Marius2002

S3XY-knob. Kan programmere mange innstillinger, fungerer som en hurtigmeny. Kan styre regenereringen også, som en ellers ikke kan i menyen. Jeg er ikke overbevist enda over S3XY-knob, men kanskje jeg blir det. Skjerm i midten bak og slik kontroller har stått på listen over tinger jeg vurderer. Men har liksom ikke blitt overbevist. Jeg liker BMWs ambient light også og det er originalt med ambient light på Juniper, det finnes kit for ettermontering til Model Y gammel utgave, men jeg er redd det blir for tacky, så tør ikke kjøpe - enda. Liker det clean. Ingen grunn til å velge Tesla med mindre man skal ha mest mulig for pengene. De byr på lang rekkevidde, hurtig lading, mye plass til en ok pris. De er passe(ganske) sprek også, og er ikke direkte vond å kjøre. Men mye plastikk må en leve med og vindstøy og panelgaps er i henhold til Tesla.

@Espen.st Det dukker opp noen gullkorn. Det aller meste er brukerfeil, men så har man noen da:

@Ron Jeremy Ja, iX LCI er en skikkelig flott bil. En pent brukt med lav km. er ikke så ulik iX3 NK i pris etter litt utstyr og obligatoriske M-Sport. Du får ikke "det nye", men det tror jeg ikke gjør noe.

@Saltkjelen jeg ler. Herlig satt på spissen. For det hender seg jo at ungene ber om en sang og når jeg ber bilen om å bytte så prater de i munnen på meg. Så det hender jo at bilen oppfatter feil. Men da er vi på de 2% feil. Det er kanskje derfor jeg bruker stemmestyring kun til musikk, ja og faktisk oppringing av av folk "ring navn navnesen" og navigering "naviger til Angvik Gamle Handelssted". Ellers er jeg enig i det du skriver, kombinasjon av iDrive-hjul, touch, stemmestyring og gesture er det beste. Vi får se hva som kommer.

Stemmestyring, siden det var nevnt, når det fungerer bra, er faktisk veldig ålreit. Jeg hadde vel noe i E91en også, men det fungerte ikke særlig annet enn få kommandoer. På Teslaen kan jeg be bilen om å gjøre alt mulig. Så slipper jeg bort på skjermen. Jeg bruker det derimot ikke til alt mulig, kun til å åpne Spotify og bytte sanger under kjøring. Slipper altså å lete på skjerm. Er bare å si "Spill av Dirty Oppland Oppland Camping", så leter bilen selv frem sangen. Jeg kan også bare si artist eller spilleliste. Det hender jo at den ikke spiller av rett, men i 98% av tilfellene er det rett. Henda på rattet, fokus på veien. Resten er blitt greit, ettersom de vanlige funksjonene som setevarme, rattvarme, defrost osv. er lagt som snarvei på skjermen. Slipper inn på menyer og fungerer egentlig som en knapp. Faktisk. Men… jeg sa jeg aldri kom til å sitte i en bil å snakke høyt til bilen, for det ser veldig kårny ut. Spesielt de 2% den ikke hører etter, så sitter jeg å krangler med bilen… Men men. Jeg kunne tenkt meg BMWs gesture-control. Det er snertent i tillegg til stemmebruk Ellers begynner jeg å dra på årene og er en av de som ønsker å beholde iDrivehjulet. Jeg bruker jo ikke skjermen til annet enn Navi/Radio/Spotify og bilstatus. Rører sjeldent borti andre menyer og innstillinger. Ikke rør det som fungerer Har rattet litt G05 og G26 siste året(2025) og det er virkelig stor forskjell fra hva jeg har idag. I tillegg har de begge alt jeg trenger: Gode stoler, gode kjøreegenskaper og tilgang til Spotify som alt bunner ut i kjøreglede. Jeg har endra tro på Neue Klasse, men jeg har også tro på at is i magen er litt lurt enda. Forøvrig er det bra de dumme dørhåndtakene skal fases ut etterhvert. Man får slik man limer utenpå de jeg har idag, men det ser jo helt dust ut. Så jeg får bare klare meg med dumme håndtak(utseende foran funksjon) inntil videre.

