awt

For det første trenger du nye nøkler, og det er somregel der det stopper opp. BMW gir ikke ut nye nøkler med denne funksjonen til biler som ikke har det fra fabrikk sånn uten videre. Det er vel også noe antennegreier inne i bilen flere steder. Selve kodingen er nok det enkleste her.

Er det mulig å fjerne formateringen som kommer om man limer inn tekst fra andre steder automatisk? Jeg vet man kan fjerne den ved å trykke "Remove format" (knapp to fra venstre), men hadde vært bedre om denne var av, og så kunne man heller skrudd den på selv. Veldig mange som kopierer tekst fra en quote får ramme rundt teksten og slike rare ting nå.

Strømtyver får du kjøpt overalt, men de etterlater seg jo et ganske stygt spor i ledningen som vil være uisolert om de fjernes, så det er ikke en optimal løsning. Da ville jeg heller sett om det gikk an å "plugge i" noen kabelsko e.l. i originalkontakten.

Jeg lurer på om ikke e6x har en løs plugg til diskanten, og altså ikke som på bildet over her. Det finnes en ganske grei DIY på dette, men alle linkene jeg finner er døde. Om det er løs plugg er det i teorien bare til å kappe ja, men personlig ville jeg heller funnet en kontakt. Aller helst ville jeg kjøpt inn originale diskanter med tilhørende deksler, da dette passer 100%.

Nei, da holder det med amerikansk konto bare.

Det sier meg at de ikke er originale.

Om du skal montere originale diskanter skal det ligge plugg klar for tilkobling av disse.

Irriterer meg litt at jeg ikke helt vet historien til disse bilene (og bildene) (jeg kan naturligvis bare spørre, men jeg tror ikke de helt hadde hatt sansen for at at jeg legger bildene på nett), da de var lenge før min tid. Foreldrene mine kan forøvrig ikke ha hatt den Datsunen så veldig lenge, da den ble erstattet av ny Granada på slutten av 70-tallet. Granadaen er forøvrig den første bilen jeg husker, da broren min overtok denne i 86 eller deromkring (jeg er født i 85) og hadde den noen år.

Det er kun en ting som er feil om ting ikke blir solgt, og det er prisen. Blir den ikke solgt er den for høy i forhold til det folk vil betale, enkelt og greit. Ellers synes jeg personlig at det første bildet med den teksten virket noe ...fjortiss? ut. Videre så synes jeg M-merkene (spesielt det på tanklokket) trekker ned en god del. Hvorvidt det er et teppe som ligger i bagasjerommet eller om det er et forsøk på å trekke det om vet jeg ikke, men det så ikke direkte bra ut. Om reperasjon av det flexirøret er så enkelt og billig som du skal ha det til, bør du absolutt bytte det selv.

Et tilfeldig mobilbilde jeg tok en kveld.

Mest sannsynlig, men nå våger ingen lengre, da marginene er mye mindre, så da tjener staten mer enn før likevel.

Et par tre tilfeldige bilder til fra samme "samling". Jeg vet dessverre ikke hvor eller ved hvilken anledning dette er: Utenfor huset til foreldrene mine. Faren min drev et entreprenørfirma, derav lastebilen. Den røde bilen klarer jeg ikke helt å tyde, men mulig det er en Datsun? Jeg vet de ihvertfall har hatt flere Datsuner. Jeg vet heller ikke historien til denne, men faren min sa den ble pusset opp og hellakkert etter bildet ble tatt. Kjenner heller ikke til historen her, men det er ihvertfall moren min og to av mine søsken som er avbildet. Farfaren min og to av mine søsken. Her får jeg vel forsåvidt bekreftet at den røde bilen lengre oppe er en Datsun. 17. mai-tog. Og til slutt et bilde jeg kom over fra Fornebu.

Fantastisk. Hvordan fungerer turtelleren på M HUD kontra den i bilen? Har du kodet den om slik at turtallet stemmer? Jeg har kun funnet de riktige tallene for dieselsekser her, og ikke noe annet, men ser for meg det skal gå greit om jeg setter meg litt inn i det. Nei, dessverre, men du kan jo alltids forsøke uten å bytte denne. Hos meg er HUD umulig å se i dagslys med den originale, så her er det liten tvil om at den må byttes. Ettersom jeg har LCI er det dessverre ikke bare å bytte for min del, så jeg må bytte rute for å kunne montere den "nye", da den har en helt annen fasong.

