vegard89

..

Okei. Ja skal se hva jeg finner ut. Takk for hjelpen

Ingenting som er lovlig i detta landet her. Bare å kjøre på sikkert. Alle disse som har e39 og e46 kjører jo rundt med us blink lysende hele tiden. Kan aldri tenke meg at dem blir stoppet daglig.

Hva slags diagnose kjøpte du? ikke all diagnose klarer og lese ut dette hvis det viser seg og være feil med obc knappen. Sjekk også over sikringer.

Skjer det ingenting når du trykket på bryter? Prøv og hold den inne i 2-3sekunder når du skal ta vinduet ned og se om det skjer noe da.

Er ikke bare at batteriet er dårlig da? Da kan det jo dukke opp sånne rare feilmeldinger.

Hei. Takk for svar Jeg skrev inn vin og km blant annet med bmw scanner. Ja jeg tror jeg så et valg der som het "reset unit eller noe" Er det den jeg skal trykke på for og få kmstand til 0? Jeg har både ncs og dis men har ikke så veldig god kjenskap til det. Men viste ikke at dette kunne gjøres med dis også?

Hei. Prøvde i dag og bytte lcm fikk da kodet inn km og vin nr. Så når alt dette var i orden så var det noe som ikke helt stemte. Først så skrudde ikke instrument-belysningen seg av når jeg tok ut nøkkel, noe den har gjort tidligere med den gamle lysbryteren. Gikk inn på koding og fikk endret på dette så var alt ok. Men nå kommer det største problemet: Baklysene lyste litt rart, så måtte da også kode om innstillingene på hva som skulle lyse bak. Men når jeg fikk til dette så ville kun Venstre baklys fungere og ikke Høyre, da mener jeg selve hovedlampe og ikke di som sitter på koffertlokket. Skjønte egentlig ingenting da. Så jeg monterte tilbake den gamle og da fungerte plutselig alt igjen. Som dere ser på bildet jeg har lagt ved så fungerer begge baklampene som di skal med den gamle lysmodulen. Men når jeg prøvde den nye jeg kjøpte brukt så fungerte kun Venstre bak lykt pluss den ved koffertlokk. Og høyre lampe fungerte ikke, men kun den ved koffertlokk. Er det noen som aner hva dette kommer av? Kan ikke skjønne at det skal ha noe med koding og gjøre. Når jeg haket av for at baklysene ved siden av tåkelys sku lyse så ville kun venstre lyse og ikke høyre. Alt dette ble gjort med Bmw scanner. Hvorfor dette måtte kodes på den nye delen jeg prøvde aner jeg ikke Skulle kanskje tro di innstillingene lå inne i bryter fra før, men mulig det endrer seg etter hvordan bil den sitter i? Den infoen jeg har om den bryteren bilen kommer ifra er at den er: * Bruktimportert og stasjonsvogn. * 2003mod samme årgang som bilen min. Setter utrolig stor pris på om noen kan hjelpe meg med dette.

Hei. Ja tittelen sier seg selv egentlig. Noen som vet hvordan jeg går fram ved og kode en brukt lcm opp mot bilen? Da den som sitter der ifra før ikke fungerer som den skal. Vil ikke ha sånn såkalt "tamper dot" Har heller aldri brukt ncs epxert før, så derfor jeg spør

Hei. Det viste seg og være lcm alikevel. Første gangen jeg prøvde den brukte lcm så sto jeg ute i sola så sikkert derfor jeg ikke merket noe forskjell på lysstyrken i kjørecomputer. Men så prøvde jeg en tur til nå inne i garasjen der det er litt mørkere og da fungerte det plutselig Byttet også batteriet i håp om at det kunne være det for noen dager tilbake men det var det ikke. Men tror det var like greit og få skiftet det ut, siden det som sto i der i fra før har mest sannsynlig vært der helt siden bilen var ny. Spørsmålet mitt er da: Er det noen som vet hvordan jeg kan kode den nye lcm til bilen med feks ncs expert? Har det programmet på pcen men har aldri brukt det før og har heller aldri kodet lysmodul noen gang. Tar gjerne i mot tips til hvordan jeg går fram, da dette er litt lurt og få i orden.

