Marius2002

Bilforsikringsselskaper er noen luringer. Jeg ble som 18åring lovet å få tilbake ungdomstillegg ved fylte 23år og skadefri kjøring. Jeg måtte si opp forsikringen etter to år grunnet studie og er nå tilbake i mitt forsikringsselskap men ikke sett noe til pengene. Er over 23 år nå og har kjørt skadefritt. Henvendte meg til selskapet og de sa jeg måtte ha hatt sammenhengende forsikring eller maks 12mnd mellomrom, men dette ble ikke nevnt ved tegning av forsikring heller ei finner jeg det på nettet. Jeg konfronterte de med dette når de sa det de sa og jeg har enda ikke hørt noe, er minst fire uker siden. Har lyst å bytte selskap av prinsipp, men de er dessverre billigst...

Gikk ut i morrest og fikset dette, dro over med riktig moment osv. når jeg monterte, nå ble det normalt drag i motoren igjen og den gikk mye finere/hørtes mye finere ut! Tusen takk nok engang for kjempegod hjelp! Da er alt klappet og klart til EU-ettergodkjenning i morgen.

Du er en reddende engel! Skål Nok en gang takk og ha en fin helg videre!

Bommet på en tann eller? Fikk et meget utfyllende svar fra bcRichard på pm. Jeg må endre litt på kjedestrammeren.

Mercedesen går, motoren er tett og den er litt mer dau! Men den går og er tett

Trenger tips, får ikke på registerkjedet igjen på de to øverste tannhjulene. Det ene er på, men ikke det andre. Mangler ca 5 mm. Tannhjulet er ikke festet og vi trer kjedet på først, men får ikke skrudd på, da den er heeelt stram og vi mangler 5-6mm., kjedestrammerene er ikke festet enda. Registerkjedet er satt på samme plass på tannhjulene som de stod. Noen tips/kjerringråd for å få den på?

Liker faktisk det kontrastpanelet jeg, det gjør at bilen skiller seg litt ut. Litt slik som en alpinhvit E92 M3 med sort tak. Det utgjør for min del litt av bilen. Men man får jo en roadster-utgave uten, se nederste bildet. Jeg synes dette fungerer, men med tak er kontrastpanelet et 'must' for meg. Alt er smak og behag selvfølgelig

Men behøver egentlig en bra 911 å bli så dyr? Siden du snakker om 911 i samme åndedrag som Golf I og Splittbuss, antar jeg en veteranregistrert 911 er aktuell. Disse er overraskende overkommelige, og du bør også ta med i betraktningen at disse holder seg veldig bra i pris. Sammenlign dette med en Panamera eller A7, og du vil få helt forskjellige regnestykker hvis du ønsker å selge igjen etter fem år. En klassisk bil er også en enklere konstruksjon, som er mindre utsatt for feil som krever dyre utbedringer. Og apropos dyr bil, du får ikke så veldig mange slike for prisen av en 911: [ Bilde ] Jess, nå er ikke Panamera eller A7 akutuelt, men det var for å sette hele opplegget i perspektiv. Veteranregistrert 911 var det jeg tenkte på ja, eller en 80-talls 911... Som sagt sliter vi med gårdsplass enda, så det blir nok utsatt noen år om jeg skal være realist. Men en dag så blir det nok. Mest sannsynlig Golf mk1 eller VW Bus.

Er vel disse om jeg ikke ser helt feil http://www.biltema.no/no/Verktoy/Handve ... -38-10165/ Det er 3/8", mener de har 1/2" også om det er det du skal ha, uansett så har de overgang fra 1/2" til 3/8" og motsatt

Dette er kult! Nå er ikke 924 en Porsche som blir snakket om her i gården, heller 911 som virkelig er en drømmebil. Men denne blir fort for dyr. Prisen av en fin 911 og familiens dagligbil(A4 Allroad) blir fort tilsvarende en pent brukt A7 eller Panamera, da er det igjen snakk om det er vits? Når jeg sier familiens er det min far og mor sin bil, da vi snakker om å spleise på et slikt veteran-prosjekt. Mercedesen min er kanskje verdt kun felgene på 911en. Kom over en meget pen Golf mk1 GTI på mobile.de, den har riktige felger, riktig antall lys i fronten og ikke minst stilig interiør, ser at prisen på Mk1 GTI har steget drastisk de siste årene: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw ... LSO_EXPORT

Herlig, synes det sjøl også! Her er boltene jeg må ha: http://catalog.meca.no/ProductSheet.asp ... yType_ID=1 M12 størrelse, de hadde bare opp til M10 på Biltema. Fikk ringt Meca nå etter du sa dette, og bestilte slik at jeg har det til i morgen. De var også rimelig sikker på at det var riktig sett. Ah, ser ut til at ting begynner å gå veien igjen

Mye spørsmål på meg her nå, men jeg har aldri gjort det her før, så det er som sagt "learn by doing". Jeg må ha et pipesett for å bytte strekkboltene. Det skal være 12-kantet eller noe i den dur: http://no.mbspecialist.com/mercedes_web ... n=Partners Men må ha det idag eller i morgen, er dette det samme? http://catalog.meca.no/ProductSheet.asp ... yType_ID=2

Nei. Merket heter kun Sika. Uansett, går man i en byggevareforretning og ber om Sikaflex får man den som er lik Tec7. Vet at det finnes flere typer SF, men det er det samme med Dremel, det er bare merkenavnet slik som BMW, men alle vet hva man mener. Eller Fein-maskin hvor Fein bare er merket, men de fleste bruker navnet Fein-maskin uavhengig om det er Bosch eller noe annet!

