S.Arnesen

Imponert. En . og null , på ett så langt innlegg er ikke dumt

Ikke en som passer best, men en som passer Har du lokk med gjenger må du ha type 1. så da må conan ha type 2, da m50 motoren har alu lokk som holdes på plass med en bolt...

Grunnen for dette er at totalvekten på en 318 er mindre enn på 320. Dette pågrunn av ar sekser utgavene har høyere orginal vekt på akselen foran..

nei nei nei, 6-packen er jo halve skrujobben....

kan jeg få spørre om hvor du har kjøpt felgene dine?

biltema batteriene er gode som gull...

vet at det er to stk i bmwccn som har slike...

den der er vel orginal bak? syns ikke den så så lav ut foran jeg da, mangler 20/30mm bak bare...

hmmm. det som var minus med ilen var -Forebeholdt de aller færreste -Litt stiv pris kanskje Hva er det for noe tull å nevne i en slik repotasje...

Tenkt på dette selv også. brems og clutch pedalen er jo grei, men hvordan gjøres det på forhvileren og gasspedalen? må man borre hull og feste de utenpå de orginale plastpedalene da?

man kan vel gå helt til m5... samme karroseriet...

Det stemmer det, de bruker ikke salt i tyskland. de har en annen magisk blanding...

Tror jeg hadde satset å å kjøpe uorginal fanger som var beregnet til vanlig e46. just in case...

Hmm. Frontfangerene passer jo ikke overens på grunn av bredere skjermer på m3'en. M3'en har breiere skjermer bak også har jeg hørt, så jeg tror kanskje du vil få ett problem med passformen. Jeg har aldri prøvd selv, så jeg kan ikke gi deg noe bedre svar enn dette dessverre..

Nå skal ikke disse diesel motorene undervurderes. Sinnsykt å kjøre slike moderne diesel motorer med slike data som disse motorene har... Dog er jeg enig med deg, ville helst hatt bensin motor jeg også..

Tør å være temmelig påståelig på det at 320 ci kom med krommet enderør orginalt. sedan derimot, der tror jeg kanskje det er litt anderledes... standard på 328 mins jeg. Tror også det var litt hips/haps på hvilke 320/323 som hadde det, men ikke standard eller vanlig.. her er f.eks en 320.. Faktisk første gangen jeg har sett en ci uten kromma enderør... Nå vet jeg at Christer har bytta eksos anlegg da(kjenner nemlig eieren av denne bilen), men det er satt på ett nytt orginal anlegg fra bmw...

Tør å være temmelig påståelig på det at 320 ci kom med krommet enderør orginalt. sedan derimot, der tror jeg kanskje det er litt anderledes...

enig i den gett.... Bare synd at jeg ikke har å mye penger å bruke på felger. prøver å finne brukte, elelr replica, men er vanskelig...

alle 320ci'er har jo krommede enderør....

Personlig syns jeg strøing av sand gir best resultater.

oj oj oj... dypt takknemlig for den joggis syns det ble pent...

HEI HEI HEI... Nå ser du til helvette å skjerper deg Breitbau....... Det er mr.Arnesen.... Beklager beklager Du er tilgitt... Klarer ikke å motstå det søte smilet ditt

HEI HEI HEI... Nå ser du til helvette å skjerper deg Breitbau....... Det er mr.Arnesen....

På ingen måte misfornøyd med jobben til hverken moderator eller admin. Alt jeg har skrevet her i denne tråden har vært til de som mener at ot-tråder skal tillates, og til de som har reagert på det jeg har skrevet... Såklart er det opp til moderator å slette/stenge tråder, jeg har vel heller aldri sagt imot dette? Men som engelen har nevnt, er det opp til oss etablerte brukere å gi de nye brukerene veiledning angående hvordan dette forumet fungerer. Om mitt første innlegg ble oppfattet som negativt mot trådstarter så var ikke det tanken bak det, jeg har på ingen måte noe imot trådstarter.

Såklart kan man hoppe over en tråd som ligger på listen over tråder, men man må se på hvordan dette vil utvikle seg fremover. Om alle tråder bare skal få lov til å gå sin gang og alle brukerene har friheten til å starte ot-tråder i hutt og pine så vil man jo tilslutt bli tvunget til å hoppe over side etter side med ot-tråder. Forslaget til Breitbau om en egen sub kategori der det er rom for andre emner enn bmw/bil støtter jeg fult ut. MEN, frem til en slik kategori eventuelt blir opprettet, så er dette ett bmw forum...