-
Innholdsteller
3426 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Hansh
-
Om jeg plutselig skulle kjøpe en M3, annen M-bil, eller Porsche, så hadde kun manuell vært aktuelt. Noe annet hadde blitt som å velge kofeinfri kaffe eller alkoholfri vin..
-
Ja, jeg holdt egentlig på å ta med at jeg synes proporsjonene på Compact Sedan, med sitt lange panser, og det at linjene minner om de andre GC-modellene, tyder på at det er snakk om 2-serie GC. Den elektroniske girspaken tyder vel og på det, selv om det ikke bør vektlegges for mye når det er snakk om en konseptbil.
-
Synes dette er interessant, da en god venn av meg valgte å erstatte sin E61 520d med en RR Sport TDV6, som jeg tidligere har skrevet om. Som sagt tidligere så er det jo en flott bil, men kjøreopplevelse og interiørkvalitet er jo ikke i nærheten av bilen han bytter ut (og fortsatt ikke har fått solgt overraskende nok). Noe av det første som skjedde med den var at den ikke tålte en motorvask, som en vanlig BMW ikke har noen problemer med, og deretter måtte han bytte lambda hvis jeg ikke husker feil. Må si jeg er ganske spent på fortsettelsen. Har selv sett litt på RR med V8 siden prisen har blitt veldig lav, men jeg synes det er for risikabelt. Skal sies at hans valg er særdeles farget av at faren kjører Range Rover, og har hatt en del av dem. Den store forskjellen er at han kjøper de ny, og bytter etter ikke veldig mange år. Konebilen er en topp utstyrt X6, så ikke mye å klage på der heller.
-
Leste for et par dager siden at det kommer både en 1-serie sedan, og en 2-serie GC, og ikke minst at sistnevnte skal baseres på samme platform som 3-serie. Med andre ord den får riktig oppsett på motor og drivhjul.
-
Fort gjort å stå med et E39 håndtak i hånden ja, gjort det selv, men du får eget pakningsmiddel fra BMW som ikke fører til knirking. En av mange tråder om dette: http://bimmers.no/topic/573168-knirk-i-d%C3%B8rer-e39/
-
E92 bruker i hvert fall bare abs-giverne, sikkert det samme på X3 ja
-
Den StOoOrE BMW-nevnt-i-media-samletråden!
emne svarte i Hansh sin aloebiz.net i Annet BMW og motorprat
Hadde faktisk nylig den diskusjonen med noen kamerater, da han ene nå kjører rundt i en tidligere sivilbil (Mørk blå Mondeo stasjonsvogn), som var snakk om at skulle være chippet. Jeg stilte meg skeptisk.. -
Man skulle tro at det var et marked for relativt små motorer i 7-serie med tanke på at mange triller rundt i byer i limousintjeneste.
-
Den StOoOrE BMW-nevnt-i-media-samletråden!
emne svarte i Hansh sin aloebiz.net i Annet BMW og motorprat
Jeg oppfattet ikke den artikkelen som at politiet vil ha økte fartsresurser for å ta flere råkjørere, bare enda en latterlig VG artikkel om bil og motor, skrevet av en fordomsfull journalist uten peiling. Mange "gullkorn" der, som at X5 30d er en Super-SUV.. -
For min del hadde denne vært et interessant alternativ som kommende klassier. Ser velholdt ut, og veteran om to år. Ekstra insteressant for en som har vokst opp med Toyota, den gang de hadde noen spennende modeller her: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=66691497&searchclickthrough=true&ecType=AD&ecCategory=LOG_POLE_POSITION_CLICK&adSelectionClick=galleryMotor+-+carUsed+-+resultPolePosition+-+click
-
Gratulerer med flott bil, og jeg er helt enig i å bytte rutene bak! Synes det bare ser rart ut når siderutene er så forskjellige, selv om jeg vet mange andre har en annen mening.
-
Man kan jo da begynne og lure på hvordan slik typegodkjenning foregår. Hvis det er slik at myndighetene lar produsentene selv stå for testing av utstyr og annet, så er det noe som stinker. Har problemer med å se for meg at myndighetene er så naive når det gjelder en slik sak, der all slags andre produkter krever testing og dokumentasjon fra f. eks. Sintef. Kanskje noen politikere som begynner å bli svett og nå?
-
Med det utseendet så ser det ut som den først og fremst er tiltenkt hjemmemarkedet, og ikke eksport. De har jo en tendens til å like søt design langt mer i Japan enn her i vest, men veien kan jo da og være kort til en utgave som er litt tøffere i trynet. Det tekniske er jo lovende, ja.