Alt er vel halvgammelt i 2026? Voksenkjørt M v1 Voksenkjørt M v2

Den er vond å kjøre Da er E30 en mye bedre/kjekkere bil om en først skal ha en klassiker. Likevel kanontøff

Ah, en av mine favoritter til salgs, derav også brukernavnet. Synd de er blitt veldig dyr, men men Finn.no | 1974 BMW2002

Nå vet jeg ikke hvor langt bilen er gått. Men det nærmer seg vel 160000km som uansett er BMWs grense på 8år(2029) og 160000km. Derfor vil du dekke med god margin Gjensidiges egenandel på 14000,- med beløpet du får igjen. Bikker bilen 160000km er uansett garantien som først antatt på motor/drivlinje/batteri ute. Du sitter uansett igjen med omtrent hele egenandelen ved å godta selgers forslag. Ellers kan dekktrykksensor feile underveis, du hadde merket dette ved henting av bilen om det var feil på disse. Det er batteri som varer i 4-10år og ingenting er unormalt i mellom her. Det vil jeg påstå er en slitedel en må ta høyde for kan måtte skiftes med mindre bilen er helt ny/helt nytt sett med dekk og felg. Bilen har både alder og kjørte kilometer med seg til at denne er innenfor intervall til at det er påtide å bytte. Jeg tipper 12-voltsbatteriet også snart melder sin ankomst om det ikke allerede er byttet. Bare for å ha nevnt det. Ladeluke dekker de jo inn i summen de tilbyr. Og kjøring er så som så om bedrifter dekker, har hatt reklamasjon på bil jeg også, men aldri blitt nevnt noe om transport til/fra. Bilforretninger kan ikke stå til ansvar for avstand man bor fra merkeforhandler. Et eksempel er Polestar, vi har ikke den forhandleren i byen. Flere har enten solgt eller valgt bort PS fordi det er for langt å kjøre om noe skjer eller skal ha service på de. Det samme gjelder her. Heving har du ingen rett til og forbrukerkjøpsloven kan de fleste forretninger uavhengig av bransje bedre enn sine kunder som gjerne hevder de kan den. Bilforretningen tilbyr en fin kompensasjon og har opptredd redelig ut ifra det vi ser her.

Gratulerer med flott i4! Elektrisk er kjempedeilig i hverdagen. Så hjelper det på med en god dose egenskaper og et flott utseende.

@ehaugsnes takk for input fra en med lang erfaring på feltet, det underbygget min påstand, bra Er BLE på Tesla, men hadde uoriginale på TM3en på sommeren. Null problem der også. Har idag originalt S+V. Ellers ser folket meget samlet ut på meningsfronten. Ser forøvrig det blir nevnt heving av kjøp av TS. Det har man ingen rett til med mindre man kjøper en vare via nett. Da har man to uker angrefrist. Tesla bl.a. har to uker angrerett på ny bil pga. kjøp over nett. Gjelder ikke bruktbil fra bilsjappe.

