awt

Husk at endel av bilene som vises her er M3, som er bredere enn andre e46 og dermed også kan ha mer kant. Bl.a. den siste der.

Det kan kun du avgjøre, men om du skal først gjøre dette ville jeg heller hatt 16:9-skjerm og DVD-basert navigasjon. 4:3-skjermen ser endel gamlere ut. Dette er ting som kan endres senere også forsåvidt, men om du bare har planer om å bruke det utstyret du allerde har tror jeg ikke jeg hadde brydd meg.

Alt er plug & play, du må bare komme til. Det kommer an på hvor kjent du er med demontering av interiør og slikt. Det er ikke så vanskelig, men det går fort noen timer. På min e46 måtte jeg ha ut førersete, baksete, hattehylle, konsollen mellom setene foran, hanskerom, speedometer og sikkert enda flere ting.

Du må ha ledningsnettet uansett. Selve radioen ligger i bagasjerommet på biler med navigasjon, og du vil ikke kunne få bilde uten navigasjonsenheten.

Selve skjermen kan ikke spille noe som helst, men du kan få de med vanlig cd-spiller bak istedenfor kasettspiller. Det er også mulig å kjøpe cd-veksler fra en forholdsvis ny e46, disse kan lese MP3-cd-er. Foruten disse løsningene kan du erstatte cd-veksleren med et iPod-grensesnitt, eller en sak som kan spille MP3- fra f.eks. en memory stick, du vil da få artist, navn på sang etc. opp på skjermen og du kan styre dette via rattet. Det er også mulig å koble til en vanlig 3,5mm aux på cd-vekslerinngangen eller bytte radiomodul til en nyere versjon som har denne funksjonen innebygget, men du må da styre alt fra selve MP3-spilleren. Jeg benytter meg av en Intravee II-modul som gjør at jeg kan benytte meg av Alpine-utstyr på det originale systemet. Jeg har koblet iPhonen min opp mot dette, og da ser det slik ut:

Det du har der er ikke DVD-basert navigasjon, men CD-basert. Du kan ikke benytte deg av det eksisterende ledningsnettet, så du må legge opp en ny kabelpølse fra bagasjerom og frem til dashbordet. Denne kabelen kan du kjøpe her. Det er litt jobb å gjennomføre dette, men det som er mest jobb er å demontere/montere store deler av interiøret. Du bør også finne en bruksanvisning/guide til hvordan du skal legge/koble kabelen.

Jeg har selv benyttet meg av denne "ordningen". Jeg har aldri hatt noen fast firmabil (og heller aldri skattet for bruk av firmabil), men har benyttet meg av forskjellige biler på jobb. Fikk daværende arbeidsgiver til å gi meg en skriftlig bekreftelse på dette som jeg igjen sendte til forsikringsselskapet. Dette gjorde at jeg fikk begynne med 50% bonus.

Den holder til på Åkra ja, full CSI-styling med merker og alt, men det er ikke en CSI.

Da virker det som om det er noe galt et sted. Når bryteren står på parkeringslys skal KUN disse lyse. Om du slår av bilen og bryteren står på parkeringslys lyser de helt til batteriet er tomt.

Det ble jo en ganske stor forandring til det positive.

Blir "standard"-senking, 35/15 eller hva det nå enn er. Har vurdert carbon-diffuser og har forsåvidt en liggende også, men den er egentlig til M3. Har ikke helt bestemt meg for hva jeg vil gjøre der enda.

Ja, det er vel ikke dette de fleste ser for seg når di hører "originalfelger". Personlig synes jeg disse og CSL-felgene til e46 er de peneste originalfelgene til BMW, men siden disse (foreløpig) er mer sjeldne og at jeg måtte ha kjøpt replica om jeg skulle ha CSL-felger gikk jeg for disse.

