Bonden
-
Innholdsteller
1766 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Bonden
-
Mista nøkkelen til min e39 seff med alarmen på! Trenger hjel
emne svarte i Bonden sin Bmw 523iat i Teknisk
Bare lås opp bilen med den nøkkelen du har ,set deg inn (alarmen uler)og sett på tenning alarmen skrur seg da av. -
Setter du i en helt ny styreenhet må dem variant kodes til bilen.
-
Som di fleste andre BMW er ledningsnettet spesifikt til modellen og inneholder ikke ekstra ledninger som man ønsker seg til ombygging desverre.
-
Få målt oljetrykket med oljetrykksmåler, lampa er ikke særlig pålitelig.
-
Den siste jeg hadde lignende feil på hadde vannlekasje som rant ned i reservehjulsbrønn der bor styreenhet for navigasjon.
-
Dette er lekasje som kommer fra den løse gummipakningen i framkant av topplokket ,dette blir da toppakningsjobb da det er kjappere en å rive front og bunnpanne av motoren for kun å bytte denne ene pakningen.
-
Børstene i dynamoen begyner å flyte (miste kontakten på rotor) ved høyt turtall eller dynamoreima slurer på dette turtallet.
-
Tror ikke du kan vente deg at dette kan løses lett via diskusjoner på forumet ,her må det nok feilsøkes på bil.Ta kontakt med et verksted med gode elektro kunskaper på BMW.
-
Du har selvfølgelig koblet bort webasto som trøbbelet begynte med ? hvis ikke gjør det først.
-
Jeg så anonsen og reagerte på prisen ,dette er vel en bil som normalt vil koste ca 100 tusen.
-
Bør helst trekkes til når bilen står på hjulene, eventuelt jekke armen litt opp når du skrur fast.
-
Hva med ekstranøkkelen ? er nøkkelen du prøver med veldig slitt.
-
Subframe disaster på tidlige motorsterke E46 modeller
et emne svarte i Bonden i Annet BMW og motorprat
BMW vil nok dekke denne feilen fra modellstart E46 i 98 og oppover ,dette forekommer på 316 og 318 også ,km spiller ingen rolle. -
Skrur du av DSC virker nok ikke cruisecontroll.
-
Selv om ikke du merker at det blir noe ekstra varme i bilen av denne varmer typen ,så vil motoren være mere lettstartet i kulda likevel.
-
Har vært ute for at fjæra på clutch brytern har falt av. Du har ikke chippet bilen i det siste heller ?.
-
Importerte biler må det søkes goodwill etter 2 år da disse bilene kun har 2 års fabrikksgaranti .
-
Denne type brekk kobles som du skriver inn i bremsekretsen for bakhjul påvirker da caliper eller bremsepumper. Dette er vel ikke godkjent brukt på gatebiler ?. Di som bygges om mere proft har sin egen lukkede krets med ekstra calipere på skivene bak.
-
Da vi kjøper dem som import fra Tyskland har di vel pasert lifetime etter Tyskernes beregning.
-
Det er ikke uvanlig med deling av regningen mellom di ulike parter i saker når det gjeller goodwill på Norsk solgte biler.På import er det sjeldent ønskelig for en bedrift å gå med på en deling overfor en kunde som har kjøpt bilen utenfor norge,men dette gjøres ulikt hos forhandlerne rundt om i norge, men det kommer vel ann på hvilket forhold du har til dit BMW merkeverksted.
-
En ting som er vanlig på E39 touring er brudd i ledningsnett i bakluke gjenomføringer ,det er mulig at bakluka åpnes pga dette ,kjenner også til tilfeler der den åpner glasset når den settes i revers pga ledningsbrudd.
-
Det blir registrert med en gang at salgsmelding er innlevert ,tar vel noe mere tid før omreg er i orden.
-
Jeg vil anbefale deg som DieselVegard sier les litt om dette emnet og tenk gjenom hva du ønsker, Kamen du nevner har ikke et løft på 288 grader, men 288 grader Duration= åpningstid Løftet på kammen er noe helt annet ,Du bør absolutt ikke plane av toppen før du har kontroll på disse verdiene. Les og lær eller følg en oppskrift noen andre har brukt som funker .
-
På en motor jeg har bygd (ikke BMW) hadde jeg 1.5 -1.6mm klaring etter bearbeiding (fresing )av stempeltoppen dette var en maks turall 6500 omdr motor.