Ettersom Volt/Ampera regnes som en hybdridbil er den ikke et reelt alternativ til rene elbiler her til lands grunnet fordelene disse nå har. Når disse fordelene evt. forsvinner og man vil måtte betale bompenger, parkering, ferjer og alt det der vil den nok være mer konkurransedyktig. Opel satte vel forøvrig ned prisen på Ampera nå i høst med rundt 50000,-, noe som gjør at den nå selges for 350 000,-.

Det ser ut til at "keyless go" (nøkkelfri motorstart) er standard på F10. "Keyless entry" (comfort access, utstyrskode 322) er ekstrautstyr, så sånn sett kan man få det ene uten det andre, men ikke omvendt. På tidligere/mindre modeller der nøkkelfri motorstart ikke er standardutstyr må man ha 322, som der inkluderer begge disse. Comfort-pakken inneholder følgende på norsksolgte biler som selges i dag: - 248 Oppvarmbart ratt - 431 Automatisk avblendbart innvendig speil - 465 Gjennomlastingssystem, nedfellbare bakseter - 508 Park Distance Control (PDC), fram og bak - 534 Klimaautomatikk - 6NS Bluetooth Professional Pakken kan inneholde litt andre ting på tysksolgte biler, eller biler produsert tidligere, men det er nok i hovedsak tilsvarende utstyr. Om du lurer på hvilket utstyr bilen har er det enkleste å sjekke utstyrslisten. Det kan enkelt gjøres ved å taste inn de siste syv tegnene i understellsnummeret på denne siden. Om du kun har registreringsnummer kan du finne understellsnummeret ved hjelp av f.eks. Mekonomen sine nettsider eller Vegvesenet sin "bil&henger"-mobilapp.

Det er veldig sjeldent man har det ene uten det andre. Såvidt meg bekjent finnes det ingen BMW-er som kun har en av delene.

At du kan åpne (entry) og starte (go) uten at du trenger å ta nøkkelen opp av lommen. Bilen låser seg opp selv når nøkkelen er i nærheten og du tar i dørhåndtaket.

Det er vel ikke helt bekreftet, men mest sannsynlig ja.

Nei.Det er ikke bestemt når de sendes i England en gang, og siden filming uansett ikke er begynt 27. er det nok isåfall repriser.

Fantastisk flotte bilder!

Ah, ok, da var der ikke så stor forskjell, men du er nok fortsatt litt tidligere hjemme om du skal til Stord. Er jo bare til å ta taxi til Skjoldskiftet, evt. Halhjem, så buss derfra. Jeg skal til Florø på torsdag, verdens navle.

Det finnes jo nyere versjon, så det skader ikke å oppdatere.

Det var nå vel tungvindt?Hvorfor flyr du ikke bare til Bergen og så tar Kystbussen e.l. videre? Da er du jo sikkert hjemme på halvparten av tiden. Fly fra Florø til Bergen går jo hele tiden.

Jeg også, og det hadde blitt veldig dyrt om jeg ikke skulle hatt. Jeg hadde et ærend litt "innover" idag, og må gjennom fem bommer hver vei. Om jeg ikke hadde hatt brikke hadde jeg måttet betalt 12,- i hver av disse, noe som hadde blitt 120,-. Med største Autopass-abbonement som har 50% rabatt betaler jeg 6,- og kan kjøre "gratis" i en time, noe som medførte at turen kostet 12,- i bompenger. Relativt stor forskjell. Jeg betaler vel 4200,- inn ca. hvert annet år. I tillegg har jeg en annen lokal avtale der jeg betaler inn rundt 5000,-, samt en avtale i Stavanger som tar noen tusenlapper. I tillegg til ferjekort som koster 2800,-. Blir fort dyrt.

Ikke akkurat modellbiler, men det er nå ihvertfall BMW. Om noen skulle lure er dette: Nederste rekke: 2x e87 1-serie, e46 sedan, 2x e46 M3, 2x e46 coupè, Z3 roadster, Z3 coupè, 2x e89 Z4 og 3x Z8. Øverste rekke: 3x e61 5-serie, 2x e60 5-serie, e63 6-serie, f10 5-serie, f10 M5, e83 X3, 2x e53 X5 og 2x e71 X6.