Takk for det. Jeg hadde tanker om spacere før jeg fikk hjulene, men nå er de såpass langt ute at jeg ikke er sikker på hva jeg vil. Får se hvordan det blir når bilen er senket. Jeg har originale riller i en uoriginal ramme. Passet ikke helt i sammen, så måtte modifiseres litt. Tanken er at rammen skal lakkeres sort, men det har bare ikke blitt.

Ja, det stemmer det.

I går fikk jeg endelig hentet sommerhjulene mine etter endel krangel med TollPost, der de bl.a. truet med å sende de tilbake bare fordi jeg ikke kunne ta meg fri fra jobb. Var innom ganske mange forskjellige felger frem til jeg bestemte meg for disse, originale BMW-felger med navn "Style 313". Felgene er en del av performance-pakken til E9x. Selv om dette er originalfelger føler jeg at de foreløpig er ganske sjeldne, så satser på at jeg er alene en liten stund om disse ihvertfall. Dimensjonen er 19x8 foran og 19x9 bak, med 225/35 og 255/30 Dunlop Sportmaxx dekk.

Jeg kjøpte to støtfanger på forskjellig tidspunkt fra samme fyr. Jeg hadde ingenting med frakten å gjøre. Jeg ser på kvitteringene til momsen at det ble brukt UPS begge ganger. Den ene pakken veide 9kg (bakfanger med bjelke) og den andre 5kg. Litt lettere enn din pakke, men noe større vil jeg tro. Prisen på frakten ble lik begge gangene.

Jeg betalte £50 for å få sendt en støtfanger til Norge, men husker ikke helt hvem som ble benyttet.

Jeg hadde service på bilen min i Flensburg nå i påsken. Dette var en insp. 1 service, men i tillegg ble det byttet bremsevæske, bremseklosser foran, a/c-rem og vifterem. I tillegg fikk jeg gratis taxi tilbake til hoteller og nyvasket bil. Kostnaden ble halvparten av det Bavaria skulle ha.

Jeg og en kamerat kjørte ifjor først til Amsterdam, deretter Nürburgring, så til England, tilbake til Frankrike via bil-tog, ned til Luxemburg, Nürburgring igjen, så til Østerrike og Sveits, deretter hjem. En tur som anbefales.

eBay er nok det greieste, men der du kan gjøre kupp på slikt er faktisk Finn.no. Dessverre er dette sjelden vare på Finn, men etterspørselen på slikt i Norge er såpass lav at det er vanskelig å selge. På eBay er det flere som selger ferdige pakker med alt du trenger, noe som vil være det sikreste, men også dyrest. Kjøper du selv de løse delene rundtom vil du nok komme billigere utav det, men også lettere for å få noe som ikke er helt som det skal. Jeg handlet alt mitt på eBay, noe som stort sett fungerte greit utenom at radiomodulen tydeligvis hadde en død kanal. Dette hadde blitt fikset med å lodde seg inn på den andre kanalen. Uansett så vil jeg tro nærmer du deg halvparten av den prisen du nevner om du handler på eBay og får et par gode kjøp.

Hadde ikke den berømte GT-en som ble stjålet ekektriske seter? Noe som også var ganske sjeldent på disse bilene. Har denne det?

Stemmer det. Ble ikke noe mer SMS-skriving på meg etter jeg fikk min, det er rett og slett for vanskelig. Jeg har av og til musikk på ørene når jeg sykler, men der passer jeg på å ha veldlig lavt volum, og ørepropper som ikke står helt inni ørene, da hører jeg alt som skjer. Har testet med slike man putter inni ørene (jeg har et problem med at ørepropper faller ut...), men det var helt forferdelig, hørte absolutt ingenting rundt meg.

Angel eyes får du enklest og billigst hos Biltema. De selger løse ringer som du setter inn i originallyktene.

Etter min mening er ikke matt sort pent i det hele tatt. Har det selv, og synes ikke det ser så veldig bra ut. Gå for lakkerte om du kan, slik som E.H.D

Gratulerer med pen bil. Kunne gjerne tenkt meg en slik motor selv, men er ikke alltid man får det slik man vil.