Der Barockengel

En bilselger som undertegner en blankofullmakt om at han/hun vil utbedre alt NAF kan finne på av feil og mangler, tror jeg ikke det finnes så mange av.

Resultater: Rallye de France, etter lørdagens etapper: Loeb leder foran Sordo. Næh, den var ny.

Det er bare du som har for ny og tung bil. Tillhengeren må være midt i blinken for boble- eller kadettentusiaster. Finnes det forresten en slik ting som "kadettentusiaster"...? Hallo?

Hvordan foretrekker du at andre viser at de ønsker å kjøre forbi?

Du har et poeng, men spørsmålet er hvor attraktivt det vil være å bli med i WRC. At noen velger å trekke seg ut fra aktiv deltagelse etter noen år - f.eks. Mitsubishi og Subaru - anser jeg som uproblematisk, men spørsmålet er hvem som kommer inn i stedet. Jeg oppfatter at Citroën og Loebs sterke posisjon de siste årene har vært med på å gjøre VM kjedelig. For å utfordre disse vil det være svært nødvendig med store investeringsbudsjetter, og fare for tap av ansikt hvis man feiler. Samtidig fører fraværet på store aktører - fabrikksteam - i rally-VM til at det blir mangel på fabrikkseter der nye førere kan utvikle seg til å bli bedre enn Sebastian Loeb. Historisk er heller ikke slike regelendringer med forandringer i krav til motorkraft akkurat ukjente, og jeg synes det er mer positivt å forsøke å få nye aktører inn i sporten enn å forsøke med mindre justeringer for å prøve å gjøre Loeb mindre suveren, som f.eks. ved å gjøre det taktisk ufordelaktig å lede løpet etter første dag.

Siden rally er toppidrett, kommer BMW sikkert til å velge den på bimmers som er i best fysisk form, trener mest og lever sunnest. Så, er det noen som melder seg, eller?

Yes, yes - her ligger det an til fortsatt interessant debatt en god stund ennå. Men husk at dersom man kaller motdebattanten "idiot" e.l., har man tapt diskusjonen.

Den er enkel: Han/hun har ikke lov til å bryte loven, og det er opp til politi og påtalemakt å gjøre noe med dette. Men se det på denne måten: Jeg ser daglig førere som framprovoserer farlige situasjoner som kunne vært unngått dersom de hadde sluppet bilen bak forbi. Eksempel 1: Fergekø der den første bilen holder igjen hele køen. Eksempel 2: Bil som ligger i venstre fil på motorveien ca 2-5 kilometer under fartsgrensen, og nekter å vike for trafikk som kommer bak. Dersom det skjer en ulykke i forbindelse med en forbikjøring i slike tilfeller, vil ansvaret hvile på den som kjører forbi, men samfunnsmessig følger det store kostnader i forbindelse med ulykker med alvorlig skade eller tap av liv, og dersom bilen bak nekter å ta hensyn til dette, burde det koste lite for bilen foran å hjelpe til med å gjøre forbikjøringen så sikker som mulig. I stedet for å leke selvutnevnt politi og streve med å holde flest biler bak seg, burde flere skjønne at det å slippe raskere kjøretøy forbi, ikke har med tap av status å gjøre, men med at den smarteste gir seg først. Og dermed tenker jeg at dét var siste ord fra meg.

Feil. Dersom du ønsker å kjøre i 70 i 80-sonen, bør du få lov til det. Feil. Det avhenger av forholdene, og hvis forholdene tilsier at man bør ligge i 70 km/t er det da forsvarlig å kjøre forbi? Det skal være svææært dårlig sikt/føre hvis det kan forsvares å ligge i en hastighet lavere enn tillatt, og da bør man heller ikke prøve å kjøre forbi(?). Her motsier du egentlig deg selv. Føreforhold er en subjektiv vurdering, og vil avhenge av hvordan den enkelte vurderer sine egne kjøreferdigheter, dekkvalg og kjøretøyets dynamiske egenskaper. Man skal derfor ikke påtvinge andre sine egne vurderinger.

