540is

Jo, den starter om veivsensoren er gåen. Den kopler seg over til kamsensoren istedet. Blir tungstartet og går dårlig. Ellers er tett catalysator ett tips

På kundebil,så det ble kjøpt ny.

Har måttet skifte en beltestrammer/beltelås på e46, når standard tingene ikke hjalp.

Den er der for å sette press på strammerullen til registerreima. Blir bare brukt når du skal justere stramminga på reima, nå er strammerullen fastskrudd mot blokka med 2 skruer. Får du den ikke på rett plass,så er det bare å gjemme den til du skal skifte registerreim.

Slipper ikke moms med Jetcarrier. De tollbehandler for deg etter medfølgende faktura,da blir moms innbaket i fraktprisen du må betale. Betalte nylig ei regning for moms og frakt for 4 hjul fra USA og helt hjem.

Brukte 14 liter på 540`n når jeg flusha kassa, dvs tok av en slange på oljekjøleren og starta opp,fylte på olje, starta opp osv til det kom ren olje ut. Å spe ut de 6-7 liter gammel olje i kassa med 1,5 liter ny, ser jeg ingen vits i.

Her er en fra Island som har fått litt trykk i innsuget http://www.cardomain.com/ride/2417213 http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... p?t=784628 Hans andre lettpusta ,E30 M3 http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... p?t=901840

Er det automat? Da kan det kansje være dårlig kontakt i girvelgerbryteren. Røsk i girstanga mens du prøver å starte.

Ingen sleperinger i rattet.Slutt med det for snart 20 år siden. Strøm til airbag,horn og knapper på rattet overføres med tynne kabler som ligger oppkveilet i en spole ved rattnavet. Det er godt mulig å få brudd på disse.. Til Bonde, ta diagnose. Får du feilkode på beltestrammer skiftes denne kabel med ett repsett fra BMW. Ny kabel loddes i ledningsnettet i gulvet og strekkes til beltelåset. Beltelåset/beltestrammer kan også være defekt, men skjeldnere. Feilkode på setebelegningsssensor kan være kabel der også, men like vel selve sensormatta. Ligger under setetrekket og koster ikke all verden (ca900)

Lån deg en luftmengdemåler og prøv.

Så lenge du får start så er det bare å kjøre til du har spart opp en 10-15 000... Skal den overhales er det en jobb for ett dieselverksted. Gs tar 24,600 kr for en ny pumpe. Men utelukk allt annet før du starter med dette, bla luft i systemet som kan skyldes returslanger mellom dyser og defekt fødepumpe i tank. Men starter den lett når den er kald, har du dårlige odds..

Lettstartet når kald, tung når varm, tyder på slitt høytrykksdel i dieselpumpa. Hvorfor? Fordi kald diesel er tykkere,komprimeres lettere i pumpa. Varm diesel er tynnere og den lekker ut om små riper inne i høytrykksdelen, det blir for lite trykk ut til dysene. Her er en dings som lurer pumpa så du får startet : http://www.dieselkontor.de/product_info ... 283200f115

Hvorfor må du overhale? Disse gjør jobben: http://www.gikturbo.no/ http://www.turboservice.no/index.html

M62B44 har vanos fra 9/98

http://www.autopower.se/Guider/begagnatguiden/E39/

Det er 2èr feil på blinklykter som ikke virker,men bare 1èr om hele lykta mangler/feil antall. Så enklest er å la skjermen være hel og pen, få 1èr feil og kjør til du treffer en patrulje fra biltilsynet.

Konverteren må sitte på rett plass på girkassa,IKKE motor, før du setter motor og gir sammen.

http://www.smartprodukter.com/radio-frekvenser.html

Leie bil med stor motor = dyrt.. http://www.avis.de/avisonline/de/avis.n ... 52002D5411 http://berlin.erento.com/mieten/fahrzeu ... filter798= Vet av ett lite og bra BMW verksted i Bad Tölz, Auto Dinkel GmbH, noen mil sør for Munchen. De yter kjempegod service, men det er vel felles for de fleste BMW verksteder i utlandet. http://www1.bmw.de/de/partner/ah_oberla ... index.html Oberland Automobile er vel gruppa de tillhører med flere verksteder,velg Bad Tölz.

Dette er ingen gammeldags motstand med 3-4 trinn, men ett elektronisk styrt sluttrinn med elektroniske kretser i seg. Da kan det skje mye rart .. Skift det og alt blir ok

Motoren din går i nødprogram , sikkert på grunn av att turbotrykket har vært utenom ønsket arbeidsområde. Les ut feilkoder For lavt trykk: hull i turboslanger- intercooler osv, vakuumslanger til reguleringsventil, reguleringsventil for høyt trykk: vingene inne i turboen som regulerer turbotrykket har satt seg (variabel geometri turbo) ny turbo eller pusse opp

Her sitter jævelen.. 01 Mass air flow sensor 399,00 € 13 62 2 246 084

På nyere biler er metalldelene i dørlåsemekanismen kledd med plast. Pøser du på med en låsolje kan den reagere med plasten, svelle opp og allt blir tregt. Låsolje er hellst bare for nøkkelhullet.

http://www.creatix.se/Shop/Index.php?sArtId=CR-IBC Er vel for trykkstyrte aktuatorer..

Eller bare se til venstre på sida her, på Dekkdim, og slå inn din dekkdimension.