Marius2002

Desto bedre kommer mitt poeng fram og takk for underbygging

Vel, jeg er en av de som liker nye Z4 og mener den iallefall er like mye BMW som BMW E26 M1 er, og like mye BMW som Mercedes W124 500E er Mercedes.

Vanskelig å spå dette. Ser vi til Europa er det flere byer med LEZ (Low Emission Zones), noe man kan finne mer ut av her: https://urbanaccessregulations.eu. Det er ikke umulig at dette kommer til Norge også, ihvertfall om vi fokuserer på de største byene. Innerst i bykjernene kan det også komme Zero Emission Zones, men det tviler jeg rammer distriktene og Norge er egentlig bare distrikt. Tør ikke dra noen konklusjoner. Vi har jo egentlig LEZ i Norge også skal vi ser til siden jeg linket til, i Oslo og Bergen. https://urbanaccessregulations.eu/countries-mainmenu-147/norway-mainmenu-197/oslo . Det er rett og slett at det er billigere i bomstasjoner med elbil slik jeg tolker det, og det gir mening. I tillegg til at Oslo har en nødplan dager det er høy luftforurensning, noe vi allerede har sett i praksis. Jeg hadde synes det hadde vært digg med frisk luft de kaldeste vinterdagene i sentrum, men jeg tror ikke Molde by er stor nok for LEZ, iallefall ikke annet enn i Storgaten(den éne gaten gjennom sentrum). For fossilbilene på tomgang gjennom Storgaten påvirker luftkvaliteten betydelig negativt. Om noen år når elbilene blir litt større, litt rimeligere, bedre batteri(ladehastighet), ladenettverk og kan dra skikkelig henger så kan det hende LEZ kunne gjort seg her også. Men jeg registrerer jo likevel et uendelig tall med E-Golf, E-Tron, i3, 225xe, Leaf, Outlander PHEV, RAV4 hybrid +++ hver dag og mer kommer det bare. Forbud i 2025 vet jeg heller ikke om blir realitet, men det er et mål. Målet er oppnåelig. Likevel, ser vi på øverste graf i denne artikkelen: https://energiogklima.no/nyhet/bilparken-bare-nullutslippsbiler-fra-2025/ Så ser vi at jo nærmere vi kommer 2025 jo færre ønsker at dette skal bli en realitet, for noen år tilbake var faktisk flere enige om 2025-målet. Jeg tror de færreste her omkring bryr seg veldig om miljøet i valg av bil, men det at elbil er rimeligere i drift og generelt sett har mer ekstrautstyr trigger mange. Husholdningsøkonomien stiller altså sterkere enn miljøet. Man sparer faktisk tusenvis med å kjøre elbil i bomstasjoner og ikke minst ferger(som det kryr av her). Så kan man jo alltid si "Jeg må sikkert ta ferge i 120 år med en ny elbil for å dekke innkjøpsprisen, kontra og beholde min gamle 2002 Avensis som starter hver dag", et poeng jeg skjønner, men blir like oppgitt hver gang jeg leser Med det sagt er jeg passe lei bil akkurat nå, hva skal en velge idag? Konseptbilene er heller ikke til og stole på, Skoda sin Enyaq er et godt eksempel. Knallfin bil som konsept, skikkelig kjedelig og kjip nå.

@Otis vel, et døgn senere fikk jeg en snap i mørket, da han glemte det tidligere idag. Men hør på @Basse Lusk angående versjoner, jeg bare fant nærmeste på eBay som lignet Slik jeg "kjenner" deg så regner med du uansett hadde gjort en grundigere research Mulig @Basse Lusk har bedre bilder av sin!

Jeg skjønner! Som jeg skrev så ser det originalt ut for utrente øyer, og jeg synes det ser bra ut og brukergrensesnittet var upåklagelig. Men klart om en er vant med E70s normale skjerm så blir det litt annerledes. Poster såsnart jeg får bilder!

