janerik171187

handla no greir idag og fått noe i posten fikk pumpe og pumpeholder+ trykkmåler montert på pumpene, men måtte kappe ned ene festeøret litt og borre nytt hull merket hvor jeg må lage hull til å feste borret hull og satt inn mutternagler (biltemasettet funket fett) satt sammen oversiden så var det prosjekt ny pumpe inni tanken satt sammen loddet på ledningene ser da ut til å skulle funke dette

Kjøpte av han Crist her på forumet

roadtrip til noe utenfor gøteborg for å hente meg noe greier (koster meg da en 7-800kr ish i bensin og bom) eller betale posterestantefolka i strømstad 449kr for å kunne hente den der (+ 250kr i porto dit da) ved pen kjøring kommer jeg meg nok ned imot en 700kr i kjøring heller, og da går det jo opp i opp bortsett fra tia da alternativet for samme greier i norge er gasolin.no, od det tar fort nesten like lang tid å kjøre dit (dyr porto der) valgets kvaler største forskjellen er at i sverige får jeg plateknekke som tar 75cm breie plater, men den i norge bare tar 61,5cm, er fort det lille man trenger + masse utvalg i sverige, ender sikkert opp med mer greier

tips til hvor skaffe sikkemaskin billigst? slik en: ser gasolin har til 2k, men håpa på billigere

har da gjort litt mer idag, lagde meg en plate som ting skal festes i, som passer i org tank innfestninger. må få handlet meg noe bensinslanger nå så blirre bra tips til hvor? har og bestilt pumpe til å ha i tanken som passer i org holder, 14 dagers leveringstid menne må og få lånt meg/kjøpt sånn maskin til å lage spor i metall for å stive det opp så det ikke bare skrangler sikkemaskin er det riktig navn?

fikk hentet meg endel an koplinger nå, testmonterte litt bare ca sånn blir det, bare noe slanger og seff blir en pumpe i tanken som fyller catchtanken, og så de 2 der i paralell som forer motoren, får se åssen jeg finner på å feste ting

Har veiv ennå ja har og topp og et grenrør. Ingen dieselpumper Ellers mest smådeler til motor. Dynamo, etc

ga 5500. titta egentlig på en i fredrikstad, men ble solg rett før jeg ringte, de var så godt som strøken, grei stand denne og da, lyktekåpa trenger litt jobb da, så ekke montert (og setet ligger i bagasjen) panter er greie mopeder, men har av en eller annen grunn aldri likt sachs motorene (er minarelli i tigeren) er vell 3 forskjellige sylindere man får om jeg husker rett, tror jeg går for den som er 60cc om jg skulle gidde å trimme (om om det er mulig å skaffe den nå da) org er motoren nesten lik og, null moment (treig i bakker men kjapp på flata ) så noe må gjøres ivaffall, men rimelig sikker på at jeg klarte 8000rpm med den første min før jeg måte gire, denne vil ikke stort mer enn 6500 om ikke det går nedover

da er 1600 touringen levert til ny eier og nytt kjøretøy hentet tempo tiger 520, nesten lik den første mopeden jeg hadde. bare noe årsmodell forskjeller gåkke no bra da, så får titte litt etter noen plomber rekorden er 59km/t i nedoverbakke flata er 45-50, kjøpe trimsylinder kanskje

Spesiell type/farge sete du er ute etter? Mar masse div interiør til e30.

var fornøyd når jeg fikk 728'n ned i 0.85l på mila jeg sarpsborg-trondheim uten cruisecontrol da, og grei skuring bortover (typ +10 på gps'n )

ekke noen som tilfeldigvis har en tempo tiger 520 stående vell ? pm meg isåfall ellers så er det en strålende fin dag ute, og jeg sitter på traktoren og graver

