Marius2002

@papertiger jeg deler samme erfaring som deg og kjører som regel med bare et trykk på Traction/DTC-knappen. Holder jeg inne så tvinges bensinmotoren i gang, siden jeg har hybrid, så det er kun bakker hvor det er krise krise. Men som regel holder det da også bare med ett trykk på DTC og legge kassa over i Sport, da tvinges også bensinmotoren igang. Altså har jeg aldri opplevd å måtte bruke den der man holder inne. Gir en fin firehjulssladd da. Mandagen måtte jeg på oppdrag, til en kar som bodde øverst i en bratt bakke og jeg fikk klar beskjed at jeg måtte sette igjen bilen nedenfor bakken da bare de med god firehjulsdrift kom seg opp på vinterstid. Jeg så på dette som en utfordring. Bilen kom seg uten problem opp, ikke antydning til spinning engang. Fyren stod bare å måpte, ingen som bodde der oppe kom seg opp på snøføre. Veien føltes loddrett, haha. Veien ned var ikke like morsomt, men det gikk! I forrige uke havnet jeg i midten av en rekke på 3 bilen hvor det er et kryss i toppen av en bratt bakke. Det spinner daglig seg folk fast der. Vel, vikeplikt og vi stoppet opp. Foran meg var en Mondeo av nyere sort(wild guess 2016-2017 mod) og bak meg G30, sikkert 530e, da de florerer det av. Vel både Mondeoen og G30en stod på stedet hvil, mens jeg koblet inn 4x4 og svingte meg elegant rundt Mondeoen fra stillestående bakkestart. ... Og har de ikke kommet seg hjem, ja da står de å spinner enda Gode dekk og sjåfør er alfa og omega, men av og til er 4x4 det eneste som hjelper, uansett dekk og sjåfør. Selv om det bare er 1 uke i året.

@awt postet en fin oversikt over modellårskifte: https://bimmers.no/forums/topic/813494-oversikt-modellår-skifte-på-forskjellige-modeller/ Der kommer det også frem at X3 F25 var 2015-modell fra produksjonsstart 04/2014. Siden din er produksjonsstart i mai 2014 er din 2015-modell. Din var heller ikke førstegangsregistrert før i oktober 2014, men det er det sikkert flere årsaker til.

BMW E53. Hvordan er xDriven der ved tanke på dekk? Er den like følsom mort ikke-stjernemerkede dekk der? Stor forskjell fra 4x4 på E53 kontra E70?

Jepp, ca. 4-5 sekund Dette kommer opp hos meg når jeg holder inne. Du må ikke ha trykket på tractionknappen først, altså starte med alt aktivert som vanlig.

Ikke alltid, kan bremse opp mer enn du ønsker i noen tilfeller

@*MrB* hmm, jeg opplever mer likt trådstarter og har lest rundt om at det er normalt og har funnet et mønster som passer meg basert på dette Men bra at du har det slik da! @Anders1980 Om det ikke kommer med en gang, så går det raskere enn å ikke gjøre det. Du får gi oss en feedback på svaret! Det er nok en sikring mot batteriet, jeg kan ikke svare for andre merker eller hybridløsninger. Jeg er totalt sett svært fornøyd med BMWs system og samlet er det ihvertfall i mine øyne både bedre og mer sømløst enn samtlige andre på markedet. Jeg er spent på svaret fra BMW selv. Jeg understreker at jeg forsvarer ikke BMW her, for er det kritikkverdige forhold må det opp og fram Edit: Det er viktig å påpeke at selv om eldrift alene ikke er tilgjengelig, så er firehjulstrekken alltid der når det er behov. Enten i form av hurtig aks. eller at man spinner. Man mister altså ikke hjelpen fra bakhjulene!

Det er sant, forhandler må steppe opp for kunde !!

Det kan være og jeg trenger ikke være uenig. Svaret fra Bilia er helt noldus og kunne vært mye bedre og utfyllende. Kjører du 4-5 mnd i året på bensin er det noe feil, jeg kjører 2. Har dog oppvarmet garasje på jobb så batteriet er tilgjengelig på vei hjem. Det er ikke til forsvar av BMW, for jeg er enig i at jeg kunne tenkt meg å kjørt på batteri litt oftere på vinterhalvåret. Jeg vet ikke om det er for å verne batteriet eller hva? Dessuten er det godt for bensinmotoren å få kjørt seg litt av og til. Uten at det er en unnskyldning. Ser på min Specialized Levo elsykkel er det akkurat samme, batteriet må inn i varmen for å lades når det er -10. Og være temperert før den tas ut og brukes. Vintersykling er forresten skikkelig moro! Jeg tror forventningene er fraværende fra realiteten.

Bruk appen flittig på vinteren. Boksen i midten varmer du opp med en gang(avkjøler på sommeren) og den nederste boksen kan du planlegge Nå er det kommet et ny app, jeg henger litt etter, men den er vel ca. samme!

Når det er så kaldt at batteriet ikke vil, så tvinger jeg motoren i gang ved å brukse SAVE eDrive, på denne måten driver den ikke å skrur seg av/på etter 2 min. Som sagt må man svelge noen kameler. Vil du ha en hybrid som fungerer 100% hele året, ja da må du ha oppvarmet garasje og ladestasjon(ikke bare den ladeledninga/nødladeren som fulger med).

