awt

@Marius2002 det er nok det at den er importert som gjør at den har 2700kg. 3500kg er standard på norsksolgte utgaver.

Michelin PS-et eller annet blir sjeldent feil.

Her blir det med hjem i bagasjen, så det blir prisen jeg betaler. Jeg tror rett og slett ikke jeg hadde kjøpt det her til lands, blir litt for mye for «kjekt å ha»-verktøy.

Nå har den ikke fått utfordret seg så mye hos meg, men jeg ble positivt overrasket, og angrer absolutt ikke på kjøpet. Den har en «maks 120Nm»-funksjon som også er utrolig grei når man skal montere hjul (går naturligvis over med momentnøkkel etterpå). Batteriet som muttertrekkeren «krever» koster rundt $65, så kunne jo vært verre der. Selve trekkeren koster $199. Totalt sett blir det fort nærmere tre lapper. Absolutt ikke gratis, men likevel ikke så galt.

Ja, her blir det kjøpt inn Milwaukee 2567-20 (skralle) og nevnte muttertrekker (gitt at den er kommet i salg) så fort anledningen byr seg. Så får vi ha Bosch der jeg driver med oppussing (har en del «treverktøy» i 12V-serien), og det andre i garasjen. 🙃 Har også Ryobi sin kraftigste muttertrekker, så en 12V muttertrekker er kanskje ikke så nødvendig, men kjekt å ha.

Ja, ingen krise for meg, men veldig greit å vite om det slik at man ikke gjør et bomkjøp.

Du har absolutt et poeng, og jeg er enig med deg. Forsåvidt litt enig med de i videoen også, at litt av «kompaktheten» forsvinner når man må ha klumpbatteri. Samtidig er det jo praktisk å kunne sette den fra seg på gulvet. Ser forøvrig at batteriet koster rundt 6-700,-, så er jo ikke helt avskrekkende.

Jeg samler egentlig på blå Bosch, men forskjellige merker har sine styrker, og på 12V ser det ut til at Milwaukee er veien å gå på «mekkeverktøy». I tillegg er de ganske greit priset over dammen. Til trearbeid er jeg derimot fornøyd med Bosch.

Litt usikker på hva du mener (spolte bare gjennom filmen), men den imponerer jo (med riktig batteri). Jeg planlegger i hvert fall å få tak i en om den er tilgjengelig om en 14 dagers tid (de fleste står nå med forsendelsesdato 1/10). Her skal den riktignok ikke erstatte noe, så da føler jeg det blir dumt å kjøpe noe annet.

Bilbransjen vet vel knapt hva de skal gjøre nå. 1. produsere biler ingen vil kjøpe for å tilfredsstille myndighetene 2. produsere biler man får solgt, men som gir (enorme) bøter fra myndighetene Ingen av disse alternativene funker i lengden, så da stopper all satsning opp.

"– Det er gjort tekniske undersøkelser av de to bilene som var involvert. En av bilene var en BMW iX1. De foreløpige tekniske undersøkelsene av denne viser at den tekniske tilstanden til bilen var dårlig før ulykken, på grunn av tilstanden til bremsene, og at dette har vært en medvirkende årsak til ulykken" "Da ulykken skjedde, var den ene bilen – en BMW iX1 XDrive30, registrert første gang i mars 2023" https://www.aftenbladet.no/lokalt/i/alv5l7/to-menn-omkom-i-byfjordtunnelen-mistenker-feil-paa-ny-bmw (pluss-sak)

Diagnose-kontakt for MOST.

Ser der ja. Instagram er ikke min sterkeste side. 😛

@leif harald? Han driver å bygger en e36 fra scratch nå. I fjor bygget han opp en Mini.

F25 og F3x er sånn sett samme generasjon.

Jeg har jo "X3 coupe" med nevnte motor, og det er en suv på alle måter, men meg må jo si den kjører veldig bra til SUV å være. Selv mener jeg 2400kg hengervekt veier opp for mye av dette, men om man ikke har behov for dette betyr jo ikke det noe. Verdt å bemerke at nevnte bil kun har 211hk, samt jeg synes den var litt optimistisk priset? En del av servicene er oransje, dette bør være grunnlag for pruting om ikke annet.

Kommer litt an på hvordan en ser på det. Christer Mehl bak Mehl-garasjen eier/driver Dovre bil Bergen (den "originale" Dovre bil gikk vel konk).

Ikke uenig, men kjørte selv e39 nedover til Flekkefjord for 14 dager siden i et voldsomt regnvær, og mine tilnærmet nye Michelin PS5 slapp de også nå og da.

Denne glemte jeg. Jeg nevnte såvidt i off topic-tråden at jeg kunne tenkt meg en liten elektrisk skralle som Ryobi nettopp hadde kommet med. De hadde på lager på Verktygsboden i Sverige i sommer, men ble selvfølgelig tomme dagen før vi skulle forbi Borås. 🙄 Uansett, de hadde plutselig på Mekk, så fikk bestilt meg en. Batteri hadde jeg handlet på Ullared på forhånd (batteri lades direkte med USB C), så det var tut og kjør når den kom. Veldig hendig liten sak, og var perfekt når vi f.eks. skulle av med dekslene under F31-en for clutch-bytte. Som det ble påpekt i off topic-tråden er den alt annet enn sterk, men man bruker den jo manuelt for å løsne, så kjører skruen ut, så det var egentlig ikke noe problem. Det som derimot var verdt å klage på er venderen for retning. Denne er som en vanlig mekanisk skralle, men den er nedfelt slik at den er veldig vanskelig å få tak på. Ellers tommel opp. Blir nok likevel kjøpt Milwaukee 3/8"-skralle som et supplement til denne i løpet av høsten, men må vente til jeg er på andre siden av atlanteren.