-
En artig bil å se live, men grunnen til at jeg tok meg bryet med å fotografere den var den iskalde parkeringen bak messesenteret i Lillestrøm, da jeg var på Bygg Reis Deg nylig. Så faktisk ikke før jeg postet bildet at X5'en bak tilsynelatende har gått for sensorfri akustisk varsling av hindring ved parkering, og parkert den enda nærmere veggen. Regner med de fleste ser hvilken bil jeg nylig prøvesatt hos Jæger Sentrum Åsane: Stilig bil, men ikke akkurat danseplass innvendig, også sammenlignet med min egen E92, men forventet jo ikke det heller.
-
Hvis selve panelet er ødelagt, så er jo det i praksis omtrent hele TV'en. Kan aldri tenke meg at det lønner seg i forhold til å kjøpe en ny TV. Hvis ikke er det jo og mange brukte TV'er på finn.no
-
Når det først kommer en X7, og den vil komme med en V12 som brukes i Rolls Royce, så kan man jo lure på om det dukker opp en Rolls Royce SUV også. Det er jo tross alt den kommende greien i dette segmentet.
-
Jeg synes det var interessant å se den filmen, og det er jo relevant å faktisk se at Tesla ikke er en direkte konkurrent til M-modellene, selv om tallene på papiret sier noe annet. Ikke minst er det imponerende å se i begge disse testene av X6M hvor bra BMW faktisk har klart å lage denne bilen, så gjenstår det bare å hente frem en gammel E39 for å huske hvordan detaljkvaliteten i interiøret burde være (prøvesatt nylig en ny X6, og dørlommer og slikt er ganske enkelt for simpelt, og ikke i nærheten av E39).
-
Hvis bilen er solgt ny i Norge er jo dette og dekket av reklamasjonsretten.
-
Den StOoOrE BMW-nevnt-i-media-samletråden!
emne svarte i Hansh sin aloebiz.net i Annet BMW og motorprat
Greit at den kjøringen ikke er særlig klok å bedrive å så tett trafikk, men den latterlige artikkelen og ikke minst elendige kjøringen til hun som filmer fasinerer meg mest. Hvorfor ikke nevne i artikkelen at hun kutter rett gjennom venstre felt i rundkjøringen, slik altfor mange bergensere gjør, gjerne uten blinklys, eller med blinklyset på feil vei. For de som ikke er kjent på stedet, så ser man tydelig i filmen at det er merket opp to felt med piler inn mot rundkjøringen. -
Faren til en god venn av meg hadde et tomotors privatfly (har fortsatt en eierandel i det, men kan ikke fly selv mer), som de gjerne brukte på sommerferie til sørlandet. Tror det var gøy, men å komme seg til flyplassen, gjøre klart fly og papirer før take-off, flytuturen, papirer og annet etter landing, samt å komme seg fra flyplassen tok visst lengre tid enn å bare kjøre. Hadde likvel sikkert flydd selv hvis jeg hadde muligheten! Det som kan anbefales er å ta en flytime hvis man har lyst til å prøve småfly. Tror det koster ca 1800,- hos Bergen Aeroklubb, og da kan to til være med som passasjerer. Vi gjorde dette i utdrikningslaget til en annen god venn for noen år siden, og jeg fikk være med opp for å filme.
-
Under 15 min på å lade til 75% er målet for de nye batteriene stod det i artikkelen. 2x 15 min for å gå på do og strekke seg litt synes jeg er levelig på en tur Bergen - Oslo. Hydrogenbiler vil vel trolig ha ca samme forutsetninger for å dra henger som en elbil, da det vel er kjøling av motorene som er utfordringen?
-
Når slike batterier er en realitet får ikke akkurat hydrogen enklere kår.. Grov beregning med utgangspunkt i i3 tilsier at f eks BMW vil kunne komme med en familiebil som har nok rekkevidde til å kjøre Bergen - Oslo med 1-2 korte ladestopp, og ikke veier mer enn en tilsvarende fossilbil. http://www.tu.no/industri/2015/10/13/apner-forskningssenter-for-a-doble-elbil-rekkevidden-innen-2020
-
Kommer bare på en Audi som er taxi her i Bergen i farten, og det er en A8 av siste generasjon. Ellers har 3-serie GT begynt å komme litt som taxi, men det er selvfølgelig mye Mercedes og Prius/Prius+. Senest i går tok jeg meg selv i å tro at jeg kjørte bak en E-klasse taxi, men oppdaget plutselig at den var privat.
-
Tipper denne kommer til å bli et vanlig syn utover i 2016 med en slik prislapp: http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=44878