janerik171187

hvorfor m52 og ikke m50? og tipper du hadde kommet meget billigere unna på privatmarkedet enn koed

rimelig sikker på jeg har en liggende, touring er bare litt lenger om jeg husker rett. og det å bytte kabelskoen i batterienden ekke det vanskeligste akkurat, (og kanskje kjekt å gjøre alikevell)

hvor mange wicky'er trenger man for å bytte en lyspære. en for å se at pæra er røket en for å handle ny pære en for å kjøre han som handler pære en for å handle kebab som niste mens man bytter pære en for å ta ut gamle pære en for å ta nye pæra ut av esken en for å holde gardintrappa en for å sette inn ny pære og sist men ikke minst, en for å overvåke og delegere oppgaver

koed har billig til e30, 12-1300 om jeg husker rett.

har 5trinns getrag 240 fra e30 med m10motor i sarpsborg.

har et sett i sarpsborg

skaff sånn ekstra tank fra alpina eller m3 i bagasjen, sålenge den er full går det ivaffall bra da. det som er planen etterhvert i turbo e30'n min (har en fra alpina liggende) enn sålenge er tanken kappa i 2 og store delen beholdt, andre siden er catchtank og 2 pumper plassert. funker bra det, men hakke så mye mer enn 30liter da

skjønner ikke at du bruker denne til drifting hadde ikke jeg turt, hadde bygd egen bil til det som kan vrakes i værste fall trenger ikke catchtank om man har full tank.

ble sveisa inn en 3" demper i midten så var nede i 88 om jeg husker rett når jeg ble målt på e30meet, mens biltema sin viste 95ca. har da kjørt 3 dager på e30meet nå. regna tirsdag, og her er resultatet av det ble brått hainese bimmer gett så ikke så ille bra ut under fangeren, men er da mulig å fikse radiatoren lakk da, men er vell mulig å fikse det. men fikk slengt den sammen igjen med ny radiator (tyva fra turbo e30'n) så fikk kjørt litt idag og fungerer bra ivaffal, masse grep bak, mest pga breie dekk men litt skuffa over grepet på e36 m3 oppsettet framme, ca likt vanlig e30 51mm bein med smalere dekk, tipper jeg ender opp med å sette på 51mm bein med 5 bolt adapterkittet, skal da se på om å lage adapter til e36 m3 bremsen, evnt e38 4stempla kaliperne framme, om ikke jeg bare handler no 330 brems fra e46 som da er bolton med adapterkittet mitt. får se hva jeg ender opp med.

kræsja litt sånn går det når man kjører på rudskogen

kom over dette bildet på facebook

isåfall har jeg en som er verdt sikkert 300k i hagen

skjedd noe mer, fikk på eksos igjen så bilen ble kjørbar, tok den da ut av garasjen og ble et lite bilde med alpina hjula på fikk og handla meg noen bolter jeg trengte til å montere andre stolen og satidig en db måler fra biltema. litt skeptisk til om jeg slipper utpå hehe det var på 4500rpm og måleren en 30-40cm fra eksosen. målte så som på bildet, men turtallsperra, bittelitt over 100db da, vurderer sette inn en 3" demper jeg har så er jeg sikker, fikk liv i tempmåleren når jeg bytta instrument. fått inn andre stolen og fått på justerbare topplager og tårnstag framme og driver å sveiser siste innerskjermen bak nå så er den straks klar til e30meet.

ble et bilde med alpina hjula montert på banebilen, få på sort panser så er den klar straks

hørte med forsikringa en gang, må ha en egen spesifikk forsikring for den aktueller fraktingen såvidt jeg skjønte.

holder på litt nå. fått sammen motoren igjen, grom lyd uten eksos hehe fikk og sjekka hvorfor kupevifta ikke funker, er bryteren og motstanden virker det som, da vifta går ikke om jeg legger en ledning til de 3 hakka, men tar jeg til full fart hakket så går den, men bryteren er død i alle trinn. rekker jeg det blir det å bytte bryter, hvis ikke så blir det en enkel av/på for å få full fart ivaffall, tror den har røki pga viftemotoren satt ganske bra. satt ikke fast men gikk meget treigt, men lit smøring så gikk dne bra igjen, så ingen ulyder når motor går nå

skjedde noe idag fant fram zf kassa. og modifiserte den så det går bruke m20 svinghjul fikk den opp, bytta og lageret i veiva til et med 15mm hull som passer m50 kasse starteren er no drittå stramme egentlig, men fikk det til tilslutt fortsette imorra

alt befinner seg i sarpsborg. østfold men mye kan sendes

glemte svare deg pris = nok til at jeg gidder demontere hehe. kommer nok til å demontere denne iløpet av de neste 2 ukene da har fri da

er no uorg greier, men tror de er borte nå enkel vanos status på denne nå er at interiør med dørtrekk er solgt, men har dashbord men ikke midtkonsoll, tannstang er solgt radiator solgt ellers såer det meste der og selges

tror nok jeg setter på dobbel bremsekraftforsterker og nå når jeg først har alt såpass demontert prøve droppe den skiva på ene motorfestet. edit: hovedsylinder passer ikke på den tror jeg, så blir nok ikke det da. om ikke jeg klarer grave fram en annen stor hovedsylinder har fra e38 730d, kanskje den er brukandes. får se på det

tok bilde med alpina hjula idag, men borte ble det, så får bli nytt senere men gjorde noe idag. prosjekt bytte girkasse begynt, men for å løsne starter må innsug av (lettere ivaffall) av litt vektletting ble det og, trenger ikke disse her hehe fikk ned 260 kassa, skal opp med zf fra e36 325 istedet. fortsette imorra,

kommer når jeg har den ute av garasjen må ta en testtur å se om det subber eller ikke og, men virker lovende da gamle hjula traff innerskjerm når bilen sto på bukken, disse gjør det ikke. men skal ha på justerbare topplager, så skal få fjørben lengst mulig framover med det tenkte jeg.

Er int i grenrør. Skal du på e30meet? Evnt hvor befinner det seg?

Rimelig sikker på jeg har. Trenger du alle delene? Preface eller facelift?