Det forklarer sikkert en del...

Har du tatt noen kjøretimer overhodet?

Fordi den andre bilen har like stor rett som du til å være på veien, og du har ikke så mye med hvordan andre skal leve sitt liv. Dessuten får du en mye hyggeligere dag, og kan nyte kjøringen bedre når du ikke har en sinna gærning som blinker med lysene bak deg.

Å ja da, og du hadde helt sikkert ikke fått inndratt førerkortet mens de etterforsket saken heller. Jepp, helt sikkert det.

Feil. Dersom du ønsker å kjøre i 70 i 80-sonen, bør du få lov til det. Men dersom bilen bak ønsker å kjøre i 80, hemmer du bilen bak. Derfor bør du hjelpe bilen bak med å komme forbi - uten at bilen bak behøver å bryte fartsgrensen. Skremmende mange bilførere har ikke forstått dette, og jeg mener de har strengt tatt ikke noe bak et ratt å gjøre.

Joda, de blir brukt opp, og når det er nesten ikke flere igjen, blir de klassikere.

Hvitlakkerte biler fra 1990 som aldri var blitt vinterkjørt og med kun 50.000 tilbakelagte kilometere, pleide å være mye billigere. Derfor ble de kjøpt av folk som syntes det var en god idé å kjøre bilene til å fra jobb på saltede vinterveier, eller "forbedre" dem med plastspoilere og turbokit av typen hjemmemekk. Nå er det bare denne igjen - derfor prisen.

Nettopp - påfallende mange ser ut til å se på seg selv som selvoppnevnte politifolk som skal passe på at absolutt ingen kjører fortere enn dem selv.

Og dermed har Fredrik 90 demonstrert for oss alle hva slags innleggt man skal skrive hvis man ønsker respons på innlegget. Du får trøste deg med at det er ikke sikker de ønsker å slippe deg forbi, men gjør det bare fordi loven tilsier at man skal slippe fram og ikke være til hinder for raskere trafikk...

Her har du virkelig fått matnyttige råd. Tenkte jeg skulle følge opp med en link til Vegvesenets webcamera på Hjerkinn. Men husk at selv om det er fint vær med lite nedbør som nå, er det ofte farlig glatt om morgenen i nordhellingene.

Får jo en bra e91 for den prisen E91 er bra, men så var det dette med innvendig plass, da. Jeg ser poenget med en Mondeo - særlig hvis man ønsker å unngå VAGs 105hk TDI-motor. Mondeo er rommelig, velkjørende - har ikke den tom. fått ventilasjon i B-stolpen for baksetepassasjerene? Det jeg ikke liker er den høye vinduslinjen, som gjør den rommelige bilen overraskende klaustrofobisk.

Hmm, så hvis Opelen ikke hadde dukket opp, kunne det vært du som ble stoppet?

Med 70m2 grunnflate snakker vi om et bygg som er stort nok til i alle fall å klare 270cm takhøyde uten å virke merkelig eller ute av proporsjon med like ved et bolighus. Jeg ville anbefalt loft over deler av garasjen, og en endret takkonstruksjon med ekstra takhøyde over løftebukken, f.eks. slik bcRichard beskriver. Ta kontakt med takstolfabrikken og hør hva de kan tilby.

Nei, du har nok ikke så god tid på deg: Myndighetene har ikke tid til å gå inn på detaljer som dato og måned, så det er årstall som gjelder. Ergo blir det 01.01.2011 som er den store dagen.

Hmm, joyriding, altså - hadde nesten en mistanke om det. Godt at bilen er kommet til rette i alle fall. Siden nye biler utstyres med startsperre og ofte alarm, blir eldre biler mer utsatte for tvilsomme elementer som er ute etter rask og ulovlig moro. For å gjøre tyveri vanskeligere, har jeg litt tro på å montere noen hjelpemidler: