camxer

At folk gidder å ødelegge biler slik De jentene der er ikke værstingene, har sett et klipp av en dame i russland en plass som vasker så å si hele bilen sin med bensin fra pumpen på en bensinstasjon Den første minivan'en Lars89 var litt kul da! Om en minivan kan være kul...

Husk også at du må ikke overdrive når du strammer igjen boltene til toppdekselet etter pakningsbytte Fra det jeg husker så er det bare 10nm (på M50) Har lært den harde måten og dro hodet av en bolt da jeg hjalp en kompis med dette på en E36 325i cab (brukte ikke mye kraft heller). Ekstra kjedelig når det er på kvelden og planen var at han skulle kjøre hjem med den Du bør også sjekke ut veivhusventilasjonen om det har aldri blitt gjort/byttet på motoren.

jeg antar at siden på www.billigebildeler.no er prisene allerede oppgitt med norsk moms, så slipper du unna fortollingsgebyret

Min har 275/35R18 og ET25 bak uten at det subber. Du har lavere ET, men valsede hjulbuer. Kanskje det går da? EDIT: i tilfelle du har ikke sett i dekk/felg kombinasjon tråden så har jeg 255/35/R18 ET20 fremme. E39 sedan

Blir ikke så sinnsykt billig lenger når du plusser på 25% moms pluss fortollingsgebyr som posten vil ha om du vil/kan ikke fortolle selv...

Er bare å sjekke siste side i "Dekk/felg kombinasjon - Hva passer?" tråden, så finner du min e39 sedan med like felg bortsett fra ET som er 20 fremme og 25 bak. Er litt usikker på om det går med like stor dekkdimensjon bak hos deg pga lavere ET.

Ellers kan du bare kutte av den bakre lyddemperen og kjøre "rak rør" fra mellompotta med en fin eksos stuss på slutten. Nesten gratis og bra lyd Søk på "E39 muffler delete" på youtube. Tenker på å gjøre dette først siden det er ikke så farlig om jeg liker det ikke, fordi da kan jeg bare sette på sportseksos

Det er mulig å betale for ferdig tunet hjerne til bilen din (da har du den originale hjernen liggende som reserve og har muligheten til å bytte tilbake når som helst) Eirik Viste her på forumet har en tuner i tyskland som gjor akkuratt dette til min e39 523iA 98 mod og jeg er knallfornøyd. Er litt usikker om han holder på med diesel bmw, men er verdt å sjekke. Boxtuning er iallefall ikke noe bra for motoren din i det lange løp.

Jeg mente skiltlyspære selvfølgelig Kjøpte først nye pærer på biltema til bremselyset bak på høyre side. Pæra virket men lyset og varsellyden var fortsatt der, sjekket da alle lys. Byttet over en pære fra venstre side og fikk ikke feil på høyre side lenger. Kjøpte ny pære på mekonomen og alt var bra helt til neste dag og da kom den tilbake. Sjekket om alle pærene lyste og brukte da en slik elektronikkrensespray på kontaktene, gjorde alt rent, men til ingen nytte. Kom ikke på at det kunne være skiltlyspæra og det var ikke akkuratt mørkt ute de gangene jeg sjekket Pleier heller ikke å bruke bagasjerommet så mye og spes med tenningen på, så det tok litt tid Har vane for å alltid ta med meg nøklene når jeg skal ut av bilen. Ønsker ikke å øke sjansene til en luring som vil stjele gullet mitt Er alltid like sjokkert at folk tør faktisk å parkere bilen sin ulåst og med motoren på når de går til butikken/bensinstasjonen...

Akkurat samme problem hos meg og da var det en skiltlyspære som hadde gått... Tok et halvt år før jeg fant ut av det Kan også være feil pære om du hadde byttet nylig med f.eks biltemapære som har feil motstand og får bilen til å bli mongo og mase på at pæra har gått. Edit: det skulle stå "skiltlyspære" og ikke "parklyspære" der

BMW sin formel 1 motor fra 80-tallet som het så lite som "Megatron" 1500cc derivert fra M10 motoren og med bortimot 1500 hester i kvalifikasjonene. Da snakker vi om 1HK per kubikkcentimeter!

Jeg gjor dette med frontlyktene på e39'en min. Startet på 1500 kornet våtslipepapir og så 2000 for å avslutte med 3000 og myye polering med en slik autosol kromglans polish. Ble ganske greit, men det finnes spesielle kit til dette på f.eks ebay som koster sikkert det samme og er muligens mindre jobb. En del maskering ble det også!