Anbefaler 100kg+ på kulen, det hjelper normalt en god del på stabiliteten. Det kan også være en god del kg forskjell fra nesehjul og kulehanske, samt at vinkelen på hengeren også kan lure deg en del på hengere med flere akslinger. Derfor viktig å måle den i samme høyde som hengerfestet på bilen, og gjerne rett på kulehansken.

@Tommy på ringen med Misha.

Vel hjemme igjen ble det arrangert et biltreff som jeg aldri helt fortstod hva var, Jeg forstår det vel enda ikke helt, men var god variasjon på oppmøtet om ikke annet. Det hele skjedde på en lokal gocartbane. Disse stod bak arrangementet, men var aldri noe presentasjon eller opplegg. Treffets tøffeste. Vel hjemme igjen skulle nevøen min bytte clutch (lurer litt på hva den bilen har vært gjennom...) Vi løftet opp bilen, og plutselig ville bare den ene løfteren på bukken opp. Var ikke bare-bare å få avlaste bukken med bil oppå, men vi fikk det nå til på et vis. Ble dessverre ingen bilder av denne seansen, da vi var ganske kokte. 😛 Ordnet seg til slutt, og problemet var en slange som sprakk midt i ingenting mellom løfterne. Ny slange og litt oljepåfylling senere, så kunne clutchjobben fortsette. Legorommet vårt har fått bord, måler 6x20 legoplater. Planen var at vi ikke skulle ha noe på gulvet, den planen gikk i dass. 😛 Besøk hos @StigJ og garasjeprosjektet hans. Blir meget bra. En liten tur jeg hadde nå på mandag, til Songesand midt i Lysefjorden. Her gjennom Ryfylketunellen. Morsomme smale fjellveier med veldig lite trafikk. Lysefjorden i bunnen. Og fremme. Det er ingenting annet enn en ferjekai her, men fikk tatt meg en dukkert om ikke annet. 😛 En fin avstikker som anbefales om man er i området. På veien tilbake svingte jeg nedom Tau og hilste på mitt andre hjem i 20-30 år. Denne ble kjøpt som halvfabrikat i 88 eller 89, og ble innredet i hagen vår over vinteren. Var i vårt eie frem til 2018, så har hatt mine timer ombord.

Deretter ble det etterhvert juli og ferietid, så sigøynervognen ble hektet på. ...og vi satte kursen mot øst-østlandet. Trollhättan. Ble dessverre ikke Saab-museum, men det var en koselig by. Om enn noe gjørmete. 😛 Deretter Ullared, Veldig mye amcars her, mer enn jeg har sett før. Må ha vært noe arrangement i nærheten. Etter dette gikk turen til østkysten og Västservik. ...før resten av ferien endte på Öland og Böda sand (fra tv-serien "camping på Øland"). Skogsjernbane i nærheten. Lokomotivet var godt over hundre år gammelt. Wannabe en Wannabe to ...og etter noen dager i Gøteborg på hjemveien var vi hjemme igjen. Akkurat tre uker på tur. Statistikk.

Vi spoler (en del) tilbake, og er plutselig på en tid der sommeren lå foran oss, og høsten var en evighet til (hadde vi bare visst...). Jeg har en baklykt som jeg ikke er helt fornøyd med på Z4-en, og av alle steder dukket det plutselig opp en på finn.no. I følge selger var den strøken, og jeg tok det for god fisk. 🐟 vel... Jeg klagte så til selger og fikk pengene igjen uten noe mer styr. Sendte så lykten tilbake slik vi avtalte, og etter 14 dager havnet den tilbake hos meg. Og her er den enda. Ikke et pip fra selger om noe som helst. Ganske spesielt opplegg. 🙄 En søndag i begynnelsen av juni ble det arrangert driveout av EZ-detailing i Sandnes. Aldri vært med på noe slikt, men det hørtes greit nok ut, så vi slang oss med. Var 70-80 biler med, og selv om været var skiftende ble det en ganske vellykket tur. Tre stk. e89 faktisk, det var lill imponerende. Turen endte opp i Sokndal på banen der. Jeg hadde guttungen med, så kunne ikke kjøre på bane, men vi fikk tre runder med følgebil. Imponerende nok var det en Taycan som havnet i grusen med vrengte dekk på den første runden. Ellers var det pent vær i den perioden, i motsetning til nå. 🥶

Jeg svarer raskt, ingenting å si på det 😛 Men ja, jeg er igrunn helt enig Ordnet meg til et veggfeste, så nå er den greit plassert også. Thanks! Yes, it's quite fun on winding fjord and mountain roads.