Hei. Dette er helt normalt Det gjelder kun de kaldeste dagene! Du kan gå inn i appen og lage et oppsett på når du vil bilen skal være "klar til kjøring", da er den oppvarmet til da. Men dette går ut over friheten da. Og det er mange som jobber skift og et slikt oppsett ikke fungerer. 🙋🏼‍♂️ Dette fungerer best om du har hjemmelader den kan stå tilkoblet i samtidig. Har du samtidig oppvarmet garasje vil dette være et stort pluss. Vel, langt fra alle har hjemmelader og oppvarmet garasje, sistnevnte har bare et fåtall, og ja, da vil hybrid være litt av og på. Vent til gradestokker kryper over 0 grader og du har aldri hatt en bedre bil Hybrid er ikke best på noe, den havner litt mellom alt, for noen er hybrid perfekt, inkl. megselv, men man må ta noen forhåndsregler og svelge noen kameler. Jeg har 225xe som basically er samme bilen som X1 og X2

En ting er ihvertfall sikkert, det er langt imellom hver https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=201997915

@liffi har alltid hatt stor sans for BMW 3-serie cabriolet, alt fra E30 til E93. Nå er selvsagt 4-serie cabrioleten også grisekul. Jeg foretrekker hardtop, det gir en skikkelig kul look, spesielt E36. Synd flere ikke går for cabriolet foran coupe. Knalltøff E93 du linket til

Jepp, det er viktig å ha spylervæske som tåler nok effektive kuldegrader. Jeg kjørte til Oppdal i E91en en gang, hadde da ens ærend for turen fylt på spylervæske for -21 (vanlig er vel -15), det frøs når det kom på ruten på ei strekke nedi en kald dal og da var det bare -10, men jeg kjørte jo i 80. Jeg skulle hatt den til -55 du linket til. Det er mange som fyller på sommerspylervæske om sommeren, fordi det har ekstra middel for fjerning av insekter og insektsgørr i seg. Det er i og for seg helt i orden, men man må passe på når høsten kommer at tanken er tømt og ny vinterspylervæske er fylt på, eller fylle på konsentrat. Sommervæsken fryser ved -5. https://www.wilhelmsenchemicals.no/produkter/blatind-spylervaeskeserien/

Da er jeg på bølgelengde

Slenger meg på for å lære av de beste Jeg har alltid sett på bremseoppgradering som noe man gjør parallelt med motoroppgradering. Bare for å ha det klart. Likevel. Om en bil gjør 0-100 på 4 sekund eller på 20 sekund spiller vel ingen rolle? For om bilene må plutselig bremse på oppnådde 90kmt er det like mye vekt som må bremses opp og i samme hastighet. Bare at den på 4 sekund når 90 kmt raskere. Ser man på toppfart så gir alt mye mer mening i mitt hode. Hvordan belaster man bremsene mer da? Med mindre man kjører løp da eller mye full gass og brems i lyskryss da den på 20sek aldri når samme hastighet. Men jeg kaster ut denne teorien i håp om rettledning for å som sagt lære

Okei, skjønner! Da kan du nå også sjekke ut 225xe, X1 25e og X2 25e Lykke til i jakten!

Hmm... Hva med en BMW 220d xDrive Gran Tourer? Man får jo styggmye inn i de om bakerste seterad er nede(7-seter) og laster opp til taket. Og så er de ikke så ille i pris heller om man sammenligner mot X5 (i den grad en kan sammenligne de mot X5). Den er oppgitt med 10L mindre bagasjeromsplass enn G31(ikke hybrid), men det er fordi de måler opp til bagasjeromshyllen/rollern. Edit: Kan legge til at dette forslaget er kun om det skal fraktes mye. Er det for det meste bare kjøring så ser man selvsagt vekk fra denne

Det var det jeg skulle prøve å hinte frempå, derfor spørsmål. For å svare trådstarter om han ikke har iPhone, prøv med en iPhone-enhet

Hvilken telefon har du/telefon det streames fra?

Lykke til Her er splitterne: https://gsbildeler.no/tuning_og_tilbehor-spoilere_stotfangere-front/spoiler_splittere_front_e90_91_lci_facelift_ikke_for_m_tech___3331681 Smak og behag, er pen uten noe også, så er vel ingen stress

Pen bil og flotte originale felger Stemmer for splitterne jeg hadde bilde av!

@Otis her ble det skrevet: https://bimmers.no/forums/topic/823328-x5-e70-hosting-harking-på-kald-motor/

AUC-sensoren har nok takket for seg? Om jeg skjønner profilen din rett dreier dette seg om en X3 F25 og da kan du lese om å skifte AUC-sensor her: https://x3.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=1752935

Hva tenker du på under "normal service"? Hvis det bare er oljeskift med filter så koster det 2-4000,-. Noen finner vel det billigere også. BMW har noe som heter BMW Value Service og her har Bavaria tatt med noen priseksempler på 3 forskjellige biler med priseksempler på ymse servicetyper: https://bavaria.no/nyttigombil/service/bmw-value-service/ Dette burde gi en pekepinn. Send en forespørsel til ditt lokale verksted og hør