Jeg har ikke TU nei, men min motor er også oppgradert. De første modellene med sølv deksel bør/kan være lurt og styre unna. Nytt deksel skal være "stempelet" på endringer/oppgraderinger etter hva jeg har funnet ut.
> Ellers når det er sagt så følger jeg jo med på 7-er markedet og bare i år så er det flere biler som er LCI (med ny motor) som har hatt flest motorbytte, gjengangen er ca 130- 180000km. Ser sjeldent at en pre face har ny motor. (i Norge). For øvrig så er min passert 220kkm for lengst.
Dette er jo bla. ikke motor tråd og dette som vi diskuterer har blitt diskutert veldig mange ganger her inne nå.
Greit utstyrt E60 med fantastisk fin farge. Her ser man også hvor moderne disse første bilene fremdeles ser ut, den dag i dag.
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=242877277&fbclid=IwAR02ewQNhaXQRRo_TYEg4E2eKVRJ2hUxy1BmGpHHFbrnu_oLMHlvD1XHw9I
Batteriet kan jo enkelt måle selv med et multimeter når det lades og så kan du måle etter at bilen er i sleep modus for og se om det holder på strømmen.
Faktisk usikker på om det må kodes/ og eller registreres på E39.
WV transporter med webasto varmer også bare kupé.
Kan ikke huske sist jeg hørte biler med motorvarmer..
Ellers så begynner jo det å bli endel wabaso tråder her inne nå.
Ikke erfaring med Kr. sand folket, men i Bergen har jeg lakkert flere deler. Dette er jo en stor kjede, som tidligere var MPS Micropaint. De er bla. spesialister på små ting som bobler, steinsprut osv.
Som nevnt over.
Det er jo heller ikke pærer, men en LED stripe. Den kan også kjøpes løs fra div. steder.
Her ser jo lykten også veldig sliten ut, så nye lykter gjør susen her, fåes jo kastet etter deg til fine priser på internett all over.