Marius2002

Negativt om audi .. hmm Allways Unhappy Drivers Inside Eller noe, det er ikke så lett hvis det skal være forkortelse, du sa ingenting om dette, men siden tråden er om det så regner jeg med det.

Synes felgene var rå på denne bilen, den er veldig gjennomført.

Det er vel fordi at folk overvurderer sine egne kjøreegenskaper. De tror de kan mer enn de kan, og de velger de BMW fordi de lager fine og kule biler, bakhjulstrekk og ofte store motorer. Det er ihvertfall min mening.

nydelig bil:-)

HAHAHA! Teddysen - den var bra !

For å fortsette trenden = da var jeg 3 år. og visste ikke hva BMW var. Hva som skjedde med BMW visste jeg ikke helt til nå når jeg leste denne posten.

Okei Takk, må nesten prøve dette ut.

Jeg sliter med det samme som trådstarter, men å slå den firkantete platen rett ut bare? og deretter bare sette seteryggen over? Har du gjort dette selv da? eller..

Synes felgen var kjempefin. RÅ! men lurer på hvordan den vil bli på en grønn bil.

Var en veldig fin bil. Men personlig så liker jeg ikke så mye skryt i selve annonsen, litt er jo såklart greit men han tok litt hardt i.

Jeg kjøpte AE med sort "innmat" fra GS Bildeler for knapt 2 mnd. siden. Jeg er veldig fornøyd med ringene og selve hovedlyset. Jeg betalte 3112,50,- de er vel kanskje på tilbud nå(?) siden de bare kostet 2500. Jeg har de uten Xenon. Mange sier de er misfornøyd med de fra GS, men jeg kan ikke se problemet, er veldig fornøyd. Jeg har de der lykter er seperate fra blinklys.

Hahaha, det er så mye stygt som folk fester på bilene sine. At de ikke klarer å se med egne øyner at det ikke er fint. Får vel hive inn et bidrag til eller to.

Siden "bård" sier at de er verdt 500 og broren din tilbyr 1000. Så gå for 1000.

Hahaha, er helt enig der.

Tjaa, siden du spør og vil ha svar så synes jeg personlig at den kunne vært litt mer diskret. Men det er vel en smaks sak

Synes bilen var rå. Men som nevnt oppe i tråden så er det en konseptbil go vil neppe bli like tøff og sprek hvis den skal serieproduseres. Til tross at det er en Hyundai så var den fin.

Den har vært diskutert her før. Mener en på forumet som har vært eller er eier av den bilen(kan hende jeg tar feil).

Koster 490,- på GS. Så kanskje 350,- ? Siden de er ubrukt så er det jo i utgangspunktet ikke noe forskjell å få de fra deg eller GS.

Husker en Opel av noe slag kræsja med en polskregistrert bil på vei ut ifra ferga. De stoppet og skrev skademelding tror jeg. Ihvertfall så punget Opel-eieren ut 4000 NOK til den polske turisten. Stod i nærheten og fulgte med. Opel eieren sparket inn en bulk i døren sin og sa et par regler og polakkene kjørte vekk fra skadestedet, ikke fullt så blide de heller.

VANOS VANOS (Variable Nockenwellen Steuerung) er en teknologi for variable ventiltider utviklet av BMW og Continental Teves for BMWs bilmodeller. VANOS varierer åpningstidene på motorens ventiler ved å endre kamakselens posisjon i forhold til drivverket. Denne bevegelsen varierer fra 6 grader tidlig til 6 grader forsinket åpningstid. VANOS ble først introdusert i 1992, på BMW M50TU-motoren i 5-serie. Enkel VANOS VANOS er en kombinert hydraulisk og mekanisk kontrollenhet for kamakselen, styrt av bilens motorstyringssystem. VANOS-systemet er basert på en justeringsmekanisme som kan endre innsugskamakselens posisjon i forhold til veivakselen. Dobbel VANOS er i tillegg kontinuerlig justering av både innsug- og eksoskamaksler. VANOS opererer på innsugskamakselen i forhold til motorens turtall og gassposisjon. På det lavere turtallsregisteret åpnes innsugsventilene senere, noe som forbedrer tomgangskarakteristikken. Ved moderate turtall og middels belastning åpnes innsugsventilene mye tidligere, noe som øker dreiemomentet og muliggjør resirkulering av eksosen inne i forbrenningskammeret. Ved moderate turtall og lav belastning forsinkes kamakselen, noe som reduserer bensinforbruket. Til sist vil innsugsventilene igjen forsinkes ved høye turtall, slik at full effekt kan oppnås. VANOS forbedrer motorens utslipp dramatisk, og øker samtidig effekt og dreiemoment samt sørger for jevnere tomgang og lavere bensinforbruk. Dobbel VANOS Dobbel VANOS muliggjør kontinuerlig variabel kamakseltider på både innsug- og eksossiden. Dette forbedrer ytterligere dreiemoment og utslipp fordi ventilene på både innsug- og eksosside kan justeres individuelt og kontinuerlig. På de fleste BMW-motorer med enkel VANOS vil åpningstidene på innsugssiden kun justeres ved to fastsatte turtall, mens det på dobbel-VANOS-systemet kan justeres kontinuerlig opptil omkring 40 grader på innsugssiden og 25 grader på eksossiden. Hentet fra Wikipedia.no

Kjempefin bil. Kanskje nye baklykter, men det er ikke et "must". Den ser veldig gjennomført ut Bilen var rett RÅ!

oi det var en kjempeflott bil! Synes fargen passet utmerket godt. Felgene også

Kan prøve, hvilken bil og hvilken farge?