awt

Edit: Legger disse på side 2 jeg, slik at tråden faktisk virker. Bedre sent enn aldri? Litt bilder fra Goodwood festival of speed. 152 000 besøkende gjester, og ikke kø en eneste plass. Det tror jeg en skal lete lenge etter i Norge. På parkeringsplessene rundt treffet var det tilsammen over 60 000 biler. Alt av bygningar og slikt er satt opp kun for denne helgen. Beklager kvaliteten på bildene, jeg er ikke noen superfotograf. (denne var også på Nürburgring når vi var der) Audi sin markering av 100-års jubileumet sitt, statuen var 39 meter høy. A1: Bilen Top Gear kjørte til Nordpolen: Helikoptertur over området ...som ikke var verdt pengene. Her er den ene parkeringsplassen: Festivalområdet: En annen parkeringsplass, dette var på fredagen, dagen med minst besøkende: Konseptopplegg: Lexus i glass: Bygging av en Morgan inne på festivalen: Inni Mercedes sitt "hus": En av to(!) SLR Stirling Moss på festivalen: Alfa sitt hus: Porsche Greenster fra RUF: Rinspeed med sine merkelige kreasjonar: Den eneste "gatebil"-stylede bilen på hele festivalen: The Red Arrows hadde et lite show: Litt for treg i avtrekkeren: Tilbake på jorden: Billig lekebil: En liten SLR-samling, først en vanlig, så en 722, en roadster, en 722 roadster, og til slutt en Stirling Moss: SL AMG Black series: Videre er fra dag to (lørdagen): Konsept med pene vinduer: Infiniti-konsept: Koselig rekke: Murcielago SV: Vectra OPC: En merkelig farkost: Spyker: GT-R Spec-V: Nye 7-serie Alpina: Volvo: Zonda R: Panamera: Veyron Targa: En av fem spesialutgaver av Veyron i polert aluminium og karbonfiber: Vi kjørte litt tidlig fra festivalen på lørdagen og havna i Luxemburg. Der overnattet vi og kjørte til Nürburgring på søndagen.

Anbefales, er bare å hoppe i det. De hadde en turnè i 2008 eller rundt der engang med show i England og Australia mener jeg. Denne runden som er nå er ferdig i Europa, men de skal ha show i Sør-afrika, Australia og Asia og slikt, mer info på http://live.topgear.com/ Takk. Dette var første gang de var i Nederland, vet ikke om de skal ha flere show der, men blir sikkert show andre steder i Europa hvis ikke. Billettene var ganske lette og få tak i, tror det var billetter tilgjengelig nesten helt til opplegget startet, var ikke dyrt heller, ca 500,- for dyreste billett som inkluderte "backstage"-turen og et glass med alkohyler. Ja, det var nok ikke få, 2stk Veyroner, nærmere ti Aston Martiner, en god del Ferrarier, Lamboer osv.

Jeg var i Amsterdam nå i helgen og så på Clarkson & Co. http://live.topgear.com/ Dessverre ikke så veldig bra bilder, da jeg satt et lite stykke oppi salen. Det var også en bilutstilling i forbindelse med showet, noe jeg ikke visste på forhånd, så fikk litt liten tid der desverre. Skjedde endel mer på selve showet enn det jeg tok bilder av, men her er ihvertfall noe. Ferrari 458 Italia Aston Martin V12 Vantage(?) Heynsdyk/Heijnsdijk En av to SLR Moss på plassen SLS AMG Originalen Noble: S63 AMG CL63 AMG Åpnings-"nummeret", en Transit ...som det kommer en gocart-sak utav Jeremy Clarkson og Richard Hammond kommer på scenen Noe stuntgreier Minibil-løp: Cool wall, publikum holdt opp fargede ark for å stemme Nye Jaguar XJ Bowling, stod noen kjegler i andre enden av scenen Inni her er det fire(!) motorsykler Et par-tre hverdagsbiler ankommer scenen Eneste formen for fotball jeg liker The Stig! Kjøpte gull-billetter, så fikk tilgang bak scenen for å se på bilene som ble brukt i showet, men det var dessverre mye folk her så ble vanskelig med bilder Et par til fra utsillingen Enda en XJ ...og til slutt bilen som kjørte oss fra hotellet og til flyplassen på søndagen, S-klasse, type lang

Det var jo en trist slutt på livet til bilen min. Den så slik ut når jeg solgte den: Det var som senket den, kjøpte felger, anlegg etc.

Er dette en 5-dørs kombi med skiltnummer RH 33xxx som tidligere har vært blå?

M3 har panser i aluminium, det burde du vel vite? ...ellers så er det jo en ganske spesiell aluminium de må ha brukt med tanke på rustproblemene bilene har.

Bilene fikk en mindre oppgradering fra sommeren 2000, med bl.a. et annet ratt og mulighet for M-tech II-pakken. Fra og med 2001-modellene ble modellrekken byttet ut, 320Ci fikk 170hk, 323Ci ble ertsattet av 325Ci og 328Ci ble erstattet av 330Ci. Problemet med at festene til bakakslingen revnet skal også ha blitt fikset her. Fra 2002-modellene er noe greier i forstillingen byttet ut, samt at 318 fikk 143hk. I mars 2003 fikk coupè/cab en facelift, mens sedan/touring fikk denne fra og med 2002-modellene. Er nok flere forskjeller gjennom tidene enn dette, men det er ihvertfall noe.

Noe av det jeg liker best er montering av unødvendig originalt ekstrautstyr. Totalt unødvendig siden jeg har knapp på nøkkelen og på luken, menmen.

Bump for en god sak.