Vel om du får tenningen på og trykker inn bremsen skal den kunne skiftes til nøytral. Om det ikke går så vet jeg ikke om flerne metoder, bortsett fra å kankje ta en bøtte eller to med vann og lage isbane i garasjen slik at dekkene får minst mulig motstand

kan være abs sensor fremme som tuller om girkassen henger i gir slik, men tror ikke den kan forårsake sluring? Tror noen andre med mer kunnskap må svare deg på denne

Ellers så kan du sjekke ut hos gsbildeler her på sirevåg (ser at du bor i rogaland) om du vil ikke vente. Kjøpte noen supersport spacere tilpasset 5x120 bolthull og navet til e39'en min. Sitter som et skudd! På nettsiden deres får du også automatisk opp rette bolter til spaceren du valgte og bilen din:)

Lokket til servobeholderen har lufting fra det jeg husker, så tror ikke det er problemet. Om det er lenge siden oljen ble byttet, så skader det vel ikke å kjøpe en slik manuell oljeskiftpumpe på f.eks biltema og bytte oljen. Får ikke alt ut, men en god del. Finnes også slike tilsetningstoffer som renser/fornyer/tetter servosystemet til en viss grad. Lager servoen lyd når du svinger rattet?

Dekkene bak er flush med felgen og kantene er "rette" dvs ingen strekk eller ballongdekk. De sporer faktisk veldig lite i forhold til 245/45R17 barum bavuris 2 dekkene som jeg hadde på 8.5" bred felg fremme tidligere. Dette er da nankang ns20 dekk og etter hjulstilling, så jeg vet ikke hvordan det blir med et annet merke. Coilovers går nok ikke med disse felgene uten større spacer/valsing siden de tar nok mer plass enn vanlige dempere. Som sagt så tok felgene borti demperen fremme uten dekk på engang. Med 5mm spacer fremme og dekk på gikk det fint da. Bak var det ingen problem, men er usikker om det er like god plass på sedan/touring.

Girkassen ville ikke blitt kjørt "hardt" om den ble låst slik at den ikke bremset med gir ved å gire automatisk ned i nedovernakker når det er glatt...

I denne tråden ser du bilder av bilen min med samme felgene som du har. viewtopic.php?f=1&t=248289 Er uten senk, men trengte 5 mm spacer fremme (uten så tok faktisk selve felgen uten dekk borti demperen), så er usikker hvordan det er med senk. Subber ikke og sporer ikke noe særlig heller

Joda, er klar over at den har en slik funksjon, men ville ha vært fint om man kunne skru av denne funksjonen f.eks når spaken er i "sport" eller noe. Er jo veldig praktisk til vanlig!

De originale "BMW" viskerene er fra valeo og jeg syntes de var dårligere enn Bosch sine uten å være billigere... Personlig skal jeg prøve disse nå: http://www.ebay.com/itm/BMW-E39-gelenkl ... 416cb7f9ae Slik slipper jeg at "leddene" fryser fast i selve viskeren og gir så å si ingen visking før den tiner eller jeg gidder å stoppe og bøyer den litt slik at det løsner...

Har slike felger på min e39 med 9.5" rundt om og 18" diameter. 255/35 fremme og 275/35 nankang ns-20 bak: Som du ser blir det en del strekk med 255 dekk fremme: på min bil så sporer dette utrolig nok ikke noe særlig og er deilig å kjøre med!

Det er slik på min e39 med steptronic også, kan fint låse den i 1-5 gir, men den girer opp/ned uansett om du presser omdreiningene for langt ned/opp. Det jeg syntes er utrolig irriterende er når automatkassen bestemmer seg for å så gire ned og bremse med gir helt ut av det blå i en glatt og bratt nedoverbakke!

Husker at jeg hadde en audi a6 c5 som hadde et vindu bak som var slik. Da var det plastklipsene som holder vinduet på glideskinnene som var dårlige og kilte seg ganske lett. Kanskje hjelper det å spraye noe lithium fett på skinnene og se?

At det suser i bilen min der frontruten møter dash når jeg kjører over 70-80. Er usikker om det var slik før den ble byttet, men det kunne ikke ha vært lenge før. De på verkstedet har teipet en god del og fjernet vindusviskere for å sjekke uten hell. De limte til og med ruten på nytt - uten hell... Fikk blokkert ventilasjonen helt også, men lyden fortsatt er der Ødelegger hele premiumfølelsen av e39en min og er forbanna irriterende!