Den du tror er abs sensor er ute temp føler. Den skal sitte i frontfanger helt nederst, men er usikker på om det er venstre eller høyre side.

Låser ikke bilen seg i heletatt når du trykker på knappene via nøkkelen? Hvis det er tilfelle så kan det godt hende det er gm5 modulen din som tuller.

Hvis du har lekk fra eksosmanifold så kan det bli en slags lignende tikkelyd. Men kan jo såklart være noe annet også.

Sjekk slanger for sprekker. Spray litt rundt med startgass om bilen endrer turtall da så har du nok funnet problemet. Hvis ikke det hjelper så burde du nok ta en diagnose. Kan også være lambda siden den kun har innvirkning på varm og ikke kald motor. Men hvis du ikke skal kaste penger ut av vinduet så er nok en diagnose lurt. Men litt rådebank? Det vil vel bare bli værre og værre med tiden så spørs om motoren er værdt og bli fikset på sånn sett?

Om den derimot lyser etter at du har stoppet bilen så er det for lite olje.

Sikkert eksosmanifold problemet ligger. Siden du hører det kommer derifra.

Slark i diffen på e46 er vist ikke så uvanlig. Har disse lydene i blant selv. Hører stadig vekk at folk sliter med dette på denne type 3 serie.

Dette blir bare vill gjetting. Det kan være hva som helst når den motorlampa lyser. Ta en diagnose du så er det litt lettere og se hvor feilen eventuelt ligger.

Okei sånn og forstå. Men tenkte kanskje og prøve med en ny kabel for det koster vel ikke allverden på ebay? Vet du hva slags kabel jeg trenger? Har lest noe om forskjellige kabler tidligere men husker ikke stort av det nå. Takk for svar så langt

Hei. Installerte alle programmene på nytt med inpa blant annet. Men det rare nå er at denne gangen får jeg opp en annen feilkode enn sist. Den feilen jeg får opp nå er: No Respons from control unit Når jeg velger en modul som feks Dsc. Den jeg fikk opp før jeg installerte programmet på nytt var: initialization error Jeg lurer kanskje på om det kan være kabelen som er dårlig? Får lest av verdier på bilen og motor modul + nullstilling av div sensorer. Leste noe om på www.bimmersforum.com at pin 7 og 8 kanskje måtte være loddet sammen for og kunne lese av alle moduler på bilen. Stemmer dette? Noen som vet hvilken kabel jeg trenger hvis jeg skal kjøpe ny for og bruke den på inpa, dis osv? Skrudde opp kabelen idag men skjønner ikke stort av det

Hvilken bil har du?

http://www.autopower.se/mekartips/mekartips.asp?dokid=82

Ja kan være det såklart. Hvis det er tilfelle så lar jeg det heller være sånn. Nytt instrument koster vel shorta? Og det er vel ikke værdt det heller bare pga en sånn type feil. Den første linken du la ut ble litt for avansert for meg igrunn hehe. Men takk for hjelpen

Hei. Har en Lcm som kommer ifra en bmw e46 320d 2003. Beregnet til biler med orginalt xenon. Kmstand: 158952 300 kr. Kan selvfølgelig sende delen imot at kjøper betaler frakt.

Fikk idag en ny "brukt" lcm som jeg bestile ifra et bilopphuggeri. Prøvde den nye delen og alt var som før, med andre ord ingen forandring i computer. Regner med at denne delen ikke trengs og kodes for og få alle funksjonene til og fungere. Alt annet fungerte uten om at den ikke vil dimme ned computer+ At styrken i displayet ikke klarer og dimme seg ned automatisk etter lysforhold. Prøvde deretter og sette inne gamle cd-spiller for og se om lysstyrken justerte seg på den men det gjorde den heller ikke. Så nå skjønner jeg egentlig ingenting. Det jeg legger merke til er at når jeg slår på tenninga så ser jeg at lystyrken i computer er svak det 1 sekundet og deretter er den på full "styrke" Noen som har noe tips?