Synes selger er rimelig her. Det mest riktige er kanskje å tilby garanti gjennom en ekstern aktør ettersom det var uvitenhet på garanti og ikke en pengesum, men slik jeg skjønner på deg er ikke det aktuelt? Så nylig på en BMW X3 30e i byen her(ikke til meg denne gang, men svoger) på merkeverksted og da sa selgeren at det er ikke noe utvidet garanti, det er i hovedsak BMW Premium Selection som har dette, men forsikringsvilkårene er så bra på Gjensidige(12 år eller 200000km) sa han at de hadde veldig få BMW PS-biler inne. Jeg sier også som han, regner med alle med nyere biler har Kasko Pluss / toppforsikring. Sprukken ladeluke dekker de jo og at de dekker halve kjøringen er en bonus, det er nok mange som ikke vil dekke kjøring til og fra Ellers dekktrykksensor, det er ingen forutsetning for at noen skal vite at det er uoriginale som står på. Og det trenger ikke være noe gale i å bruke uoriginale heller, jeg har brukt det på BMWer tidligere uten problem. Ettersom BMW skulle ha 6000,- og den lokale dekksjappa skulle ha 2000,- var valget enkelt, jeg husker han sa at sålenge han klonet sensorene fra det andre felgsettet med originale sensorer (altså at bilen ikke skiller på hjulsettene) så er det ingen problem, trengte ikke være originale sådan, bare de er fungerende. Jeg hadde null problem og gikk gjennom både EU-kontroll og x antall tusen kjøre kilometer etter det uten noe hick-ups. De gamle sensorene var gått tom for batteri. Du kan ta med dekkene med uoriginale sensorer til en sjappe og be de om å klone de på nytt med hjulsettet som fungerer. Alternativt kan de ha gått tom for batteri hos deg også, er det originale felger med på begge hjulsett? Hvis ikke er jo ofte vinterhjulene på biler uoriginal og derfor uoriginal sensorer, spesielt på leasingbiler har jeg inntrykket av. Det hadde jeg på 225xe også fra ny-kjøp - forhandler klonet sensorene på vinterhjulene der også. Jeg er litt på tynt vann med tanke på hukommelsen rundt kloning her, men poenget er at det er fullt mulig å bruke uoriginale. Vrir du på det: 17 000,- er nok til å dekke forsikring for 1 år, eller egenkapital ved uhell hos Gjensidige i tillegg har du nok til å dekke nye dekktrykksensorer, både originale og uoriginale. Da har jeg i denne summen trekt fra 2000,- for ladeluken. Her ville jeg godtatt selgers forslag ettersom det er langt bedre enn den ekstra garantien på motor/drivverk/batteri du søker

https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0454624EN/bmw-alpina:-launch-of-the-new-exclusive-bmw-group-brand https://www.bmwalpina.com/index-en.html

Fargen var det ingenting å utsette på Hadde den hatt laserlys og 21" (M741) så hadde den blitt komplett utvendig! Jeg liker jo shadowline og svarte nyrer, og sammen med rødt/Ametrin var jo dette spot on Finn.no | G05 45e

Veldig fornøyd med Samsung The Frame. Har 2024-modellen. Ytselsesmessig er det sikkert bedre der ute til samme pris, men den matte skjermen er helt fantastisk bare man kjenner til renholdsrutiner(mange har brukt vanlig skjermvask og ødelagt skjermen). Den er slank og med opphenget som følger med er den helt inntil veggen. Kjøper man med en ramme så gjør den seg fint på veggen også Er på tilbud jevnlig, så 75" er mulig å få til ca. 20000,-. Vet ikke om det er oled eller qled eller de faktiske forskjellene her.

Ja,det er jo ganske imponerende dette med BMW. Teslabjørn klarte 72,8 mil i en Model S P85D, med en snittfart på 40kmt. En i Italia hevder å ha bikket 100 mil i en 100D, men det er ingen bevis for dette. Hvis BMW holdt 70km/t i snitt er dette nesten dobbel fart og Teslaen holdt "kun" 3/4 av distansen iX3 gjorde. Man skulle kanskje tenkt en kunne komt lengre i 2025, men hvor mye lengre kommer man i en bensin/dieselbil med tilsvarende ytelser i snittfart 70km/t? Synes dette er bra jeg.

Bra! Hjelper ikke å rapportere pris også når vi først holder på? Denne kom til salgs nå, 100’ lavere i pris og omtrent like mye/lite utstyr. Samme km.stand. Finn.no | X3 30e svart

Lagt ut på nytt, men endret tilbake til 43000km. Det er på nippet til svindel eller forsøk på 🤔 Finn.no | Blå X3 30e Her er bilde fra min telefon som ikke ligger på finn.

