D.Toft

vaske rulle med hår ja. skumrullen slipper man å vaske

ebay har nok dsp kit

kjøpte min brukt på koed. sjekk link i post 2. der er basskasse til e39 sedan

slik jeg gjorde det: maling: benga/ arcanol, satte den på ovnen for å få lunk i den. matt maling gir best resultat. 2 strøk. rulle: biltema skumgummi rulle sammen med myk og fin pensel. bil: bør ha litt lunk i stålet, så 15 grader +. mattet bilen med 240 papir, vasket med silikonfjerner. strøk nr 2 etter 24 timer

om det ligger adapter, så følg kablene og se hvor dem ender. e38 har ikke på samme plass som e39. e38 har kassen under stofftrekket i hattehyllen. e39 har den i bagasjerommet oppunder stålplaten på hattehyllen e38: e39:

på ingen måte. en kjedeli 520. halver prisen så e du der..

eneste som kan gi deg ett sikkert svar: DIAGNOSE!!

hei. det du kan gjøre er å kjøpe orginal bmw basskasse, denne festes oppunder hattehyllen. inneholder 2 stk 5.25" bassere. disse er i utgangspungtet slappe, så man bør bytte dem ut med noen andre. du har vel en forsterker baki bagasjerommet en plass? isåfall kan du montere inn ett høy/lav adapter og phonokabler til ny forsterker som driver bassene. jeg har selv montert orginal basskasse i min E38 http://old.koed.no/2.5.asp?kbnummer=1121465&menulinkid=1661&soegeord=

m50b25 innsug skal du da ha... fra e36 og e34..

og så har vi jæger på kokstad

sett nøkkel i tenning, vri til trinn 1 for å deaktivere rattlåsen..

nei, kommer ingen feilmeldinger når du kopler av EDC. dette er ett seperat system, så kommer ikke feilmeldinger opp i speedo. du skulle hatt fatt i en blendeplugg der edc bryteren står. kan hende jeg har ett slikt lokk liggendes.

oppe i forden til til 'Anders står en bkf ta den hahahaha

bredde vet jeg ikke da, men ET havner på 15

9x20 ET 15 + 10mm spacere. 245/35 dekk 10,5 ET 22 + 7mm spacere. 285/30 dekk måtte valse pittelitt når spacere kom på

felgene er 16.5 i diameter ja

det er bra. orginal sensor? eller noe ebay shitt?

hva vil det si at den ikke funker? viser -40 hele tiden? går en stund før den viser rett temp. er ofte slik at en BØR bytte kontaakten og litt kabel når man først bytter føler.

blå er styrestrøm til ekstern forsterker. jeg satte inn pioneer spiller i min 97 E38, den hadde orginal forsterker baki fra før, fikk lyd. men, har du dsp?

både ja og nei. her er jo utenlandsk eier av bil som skal selge den, så da er den vel ikke solgt til norge enda. så ny norsk eier må momse den når han har kjøpt den. ny norsk eier må ikke finne på å kjøre den før moms er betalt. blir han stoppet før moms er betalt så tar dem bilen fra han.

sjekk for rust på stempelet. kan være dette er rustet fast inni calipperen.

som topic. sitter å sammenligner delenr på S62B50 og M62B44 motorfester og girkasse gummi, ser dem er forskjellig på delenr selvom det meste skal være likt. er det så enkelt at s62 festene er bedre?

ligger det olje og skit nedi med pluggene? kan være dårlige coiler også.

holder en knapp på veivhus ventilasjon som har frosset, og da vil trykket i topplikket presse oljen ut påfyllingen

alt lar seg gjøre. i teorien kan man ta en bil med minste motoren og få den godkjent med den største motoren som er levert i SAMME karosseri. ta deg en tur inn på bmwfans.info og sammenligne delenr der. når du vet hva deler som trengs, så er det igrunn bare å få dette dokumentert og sendt avgårde sammen med en søknad til vegvesenet. husk at alle deler skal dokumenteres. letteste er å ha komplett delebil, da har man alt man trenger. når jeg bygget min E38 om til 740, så var det bremser forran og bremser bak som var forskjellig, samt diff og akslinger. å godkjenne 318 i til 318is skal være en smal sak. kan hende det koster mer enn det smaker, men dette er opp til enhver skjel å finne ut av.