Marius2002

Nå er ikke jeg noen stor PS-guru, men gjorde et forsøk. Ehm, ble vel ikke akkurat svart da, samt ble bmw-merket farga men men... Kanskje noen andre får det til bedre

Meget pen bil Stilige bilder også

Ja kunne tenkt meg litt bilder fra den 318is'n som først var til salgs.. (om det er mulig, er tross alt en 2 år gammel tråd da)

Hahahahaha!!! Har lest gjennom hele tråden nå! Flirer så jeg griner!!

Haynes har for M50 motoren også

Har E36 da, er lukket bagasjerom, har subkasse. Sånn ferdig sub fra JBL eller noe, ihvertfall merker jeg ikke stort til den, bare litt bakgrunnsgreier. Har hørt at hvis du som heismann sier har skipose så vil kan man ha kasse og bli bra. Hvis ikke så bruker mange å slå ut den "firkanten" som er punktsveiset igjen der skiposen skal være for å få merkbart bedre effekt av sub'n. Vet ikke helt hvordan det er i E46 da. Dette er da med kasse. En slik:

Så du vil ikke si det er betydelig forskjell på en m-tech frontfanger og ett så komplekst bygg ig karosseriforandring som dette er? Klart det er forskjell, men om jeg bredder min da f.eks. og setter på full m-tech og lakkerer den i en sykt rå farge, så vil ikke jeg ha kommet til å krevd mer for bilen når jeg skal selge den. Herlighet, jeg tar meg da ikke nær av det.. som jeg sier så VET jeg jo at den ikke er verdt det.. En bil er ikke verdt mer enn den største idioten på kjøpers marked betaler.. Ja, bra vi kom til enighet EDIT: som du nevnte i innlegget over så er bilen din langt ifra stygg En av de penere E36ene

Hahaha, enkelte tråder har en tendens til å spore av skrOpeln var fæl ja.. Synd å legge i så mye tid og penger på noe som er så fælt. Men heldigvis har vi alle forskjellige meninger

Akkurat det jeg mener ///Mysild

Så du vil ikke si det er betydelig forskjell på en m-tech frontfanger og ett så komplekst bygg ig karosseriforandring som dette er? Klart det er forskjell, men om jeg bredder min da f.eks. og setter på full m-tech og lakkerer den i en sykt rå farge, så vil ikke jeg ha kommet til å krevd mer for bilen når jeg skal selge den. Eksempel: din bil er nydelig og kan få mye for den, men jeg vil ikke påstå at den kan overprises pga. styling, noe som en del biler på markedet er. (Det var ikke ment personlig, din bil er nydelig og er stor tilhenger av den, var bare et eksempel. ) Men alt er vel forskjellige syn på hva som er viktig

Mye flotte bilder her ja!

Man får vel ikke så mye igjen for "styling" man setter på bilen, det viktigste er at den er i bra stand. Om jeg setter på M-tech front på min bil og hellakkerer bilen vil jeg ikke få igjen disse kostnadene når jeg skal selge bilen. Kan ikke få igjen for arbeidstimene heller, mener da jeg.

Som heismann sier; rart dere kommer dere frem på trange veier. Er vel litt krevende å kjøre en så stor å tung maskin på slike veier(?)...

Er usikker på startsperre, men sikkert bare å google litt. Står også litt på Wikipedia (der jeg hentet mitt forrige innlegg ifra).

BMW M44 er en stempelmotor med fire sylindre i rekke, 16 ventiler og doble overliggende kamaksler fra BMW. Motoren erstattet M42-motoren, og var ganske lik M43-motoren med 8 ventiler. M44B19 1.9 L (1895 ccm/115 in³) 103 kW (138 hk) BMW M42 er en stempelmotor med fire sylindere på rekke, 16 ventiler og doble overliggende kamaksler bygget av BMW, første gang i E30 318is i 1989. Motoren er basert på BMW M40, som ble benyttet i 318i, men er utstyrt med doble overliggende kamaksler med kjededrift, hydrauliske ventilløftere og økt kompresjon (10:1). M42B18 1.8 L (1796 ccm/109 in³) 100 kW (136 hk) Ellers BMW-motorer: http://no.wikipedia.org/wiki/Liste_over_BMW-motorer (Kilde: Wikipedia)

Stilig bil

Vanos/double-Vanos. Smoother idling, greater torque, elastic power: double-Vanos varies the camshaft timing to optimise power output throughout the rev range. Whatever your speed, you benefit from better performance, improved fuel efficiency and lower emissions. The name Vanos is derived from the German term "variable Nockenwellensteuerung", meaning variable camshaft control. The double-Vanos system continuously adjusts the camshaft positions for both the intake and the exhaust valves. This results in significantly higher torque at low engine speeds and more power at higher engine speeds, while also reducing fuel consumption and emissions. At lower engine speeds, the position of the camshaft is moved so the valves are opened later, as this improves idling quality and smooth power development. As the engine speed increases, the valves are opened earlier: this enhances torque, reduces fuel consumption and lowers emissions. At high engine speeds, the valves are opened later again, because this allows full power delivery. Double-Vanos also controls the amount of exhaust gas that is re-circulated back to the intake manifold, enhancing fuel economy. The system uses a special set of parameters in the engine's warming-up phase in order to help the catalytic converter reach its ideal operating temperature more quickly, lowering emissions. The entire process is controlled by the vehicle's Digital Motor Electronics (DME). BMW first introduced the breakthrough Vanos technology in 1992. Double-Vanos entered production in 1997 Kilde: http://www.bmw.com/com/en/insights/tech ... vanos.html

http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E34/

Ser ofte denne bilen rundt om i Molde, å jeg må få si at det er en av byens fineste E34. Snur meg hver gang jeg ser denne Strøken...

Meget pen touring!

Synes Gatebil er et positivt arrangement for bilnorge, at det fokuseres litt for mye på damer å fyll er jeg enig i. Det er alltid artig å se hva folk gjør med bilene sine da ved tanke på at de gjør bilen perfekt for racing/drifting alt ettersom. At det er millionbiler på gatebil er stilig å se på, samt hjemmemekka biler med hundrevis av hester under panseret. Det er en klar forskjell på de to, men det er fint med variasjoner på Gatebil. Lovlige og ikke lovlige, de bilene som er bygd til banebruk er selvsagt ikke lovlige på norske veier men det er ingen grunn til at de ikke skal få stille opp? At det er dyrt med bil vet alle, men noen velger kanskje å bruke alle pengene på bil og satse høyt mens andre kjører lavbudsjett. Jeg synes det er spennende å følge med på de som satser, det er jo ikke artig å se hundrevis prikk like originale biler? Til slutt vil jeg bare si at jeg mener at Gatebil er for alle uansett bil, merke, prisklasse og årsmodell.

Ta med deg en skisse eller noe til noen som driver med, skilt, plakater og klistermerker osv. De lager klistermerker etter mål.

sikkert skriveleif til E36

Disse bildene var kjempebra. Det minste bildet var vel på 80Mb mens de andre ligger på rundt 100Mb. Her er link til denne siden: http://plakat.johjoa.com/

Blir bra det der