vegard89

Bensinpumpa som har takka for seg? ikke helt unormalt at den vil bli noe tungstarta på slutten om pumpa driver å kødder. Bensinpumpa skal vel også lage summelyd vær gang du vrir om tenninga om jeg ikke husker helt feil. Ta og sjekk om bilen din får bensin

Kan være så mye rart. Prøv å ta en videosnutt av ossen bilen oppfører seg når dette skjer så kanskje det er litt lettere og hjelpe deg Går den på alle syl? sjekket lambda? veivsensor? falsk luft?

Beste er nok en diagnose her trur jeg.

Samme problemet som vi hadde. Prøvde først og rengjøre motoren ved sånt middel uten hell. Skiftet til en ny Dpf uorginal fra ebay. Ble bedre i par dager også var den like dann igjen. Skiftet deretter tormostatene som Brio sier men det var 2 stk vi skiftet? Ble fortsatt ikke bra da heller hehe. Så kjørte di på sånn rensemiddel for andre gang etter skift av termostatene og da løsna vist alt seg og gikk som ei kule igjen! Hadde vist ryki ganske godt sa han mekanikern når detta løsna seg. Grunnen til alt dette var at motoren hadde sota seg helt igjen pga bilen har gått på for lav temperatur i lengre tid + at Dpf var helt tett.

Er litt rart det der med at noen sier at det ikke trengs å byttes filter på automatkassen ved flushing. Bla: Schmiedmann Norge er jo en av di som sier dette. Men ville kanskje selv påkostet bilen et nytt filter ja.

Ser du fort på fargen av batteriet. Veit at svarte batteriene fra bmw er Agm.. Og de hvite er gel mener jeg å huske? Rett meg om jeg har feil.

Beklager jeg som surret litt her. Skjønner godt at dere reagerte på den prisen.. Men glemte å nevne der at det ble noen ekstra timer på par andre ting under skifting av termostater. Bla. regenerering, av og på med Dpf ++

Kan jo ramse opp på en følgende 530dat 2004 vi har: *Skiftet partikkelfilter + eksosmanifold *Skifting av 2 termostater *Speil som går 180 grader istedenfor 90 grader. Sannsyneligvis microbryter? *Skifting av batteri. *Starter som må byttes. (Utrolig tungstartet) *Turbo havari, var byttet rett før kjøp fra forige eier. *Må Flushe girkasse. * Skift av 2 hjulagere bak. *Ulyd i rattstamme ved stop av bil (ikke alltid) *Webasto som kun blåser kaldt Km: 185.000 Kun kjørt 7000 km med bilen etter overtagelse.

Jada er litt enig det Reef89

Okei Ja godt mulig. Men har du prøvd å sjekket ut med coilene når problemet oppstår?

For meg høres det ut som den ikke går på alle syl? Har du sjekket om det er oljesøl rundt nedi ved plugghullene? Dette ser du veldig fort om du skrur opp og ser. Veit værtfall at dette er veldig vanlig på rekkesekserne. Og om dette er et tilfelle så vil du mest sannsynelig få disse symptomene. Og da må du i såfall bytte toppdekselpakning. En anen ting du kan prøve er å koble av en og en kontakt til coilene dine å se hvem som fungerer og ikke. Da ser du fort om det er en av coilene som lager krøll.

Går sikkert fint ann og få et lokalt bilverksted til å gjøre dette også så kommer du sikkert litt billigere unna

Hmm. Har du prøvd å tatt en diagnose?

Hva mener du med fusking? at den ikke går på alle syl?

Prøv å ta kontaktene ut og sett di inn igjen og pass på at di sitter ordentlig. Sikkert værdt å prøve i første omgang

Okei

Uten om at jeg har skikkelig peiling på detta. Så prøv å luft den ordentlig på nytt og la den stå en 20-30 min etter lufting for og se at den holder seg stabbilt på 90 grader. Vet at disse bmw motorene kan være noe herk å lufte.

Kan ikke dette justeres ved et diagnoseapperat ? Hørt noe om at det er mulig på vag biler værtfall. Rett meg om jeg tar feil!

Okei hmm.

Hmm kanskje det er en sikring som har tatt kvelden som mansur sier. Sjekk sikringboksen i motorommet å se om du finner noe som styrer dette.

Takk for svar otis Kan nok hende det er noe i det du sier der. Men om jeg kobler til diagnose på bilen kan jeg se om det ligger noe feil inne på webastoen da feks?

Er ikke sikkert men er typisk feil på e36 at instrumentene blir dårlig over tid veit jeg. Ene gangen jeg sku skifte pærer så lyste ikke varselampene osv når jeg satt tilbake kontakene igjen. Skjønte egentlig ikke helt hvorfor detta skjedde så jeg tok ut kontaktene igjen og satt di inn igjen og sjekket at di satt godt nok og da fungerte plutselig alt igjen. Merkelige greier men tyder jo på at det er dårlig kontakt i instrumentet eller i selve kretskortet. Men er ikke sikkert dette er tilfellet ditt. Er det kun bensinmåler som ikke fungerer? Alt annet fungerer utenom det?

Ta ut og inn kablene en tur til og sjekk etter at di sitter ordentlig.

Jo prøvde å starte den opp etter webastoen hadde stått på i en halvtimes tid. Etter 1 minutt ca så ble det fort lunk i bilen egentlig.