfsc.ca (hvor jeg kjøpte lifetimekode) er nede og jeg finner kun xsider hvor man må registrere seg og som virker lite troverdige. Har koden altså og skulle bare hatt gratis kartnedlasting.

Har du kodet inn nytt batteri på bilen? Eller rettere sagt, kan Carly gjøre dette på en annen måte enn hos forhandler? Jeg fikk denne feilen på begge mine E61 etter batteribytte, fikk rare feil som at naviskjerm ble svart osv. Jeg hadde ikke kodeverktøy selv så måtte inn på verksted og kode inn nytt batteri og da funka begge biler helt fint igjen.

Det samme tenkte jeg første gang jeg følte meg tvunget til å kjøpe automat pga. utvalget. Men, jeg forstår ikke i dag hvorfor jeg var så skeptisk til dette. Girkassene til BMW er rett og slett veldig gode og jeg har aldri sett meg tilbake. Det er tross alt familietralle og ingen sportsbil og god automat er veldig fint å kjøre. Har ikke savnet manuell en dag, til tross for at jeg hadde lovet meg selv å aldri kjøpe automat fordi jeg "ville kjøre bilen selv"...

Sjekk forsterkeren du har. Er det ikke irr på den, men den ser fin ut kan det like gjerne være det berømte kabelbruddet du har.

Har ikke husket på å hode denne oppdatert. Kan ikke skjønne at 18" skal gå på nei. Jeg får ikke fingeren mellom kalipper og felg i originale 19". Ikke at jeg har så store fingre... Jeg var i kontakt med et betydelig antall produsenter og leverandører og kom fram til at av rimeligere felger er det kun WP111 jeg klarte å finne i 19" som kunne passe. Ellers er det origniale og dyrere felger som originale Vossen etc som går i 19". De rimeligere bygger gjerne innover mot senter innvendig på en annen måte og blir mer som 18" innvendig var svarene jeg fikk. Da WP111 er veldig like sommerfelgene fra Breyton jeg hadde på forrige bil vart det litt kjedelig så jeg endte opp med å sette vinterdekkene over på originalfelgene og får se til våren hva jeg gjør. Det viser seg i hvertfall at bare noen få felger passer i 19" og for ganske mange må man faktisk helt opp i 20". Bremsene er 374mm i diameter.

Da jeg endelig hadde bil med store bremser ville jeg også at de ikke bare skulle være helt grå og nøytrale. Jeg lakkerte også i RS blå fra Foliatec etter å ha vært i kontakt med flere her inne. Må innrømme jeg fikk lett noia første par dagene da de var VELDIG blå. Nå har fargen satt seg noe mer samt at jeg har fått på M-sportmerker framme så da er de noe tonet ned og nå synes jeg det endelig er ganske stilig. Legger ved bilde så du ser hvor mye bremsene du spurte om fyller ut i originale 19". På de absolutt fleste kopifelger må du opp i 20" da de bygger innover innvendig. Er 374mm bremseskiver, så har du en referanse.

Hvor stor motor/bremser har du i dag da? Vær obs på at såpass store bremser som M-performance til F11 kan gi deg en utfordring med å finne felger. Hadde store problemer i å finne felger til edruelig pris i 19" til vinterdekkene nå. Endte opp med å sette vinterdekk på originalfelgene for så å se hva jeg gjør til våren.

Veldig bra å høre om positive verkstederfaringer og at du også tar deg tid til å gi de positive tilbakemeldinger! "Sliter" selv med at lokalt verksted ikke er særlig imøtekommende eller løsningsorienterte. Sist jeg var innom mitt lokale verksted fikk jeg beskjed om at "du skulle kjøpt bil her vet du...". Som om de ville utgjort en forskjell på kvaliteten på en relativt nykjøpt premium selection bil... Vart provosert og svarte selgeren at de aldri har solgt en slik bil jeg har og da vart han litt spak. Skal ikke være slik. Derfor har jeg faktisk begynt å sette igjen bilen hos Bavaria på Gardermoen om det passer med at jeg kan få ordnet noe eller tatt service mens jeg er bortreist. Mer velfortjent skryt til Bavaria der for å endelig komme til et verksted der man føler seg velkommen og der de ønsker å forstå og hjelpe!

Med de originale 19" felgene får jeg knapt fingeren mellom felg og kalipper. Har kjøpt meg vinterdekk i 245/40/19 så gjenstår felger. Vurderer å kjøpe 8,5x19" Bola ZZR som ligner på Vossen da jeg ikke ønsker å bruke mer enn nødvendig på vinterfelger. Det jeg lurer på om kalipperene er såpass brede at det kan bli så eikene på felgene tar i yttersiden av kalipperene. Jeg tror utfordringa selv er på diameteren og ikke bredden, men har ingen erfaring med større bremser så vil høre om andre vet bedre enn meg. Legger ved bilder fra da jeg lakket kalipperene og felgene i 19" på 3-serie fra nett.

Hei, Skal ha meg vinterfelger i 19" til min M550dx. Skal ha 245 brede vinterdekk så blir vel rundt 8,5" brede felger. Det er større bremser enn jeg er vant til så ser det er veldig lite å gå på på diameteren og 19" ser ut til å være minste felger jeg kan ha. Men, har dere erfaringer om det går stort sett greit i bredden? Ser på felger som Bola ZZR og kopifelger av M5 bla. og vil unngå problemer med tilpasning og evt. retur når jeg får felger tilsendt.