awt

Om du tenker på spaken som er på biler på sportsautomat så er dette mulig, men det er litt mer omfattende enn å bare bytte girspak.

Nei, det er imot forumets retningslinjer (jeg hadde nok ikke gjort det uansett). Det er ikke så vanskelig å finne om du tar deg et minutt.

Om 45-profil er kravet du har bør du nok holde deg til 17". På 20" vil 25-30 være naturlig (etter hvilken bredde du har), og på 19" vil 30-35 være naturlig. Noe over dette vil gi en veldig feil rulleomrets, og i tillegg vil du passere 5%-grensen. Jeg har forøvrig 245/30-20 foran og 285/25-20 bak på sommer, og 235/35-19 på alle fire på vinter.

Der gjelder i hovedsak den første linken Kjennern limte inn. Nå er det riktignok teoretisk mulig å ettermontere DAB+ i din bil, men det er relativt komplisert og dyrt.

Som der står i tråden jeg linket til trenger du "Y-kabel" for å spille musikk fra iPhone/iPod via USB.

Den så adskillig bedre ut. Jeg har ikke sett den der før.

Ligger som regel på nett en liten halvtime etter det er sendt.

Personlig synes jeg ikke så mye om de "vingene" på sidene, så jeg ville ikke hatt den, men plassformen pleier å være grei.

Det er nok den billigste løsningen om du ønsker integrering via bluetooth ja. Jeg er usikker på hvordan det blir med handsfree-opplegget eneste, men det er kanskje mulig å koble seg til to ting?

Står egentlig mest her: http://bimmers.no/topic/776447-aux-usb-idings-og-bluetooth-tråden-e6x-e7x-e8x-e9x/ Legg merke til det siste innlegget.

Hos BMW må du nok regne et par tre tusenlapper, men denne ettermonteringen er uansett ikke rett frem ettersom USB ikke var tilgjengelig i 2003.

iDrive trenger en software-oppdatering ja, men det trengs også ny bluetooth-modul og litt dill.

Jeg er litt usikker på om USB lar seg ettermontere enkelt i en 2003-modell, men sett bort i fra det vil du kunne få kanalliste og slikt. Denne vil nok riktignok ikke befinne seg under "radio", men det har ikke noen stor praktisk betydning.

Du kan ettermontere original DAB, men det støtter ikke DAB+. DAB uten "pluss" blir slått av sammen med FM-nettet når den tid kommer, så da er du like langt. Av uoriginale enheter er den dingsen til Kjennern det som lar seg best integrere, men den krever som nevnt USB-port, noe som ikke var tilgjengelig før i 2007.

4-serie Gran Coupé De som bryr seg har nok fått det med seg (det ble også bl.a. nevnt i tulletråden), men nå har BMW lansert sin andre kombi-coupé basert på 3-serien, nemlig 4-serie Gran Coupé. I praksis er dette på mange måter en litt lavere 3-serie GT, og inkluderer man 3-serie sedan har man tre biler som jeg vil tro slåss litt om de samme kundene. Totalt har man faktisk hele syv karosserivarianter av 3- og 4-serie nå (den ene selges kun i Kina riktignok). Det er forøvrig ikke planlagt en M-variant av denne med det første. 4-serie Gran Coupé har stort sett samme mål som 4-serie coupé, men taklinjen er lengre for å gi mer plass bak, og i tillegg er den hele 60kg tyngre. Prismessig ligger den ca. likt i USA (bittelitt billigee faktisk), så det blir nok noenlunde det samme her hjemme. Tanken er nok å konkurrere med Audis A5 sportback, og jeg synes BMW har gjort en bedre jobb her. Selv om den er langt fra like linjelekker som sin coupé-bror er den milevis foran A5 sportback som ikke ser ut i måneskinn sammenlignet med A5 coupé. Hvorvidt man "trenger" en slik modell kan nok diskuteres, men personlig hadde jeg nok foretrukket denne foran en tilsvarende 3-serie sedan.

