janerik171187

er ørten ledninger da men strøm er tross alt jobben min, så får det vell til

prosjekt datasprut begynt. driver å modder en hjerne slik t haltechen passer inn i org el-nett, bruker da lmm ledningene til map sensor og lufttempføler. update kommer, fiklearbeid og må se på masse skjemaer

ikke til mitt bruk dvs internett og film, og en og annet spill dvs jeg ekke kravstor på pc

overprisa juggel

har en packard bell og, er visstnok acer det og, men håpe de holder litt bedre, er noen mnd eldre nen aceren, samme batteri da, så har ivaffall 2 om aceren er helt ubrukelig får sende den inn til lørda'n. er ikke et år gml en gang,

nå er det siste gang jeg kjøper acer pc altså nr 2 som har tatt selvmord uten noen grunn. bare dauer mens jeg bruker den, og ikke antydning til liv (har sjekket at det ikke er laderen/batteriet)

husker ikke helt hva den lå på nå, men sto under fett på måleren ivaffall. har haltech e8 liggende, eneste jeg mangler er tps, men tror jeg har en fra m50 er vell sånn at det er riktig type om jeg husker rett,. har 3stk doble coildrivere så kan vell kjøre en coil per sylinder, men tenkte å kjøre en coil og fordelertenning evnt da er enklere (leste meg vell fram at det skal gå med sprutet) skal se litt på hva jeg gjør datasprut blir bra, men kan ta litt tid å stille inn chip blir bra om fekzen gjør det ordentlig, men er jo en risk der. viktigste er at den er kjørbar til e30meet, men hadde jo vært kjekt med hvite skilt da så den kan testes litt (dvs må ivaffall få sprutet til å gå såpass at den kommer gjennom eu-kontroll) vørst case, sett i motor uten turbo og eu godkjenn den så sett i dne med turbo igjen men ang oljetrykk, på kaldstart har jeg masse trykk 5bar ish (husker ikke helt) men når motoren er varm er den brått nede i 0,5-0,8 bar ca, kan jo være olja biltema delsyntetisk 10-40 (midlertidig for å teste) evnt pumpa, men siden det er bra når kald så er det vell olja håper jeg har dieseloljepumpe liggende som kan settes inn evnt men kjekt å sleppe.

sendt pm 15" bbs ja, med bra dekk

skjedd litt idag, dårlig med bilder da kameraet ligger i garasjen. tok å fikla litt med innsprutsystemet da motoren går veldig fett ifølge bredbåndlamdaen tok å satte på 2,5liter innsug (da jeg hadde visst satt på 2liter facelift ) tok og å satte på org 325 dyser, nå går den ivaffall ok på tomgang men bbl'n går litt opp og ned, så blir enten datasprut, eller fekzen chip, hakke helt bestemt meg har datasprut liggende mangler bare tps (m20 har vell ikke ordentlig tps org) men den går, og ingen oljelekkasje, liten vannlekkasje dog, på en blindpropp jeg satte på utløpet til ekspansjonstank på vannpumpa så må se på det så få innsprutgreiene i orden så skal det vell gå an å få til noe

sendt pm

må ha dynamobrakett fra en med servo, husk at du og må ha rattakselledd fra en med servo

har fortsatt alt bortsett fra fjørbena

har fortsatt forstilling, div motordeler (ikke så mye brukendes men er da noe) bakstilling, mellomaksel, eksos (u-org bakpotte med tøff stuss) bakfanger (mørk-rød) org baklykter, rollo til bagasjen, airbag ratt (m/airbag), cruisecontrol knappen/spaken + noe annet

går for 2000kr som bare motor uten innsug etc, men topp er på og bånnpanne, så om du har en rast motor i din ix er det bare å sette over de løse delene og bruke denne.

bump, masse greier ennå

jepp, skal seom jeg klarer å ordne bilde, ligger litt dumt til men nå er bilen solgt så har ikek bruk for dette lenger

opp

passer på, men vinklinga blir feil. bedre å bruke m20 kasse evnt. men er jo masse m51 kasser til salgs så burde vell gå an å få tak i riktig.

Et lite tips: Hvis du skal ha noe særlig nytte av den eksostemp måleren, så bør føleren stå før turbo`n. Hvilken temp du har etter turbo`n er mindre interessant. står der mest for syns skyld hehe. mest for å passe på at lambdaene ikke blir for varme, og da er den plassert ganske greit, enten så blir det ikke mer enn 200grader der dne står, eller så funker den dårlig, står bare å blinker på 20 nå, men hva kan man forvente til 40 spenn

Må ha plass til alle horene vet du .. en til hver påmeldte? (e30meet altså)

ikke klag på sveisene hehe

skjedd litt idag. fikk som sagt liv i den når jeg kopla sammen ledningen til bensinpumpa igjen liten film for å vise at den går tror (dvs vet) at den går litt fett, er mest pga aaaalt for store dyser og org motorstyring. så når det begynner å bli litt temp så stopper den ledningen til bensinpumpa som var klipt (gudane vet hvorfor) tok å titta over motorpluggen for å være sikker på at ting er koplet riktig, så har ne liten liste her fra 4 kant til rundt stikk om noen skulle trenge måtte lage nippel til tomgangsregulator og vakuumventila til bremsekraftforsterkeren + wastegaten har og da lagd nippel til wastegaten men ble ikke bilde av det gitt. klarte seff å knuse displayet på kameraet da, men bilder blir det jo lell så duger vell på filmen er det noe kluss med kameraet, men ble jo bra nok bare for å se at den går

org vifte duger opp til en grei mengde hester ivaffall. jeg bruker org, men har stor radiator da (er vell den største man får i uten å kappe så jævlig) måtte dog ha på vifta før jeg satte nedi radiatoren grunnet dårlig plass, så om jeg skal ha en til så må jeg sette dne foran, men der er det ikke plass hehe,

Liten update mens jeg skrur. Fant ut hvorfor bensinpumpa ikke gikk. Ledningen var klipt. Skjøtet den. Da startet bilen på bensin ikke startgass. Gikk tilogmed pent på tomgang. Så nå er det å få ordnet det siste småtteriet så prøve den en liten tur. Men skal nok bytte de slagene. Har en plan ang oljeretur.

kommer nok til å bytte de til/fra turboen ja men funker til litt justering for nå noen tips til hvor skaffe bevegelig metallrør som kan brukes som oljeretur? blir så veldig nærme eksosen, så holder meg nok til rør. får sveise meg en oljeretur i stålrør evnt hehe har en stump som passer, men alt for kort, men husker ikke hvor jeg fikk tak i den hehe.