Hmm, legger ved eBay-link av den jeg føler var nærmest. Menyen var lik bare at man også får opp Android-meny ved ett klikk. Jeg spurte vedkommende nå om bilder, så kan poste de i morgen om jeg får de Jeg mener og huske innfestingen og utførelsen også var lik. https://www.ebay.com/itm/282891201748

Helt klart at de nye fargene er flott 4-serie coupe er også like om hjørnet, selv om jeg ikke fant stort flere bilder enn disse. San Remo Green på cabrioleten og Arctic Race Blue på Coupe. Regner med BMW Press Group snart kommer med mer info

Ah, når det først er sett så kan det ikke bli usett.. Vel, det er noen veldig trivelige og hjelpsomme karer på Auto1 der, så om du var i markedet så er det bare og sende på de en mail og spør De har god greie på bil og spesielt BMW, så de fikser sikkert en deal(burde ihvertfall det).

Enig Jeg ser ved nærmere sammenligning at grillen er forskjellig fra M3/M4. Jeg likte faktisk frontfangeren bedre på cabrioletversjonen av 4-serien enn M3/M4.

Nye 4-serie cabriolet. Synes fronten gjorde seg bedre her 🤔 https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0317628EN/the-all-new-bmw-4-series-convertible

Det stemmer og vi skjønner symbolet som jeg skrev. Men hadde de sett litt på hva som skjer og hva f.eks. BMW (og flere bilmerker) gjør om dagen så er vel ikke det å banke opp en gammel BMW det som fremmer miljøsaker. Igjen så skjønner vi at det ikke er BMW BMW de er ute etter. Det er mange symboler om dagen; noen banker opp gamle biler mens andre limer seg fast i offentlige bygg...

😂 Det er nok ikke noe tap uansett hvilken bil de hadde valgt, greit nok en gammel E39, men tviler på de har betalt mye mer enn vrakprant på den. Det kan ikke være snakk om mye mer iallefall, og da var vel bilen igrunn ferdig uansett. Det hyggelige er jo at de anser BMW som Tyskland, men de burde jo ha gått litt mer inn på hva BMW faktisk gjør om dagen. Jeg skjønner at det ikke var poenget, men likevel. Jeg er forøvrig enig i at vindparker ikke burde plasseres der de ødelegge naturen i den grad de ofte gjør og ikke minst at det ikke er et pent skue, men heller flytte de ut på havet på områder hvor dette er egnet.

Synes det er rart BMW M3 cabriolet alltid har vært litt i skyggen av coupe, ihvertfall i Norge. BMW er kanskje en av de som er flinkest på cabrioleter. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=189535213 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=189908779 Klima kan vel ha mye og si, men med hardtop så kan ingen klage. Synes cabrioletene blir liggende lengre på finn også. 🤔