Jeg ser at Style 220 kun finnes med ET29 på 8,5"-felg, så jeg antar disse er kopifelger? Isåfall bør dette nevnes i annonsen. Under Regler og tips for annonsering på Bimmers! står det: Så det hadde vært fint om du oppgav hva du ønsket for de.

Jeg solgte to sett med tilsvarende BMW-felger i høst, det ene gikk for 1500,- (17") og det andre en tusenlapp (16").

Småkjøring kan medføre at du får ladet mindre enn det bilen trenger for å starte, noe som igjen kan skape denne beskjeden. Jeg tror ikke IBS-sensoren bryr seg om småkjøring, men den kan plutselig ryke ja. Om du har garanti ville jeg ikke gjort så mye annet enn å latt forhandleren tatt seg av dette, men om du tenker på BMW sin garanti på 5år/200K km, så kom nok denne etter at siste e6x forlot samlebåndet. Om du ønsker å etterforske selv kan du gjøre følgende: Mål batteriet f.eks. hver morgen og kveld (etter at bilen har "sovnet", så gjerne minst en time og to etter at den er parkert) for å se om spenningen er stabil eller fallende. Vil også tipse deg om å åpne panseret når du parkerer, ettersom bilen "våkner" når du låser den opp. Om det viser seg at spenningen er fallende vil jeg råde deg til å koble ut IBS-sensoren og se om spenningen fortsatt er fallende eller om den nå er stabil. Om den blir stabil er det IBS-sensoren. Spenningen er stabil hos meg med denne frakoblet, så jeg tenkte jeg skulle koble den til igjen og deretter måle for å se om noe endrer seg. Jeg hadde forøvrig bilen på EU-kontroll i går på et uavhengig verksted som har litt kjennskap til BMW, og gåen IBS-sensor var absolutt ikke ukjent for de. Slik IBS-sensoren skal fungere er at den starter å måle batteriets spenning når bilen har gått i dvale. Om den oppfatter at noe er uregelmessig "vekker" den opp DME, som igjen forsøker å slå av utstyr som feilaktig trekker strøm. Sånn sett en relativt grei funksjon. Det som dessverre ofte skjer er at IBS-sensoren selv begynner å tulle, noe som medfører at DME blir vekket opp hele tiden, og dermed trekker strøm fra batteriet. Det ironiske her er jo at den dingsen som skal sørge for at bilen ikke mister strømmen er ofte selv årsaken til at bilen mister strømmen. Ved å koble fra en IBS-sensor som feiler vil den ikke kunne vekke opp DME-en, og dermed er det ikke noe som trekker strøm. Problemet her igjen er at om en komponent skulle begynne å feile, så vil ikke bilen selv oppdage dette, og bilen blir tom for strøm. I cityhopper sitt eksempel over her med kabelbrudd fungerte den slik den skulle.

Fordi det suger enormt? Spesielt på disse bilene. Jan.R: man får dessverre ikke kart med norske stemmer.

Nei, det er ikke lov, men om du bruker litt vett og ikke tar helt av går det som regel greit. Når det gjelder baklyktene ville jeg gått for facelift blackline-lykter, de tar seg ganske godt ut.

Jeg regner med du tenker på CIC når du skriver "facelift" (CIC har igrunn ingenting med faceliften å gjøre). Det du trenger er skjerm, computer, styrehjul, litt kabler, litt deksler og evt. en emulatordings. Ellers vil jeg tipse om denne tråden.

Så greit senket ut den.

Min brukte også hakket mer olje enn det man vil karaktisere som "normalt", men ikke bekymringsfullt mye.

Noe som tyder på at du må benytte deg av "Eller kr.4661,- pr. mnd. med finansiering i 7 år med 0 kontant."? Kjør på!

Jeg kan ikke helt skjønne hvordan du kan handle en bil til 300K når du ikke hadde råd til å melde deg inn i VAG-klubben.