Huff, ikke noe kjekt 😅

Synes BMW stadig har flotte biler jeg. Jeg er enig i kritikken på enkelte modeller, men jevnt over er det jo veldig bra. Hvilke andre merker har like bra? Ikke Mercedes og ikke Audi. Enkelte modeller ja, men ikke jevnt over. Sier dere Porsche så kontrer vi med Rolls Royce. Ergo fortsatt den beste totalpakken. Om bilene ikke tiltaler en idag så får en se på pent brukte og fortsatt være entusiast til merket. Det var det samme da F30 kom, tenk at BMW kunne la lyktene gå helt inn i grillen. Da var det flere som sa at siste skikkelige BMW var E46. Da E46 var på markedet så var E30 den siste gode BMWen. Og hvem tillot BMW å legge på ekstra riller på panseret på E90 LCI? Jeg tipper når en får vokst modellene litt på seg så endrer mye seg. Jeg sier ikke alt alt er bra altså, men historien gjentar seg. 🤷‍♂️ Tipper G60 får en oppsving etterhvert. Den nye touringen er jo virkelig en flott bil, og med 550e-pakka så huker den av på mange punkt, bare synd den koster 1,5M. Ellers er ikke i5-utgaven i touring dum heller, kunne tenkt meg en slik også.

E9x som tok fyr inne på verksted i Ørsta. Ingen tilstede. Brannårsaka er usikker, men brannen skal ha vore i bakre del av det som er ein dieselbil. Rbnett | full fyr

For kun 70000,- kan du få din G11 til å se ut som G70.

Ja, men prisen trumfer utslipp(selv om det er et krav med nullutslipp) - så forstå reglene de som kan. Har vært med å levert "utslippsfritt" med å krane fra utsiden av gjerdet. Har også vært med å ordnet elektrisk lastebil, men tapte målstreken på det som viste seg å være 5000,- kroner på 2 millioner hvor konkurrenten ikke hadde elektrisk. Disse ekstrakostnadene var knyttet til den elektriske lastebilen. Så de velger vekk utslippsfritt for å spare "lommerusk"(i det store bildet). Men ja. Det som tilsynelatende er et krav utad, er ikke det innad. 🤷‍♂️ Ellers håper jeg det lettes på byggekrav, det er for strengt og dyrt idag. Foruten det lever jeg utrolig fint med elektrisk drivlinje på hovedbilen. Det er en meget sømløs hverdag. Slikt sett kunne jeg også hatt hybrid med en grei rekkevidde på strøm i det daglige og bensin til turer. Men jeg har aldri opplevd noe kluss med elbil på tur. Men vi har jo en særegen blære. Veldig bra at det lettes på krav i privatbilmarkedet, da kan folk velge fritt hva de vil. Men at majoriteten velger elektrisk her til lands skjønner jeg godt, de er billig i drift og det er mye bil og utstyr for pengene. Bare app-styrt klimaanlegg som gjør at bilen er fri for is på vinteren og nedkjølt på sommeren er nok til å få folk til å kjøpe elektrisk

Nei, det er først hvis du girer manuelt på ratt eller vipper spaken opp/ned. Vipper du den kun til venstre og ikke rører mer så er du i automat og sport og bensinmotoren er igang. Synes du den holder for lenge på girene kan du ta over manuelt ja. Det er dessverre litt slik med hybrid, man må/burde tenke litt over kjøring og kjørestil. Men det er utrolig mye bil og utstyr for pengene. Fokuser på dette så blir bilholdet mye kjekkere Hvis rekkevidden på elektrisk dekker jobb og daglig og du har hjemmelader eller lading på jobb så er hybrid gull det. Men blir det knapt og egentlig alt en halvveisløsning så kanskje helelektrisk eller ren fossil hadde vært bedre?