Det er også det som gjør tråden spennende og hele tiden aktuell

Vedfyring er et skikkelig kult tema @Fredrik 90 Jeg er veldig for vedfyring, men man må ha et bra ildsted med optimal tilluft for at det i det hele tatt skal være effektivt. Fra 1996 var alle nye ovner i Norge såkalt rentbrennende. Skal man skifte ildsted idag må det være en rentbrennende ovn, altså er det å kjøpe en gammel brukt peisovn bortkastede penger da man ikke har lov til å installere den. Fjerner du din gamle ikke-rentbrennende peisovn fra pipeløpet for å gjøre noe vedlikehold så har du faktisk ikke i teorien lov å koble den tilbake igjen. Alt idag handler om riktig trekk/tilluft og å få pipeløpet varmet. Pipen er på en måte motoren i en ovn. Skikkelig kult prinsipp Mange som kjøper ny ovn blir sterkt misfornøyd fordi "den gamle fra 70-tallet brenner som bare juling, mens den nye får vi ikke fyr i". Det stemmer på mange punkt, men det er ikke peisovnen sin feil. En peisovn er død og det er ikke trekk i en peisovn som mange tror. Sliter man med fyr, vel da er rehabilitering av pipen en mulig løsning, en svært dyr løsning, men ofte nødvendig. Så er det og se på tilluft. Nye hus idag har innlagt rør for tilluft til peis eller tar det via en stålpipe. Gamle hus har gjerne ventiler i vindu. Også noe å tenke over når en skifter vindu på ditt gamle hus, bestiller du uten ventiler så kan det hende det går ut over trekken i peisovnen. Så sier mange også at de angrer på at de byttet peisovn, men det er igrunn tidsspørsmål før rentbrennende ovner blir et krav tror jeg. Jeg synes dette er kjempespennende som sagt, og det er morsomt og høre folks erfaringer. Det rentbrennende prinsippet er kort sagt at gassene som slippes ut går en ekstra runde inni peisovnen og brenner opp og utslippet ut pipen er nesten ingenting. Derfor ser man ofte heller ikke mye røyk ut av pipen på hus med rentbrennende ovner, kun slik varmluft. En rentbrennende ovn som ikke har optimal atmosfære er en tragedie, soter ned, får ikke fyr, all røyk slipper inn i hus osv. osv., men som sagt det er ALDRI peisovnen sin feil Og husk å tenn på fra toppen, for som jeg sa, det handler om å få pipeløpet varmt siden dette er motoren for ildstedet. Glem det gamle med å tenne på i bunn. Beklager avsporingen, men det ble snakk om oppvarming og vedfyr ble nevnt! Se gjerne filmen under for en faktafilm, for ordens skyld har jeg ingen connection med Norsk Varme eller noen som har med filmen å gjøre. Noe er kanskje litt propaganda i filmen, så man må klare og sile ut og snappe opp det som er viktig.

Herlig 4GC er og forblir en knalltøff bil og din er helt riktig oppsatt; farge, felger M-Sport, interiør... ! Takboks gjør som regel jobben de få gangene plassen er knapp, selv om det ikke er pent(jeg hater takboks), men jeg lover deg at ingen bryr seg! Bruker selv takboks på tur! Det mest fornuftige er og beholde denne noen år til! Du vet hva du har. Happy jubileum! 🍾

Rieger eller Seidel

@ogee1 kunne ikke vært mer enig 50 mil rekkevidde er for de aller fleste mer enn nok. Og 0-100 er ikke viktig sålenge det holder følge i trafikken og at noe skjer når man trykker inn pedalen. Alt under 9 er greit, alt under 7 er hurtig, alt under 5 er veldig hurtig og spiller ingen rolle et sekund til eller fra. For å sette ting i perspektiv, så ikke 7 sekund høres så tregt ut likevel: 0-100 tider E91 325i pre-lci: 7,2 sekund G20 330e: 5,9 sekund F31 320i xDrive lci: 7,9 sekund E46 330xd lci: 7,7 sekund E46 320i lci: 8,2 sekund (manuell) E30 325i: 8,3 sekund F45 225xe: 6,7 sekund Alt er relativt, men vil ikke påstå E91 325i eller E46 330d er spesielt treige biler. Ingen fartsmonster, men holder flyten og vel så det Så det elbilfenomenet med å skryte over 2-3 sekund 0-100 ser jeg vekk fra, imponerende ja, men finnes ikke relevant for meg eller "de fleste". Annet enn å kunne skryte da 🤷🏼‍♂️

Når vi er inne på elektrisk, så skal jeg komme med en uinteressant funfact. Suzuki Across PHEV er en Toyota RAV4 PHEV med Suzuki-logo og reservehjul(RAV4 har ikke reservehjul). Hvorfor? Jo, Suzuki er megastor på det indiske markedet og Toyota vil nå markedet der bedre og Suzuki trenger virkelig en volummodell med lave utslipp for og nå "kravene". Across er produsert på Toyotafabrikken. Jeg liker nye RAV4 skikkelig godt. Bare få på noen All Terrain-dekk Jeg vet ikke hva dette gir dere, men nå vet dere det Jeg vet det er ymse meninger om hybrid, men jeg tenker det bare vil bli bedre og bedre og vil vare lenge, selv om det kanskje bare en en mellomveg og en gylden sjanse for bilmerkene til og få ned utslippene(iallefall på papiret).