Jeg kostet på nye bremseskiver/klosser og bremseslanger rundt om. Det var vel lurt, jeg bremser mest på girene jeg, så er vel derfor bremsene har rustet slik som de har gjort. Angående toppakning-lekkasjen ska jeg gjøre det selv i helgen. Learn by doing. Verkstedet som tok EU-kontroll skulle ha 10000,- for jobben og de blir sett på som billige her i byen. Den er kanskje for ny som du sier, men likevel synes jeg den er en tøff liten krabat i likhet med Audi 50 som senere ble VW Polo(jeg liker Audi-versjonen best). Som jeg også nevnte er VW Bus også noe som blir diskutert. De er råtøffe. Når det kommer til BMW er 2002 turbo med på diskusjonen den også, men dette har vel med hva familien er oppvokst med. Ingen har vært BMW fanatikere, her har det gått i VW, Audi og Mercedes siden 1960 engang, da er det naturlig at en ønsket veteran blir deretter.

Würth Kleb og Tett skal tilsvare Sikaflex, Tech7, Tec7 eller Tekksju.

Tec7 Uansett, jeg monterte diffusor på M3-bakfanger på min gamle E36 med Sikaflex, fungerte godt. Sikaflex og Tec7 er som nevnt samme produkt og jeg støtter deg i anbefaling av produkt til fish sitt formål.

Bruk Tec 7 eller Sikaflex. Disse produktene er det samme i bunn og grunn.

Må nok ha nye strekkbolter ja. Momentnøkkel har jeg, samt at jeg må ha noe vinkelnøkkel av et slag, jeg har ikke hørt om dette verktøyet før. Tror det er denne http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verkt ... er--10254/ .. Timinga til reg.kjede står det i Haynes-boka at man skal merke av. Samt så skal jeg merke alle deler når jeg plukker fra hverandre. Aldri gjort dette før. Nærmeste jeg har vært er å byttet toppdekselpakning på en E36 318i(M43B18).

Edit: Er toppakning, var ute å studerte litt ekstra nettopp. Var startet å svette litt på høyre side også ved toppakningen. Ser ut til at jeg må bare bryte på med dette selv til helgen/ut i uken. Haynes-boka kommer vel godt til nytte. Ingen mekaniker, men "learn by doing". Jeg tør ikke ta noen sjanser, om det ikke går gjennom så er det nye 600,- ut vinduet i EU-godkjenning og lengre ventetid til neste gang. Ser ikke ut til at Omega 917 fungerte i mitt tilfelle. Takker for innspill likevel. Får jeg dette i orden er bilen så god som ny, virkelig et flott eksemplar av en w202.

5w-40... nettopp byttet fra 5w-50, i håp om å få det tett. Ser det ikke så godt nei, men kan se at det kommer fra over bunnpannen og under toppdekselpakningen.. Motoren er 100% tørr på høyre side og øverst på venstre side, men ca midt på motoren på venstre side er det vått. Og alt renner ned og drypper under bunnpannen. Men blir feilene registrert i et system? Eller kan jeg prøve en EU-ok en annen plass? Toppakning mest sannsynlig, det jeg trodde før EU-ok, samt at vedkommende på EU-ok sa at det var det de trodde de også.. Motoren er helt tørr ved toppdekselpakningen!

Det kommer vel an på hvor mye lekasje toppakningen har vil jeg tro.? Er det stor lekasje du har da? Hva sto på i bruksanvisningen? Drypper noen dråper i døgnet. Den drypte under EU-og og fikk 2-er feil, selv om jeg tørket godt under før jeg kjørte inn. Kan man ha noen 2-er feil? Alt annet er rettet opp og fikset, er kun denne lekkasjen som gjenstår. Her er Omega 917 bruksanvisning, står vel mer enn det som stod på flasken: http://www.norskindustriolje.no/Files/F ... 7brosj.pdf

Det kan jo være revolusjonerende Ja det hadde vært kult om jeg fikk det til. En dum 2-er feil på EU-godkjenningen som jeg ikke kommer igjennom med. Har brukt x antall tusten i nye bremser, klosser rundt om og bremseslanger. Samtidig en del regninger og nedbetaling på studielånet. Med andre ord har jeg ikke råd til en slik reparasjon denne måneden, og dessverre er det denne måneden den må være EU-godkjent. Alle gode råd for å få det tett tas imot med takk. Igrunn ganske synd, bilen er nesten fri for rust, eneste er bitte litt overflaterust i lakken som jeg skal ta til sommeren. Under ser den ny ut og ikke tegn til rust engang og alt ellers fungerer som det skal. Virkelig en god bil og mye for pengene. Men kommer ikke langt uten skilter.

Noen som kjenner til Omega 917? Heiv en slik beholder nedi motorolja for å få tett toppakningen, men intet hell. Er det bare tull eller tar det tid eller gjorde jeg noe feil? Leser rundt på diverse fora at den er effektiv, men kan ikke se at den er det...

Takk! Fikk det til. Byttet bremseslanger rundt om og bremseskiver pluss klosser foran Fikk et knips på EU-ok at det var sprekker i bremseslanger rundt hele bilen, men det stemte ikke. Fantes ikke en eneste sprekke på noen av de. Men er vel greit å ha det gjort!

Det er greit, men liksom, hvordan skal jeg montere sammen denne dingsen? Er jo to svarte slanger med, og to koblinger og en boks... Finner liksom ikke ut hvordan dette skal monteres. Mulig dette er et dumt spørsmål, men jeg spurte likevel.