540is

Nummer og bilde til en M62. Nr 2 på bilde her. http://bmwfans.info/original/E39/Lim/54 ... l-11_1537/

Rekke 5èren i V70 er da så bra som ett VAG produkt kan bli Ikke den stilleste dieselmotoren,men den gjør jobben om du forer den med luftmassemålere,registerreimer og vannpumper hver 90 000 km.

Denne motoren har da aldri vært nede i en Volvo. Dette er en V6 motor,og er livsfarlig for pengeboka. Den 2,5 det er snakk om er rekkefemmeren som står i A6 fram til 96? og i VW Caravelle/Transporter omkring 2000,og er ikke så dårlige. Litt brysomme med registerreimskifte,men ellers så knakker og går de.

Står bare 225/55-16 i vognkort, men i lufttrykktabellene står det 265 og 235 18 tommer. Biltilsynet her i midt-norge er jo så ivrige om att allt skal stå i vognkortet, så jeg lurer på hva som skjer om jeg skrur på 9,5 tommere bak,og blir stoppet.

Har du fått igjennom dette ved en biltilsynskontroll? I døra på min e39 540 står det lufttrykket til 235/40-18 og 265/35-18 dekk. Må vel kansje til å handle bredere felger..

Her er ett par linker om den siste BF 109 med ekte Daimler-Benz motor som har fløyet, till det landet litt hardt i 1997... Nå står det i RAF museet i Hendon utenfor London. Litt god musikk i filmen http://www.youtube.com/watch?v=_Y_JWhFKbuA http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/bf109g2.html

Fyr opp BMW`n til sommers og kjør deg en tur til de tekniske museene i Sinsheim og Speyer. Der går det fint an å bruke ei helg på å studere slik industrikunst. http://www.technik-museum.de/

Ett pent snekkerhåndtverk, de Mosquitoene . Og så med 2 stk Merlin i tillegg! I dag måtte vel de Haviland ha leid in Polske snekkere, tro hvordan resultatet hadde blitt..

Nei, 27 liters V12 med kompressor. http://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Merlin Focke Wulf 190, som er nevnt lengre oppe i tråden, hadde en 14 sylindret BMW stjernemotor på nesten 42 liter.

Hva begrunner de dette forbudet med? Miljøbullshitt..?

Her er noe jeg filmet av Mustang P-51 og Messerschmitt BF109 under flyshowet på Rygge i høst. Litt dårlig kvalitet på bilde, men en deilig kompressorlyd Warmup Dogfight Display P-51 Taxing 109 Taxing Mustang

E36, E46,E39 osv har alle mere justering av vinkler på bakaksel enn på foraksel. Bare spissing foran, camber og spissings justering bak Tror ikke det er sånn på E36 ihvertfall. Hadde ikke mulighet til å stille annet en av delene bak. (Husker ikke hvilken, stod bare å snakket piss med han som mekka) E36-E46 bak : Camber justeres på eksenterbolt nr 10. Spissing justeres på bolter nr 19 Dette VET jeg Eventuelt kan en spesiell justerbar nr 7 kjøpes på tuningmarkedet,for ekstra justering av camber bak. Foran er det ORIGINALT bare justering av spissing på styrestagene. Camberplater, filing av hull i fjærbein/hjulnav for camberjustering er en annen saga. url=http://bmwfans.info/original/E36/Lim/320i-M50/ECE/L/M/1993/01/mg-33/]

Dette museet bør besøkes, det ligger i Koblenz, bare 6 mil fra ett annet mekka, Nurburgring. Det inneholder ikke bare WW2, men mye annet av både eldre og nyere årgang som smeller og brummer. (Obs, bør kun besøkes av teknisk intereserte, da dette besøket kan ta litt tid) http://www.warmuseums.nl/gal/066gal.htm

E36, E46,E39 osv har alle mere justering av vinkler på bakaksel enn på foraksel. Bare spissing foran, camber og spissings justering bak

Begynn med å få i en komplett forstilling/travers /styring til M5, så går vel motoren heller nedi...

Ser ut som gs linker virker i bare noen minutter.. se her istedet nr 10 camberbolter spissing på nr 20

Både camber og spissing bak kan justeres, men det spørs om det er mere justering å hente på eksenterboltene til camberjusteringa? Er bilen senket klarer avogtil ikke eksenterboltene dette. Disse boltene har også en lei tendens til å ruste fast i foringa nede ved spindelen. Da er det greit å ha ett par bolter i reserve.. nr 10 her http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.p ... 2F1X0Z232Y spissing justeres på bolter nr 18

Tette katalysatorer gir slike symptom

PBR rubber grease er jo bremsepasta.., bare den ikke inneholder bremsevæske så.. http://www.allraceoil.com/pbrrubbergrease.html

Vifta er vel en mekanisk slurevifte,uten noen slags elektrisk tillkopling.Blir dradd med fortere rundt når motoren blir varm. Satser heller en knapp på att plastskovlene på vannpumpa har fallt av.