@Basse Lusk en kjenning gjorde nettopp dette på sin 2008 E70 X5. Det ble veldig bra og jeg fikk full gjennomgang. Nye touch-skjerm layouten til iDrive som standard eller som du sier et tastetrykk over til Android(eller motsatt). Alt er så bra gjort at det ser originalt ut for ikke-trente øyer(ikke bare en påklistet ettermarkedsskjerm). Det absolutt noe jeg ville ha vurdert om jeg hadde vært i markedet og hatt et eldgammelt system.

Update. Bilen passerer 20000km ila. uken, det vil si at jeg har kjørt 15500km i bilen siden 9. januar 2019. Det er ikke så mye. På dette har jeg kjørt 8300km elektrisk. Selv etter turene i sommer, på til sammen nesten 3000km, så har jeg kjørt over halvparten elektrisk. Knipset et par bilder i regnværet idag, bilen har ikke forandret seg Og så har jeg i en periode på 2 uker nå hatt litt lyst på en 5-seter pick-up med All-Terrain og alt det der. Eventuelt en Wrangler. Men sistnevnte er bare bortkastet og førstnevnte er ikke noe særlig og ratte rundt i byen med, selv om det er kult. Vi er uansett så fornøyd med F45en at denne skal vi ha fremover. Jeg lekte med tanken på BF Goodrich All Terrain på denne når det en gang skal byttes dekk. Men etter en kjapp photoshop(se bilde under) er jeg litt usikker igjen. Det ender nok opp med Falken FK510 eller Michelin ett-eller-annet når den tid kommer

Jepp Det står i bildene jeg postet over! Den med fronten av de to. Er du litt mer nerd så står det mye mer spesifikt om spesifikasjonene her: https://www.press.bmwgroup.com/global/article/attachment/T0316649EN/461042 og om M4 her: https://www.press.bmwgroup.com/global/article/attachment/T0316649EN/461043

https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0316649EN/the-new-bmw-m3-sedan-and-bmw-m3-competition-sedan-the-new-bmw-m4-coupé-and-bmw-m4-competition-coupé

@PetrolSix Hvem de er var ikke noe jeg ville ha svar på. Det var som resten skjønte et blankt spørsmål. Det er blitt mange organisasjoner og å skille de er vanskelig. Det gjelder ikke bare klima, men andre saker også. Jeg synes heller ikke sivil ulydighet fremmer saken på en god måte. Jeg skjønner også at å skrive innlegg som jeg og du nå ikke fører noen vei. Dokumentaren du linker til har jeg sett så jeg har fått de svarene jeg eventuelt lurte på. Alle skjønner skjønner hvorfor de gjør som de gjør, så ikke ta den med "politikere på høyt nivå", men likevel er det å lime seg fast i inngangsparti/bygning bare så dumt uansett hvilken sak man vil fremme. Så de fleste vet hvorfor, men likevel sitter igjen med "hæ?". Jeg skjønner det var viktig for deg og fortelle, da du laget ny bruker for å skrive dette. Det er lov og være enig og uenig og jeg har bevisst ikke skrevet organisasjonens navn da bimmers.no ikke burde komme opp i et søk. Jeg vet ikke hvem du er, men du skal ha pluss for et ryddig svar, mange som lager ny konto for å forsvare en sak kan være veldig usaklig. Vel, nå er ingen av oss gretne gamlinger eller "livets harde skole" som sitter bak et tastatur som gjengen i "VGs kommentarfelt"(som er blitt et uttrykk for alle kommentarfelt i landets nettaviser), men oppegående aktive folk som har bil som lidenskap eller interesse, eller bare trenger hjelp. Vi diskuterer løst og fast og denne gang ble det politikk, vi som du skjønner at å diskutere inne her ikke fører noen vei, men det er til tider interessante meninger som kommer fram. Jeg anser meg som ferdig diskutert da jeg ikke vil eller interesserer meg i å tilføye mer. Jeg burde egentlig ikke skrevet noe som helst i denne omgang, men du fikk svar