Gå til innhold

janerik171187

Medlem
  • Innholdsteller

    5863
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    3

Alt skrevet av janerik171187

  1. til uka må si førstegir er kort, men ellers så har jeg ikke helt sjekka ut har jo 3,46 utveksling i diffen og da, så ekke det verste utgangspunktet. (har en 2.93 bremsediff som skal på da) bare tatt en tur bort til e6 og tilbake nå er det ut igjen, må nesten ordne et panser på den
  2. meget godt (i forhold til før ivaffall ) nå er det å shine opp endel i det elektriske, da koplet det mest opp for å få det til å funke og burde vell få røret fra wastegaten inn i eksosen, går utenom nå + div annet
  3. har skjedd noe her selvom det har vært stille i denne tråden fått opp mellomaksel med riktig oppheng og ordnet ferdig bensinsystemet, fikk sikkemaskinen og, så har lekt litt med den (jan-erik gjør ting han ikke kan) kommer en grei update her senere. men liten downer da, men har lokalisert den til slangen mellom påfyllingsrøret og toppen av tanken, og var ikke en dråpe lekkasje før den ble propp full 33l bensinkapasitet, så ekke så ille da ,
  4. Har en 84mod 320 motor du kan få billig Pm om int.
  5. denne i fredrikstad idag lukter noe muffens her da men 4 seter i en e60? er vell 5 seter det.
  6. gi et greit bud befinner seg i østfold, men kan sendes
  7. da erre jo greit fikk du no dreis på det å programmere inn nøklene igjen ved batteribytte? (sentrallåsen) hakke fått til det jeg, har en nøkkel som funker nå og nøklehullet på døra funker ikke, så er fucked om den siste nøkkelen kødder
  8. førstebilen min var saab 900turbo 87mod (siste med brekket framme ](*,) ](*,) girkassa der overlevde fint den, tok dog et par drivknuter pga fant omsider ut at det manglet en bolt på ene motorfestet jævlig irriterende å ha kjøpt kliss ny drivknute og etter å ha kjørt 500m ryker den...... etter den 3de knuta røk så fant jeg omsider problemet, ene bolten manglet som sagt på motorfestet (inne ved torpedoveggen der det er et par cm klaring) men rare var at hullet i motoren var m10 gjenger, mens hullet i festet bare var 8mm, så måtte borre opp, satte så inn en bolt, så varte den sålenge jeg hadde den, neste eier kjørte på rådebank på den så ble høgd
  9. etter det har skjedd kan jeg ta ut og inn nøkkel (og vri) ørten ganger uten å klare det igjen så lar det være til det blir et problem
  10. bilde omsider kaliper med bremseklosser følger ikke med (evnt kaliperen om du trenger, men ikke klossene (er yellowstuff)) har og begge sider i en eske ennå da handlet inn til tidligere prosjekt som ble solgt, men de selges samlet evnt. har og dette til ix om int fordelingskasse diff framme girkasse manuell mellmaksel frammover og bakover aksler framme det meste til forstillinga generelt, (travers servotannstang etc) ix blokk med veiv og stempler/oljepumpe bånnpanne (må sveise et lite slite hull etter noe feilmontering av hardyen framme) og sikkert mer smått
  11. innimellom er e38'n min sånn at nøkkelen ikke tar tak i noe, bare går rundt og rundt, da må jeg bare begynne på nytt igjen, ut og inn med nøkkel, så funker det kan jo hende det skjedde
  12. + frakt, var vell 500 vi snakka om engang. kan gå med på 400 + porto ellers så har jeg den som sveisedeler heller
  13. Kan og bruke fra enkelte e34 520i touring, bare de har dobbel bremsekraftforsterker En 92mod hadde ivaffall
  14. hahaha https://www.flickr.com/photos/124096929@N05/14267713655/ hva er det der ?
  15. sveisa eksos ikveld, skulle egentlig bruke den siste jeg hadde på, men første lyddemper subba godt i mellomakselen (tykkere enn den forrige) så gikk for den første jeg lagde igjen med simons bakpotte, får se åssen det funker evnt så omsveiser jeg bakre del av den elns måtte igrunn bare lage adapterrø mellom disse 2 stussene som jeg hang vbånd flens på eksosen adapterrør laget montert må bulke det litt der ene bolten til girkasseopphenget er da mangler noe an10 koplinger for å få ferdig oljekjøleropplegget, men skal nok se på bensinsystem imorra
  16. skjedd noe smått idag, handla inn litt rør og annet smått fikk sveisa trykkrør på innsugsiden. og satt på litt annet smått fant plassering til oljekjøler/filterflytteradapteret men måtte da lage hull på et utilgjengelig plass men da er festool firmadrillen kjekk å ha da ble det hull montert sveisa fast 2 mutter inni hjulbuen slik at jeg fikk festa den, men det gikk lukt at hellvete ble først et lite hull ved ene mutteren, men det ble bare større om jeg prøvde å sveise igjen, sikkert vært rust der før elns, fikser det senere, sveise inn ny platebit med muttere, så var det lage slik at jeg fikk montert innsugstempføleren og slangestuss til wastegaten handla meg og noen bensinslanger, så tok 2 biter av de og la i bensin, så da kan jeg sjekke at de faktisk tåler bensin ordentlig
  17. skjedd noe idag begynte på trykkrøra, måtte vri på turbinhuset slik at ting går riktig før: etter ca sånn blir det må ha noe rørbeter for å få ferdig innsugssiden av røra, så tobecontinued tomorrow
  18. update, fått et par pakker, en fra australia faktisk etterlengtede siste delen til zender stylinga, ett sett med ubrukte skjermbreddere. så da har jeg til forskjermene og billig ble det ikke, 2700kr inkl moms etc også fått pakke fra koed, masse olje (16l) og mellomaksel oppheng med nytt låseklips og ny hardy
  19. var jævlig mye på mp husker jeg sjekka nå, nr 14 i antall poster ennå, og hakke vært der noe serlig på mange år nå
  20. hmm, kanskje jeg skal handle meg sånne lykter... mangler en bete av ryggelyset på ene lykta mi så skulle hatt ny,
×
×
  • Opprett ny...