janerik171187

stemmer, 323 forsvant når 325 kom derfor skrev jeg bare preface skal ut å holde på mer nå, se om jeg finner fram en girkasse, og kanskje modder utløserarmen til zf kassa så den passer.

har selv hatt en 87mod 320i i over 200km/t på gps uten at noe sperret så tviler at det er noe sperre der. tok dog jævlig lang tid å komme opp i den farta (320i-129hk er ikke akkurat en racer) disclaimer: selvfølgelig på lukket bane (er vell ingen baner i norge med lang nok strekke menne ) siden du har turbo så har du kanskje datasprut? da skal det vell ivaffall ikke være noe sperre om du ikke har satt inn en sperre i den (om det er mulig i sprutet da).

preface (preface 325 har på kammen) har fordeleren i det hullet og ikke på kammen jeg skal da bruke fordeler på kammen så måtte da sette inn blindproppen med drevet (fra facelift) slik at oljepumpa fortsatt fungerer, + motoren blir vell par 100gram lettere (ikke at den er så viktig menne)

stand er det på bakluka på den sorte e30'n? fargekode?

nice med kjøretur i finværet gleder meg til å se den på e30meet håpe det blir med hvite skilt og ikke rød og at det blir strålende sol den helga

hjelper på nå ja bilder må man ta, kjøpte nytt kamera 5 januar (nikon coolpix et eller annet til 500 spenn) og er allerede oppe i 850 bilder, + tatt noen med mobilen, så har støtt på et nytt problem nå. straks fullt på photobucketen. er kanskje nok til bildene imorra evnt, begynte på 87% til morran idag, men er oppe i 94% nå, så om det blir like mange bilder imorra er jeg screwed. får vell krype til korset og betale 30 dollar i året for det da hehe. har 3750 bilder inne på photobucketen min ser jeg, brukt dne helt sia mopedtia med prosjekter der, titta litt på det nå. noen som ser hva slags moped dette er (ikke juks og sjekk mp nå ) og dette: noe av det jeg dreiv å fikla med i mopedtia.

gjort noe mer nå. oljeretur montert (skal gå over til slange videre) oljefilteradapter montert, tenkte å ha oljetrykk/temp og olje til turbo ut fra den oljefilteret passer ikke da, men skal handle et kortere et som passer. satte på vanlige filteret enn så lenge henta litt deksler og div fra en facelift motor jeg hadde, hvem sier at det ikke er greit med skjærefjøl i garasjen fått på litt reimhjul og deksler siden dette er en prefacemotor så må jeg sette inn dette for å proppe hullet der fordeleren sto (bruke på kam'n nå) så oljepumpa funker. så da begynte motoren å bli greit satt sammen så tok å satt den inn for å sjekke klaringene på wastegaterøret/oljereturen all klaring er god klaring må bøye litt på oljereturen tror jeg hehe får se om jeg hører om jeg kan hente utløserlager på gs i løpet av påska om de har det på lager. evnt om jeg bruker 260 kasse,

da passer ikke oljeslangene til kjøleren, da går de i grenrøret dumme kinagreiene ekke helt lagd på best mulig måte så ting passer jo ikke som de skal

glem det, googlet det rett etterpå og fant denne http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?p=1233659

vet jeg leste ne gang om et oljefilter som passer rett på m20 motor men som ikke er like langt, mens å huske renault clio elns, noen som vet? har problemet at org filteret passer, men skal ha på en sånn sandwichplate med oljetrykkmåler, temp, olje til turbo og masse annet og om jeg da setter på filteret så treffer det flensen ut til ekspansjonstanken på vannpumpa, så det går ikke, men om det hadde vært en 2-4cm kortere hadde det gått. hadde vært kjekt å bare slengt på et kortere filter og ferdig med det er jo vanlige gjenger som mange bruker, så er vell bare ytterdiameteren som er det viktige.

