D.Toft

jepp ett helsikkens styr å få fatt i felgene: jeg hadde pengene, dem hadde ikke felgene dem hadde felgene, da hadde ikke jeg felgene.. sånn gikk det i en del mndr men så, her en fredag, kom hjem fra jobb, logger på fjasboken min, og ser da at bmautosport har lagt ut 4 felger for salg grunnet useriøs kjøper, heiv meg på mail-systemet, fikk svar etter 10 min, og 15 min etter eg sendte mail, så var dem kjøpt og betalt. ble sendt fra England mandagen etter, og stod på døren onsdag samme uke.

ja okei. takk hva felger? på 728? forran er 9x20 og bak er 10.5x20

jepp. komplett rullendes karosseri skal selges, NÅR jeg har fått ja fra svv. tenkte å ha hele 740 inn til dem for plombering av deler, så skal eg begynne å demontere det jeg skal ha. rullendes karosseri er tett karosseri, skal stort sett ha motor, gir og ymse selv.

da har jeg fått byttet til meg org m-paralell felger til e38, orginale sådan. byttet likt i dem 18" som stod på delebilen, hehe

hei. har en delebil snart, skal bruke motor, gir og pedaler fra den selv. den blir etterpå prøvd å solgt som rullendes og tett karosseri. den er oxford grønn, og rustflekkene jeg har sett er kun på høyre framdør, ellers skal den være rustfri. står i bergen

imola rød er fett på e38, men må lakkes helt ned på front, bak og sider. hva med alpina kvit da?

ja enten det eller 225 245. er redd eg havner FORT rett oppunder 10 store nokian og michelin har eg erfaring med før, så er redd det blir noe slikt. står yokohama på org 16" nå, dem er ok..

skal selv kjøre på 18" vinterhjul på min e38, på orginale paralell felger, bredere bak, hva må man ut for for piggfritt på noe slikt? må være gode dekk, spes på slapseføre man har i bergen........... haha

nei dem selger og brukte orginale felger. har ett sett med 20" fra dem, er meeeget fornøyd med dem.

er en e38 her på forumet, solgt nå, den ble marrakesh, fin farge det edit: http://bimmers.no/topic/731527-kjexxs-728ia-marrakech-brown-nye-bilder-endelig-polert/?hl=%20marakesh

www.bmautosport.co.uk

pinebenken.no

www.gsbildeler.no

er litt trangt, men det går. alt skal være tilgjengelig ovenifra.

OM jeg skal chippe min 740, så blir det trimchip.com som får jobben, egentlig bare fordi han har godt rykte på seg, samt han holder til ca 1 time fra meg kommer til å kjøre orginalt luftfilter og, men med modifisert filterboks, om den e like strupt som på 728.

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xe30+apex&_nkw=e30+apex&_sacat=0

apex 60/40

http://bimmers.no/topic/642838-diy-e39-kupevifte/ http://bimmers.no/topic/572569-diy-skifte-av-sluttrinnviftemotstand-e39/

viften går ikke? selv ikke på full hastighet? om du sjekker sikringer først, og dem er hel, så er det enten: 1: viftemotstanden, sitter bak hanskerom, mot midtkonsoll, såkalt pinnsvin. 2: selve motoren, her snakker vi å demontere hele dashbordet for å bytte, og siden det er 2 typer vifter, så må du nok demontere for å lese delenr på viften før du bestiller

om den kun fungerer på fult, da er motstanden røket. er usikker på hvor den er, og om man får kjøpt slike løst

solgt

luft.. sett bilen i en bratt bakke, evt jekk fronten høyt opp. åpne lufteskruene og følg med.

så vidt jeg vet, så er bærearmer og casterstag like på alle e38. skal du oppgradere, så er det poly foringer som gjelder, evt meyle HD

tøff bil da eneste EG ikke liker, er dem små dekkene dine. ser ut som for liten dekkprofil, og da ser hjulene liten ut på den store bilen me dem store hjulbuene

åååja, bilen ja hadde vært artig å fått bremset en 740 før og etter chipping da.. bare for å se om det er sant det dem sier edit: dette sier Fekzen Det rör sig om ca 15-20 hk och kanske 25-30 Nm. Du får ett bättre register och snabbare svar från motorn. Bättre bottendrag. Och med optimerad tändning har du möjligheten att spara lite bränsle också.