D.Toft
-
Innholdsteller
6139 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av D.Toft
-
Min Mediterranean blå E39 M5 - Solgt
emne svarte i D.Toft sin Thundercoil i Bilder og filmer / Show-off
spare litt mer da, så får det bli grenrør og catter seinere. blir mest for lyden sin del denne gang da -
Min Mediterranean blå E39 M5 - Solgt
emne svarte i D.Toft sin Thundercoil i Bilder og filmer / Show-off
blir bra det. blir det komplett med grenrør og da? catter da? -
joda, ting passer, men tuv papirene og vognkortet stemmer ikke overens, og da er vegvesebet vanskelig
-
må flushe systemet ja
-
nei, da må du bruke resten av understellet fra m3 og godkjenne det samtidig
-
tut og kjør, ikke noe å bekymre seg for gammel kjøleveske? bytt til RØD kjøleveske, så synker tempen.
-
er helt supert å kjøre med s62. ikke noe tull har dukket opp. motoren er eneste rette i dette karosseriet, mener jeg har ikke tenkt noe mer på kompressor monteringen, styrer på med bil nr 2, sveising av smårust og lysmontering.
- 592 svar
-
- 3
-
-
da er alle kompressor delene kommet i hus, så får vi se når montering begynner. håper å få det ferdig ila sommerferien. har en annen bil som trenger litt omsorg og kjærlighet, den skal få litt tid den og.
- 592 svar
-
- 4
-
-
på nyere må du bytte chip inni speedo for å legge inn rett info..
-
har den konakten selv, så er ikke den som lager problemene. er nok airbag styreenheten som ligger i midtkonsollen som er deffekt
-
ja, søknad må sendes statens vegvesen for godkjenning av ombygging. skatteetaten har ikke noe med dette å gjøre nei når bilen er registrert mer enn 10 år i norge. betaler kun 540kr for å skrive ut nytt vognkort, har nettopp gjort dette med min egen e38..
-
sjekk old.koed.no
-
automat kassen er tung, så der må du også lette en god del. min hadde lik vekt med m52b28 automat og m62b44 manuell. automatkassen er gode 50 kg tyngre enn manuell kassen. finner delebiler i sverige tit og ofte med v8 og manuell. egenvekten kan du endre, men tillatte total vekt og akselvekter kan du ikke overstige. skal man bytte til større motor, så SKAL dette søkes om, men om bilen har vært norskreg 10 år, så er det ingen avgift på ombyggingen
-
er mye arbeid å godkjenne med v12, da må du slanke bilen GODT over 100kg. v8 i den er ikke vanskelig, så lenge du velger manuell girkasse. alt dette er pga at du ikke får endre tillatte vekter. m54 passer mekanisk, men er litt elektrisk å kople, da m54 har elektrisk gasspedal, samt du får noe tullegreier med ews. uansett hva du måtte velge å bygge om til, så skaff deg en delebil, bruk delene du trenger og selg resten. kjøper du bare en motor, så er det masse greier du må kjøpe utenom uansett. velger du v8 feks, så er kjølerør, av rør, mellomaksling, bakaksling osv forskjellig..
-
boltene kan du bruke om igjen. kan sikkert skru uten å ta ned eksos, men det blir nok litt trangt. febi er godt nok
-
den der hadde ikke jeg kjørt med lengre. bytt den.
-
takk takk
-
supert, godt å høre god tur i sommer med E38 på veien
-
sveis in enda en nippel og sett inn den andre lambda
-
tenkte å bytte til en ny og bedre bensinpumpe i min e38 med S62B50 motor, hva er den beste? bør kunne monteres i orginal holder, har m5 pumpen nå. må holde til 560hk har set litt på bosch 040, bosch o23 pumpene. aeromotive har vel og noen som skal duge, men er enkelte som sverger til bosch og dem fordrar ikke aeromotive
-
har du gjerne dsp og?
-
off, 4 i en e39 er ikke morro når man er vandt med e38 er en god del mer behagelig å kjøre e38 ja.
-
har du flere forsterkere baki der?
-
450 er jo litt overkill. er er ikke vits å slenge nedi en monster pumpe når jeg egentlig ikke har bruk for mer enn det en bosch pumpe leverer. takk