Der Barockengel

Kanskje han drømmer om å gjøre lykke på VACN-forumet, og planlegger innkjøp av en Passat?

Skal du heve taket, eller er ikke garasjen bygget ennå? Hvis det siste er tilfellet, ville jeg vurdert en takkonstruksjon med taksperrer, slik at du fikk mønet himling.

Gratulerer - hadde en mistanke om at denne burde fange noens interesse så lenge selger hadde tålmodighet til å vente: Det er ikke absolutt alle som leter etter stasjonsvogn med turbodiesel og firehjulstrekk. Og ja, for en entusiast er det interessant å vite at bilens første eier var en hotelldirektør i Tyskland.

Siden mange anbefaler sparing, ville jeg nevne at det ikke er umulig å forstå at 2-3 års sparing for noe du ønsker deg nå, er veldig lang tid. På en annen side vil et forbrukslån det her er snakk om først være nedbetalt om 6 år, og da har man betalt 180.000 tilsammen - for en bil man kanskje ikke lenger har.

Ja, så vidt jeg husker: 30 år etter første gang man kan dokumentere at den ble registrert (et eller annet sted i verden).

Siden renten på "kaskofritt billån" er nesten like høy som på et forbrukslån (vel 18% effektiv rente ), er det ikke sikkert kausjonist er påkrevd.

Snedig markedsføring, Deep Dish.

Det er nesten ikke rart det bare er sølevann i bøtten de gangene jeg har behov for å vaske frontruten.

Er ikke det helt vanlig for en lilla E34, da?

Ingen vits i å gjøre seg ferdig for tidlig, heller - bare dumt å bli ferdig før bilen kvalifiserer som veteranbil med tilhørende forsikring og årsavgift.

Dette var ikke bra. Vi får håpe det beste; at noen har tatt bilen på en ulovlig joyride, og at den dukker opp igjen. *Krysser fingrene.* Oppfordrer alle til å passe ekstra godt på sine gamle BMWer. Og til dere som synes det er gøy å luske rundt og ta bilder av andres biler. Spar det til treff- og utstillingsdager. Vær også klar over at han som er nevnt her ikke akkurat er den første som har fått bilnummeret sitt notert - endel blir til og med fotograferte selv mens de lusker. Vær også klar over at dere er de første politiet blir tipset om, dersom noe skjer med bilen.

Det er to års garanti på ny forbrukerelektronikk. Det er også fem års reklamasjonsrett på produkter som har en forventet levealder som er tydelig lengre enn garantitiden.

Da kan oddis og turbodiesel glede seg over at den første nysnøen har vist seg. 316 og vi andre kan lure på om ikke fyllingsgraden i kraftmagasinet ser litt vel lav ut... Det spørs om vi enten må håpe på en regnvåt oktober, eller forberede oss på høye strømpriser i vinter. Hmmm, tror nesten jeg går for de høye prisene.

Virker som det er gode tider for journalister som sitter på en saftig historie om senterpartipolitikere.

Ja!

Hvorfor? Rene varebiler stiller langt bak mange personbiler når det kommer til rent komfortutstyr, men til gjengjeld er varebilene langt lettere å utstyre med ekstra lyddempingsmateriale - hvilket svært mange nye biler hadde trengt uansett. Dessuten: Mange moderne varebiler har et svært fornuftig forhold mellom vekt og motorytelse, noe som gjør de lettkjørte og dermed komfortable. Jeg har bl.a. forsøkt å kjøre 500km på vestlandsveger i ett strekk (NB, NB: tilsvarer omtrent 5000km på gode veger!) i en Hyundai H1, og vil glatt foretrekke det framfor å tilbakelegge turen i en av disse 1.6-liters øvre-middelklasse bilene alle skal ha nå for tiden. At Hyundaien hadde 165hk og og drift på bakhjulene hjalp nok en del.

Hmm, superturbodiesel.com er altså en kommersiell bruker av forumet....

724td?

Siste generasjon Legacy/Outback har gått tilbake til noe av 70-tallets "så rar at den er litt tøff"-design fra Subaru. Selv liker jeg den forrige generasjonen - ikke minst fordi den er den siste med rammeløse dører. Subaru = Bak-fram Porsche. Vel, i min bok, i alle fall. Det jeg liker best ved Subaru er at den framstår som en av de siste bilene som er skapt av ingeniører, og ikke av trendkonsulenter, markedsførere eller interiørdesignere.

Veldig interessant tema. Kan man håpe på en lang tråd, eller? Jeg ser man kan kjøpe en ganske ok brukt VW Caddy for en sum som tilsvarer hva mange aksepterer i årlig verdifall på nybil...

He-he - mistenker mange som "lufter bilen for salg" er mest interesserte i å få skryt for hvor flott bilen deres er, og høre hvor voldsomt mye andre mener de kan få for den. Blir du lei av at de gir falske forhåpninger, går det jo an å gi like falske forhåpninger tilbake, ved å legge inn kunstig høye bud, for så å trekke budet fordi du har funnet en tilsvarende bil i bedre stand. Virker det som en for lite hyggelig ting å gjøre, går det an å legge inn lave bud som ødelegger humøret til selger.

Det kan virke som om denne er litt i nyeste laget for entusiastene. Hvis du føler du må ned i pris for å få solgt, bør du vurdere dette opp mot sjansen for å finne noe bakhjulstrukket med samme price-condition ratio som det heter her vest. Selv tror jeg sjansen for dette er liten, og da står du igjen overfor valget å beholde bilen. Hvis det kan være noen trøst, ser jeg at også eldre entusiast-valg med lavere kilometerstand ofte ligger lenge på finn.no før de finner en ny eier.

Legacy må vel regnes som noe av det mer skuddsikre. Ulempen er høy bruktverdi - noe som imidlertid snus til en fordel nå man skal selge igjen...

Offentlige organer tenker veldig firkantet: Hadde du i tillegg hatt en hvitmalt Peugeot Partner 1997-modell også registrert i ditt navn, hadde jeg ikke blitt overrasket om den ble innkalt også. Dyremishandling er ingen privatsak. Sleng fyren i fengsel og kast nøkkelen, sier jeg. Dette tror jeg er et veldig godt råd - i alle fall hva jeg selv ville gjort i en lignende situasjon.

Ja, det tror jeg... (Eller vet faktisk også...) Aha - og jeg som lurte på om det bare var tomme løfter. Men jeg har lyst til å være raus og innrømme at om ikke apshai akkurat har rett, så er han inne på noe: Mange bimmers-medlemmer er så opptatte av å sitte foran pc-skjermen og kritisere Just Turbodiesel, at de ikke er i nærheten av å ha tid til å kjøre bil til Finnmark.