solgt

makan til drittdag skal man lete lenge etter. begynner med at dne inkompetente lærlingen har målt feil på spottegningene så de traff jo feil i gipstaket seff så når jeg kommer hjem tenkte jeg begynne å grave litt til en parkeringsplass. tok da fram minitraktoren (plentraktor) og hengern, men ene bolten jeg hadde testet om holdte til å "fikse" at diffen gikk her (tilsvarende sveis men drplig plass så vakke så enkelt det) og enhjulstrekk funker ikke så bra på den så måtte da dytte ut turbobilen fra garasjen så jeg kunne dra fram sveisen og sveise diffen på den, begynte da å sveise, men sveisepistolen gikk da til hellvete. men hadde heldighvis ny så fikk bytta. fikk da sveisa diffen, tok da å fant fram startbatteriet til traktorgraveren. la det i hengern, kjørte bort til gravern, fikk starta den, kjørte så bort til der jeg skulel grave, men da gikk ene hydraulikkslangen til hellvete på gravern tenkte nå gidder jeg ikke mer, så skulle da flytte minitraktoren til der den pleier å stå igjen, men da kuka styringa seg på den tilslutt falt styrestaget av, så nå står den fint midt i hagen. når jeg kom inn og satt meg ned i stolen for å skrive her så datt notatblokka mi ned i et glass vann. så tror jeg sier at jeg ikke skal gjøre noe mer idag jeg.

tror det blir en da ja, slipper unna med et par tre hundre i noen adaptere da i motsetning til en 1500ish om jeg skal ha 2 (t-stykke og masse ræl) såfremst 044'n ikke klarer æ tømme catch tanken så vil det nok funke greit med org der vil jeg tru, nå er org tanken min halvert og så er begrenset hvor langt bensinen kan fly i den (ekke sikkert jeg trenger catchtank engang egentlig) da har en alpina tillegstank jeg skal ha i bagasjen

topic sier vell alt ser jeg kommer unna vesentlig billigere på fittingsfronten om jeg holder meg til bare en bensinpumpe, er da ikke org bosch men sånn standard kopigreie så, en eller 2stk til 350hk i en m20b25? og klarer org in-tank pumpa biffen mot catchtanken, (1-2liter stor) ?

gidder ikke sånt lurium poenget her nå var å dele tanken i 2 for å ha plass til større bensinpumper og catch tank. ble greit når jeg tok å kappa dne i 2 istedet for å fjerne bånn av halve (sjekk prosjekttråden min om noen lurer på hva jeg gjorde)

faktisk gjort noe update er jo egentlig ikke så lenge igjen til e30meet nå, så måtte nesten bite i det og begynne på prosjekt bensinsystem, planene er da som følger halvere org tank slik at jeg får masse plass til bensinpumpe etc under bilen (skal IKKE ha det i bagasjen) så montere alpina tanken i bagasjen så jeg får noen liter bensin alikevell skal se på det å få bensinmåler til å funke med alpinatanken og (ikke at jeg har full tank til den er tom så den begynner på org tanken,) fant da fram en org tank kappet litt pent ble det ikke, ikek ble det tett heller så fant fram en annen tank heller og tok den andre måten klemt sammen og sveisa bitteliten lekkasje sveisa så ser ut til å være tett nå hadde egentlig planer om å bruke halvdelen som bånn ble kappet av til å feste pumper etc, men siden den tanken bare lakk så blir det en anne nplan der, hakke helt bestemt meg. to be continued

sveise i bensintank ekke bare bare viste seg å ikke være så lett å få helt tett den første måten jeg prøvde, men da ble det den enkleværste måten heller (enklest å sveise, værst i forhold til andre planene ) lakk som ei sil

ha dette ennå

Hadde ca samme kødd på min 728 Ble ikke bra før jeg bordet et lite hull i termostaten slik at det alltid sirkulerer noe vann igjennom(4mm ca) Da var den luftet på null komma niks og ingen problemer etter det.

1600 touringen Tar å drøyer litt å finner en "ekte" 02 heller Og tenkte bygge garasje, så pæng er kjekt Går for den nette sum av 14500kr som er samme jeg ga Ang allergimedisiner så går jeg på loratadin piller, nasonex nesespray og lomudal øyedråper. Holder stort sett med pille, men hender seg jeg tar dråper og spray og. Nå bruker jeg alle 3 pga vært bra vær lenge Og btw, allergipiller er ypperlige antihangover piller

ny rekord på respons på annonse på finn nå 5min etter jeg la ut bilen for salg ringer en og skal komme å hente imorra får se om den blir hentet da

spotta denne når jeg jobba hos nabo'n i sarpsborg idag hartge felger?

har noe ymse 16" som passer på 3,2 brems, kan sjekke innpress på de.