janerik171187

bilder lagt inn

østfold, råde

er da en start hehe bilder kommer senere

selger da bilen min til fordel for touring\pickup\varebil\ny bil 87mod (sent 86) regga i norge fra ny ikke så verst med tanke på rust. i ok bruksstand, står på stålfelger med org bmw kapsler og greie piggfrie dekk nå men har noen 14" alu med splitter nye sommerdekk som kan følge med for riktig pris. 305000km ca, men motor er byttet ut pga en ventil knakk i org motoren, nye motoren har gått ca 230000km. går godt. slavesylinder er blitt overhalt for 3000km siden ca, reggreim byttet for 500km siden. dynamoreim nettopp byttet. rotor\fordelerlokk er nytt plugger er ganske nye olje+filter byttes før salg. nettopp byttet thermostat og kjøleveske nettopp satt inn powerflex foringer foran på bærebruene. foringene i bakstillinga ble byttet for 1 år siden (org foringer, tenkte ikke på powerflex da ) bremserør til alle 4 hjul ble og byttet da, bensinpumpe\filter ble byttet for ikke så lenge siden (mnd elns) alle ledd i styringa ble byttet for 9mnd siden ca går godt, ligger fint på veien. alt inni fungerer som det skal. av utstyr så er det vell bare standard ting. manuell takluke manuelle vindusheiser elektrisk speil på begge sider men kun sjåførsiden som fungerer (er sånn på prefacelift) sitter i 2stk 2dørs stoler (vipperygg) baksetet er i fin stand med trekk oppå. har og trekk til frontstolene men de erikk strøkne uner, men er standard feil på e30. den til høyre her: fler bilder kommer imorra. prisklasse ukjent gi bud tlf\sms (helst sms) 47341773 mail\msn hondascoopy@hotmail.com kan byttes i annen bil, kanskje med mellomlegg fra meg og evnt (spørs bilen seff) er på utkikk etter touring, pickup, eller 4x4. men alt er vell igrunnen av interesse fler bilder: felgene på dette bildet som har nye sommerdekk (sitter på en delebil): kan legge til at jeg har alle delene til setetrekket, har bare ikke satt på alt, har og de dekslene som mangler inni bilen, bagasjeromtrekka, og det under rattstammen. prisklasse 10-20000kr et sted tusenmeterner er satt på med en sånn ramme som skrus fast bak skiltet, så er ikke no hull i fangeren.

funker fettebra nå sett bort ifra at thermostaten ikke er inni da hehe men holder seg stabilt på enden av blåe streken uten thermostat, så var luftinga som var problemet jekket den opp en halvmeter foran, da funket det å lufte skal sette inn en ny thermostat jeg kjøpte nettopp og bytte kjøleveske nå snart, så blir bra

bilen ryker ikke noe unormalt så toppakningen virker som er hel, går bra også, har prøvd å jekke opp bilen og lufte i "bakke". ble mye bedre da men, nå venter jeg bare på aat motoren skal kjøle seg ned litt. fått tips om at det er best å lufte med kald motor se. ble mye bedre etter siste lufting, men hadde bare vann, så helte det av å heller på kjøleveske etterpå.

driver å sliter med temperaturen på e30'n har ny vannpumpe, radiatoren er nettopp byttet fra en bil som fungerte fint med den radiatoren. har prøvd å jekke opp bilen slik at den står i oppoverbakke så lufte, hjlp litt men truer fortsatt med å koke. viskosevifta fungerer, hører at dne kicker inn og blåser mer. noen som har noen aning om hva problemet er? prøvde å ta ut thermostaten men hjalp ingenting omtrent. problemet er løst

2skruer evnt muttere og en slange, så er det bare å lufte:P

samme skjedde med e30'n min, var slavesylinderen som lakk da ta å fyll bremseveske, pump med pedalen (clutch) sjekk om den blir bra da, evnt om dne lekker mye så sjekk etter om det drypper under bilen sånn ca midt på kassa.

må være til en m20 vil jeg tro. hvis du skal ha panna på en m50 som du skriver så må du ha fra en m50 motor til e34, m20 panne passer ikke på m50

har en 320 jeg kanskje vil selge, er usikker egentlig hehe gått 305000km men motor har gått 230000km, den går bra ivaffall send pm om int

kan fort være en dyse, var det på min 323. ledningen hadde røki, enkleste måte å teste det på er å prøvebytte 2 dyseplugger, men husk, de 3 første og de 3 siste dysene er koplet sammen, så om f.eks syl 1 fjusker så må du kun prøve en av pluggene til 2 eller 3 ikke 4,5,6. og motsatt

min e30 har org viskose ennå, gått 320000km, funker fett. har bare måttet byttet selve vifta pga et lite uhell som innebærte at litt blader knekte.

dette er grunnen til at jeg er glad jeg kjører firmabil til jobb og ikke min egen. ikke at bilen min er så spesiell men alikevell si fra hva taksten blir da

lønner seg å legge ut bosch nummer om du har

ville anbefalt å skaffet riktig bånnpanne ivaffall. hvis du er riktig uheldig holder det at du kjører litt hardt over en hump og du slår hull i panna.

er derfor vi har noe som heter vinterdiesel og noe som heter sommerdiesel. var et problem i fjor, at folk tanket på østlandet hvor det var mildvær, da fikk de sommerdiesel, men de kjørte oppover på ferie (tror dette var i påska) så stoppet bilene (noen av de ivaffall) pga kulda der oppe. tror det er parafin de heller nedi på vinteren,

har og en m20b20 motor, må settes sammen da, men alle deler er der. ny toppakning følger med. er blitt pusset opp litt, dvs lakket og litt div.

har en m50 b20 motor som de fleste delene som trengs for å sette inn i e30 følger med på, dvs det du trenger er motorfestene, ellers har jeg bånnpanne ogoljesil fra e34 som følger med. girkasse fra e30 passer,

det de skulle gjort når de byttet er å tatt bunnpanne og fester fra gamle motoren, er vell ikke å anbefale at bånnpanna subber, men skader vell ikke sålenge det ikke er så mye, men kommer vell til å bli hull ettervert

er de brede i størrelsen? bruker 46\47, alt etter bredden så

hva gjorde du for å få ut de gamle foringene? og hva brukte du for å få inn de nye? jeg brukte makt via andre enden (om du skjønner) da ble brua 5cm breiere, endte opp med å kaste dne og få tak i nye:P byttet foringene på de, passet rett inn. det jeg gjorde da var å brenne ut de gamle foringene istedet, mye enklere fant jeg ut

trenger ikke løsne toppboltene nei, de strammer ikke over akslene til vippearmene, holder kun toppen ned mot blokka de. + løsner du de så må du bytte de (er strekkbolter) i verste fall må du bytte toppakninga og. (sånn egentlig så må man det))

såvidt jeg har skjønt så er det elnge siden bmw har gitt ut papirer. så derfor begrenses hk stort sett til det meste som det aktuelle karroseriet har blitt levert med. jeg skal selv godkjenne en e30 323 med turbo, men da blir det å godkjenne med hk til enten 325 eller m3\alpina e30, spørs hva jeg får tak i.

prøvde å ta bilder igår, men ble bar svart tar bilder lørdag når det er lyst jeg