Må vell prøve meg på en tråd igjen.
Skal prøve og få med det meste men glemmer sikkert noe;)
Var i Mosjøen og bytta min e38 740ia som jeg har hatt en kort stund i en e34 540i/6 for en uke siden. Rekner med flere drar kjensel på denne da tidligere eier er forum medlem her.
Bilen er orginalt en 540ia som er ombygd med 6-trinns kasse.
Specliste:
- Hellakkert 2014, ImperialBlau.
- Sentrifugalkompressor, inkl. dyser, modifisert ekstern veivhusvent. og chip fra ESS
- Olje catch tank.
- K&N konfilter.
- Supersprint effektanlegg.
- Fjerne innmat i kattalysatorer.
- FK Koenigsport Coilovers.
- Schmidt PC-line 18x9 ET13 - 18x10,5 ET18
- 5mm spacer fremme - 10mm spacer bak.
- Vinterhjul er 17" fra e39,en type m-sport mener jeg.
- Matt sølvringer instrumentpanel.
- S6s 560g (420g?) 6-trinns manuell girkasse.
- JB Racing 5kg svinghjul.
- Spec Stage 3+ clutch (800nm+) med trykkplate, utløserlager etc.
- Shortshift.
- 3.15 LSD fra E32 750i.
- Sorte DE lykter.
- Sorte Hella baklys.
- Sorte grøftelys.
- M5 hekkskjørt.
- M5 framfanger.
- Nyere 3-eiket sportsratt nyopptrekt i alcantara med m-sømmer.
- Grå M5 alcantara fram og bakseter.
Liggende for montering:
- M5 svingarmsforinger.
- Gir og håndbrekk pose i sort alcantara med m-sømmer.
- M5 sideskjørt, lakkert, men ikke montert pga kanalrust.
Planlagt innkjøp/endringer:.
- Større bremser.
- Div foringer fra Poweflex.
- M5/kraftigere stabstag foran og bak.
- Stabstag mellom dempertårn.
- Bytte trykkslanger i rør.