Reef89

Ja, det regnet jeg med egentlig, men tenkte på overgang generelt til ladebokser/stasjoner.

..men rart om bilen aldri har vært ladet siden den kom til Norge..må finnes en overgang vel? slik som andre el. artikler fra USA som kan brukes i Norge.

Ligger litt forskjellig her: https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1313&_nkw=bmw+x5+2013+mud+flaps&_sacat=0

BimmerFiks

Finner masse på Internett bla. : https://finndel.no/bildeler.aspx?bk=060601&dk=0156 https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2334524.m570.l1313&_nkw=bmw+e60+lci+bixenon&_sacat=0&LH_TitleDesc=0&_osacat=0&_odkw=bmw+e60+lci+front+light https://www.koedbmw.com/no-no/catalog/diagram/63_1013/1/50465?steering=L&transmission=N&options=31942|1

Du må ha begge programmene.

...og for dere som har NCS og tool32, kan prøve selv : LM1 til LM2.pdf

Bla. BimmerFiks

Det står jo i annonsen at "Bilen blir virkelig unik med sin ALPINA styling hele veien" ..samt at man ser jo eksosen er vanlig 750.

Bilradiospesialisten.no Bassbrothers.no og mange andre sider Google.no.

Guide for ombygging: E60 E61 LCI Retrofit.pdf

Guiden inneholder også 61. Det er original guide ja

Du kan ikke bruke LCM1 på LCI lykter. Modulen ligger rett over panseråpner. For og bygge om til LCI lykter tar jeg en kjapp guide (selv om det ligger tusenvis av slike innlegg fra før, søkefeltet) med ting og tang en Må ha: Lykter så klart, bytter man foran må en også bytte bak. Med eller uten AHL, spørs hva bilen har fra før. Nye kontakter. Nye pinner og plugger. Ledningsnett, to ledninger må trekkes fra baklyktene og inn på ny LCM. dele nr: 61120432110. Mener og huske at kitet også inneholder pinner plugger. To eksisterende ledninger på LCM må flyttes til annen kontakt. Pin 25 til 63. Pin 40 til pin 11. De nye kablene fra baklysene monteres på hvit/rød pin 62 og hvit/svart pin 5. Kobling foran husker jeg ikke i farta. Herligheten må selvsagt kodes etterpå med NCS. Det er lysmodulen som kodes. Jeg har komplett PDF fil step by step på PCen hjemme som jeg kan sende når jeg er kommet hjem.

Skjønner ikke helt hva du spør om her? har du LCI lykter bak nå eller skal du ha? Kan fint bruke LCM1 ja, kodes NCS og omkobling/ eller ferdige adaptere. Det beste er nok å kjøpte ferdige adaptere. Jeg har solgt alle mine dessv. og viser seg å være vanskelig å få tak i, men det fins. Disse bruke jeg den perioden jeg drev en del med ettermont. av slikt: En kan jo også lage disse selv. Ellers kan du også bruke Miranda Bruce bokser, men de er litt dyre..

Jo, men når du trykker på sidekameraene får du da bilde? og alt funker egentlig?

Tipse er jo bare å demontere deler/deksler der du ser det åpenbart lekker. Er det vått på mattene foran så ville jeg sjekket gummimatten (husker ikke hva det heter) bak dørtrekket, ofte den løsner og da kommer den vann på gulvet. Hvis det ikke er på gulvet, men liksom bak pedalene så ville jeg demontert deksler i motorrom under vinduet og sjekket for løv, skit og drit som sprerrer for drenering. ...ta vekk deksler over pedaler samtidig og ta en hageslange og spyl på frontruten/under og se om det kommer vann inn.

Kjøpte du brukt uten at den brukte er reparert? så er det mulig at den også er gåen, dette er et veldig kjent problem og CCC som også er et gammelt system nå alle biler med dette vil oppleve det. Samme som bakluke på E61. Har du prøvd og kode den til bilen? Usikker på hva du/Bavaria mener med modul, vet sannelig ikke om E90.? har MPM modul, ryker den så er det død skjerm. For alt vi vet kan jo modulen de mener er selve CCC enheten, cdspilleren. Sjekket at alle kabler er plugget i? Sjekk om det lyser rødt bakpå enheten.

Hvorfor skal du bytte alt det? Men den feilmeldingen du får med fungerende kameraer, er som oftest fukt i ett av sidekameraene, kontakten. Kameraet i seg selv er isolert. Hva skjer når du trykker på sidekamera knappen? En diagnose vil også fortelle hvor feilen ligger, slik at man har et utgangspunkt på videre feilsøking. En annen enkel ting er å ta av begge kameraene og sjekke kontakten for irr. Er det irr så må du enten bytte hele kabelen som er uten skjøt og går bak til videomodulen. BMW klippet og skjøtet kabelen under rattet før i tiden pga mye jobb, men dette har de vist gått vekk i fra pga dårlig utførelse. Prisen jeg fikk på min F01 var 16k. hos Bavaria. (jeg ordnet dette selv for 1300.-) Fakra kontakter og kabel fåes for rundt 1000.- på ebay f.eks.

Ikke nødvendigvis, men ofte. Så lenge skjermen ikke får bilde og resetter seg så er det noe tull med idrive enheten din, skjermen har kun jobb og vise selve bildet så uhyre sjeldent den er gåen. Du nevner jo heller ikke hvilken idrive du har? Vanlige feil: M-ASK- får ikke lyd, idrivehjulet virker ikke/ bare en vei. Koble fra BT modul, modul defekt. CCC- Enheten starter ikke opp, restarter seg jevling. Skift eller reparer enhet. CIC- Enheten restarter, kutter lyd. Alle enheten må kodes ved bytte, det vil funke uten også, men noen ting blir fryst. Man er enormt/ekstremt heldig om man finner enhet fra en bil som er helt lik utstyrsmessig. (hjelper ikke at det er samme serie, årsmodell)

.... så derfor er det meget vesentlig å nevne hvilken modul vi snakker om.

Nei det står jo selvsagt ikke der, men du spurte jo bla. om " hvordan gjør man dette med statens vegvesen? Må jeg sende inn en søknad?" Hva av deler og det må du jo sjekke selv på ETK. (som du alleredet har fått endel tips om)

Alt står jo her https://www.vegvesen.no/kjoretoy/eie-og-vedlikeholde/ombygging/ombygging-av-kjoretoy/ ....

https://www.willtheyfit.com/

Knap tid, men foreslår at du da hører med BimmerFiks

https://bimmers.no/forums/forum/87-koding-og-diagnose/ Må flashes og så inn med nytt VIN ja. BMW merke verksteder gjør ikke slikt. Ofte sier de også at det ikke er mulig.