Tror jeg fant ut av det.. har ikke prøvd enda,men her er noe som er sakset fra E60 forum: Just make sure you turn the ignition on; with the start/stop button model, turn ignition on by pressing start/stop button while leaving the brake pedal off (to avoid starting your engine). Right, I'll try and explain in detail what I did and what I saw when I was doing the Brake Fluid reset. Forgive me if the instructions seem patronising in any way but here goes: Firstly with the ignition switched on, set the odometer trip meter back to zero by pushing it once. Then switch the ignition back off again. (I found this step was critical, otherwise I couldn't get to the "Service" menu). Now you are ready to go through the reset steps as follows: 1. Switch the ignition on (so that the battery, Oil and Parking brake lights are displayed) and the key is ready to start the engine - but don't actually start the car. 2. Press the odometer reset button for between 5 and 10 seconds until a yellow triangle with an exclamation mark in the centre appears in the top window between the clocks (where the outside temperature / time or date normally appears) - this is the "Service" icon. 3. Release the odometer button briefly and press again straight away which brings up a picture of the Brake Fluid symbol (same as the one that the i-drive shows when you look at the Service menu). 4. If you want to reset the Brake Fluid interval for another 2 years then keep holding the odometer button until the word "RESET?" appears at the bottom of the lower window. 5. Release the button briefly and push it in again and hold for about 5 - 10 seconds until the new date appears in the bottom window. You can then switch the ignition off and the new Brake Fluid date will appear in the service menu on the i-drive screen next time you switch on. 6. If you want to reset the Oil, Microfilter or Brake Pad indicators then you will need to follow the same sequence as steps 1 and 2 above, but when you get to step 3 and the brake Fluid icon appears, just release the button and press again and the next service item will appear. 7. You can continue releasing and pressing the button until the required service item icon appears for the one you want to reset. As soon as it does then hold in the button in until the word "RESET?" appears again as in step 4 above. Once the word "RESET?" has appeared, you need to release the button briefly and hold it in again for about 5 - 10 seconds until it is replaced by the new service interval figure (as per step 5 above). Hints & Tips Before actually resetting anything, go through steps 1, 2 and 6 above until you are familiar (and sure) what you want to reset. Practice this a few times and note down in what order the icons appear after the initial "Service" icon appears. If you do happen to hold the button down too long against an item you don't want to reset and the "RESET?" appears, just leave the button alone for 10 seconds or so and it will not let you reset the item. (Alternatively just switch the ignition off and start again). Sometimes if you have not released and pressed the button again quickly enough, when you hold it down again the German technical writing will appear after about 15 - 20 seconds instead of the Service item icon you were expecting. (If this happens just switch off the ignition and start again). Once you are sure what item you want to reset and are confident of the sequence, then give it a go. If you do hesitate between releasing and pressing the button at any time, you will have to go back to the beginning and start again as "he who hesitates is lost". It took me a while to get the hang of it and I'm sure it'll take me a while to get my head around it again next time.

Noen som vet hvordan serviceindikatoren nullstilles på en 2006 520D? Har funnet en oppskrift på Autodata for en 04 E60,06 står ikke, med å holde inne tripptellerknappen i 10 sek,og så gå videre med å velge div servicesymbol. Men når knappen holdes inne får jeg bare opp informasjon om div softvare.

BMWène blir bare overgått av denne, med 3 totalseirer på 4 løp...

Synd å si det ,men disse drosjene er ikke sperret på 250 og har ikke stallordre fra BMW om å ta det rolig... dvs de kjører 30 sek til 1 min raskere på runden. http://www.zakspeed.com/the-motorsport- ... php?id=136

Synd att gammer`n koliderte med Z4`en i helgas VLN, men han kommer vel sterkt tilbake. "I was very fortunate" 30th April 2007 Following his severe accident during the third round of the VLN on the Nürburgring, Hans-Joachim Stuck is on his way to recovery. Hans was flown to the military hospital in Koblenz immediately after his collision with a car standing next to the track during the 49 th ADAC ACAS H&R-Cup. There, the doctors diagnosed a fracture of the second lumbar vertebra, several severe bruises, as well as a contusion of the heart. "There is, however, no more danger of developing a blood clot. I really was very fortunate,“ Hans said following the examination. According to Hans, the HANS system, which is also used in Formula One racing, played an important part in preventing even more severe injuries. "Without this head and neck protection system, I probably wouldn't have survived this accident,“ the 56-year-old says. "I will dedicate myself to protecting all drivers in the long distance championship with this safety system in the future.“ During the heaviest accident of his career as a racing driver, Hans first collided with French Porsche driver Romain Dumas on the third lap and then crashed into the SEAT of Michael Marsani, who had stopped next to the track. Marsani escaped the accident with minor bruises. "There is a limit to everything, but this accident will definitely not be the end of my racing career," Hans said. "As long as I feel fit I will continue to drive races. Therefore, I am hoping to be able to compete in the 24-hour race at the Nürburgring on 9 th June.“