Ifølge en artikkel jeg leste det kostet dette mindre enn beløpet de sparte på tynnere et-eller-annet i forbindelse med lakkering.

På en coupè er lyktene limt sammen, så de må nok bakes. Her er den en guide på dette. Jeg har et sett med ubrukte ringer liggende til e46 coupè facelift om det er av interesse.

Jeg forstår ikke spørsmålet.

Jeg har vel egentlig de erfaringer jeg listet opp. Jeg brukte en vanlig hjemme-pc med egetmekket kabinett og PSU beregnet for 9-18V innspenning. PC-en kjørte Windows XP. Skjermen var en 7" motorisert in-dash. Det er selvfølgelig positive ting også, men pr. dags dato har jeg iPhone koblet til original navigasjon i bilen, og det er ingenting jeg savner nå i forhold til pc-en. Jeg hadde problemer med dette i min bil, solen gikk inn bakruten og traff rett på skjermen. Nå var dette en combi-bil med stor bakluke, men jeg tror nok det er et problem i andre typer biler også. Originale navigasjonsskjermer er laget for dette på en helt annen måte, og det er ikke et stort problem i min bil nå ihvertfall. Jeg brukte Roadrunner (heter vel noe annet nå?), men det virker vel stort sett ganske likt. Selve "baseprogrammet" fungerer, men straks man vil ha andre funksjoner inn i dette sliter man. Det finnes f.eks. ingen enkle og gode navigasjonsprogrammer som gjør jobben like godt som løse navigasjonsenheter til 795,- på Elkjøp. Det jeg hadde best erfaring med var Microsoft Autoroute, men det var endel arbeid for å implementere dette inn i Roadrunner. I tillegg har man ikke TMC-funksjoner eller mulighet for fotoboksvarsling. Nå har Garmin riktignok et program som kan fungere, men jeg fikk det ikke skikkelig til når jeg prøvde. Hardware-messig hadde jeg f.eks. et problem med at prosessoren falt litt utav posisjon i større humper, noe som gjorde at dataen naturligvis krasjet. Da måtte jeg bak, skru opp dekselet og sette denne på plass igjen. Ikke en vanskelig operasjon, men kjedelig når man skulle kjøre en tur, og dette skjedde nesten med en gang. Dette er nok ikke et normalt problem på pc-er, men problem i lignende skala må man kunne regne med. Jeg hadde egen bryter for å slippe at den skulle skru seg på på mindre turer. Det hele endte bare opp med at jeg stort sett hørte på vanlig radio heller. Det med cd-ene er jo greit nok, var derfor jeg skaffet med carputer, men jeg gjør akkurat det samme nå med telefonen min. Når jeg hadde dette, var dette før WLAN var så vanlig, så jeg måtte ta med meg en usb-penn eller harddisk for å kopiere over musikk. Dette gjorde at jeg sjeldent gadd å legge innpå ny musikk. Mobilen har jeg i lomma og kan koble til pc-en hjemme når jeg vil. Det med filmer til ungene i baksetet er heller ikke så enkelt. Skal man gjøre dette samtidig som man skal ha f.eks. navigasjon foran må man ha et opplegg med flere skjermkort og flere lydkort. Da blir det plutselig mye kluss igjen, både med programmer og å få dette til å fungere på en enkel måte. Et alternativ er å da ha to pc-er, men det enkelste er nok en enkel dvd-spiller... Det er ikke totalt uaktuelt for meg å ha carputer en gang i fremtiden, men er redd for at ferdige "kinaprodukter" vil være overlegne funksjonsmessig. Enenste grunnen til at jeg ser for meg en carputer er at man har større valgmulighet ved skjermstørrelse.

"Hvorfor ikke ha PC i bilen?" ...de fleste skjermene er såpass dårlige at de sliter i sollys ...det virker aldri 100% optimalt ...man gidder aldri å skru den på ...det er bare gøy den første uken ...det finnes ingen superprogramvare som gjør "alt", det meste blir bare halvveis Dette er mine erfaringer. Endel ting har nok endret seg siden den gang, men det var stort sett bare gøy å handle deler og sette alt sammen.

Fikk min i går, og synes absolutt flere folk bør støtte dette! Veldig fint iniativ og veldig fin kalender.

Bildet er speilvendt, skiltet er lagt på etterpå.

Jeg kjøpte mitt via eBay hos denne forhandleren. Jeg betalte €251 for en pakke med kabelsettet, GPS, ramme til å flytte klimapanel (trengs på e46) og diverse braketter og slikt.

Det finnes løse kabelsett beregnet for ettermontering av navigasjon. Disse er langt fra så omfattende som de som tilhører biler levert med navigasjon fra fabrikk. "Retrofit"-kabelen er en pølse som trekkes fra dashbord og bak til der enhetene sitter.

Hovedproblemet her er at du skal levere bilen en annen plass enn du leier den. Da blir straks utvalget mindre og prisene en god del høyere, spesielt når avstanden er så stor.

Da vil det nok gå bra.

Det er plug & play på original fanger ihvertfall. Mest sannsynlig på uoriginal også, men som med alt annet uoriginalt kan det hende det må modifiseres litt.

Man må ikke ha de, men det blir ikke helt "komplett" uten.

Jeg skal ikke krangle noe på det jeg. Jeg har bare lest flere steder at det har vært slikt, men har ingen erfaring med noe av dette selv. ...det kan også hende at det er forskjell på dieselmotorer og bensinmotorer på dette området, evt. forskjell på årsmodellene.

Jeg ville ikke vurdert noe annet enn originale M3-speil. Har hatt "M5"-speil tidligere, og de originale M3-speilene både ser og føles bedre ut.

...men når alt kommer til alt er det nå morsomt med ren bakhjulsdrift også.