skjedd litt idag, fått sveisa ferdig wastegaterøret. og satt på grenrøret med turbo etc på motoren igjen, noen bilder uten nye svada fått katalog fra gs i posten, så har lesestoff for en stund ble brått litt varmt når jeg sveisa, buksa tok fyr noen deler jeg har handlet er da fler lambdamuttere, og 4pol kontakter tilk å lage el-nett til målerne jeg skal ha i bilen. prøve å holde det ryddig skal ut å holde på mer, må få bestemt meg om jeg skal sette på zf kassa eller vanlig 325kasse (260) mangler utløserlageret til zf kassa, ikke verdens peneste sveiser, men funker møkkatrangt å feste noen av de mutterne til grenrøret.

3000kr eller bud tenkte jeg.

ikke skjedd mye nå, men har solgt dieselen, så gikk litt tid der. handlet inn noe småtteri, men hakke bilde av det siden jeg da ikke har noe bil med hengerfeste lenger (hadde på dieselen) så må man sette hengerfeste på en av de andre bilene, så har tatt av festet på ix'n nå, noen bilder: skal da sette det på nye bruksbilen, får se åssen det passer, blir da facelift på preface (setter og på fangeren da den som er på er dårlig) skal ha fri i hele påsken bortsett fra mandag, så får vell gjort litt da målet er vell å ha motoren inn i bilen igjen og hel eksos,

må si at en e30 320 med 325 eksos lager rar lyd, skjønner ikke hvorfor da, hadde eksosen på en 325ix, og lagde org lyd der, men på en 320 blir lyden helt annerledes. tøff lyd da, fær prøve å lage lydklipp så dere kan høre så enten er det noe gærlig med motoren eller så er det bare sånn

Åssen skal du få elnettet med motorhjernen inn i bilen a? Du har jo sveisa igjen hullet Skal ha batteriet bak selv. Men skal ha spylevesketank fra 325ix på org batteriplass foran. Mest pga turbo for eg da menne.

hvorfor sveiser du igjen batterikassa?

har dne ennå ja,

solgt

så bra er det ikke hehe men bra nok for meg eksosen skal wrappes så utseende gjør ikke noe håper det går an å ta av grenrøret uten å ta ut motoren, er møkkatrangt der wg røret skal gå, derfor jeg klemte det litt mer ovalt enn rundt. får se når jeg tar å setter inn motoren igjen sitter bare å tenker på om jeg skal wrappe eksosen nå, eller senere, er jo dumt om det skulle være noe lekkasje

nice brakes

gjorde litt smått idag. satte på wastegaten, og begynte å titte på røret fra grenrøret til wg'n wastegate på: måtte ha ene bolten ene veien, og andre motsatt vei for å komme til for å demontere. satt på flensen under til ned mot grenrøret fant et gammelt eksosrør fra en gasgas-trail sykkel som hadde passe dimm og greit med bøyer. sånn tålig tilpasset begynt med å lage hull i grenrøret, får file litt mer får se om jeg drar fram sveisen imorra og sveiser litt

4689kr i restskatt her ikke så ille ivaffall da visste det igrunn da jeg har hatt ca tusenlapp mindre skatt i mnd i fjor enn året før,

copy/paste inn i word på den diff oppskriften

har en på en 318i 89mod 55liter er den vell på. befinner seg i østfold

faktisk gjort noe på turbobilen nå titta litt på det og ordne ferdig eksosen, fikk hengt opp simons bakpotta jeg hadde liggende (brukt men har kliss ny liggende og) finni fram potta og litt div rør: fått opp festene: fått opp potta: titta da litt på det å lage eksosen, men bestemte meg for å få på riktig girkasse og inn med mellomaksel først, så da ble det å ta ut motor getrag 240'n som sto i blir nok enten getrag 260 eller zf diesel kasse nå fått motoren opp i motorstativet noe som mangler skal da sette sammen siste delene som mangler på motoren før jeg setter den inn igjen