Reef89

men det er ikke fra motoren har jeg nå funnet ut, kommer mer eller mindre fra bak innsuget+ at jeg hører den mest under bilen(rundt det omerådet med bunpanna). Har tenkt på video, men hvordan får jeg den opp her?

Tennplugger eller generelt? Han mener vel tennpluggene, sjelden man hører det klikker i frostpluggene Det kan være at det blir overslag i tennpluggen, men da skulle den gått på bare 5 sylindre, og da hadde du hørt det på gangen. Sjekk pluggledninger i tilfelle, du ser vel om det gnister ved pluggen, vis jeg ikke husker feil var vel dette en 318, uten elektronisk tenning? før øvring har jeg bare 4. sylindre, men plugger og coil er kun 3mnd gammelt, skal vel holde lenger en det? orginal vare. Tikkingen er kun på tomgang.

Tennplugger eller generelt?

Har nettopp byttet til tykkere olje p.g.a ventil tikking, den er forsvunne, men nå er det noe annet som tikker=/

bilde hadde vert supert:)

Bare smør opp dette så ordner det seg det. Vært borti flere ganger. Lageret mister fett med tia.. lagerveggene råtner pga fuktig gjennomstrømningsluft fra filteret. oki,men hvor skal jeg smørre? må jeg demontere hele insugget?

hmm, men går det ikke ann å fikse det?

Er en ganske høy tikkelyd fra motoren eller innsuget, den kommer og går. Når den først er der er den meget høy, hører den godt inni bilen så da er det nok litt høyt utvendig. Tror ikke det er ventil tikking. Lyden har vert der lenge, men kun ved start på iskald motor, men nå etter oljeskift er den der nesten heletiden, stopper i ca 3 sek. så på an igjen. Lyden kommer fra rett bak innsuget altså helt bak på motoren under viskerene, klarer ikke å identifisere hva som lager det. Noen som vet hva det kan være?? E36 318I M43B18 94.

Etter å ha vert nå på BMW så sa de jeg måtte skjekke veiv om det er kast i den, å når jeg ser nøye etter med bilen i gang så går den litt skjeivt, så er nok sikkert kast der ja. vanskelig å bytte veivhjul?

nja, men syns det er litt merkeligt at jeg må da diske jæger og GS for å kjøpe orginal vifte reim?:s

Men du har prøvd,med litt reimspray.....? Det hjalp hos meg. Brukte CRC, forresten. joda, har brukt to bokser nå, men lyden forsvinner kanskje i 2 sek, men kommer så igjen. Uansett skal det ikke være sånn at du må bruke det på ny reim. Egentlig så er reimspray bare til bruk for å unngå slitasje og forlenger levetiden.

Nå har jeg vert på 3 forskjellige verksted og ingen kan svare på problemet. Reima er skikkelig på og den blir autom. strammet med den skruen som holder dynamoen, den kan du bøye når du skifter så strekker den seg tilbake selv. Ingen som har hatt det samme problemet eller vet feilen? hvor er dynamolager? må hele greien demonteres?

meget fin bil:)

M-listverk kommer.Men øyelokkene beholder jeg enig:)

nei måtte nok ta av den ja, men det var null stress, hadde nok blitt mer stress uten.

Noen nye bilder.

Den er stabil heletiden kan du si, jeg kan kjøre evig med bass og lyd på uten at det skjer noe, men når jeg skrur veldig høyt med mye bass på/fullt så kutter den, men det kan skje etter lang tid.

niks:)

subbene er bare noe billig greie som jeg fikk av en kompis, d står W. audio eller noe:P, men uansett hvilke det er så skal vell det ikke kutte sånn allikevell? de er koblet sammen på en kanal, asså hvis du ser på bildet av forstekeren så er begge to koblet sammen, begge - på skrue helt nederst til høyre og begge + på skrue helt til venstre, men det skulle ikke ha noe å si at begge går på samme, ifølge det jeg har hørt.

med andre ord du har ikke ledning frem? da må du nok trekke en fra der du vil ha bryteren inni bilen og frem til lysa, den letteste veien er fra høyre side, bak hjernen, så kommer ledningen ut under hanskerommet, så plasserer du bryteren for eks over giren på de innfellbare bryterpanelene.

nei ser poenget ditt, men ja kan bekrefte at forsterkeren ikke er av den beste typen, er denne btw:

lyden har aldri kuttet den:) frontsette er utkoblet foreløpig btw.

nei det er det nok ikke:) er selv elektriker så strøm å alt det der er helt kurrant:) Alle kabler har nødvendig tversnitt i forholt til strømmen, og kontaktene er pro nitepresset alu kontakter. Nei det er kun en spole.

Ja det er en som protectlampe på forsterken, men den slår ikke inn eller lyser når dette skjer. det er to sikringer på 25A. og en sikring på 40A mellom batteriet og kondensatoren.

Stemmer nok ikke det, ved full bass og ganske så høyt volum, så ligger batteri spenningen på 13,7v og det er meget bra.