awt

Det var den "vanlige" med tak, denne er uten. Bortsett fra det er det stort sett samme bil.

F82 blir koden til M-versjonen, og navnet mest sannsynlig M4.

Det er ikke noe problem, men noe arbeid er det jo. Dessverre er det også noe kostbart for et såpass gammelt og utdatert system. På e39 fikk men heller aldri CD-spiller i kombinasjon med navigasjon, men nå er vel forsåvidt CD-spiller også udatert, og med alle de mulighetene man har for å koble til iPod, USB og avspilling via bluetooth er ikke dette noe ankepunkt etter min mening Jeg gjorde dette i e46-en jeg hadde (likt system som i e39), og hadde nok gjort det igjen også (det har jeg jo forsåvidt gjort i min nåværende bil, men der er det litt enklere).

Jepp, så med en gang at det var nordmenn på vei til ringen når jeg så dere kjørte nedover i godt driv. Var forsåvidt på ringen to uker etterpå, men da var det ikke mange nordmenn å se.

Mye penger, men tror det er den billigste e92 M3 jeg har sett tilsalgs her til lands. BMW M3 VINTERPRIS!!! SE UTSTYR 2008, 88 962 km, kr 699 000,-

Dere passerte meg rett utenfor Kolding i Danmark når dere kjørte nedover, pene biler.

Hva sikter du til her? Utseendemessig eller teknisk? Utseendemessig er vel e60 og F10 noenlunde like "forskjellige", med unntak av at F10 har lik fanger både på M5 og M-sport, utenom diffuseren.

En frontleppe det står Alpina på gjør nok dessverre ikke bilen til en Alpina-utgave, hva nå enn det er. Ellers er jeg enig i at den siste virket mest ryddig ut, uten at jeg har studert de så veldig eller har stor kjennskap til disse bilene.

Virker ikke sånn? Vel, det er jo det som står. Samlet tillatt totalvekt er bilens totalvekt pluss hengerens totalvekt. I likhet med dagens regler skal disse fortsatt ikke overskride 3500kg. Med B spiller det absolutt ingen rolle hva aktuell vekt er (så lenge den ikke er høyere enn hengerens lasteevne naturligvis), kun totalvekt som gjelder. Synes du skrev i en annen tråd at du kunne disse reglene ut og inn jeg.

Tillatt totalvekt har, som før alt å si om en ikke har BE.

Totalvekten på hengeren kan ikke overstige 1625 i ditt tilfelle, har ikke de fleste biltraller større totalvekt enn det?

Reglene vil kun være en fordel for lette biler som kan dra tyngre henger enn egenvekten. For større biler blir det likt som før, da disse ofte passerer 3500kg (bl.a. min) før en kommer opp i tillatt hengervekt. Om man tar BE etter 19/01-13 kan man ikke dra henger med totalvekt over 3500kg lengre, samt an man trenger noen flere kjøretimer om man tar BE etter dette. På samme dato blir klasse B med direktiv 96 innført, noe som gjør at f.eks. jeg med min bil kan dra en henger med totalvekt på 1600kg lovlig (mot 1310kg nå). Selv med direktiv 96 kan ikke totalvekten på tilhengeren overstige bilens hengervekt. Man kan kjøre totalt med 4250kg med B så lenge hengeren bare er 750kg slik det alltid har vært. Jeg har hatt kjøretimer og lastsikringskurs på BE, og satser på at jeg får kjørt opp før de nye reglene trer i kraft.

Det eneste som faller bort er at tilhengerens totalvekt ikke kan overstige bilens egenvekt. Dette vil kun ha utslag på lette biler som kan dra henger større enn sin egen egenvekt, da totalgrensen fortsatt er 3500kg. Totalvekten på hengeren kan fortsatt ikke overstige det bilen kan dra. Tar man den nye klasse B med direktiv 96 blir denne grensen hevet til 4250kg.

Den regelen der vil ikke gjøre så mye fra eller til. For min del kan bilen dra mindre enn sin egen egenvekt, og da blir det akkurat likt som før. Ikke at det spiller noen rolle heller, da jeg maks kan dra en henger med totalvekt på 1310kg uten at det overskrider 3500kg totalt. Totalvekt må man alltid tenke på uten BE.

Nei, den er ikke blitt lanseert enda. Kommer nok en gang til neste år. "Koden" er forøvrig F32.

Det er en enkel forklaring; folk er idioter. "#" benyttes ofte foran ord for å "tagge" noe på Twitter. Etterhvert var det flere som benyttet Facebook til å twitre med (via en tilleggsapplikasjon), og da ble disse tagene skrevet der også. Dette har folk som benytter seg av Facebook uten av å være på Twitter kopiert, og plutselig skriver alle det rundtom, uten mål og mening og uten at de selv vet hvorfor. Hvorfor akkurat "#denfølelsen" (det må skrives uten mellomrom for å bli en tag, eller så bli det bare "#den") er blitt så populært vet jeg ikke, men det er som du sier "inn", og blir brukt i reklamer og alle mulige rare steder, fortsatt uten logikk.

... Tror jeg får omformulere spørsmålet mitt. Hvorfor "#"?

Det er forskjell på e90 og e92-lykter. e90 M3 bruker e92-lykter. M3 fikk aldri facelift i front, i likhet med e46 M3.

Det er faktisk en 335i ja, uten at det har så mye å si. Når det kommer til replica-fangere er disse i de fleste tilfellene laget for standard e90-lykter, og en vil da ikke få skikkelig M3-look. Edit: og jo, Koed har alt du trenger, da dette er originaldeler. Finn frem delenummeret, lim det inn i handlekurven, og voilà.

Både CD-spiller og klimaanlegg kunne man få som originalt ekstrautstyr. Jeg leste i en annen tråd her inne at det skulle være endel flere sveiser i karosseriet på en original M3 kontra en vanlig 3-serie. Om dette er tilfellet får nok ikke en bil disse under ombygningen. Selve ombyggingen blir vel gjort forskjellig etter hva man skal bygge til og fra og hvem som gjør jobben. På noen biler blir minst mulig byttet ut, da dette er lettest, raskest og billigst, mens andre igjen bytter ut det aller meste. Hva SSP gjør aner jeg ikke, men det har de sikkert svar på selv. En uoriginal bil vil nok aldri få samme samlerstatus og verdi som en original, men verdifallet trenger nødvendigvis ikke å være større på en uoriginal.

http://www.ssperformance.no/

Hvorfor #?

Bimmer retrofit er et annet alternativ, de har også litt snillere priser mener jeg på.

SSP har gjort dette på et par biler, så de kan muligens gjøre det. Ellers er det flere som har gjort dette i sine egne biler.

Jeg fjernet den plastdingsen hos meg, hos meg hadde den absolutt ingen funksjon eller tilkoblinger, den var kun til pest og plage. Det er forøvrig ikke et stort problem å bytte til dashbord med koppholdere heller.