bab

Men kan det evnt vere noe anet som er feil,fungerte helt fint før pumpen vart defekt...men ikke etter ny brukt pompe....

Men kan det evnt vere noe anet som er feil,fungerte helt fint før pumpen vart defekt...men ikke etter ny brukt pompe....

Ja det er det keg mener å,men det verkstedet jeg brukte sa at de hadde timet pompa riktig....men han vart litt rar da jeg spurte om de hadde den tappen som skal låse svinghjulet..men bilen har ikke drag i det hele tatt og den kakkler voldsomt,byttet alle dysene,men akurat likens da å..leverte bilen til verkstedet igjen nå,i håp om de får den til,og han som gjorde jobben hadde aldri gjort den jobben med en sånn pumpe før heller,så det er vel svartet på feil montering håper jeg...

Ja det er det keg mener å,men det verkstedet jeg brukte sa at de hadde timet pompa riktig....men han vart litt rar da jeg spurte om de hadde den tappen som skal låse svinghjulet..men bilen har ikke drag i det hele tatt og den kakkler voldsomt,byttet alle dysene,men akurat likens da å..leverte bilen til verkstedet igjen nå,i håp om de får den til,og han som gjorde jobben hadde aldri gjort den jobben med en sånn pumpe før heller,så det er vel svartet på feil montering håper jeg...

Hei.har netopp fått bytet høytryks pompa i min bil,men den går meget dårlig,å en skikkelig diselkakklelyd,teningsbank... hva er evnt feil..han påstår at pompa er riktig timet,byttet også alle dysene, tips motas.... takk

Ja d vet jeg,får vel ett spesialverktøy som hålder drevet på plass eller?

Ok

I henhold til tis...hva er det?mulig jeg spør dumt nå

nr som er inpreget i pompen som slutter på 020 er (0470504020) Samme på min som den motorn jeg har.. Det nummeret der står nedefår en svart lappe som det er en strek kode på,de også er like på begge.

Jeg finner masse nummer på den,men det som er på siden,nesten under der d blanke diesel røra kommer inn er det en strek kode og ett nummer som er innprega i pompa,det slutter på 020 men ikke noen bokstaver forran... Men begge pompene slutter på 020,er dette riktig plass,eller ser man det ikke før den er ut fra bilen?

Kan se på pompa som jeg har og fra den delemotorn senere i kveld og poste nr på de her,finner du da ut om de går om verandre da? Evnt kode om den nye vist det ikke går,hva tar du evnt får og gjøre den jobben med evnt bytte og koding? Kan da evnt levere deg bilen:-)

Hei,er det noen som har noe erfaring med og bytte høytrykspompa på en 520 diesel...2003, Evnt hva sånt koster på verkstedet,har da pompa

Har byttet referanse dysa,og målt,så den er i orden samt lednings nettet er ok,ingen feilkoder,så det er nok noe mekanisk inne i høytrykspompa som er defekt,har det vert noe med det elektriske på den så har vel det skulle kommet fram på diagnosen..... Har en høytrykspompe,men er det noen som har noe erfaring med og bytte denne, drevet å sett litt på nettet,men det er vist ikke bare bare det heller...

Hei igjen,har da byttet også veiakselsensor,den dysa,og nå er det ingen felmeldinger,men tok enn annen dyse og koblet på menst resten sto montert i toppen,så den er løs,men skrudd den fast med den mutern som skal på toppen av dysa,snuret starter og ingen disen kåm fram der verken på retur hullet eller der forstøvingen skal vere,er vel da høytrykspompa som har tatt kveld sikkert da....men kan den vere årsaken til at den stoppet under kjøring? Bilen har ikke startet etter d... Begynner og bli ganske lei nå...

Har byttet dyse på 4ern som diagnosen sa,den med ledningen på,solonoid på dysa trur jeg det er,men uten start....skal prøve veivakselsensoren nå i kveld,men får kun frem den dysa på diagnosen...

Hei, er det noen som vet om bilen nekter og starte når kamakselsolinoiden er gåen...? Den stoppet under kjøring og siden har den vert død,får feil kode på den følern når man kjører diagnose,sletter feilen og kjører starter så er den der igjen.. Noen som vet....

Hei,driver og leser litt her,har samme problemet med min bil,der er en e39 520 diesel 2003 mod,den stoppet under kjøring pg nå nekter og starte,kommer disel til filteret,og det kommer til toppen av dysene når jeg skrur av den mutern som disel røret er festet med,noen forslag til hva det kan vere.....erdet høytrykspompa som har tatt kveld? Eller vil den stoppe under kjøring vist ei dyse er defekt? Og så nekte og starte....

du kan bruke en type som heter 3m,det er en mild rubbing,men etter det må du polere den med evt,3msin polish eller autoglym,eller du kan bruke megasuish,trur det skrives sånn,hehe,men det er mye drit av polerings midler,etter du har polert å rubba da,da kan du bruke lakkfårsegling,det skal bare strykes på med en fin klut,men all rubbing,polering må du bruke marskin på,itj nå biltema drit nei,ei regulerbar ei så du ikke brenner lakken,har tatt min bil med det der å,sinsykt bra resultat med de,

er det noen som har montert en power boks på en 318 diesel e46?evnt funker det bra eller er det bortkasta penger?

har en bmw 318 touring 2003 mod,men vil ha bedre lyd,har ikke boose noe standar greier der?eller er det bedre å handle org??går det an å montere sub uten å bruke plassen i bagasje rommet,evnt forsterker på bilen,den har standar cd,radio,håper på noen gode fårslag.takk