Dert er jo ingen som kan svare på hva feilen faktisk er før du har tatt en diagnose og delt med oss. Det kan være så mange ting at det blir bare gjetting og synsing.
Og på en ordentlig diagnose vil du få opp hvilken sensor som evt. er defekt, da det er 4 stk totalt. En på hvert hjul.
Jeg har brukt det, men det er altfor utdatert og jeg tør ikke å bruke det lenger etter at jeg klarte og "slette" CAS modulen. Programmet sa "bilen ikke er ok, en sjekk må gjøres" ..trykte jo så jo så klart ok når det var eneste knapp og etter det døde bilen, tenningen helt død. Kostet altfor mange tusenlapper og få bestillt ny modul fra fabrikken og kode den inn.
Best å bare få det registrert nå fort.
Batteriet tar jo "skade" over tid når det ikke blir kodet/registrert med engang. Hvor mye osv. er nesten umulig å svare på da batterier har forskjellige egenskaper.
Men det er jo ikke noe en gjør hverdag/hvergang. BMWer som for eks. E60,61,90,91,92 osv. kan en resette service (de vanligste) i computer/ speedometer.
Veldig vanlig på E39 at stagene inni knekker.
Søk litt på forumet, ligger tusenvis av tråder med samme problem.
Koster ikke mange kroner på for eks. koed.no for nye.
Er du sikker på at det er hjulet/ene som lager lyden og ikke selve reimen?
Jeg hadde uansett skiftet alt. Reim, og alle hjulene da hjulene er like slitt som reimen. Så slipper en å tenke på å skifte en enkelt del senere da uansett alt må av.
Ikke så mye man kan gjøre med det. Det kan jo hende lysene er feil innstilt, ville tatt en sjekk på verksted. Der har de jo tabeller og % og ditt og datt så det blir helt 100%.
Jeg ville også kjøpt dyre OSRAM eller Phillips pærer på nett, enn for eks. pærer fra biltema, bilxtra, bensinstasjoner osv. Det er faktisk natt og dag forskjell.
AC bør stå på hele året av mange grunner.
Hindrer fukt i bilen, oljen smører som hindrer utrørking av pakninger/ slanger i systemet, levetiden på gassen blir redusert uten gjennomstrøm som gjør dårligere luft. Noe jeg kom på i farten. Kompressoren slår inn og ut, litt samme som en termostat for varmekabler.
Trenger myyye klarlakk. ..lakkunderlag og lakk bør vel ha en 20 grader + -
Men uansett så blir dette aldri fint og flikkingen blir veldig synlig (spesielt mørke biler) i sol lys. Jeg har selv slete med steinsprutskader på panseret og erfaringsmessig så er det ikke holdtbart etter så så lenge, de blir veldig fort matt etter avfetting, vasking osv. Jeg ble så lei av flikkingen og hvergang solen tittet fram så så man bare at panseret var full i prikker.
Er opptatt av at bilen skal se fresh ut og tok bare å leverte hele paseret inn til omlakkering. Dyrt er det heller ikke og nå er det strøkent.
Det enkleste og beste er å bruke Carly BMW adapter til små programmering som lys, hva nøkkelen skal styre, og små ting. Ellers er det avanserte PC programmer som NCS eller ISTA.