Werther

Enig i denne. En av de fineste bilene på forumet. Blir ikke bedre enn rød E34

Jeg skjønner at du ikke er bekymret når du ikke bor i Norge. Jeg bor her, og er bekymret. Jeg ferdes mye i Oslo på dagtid i ukedagene, og jeg reagerer på at jeg ser innvandrere overalt som dasser rundt uten mål og mening. Somaliere skiller seg ut negativt, og på to dager har jeg sett to stk rusede somaliere som vandrer rundt i gata og plager vanlige mennesker. I dag måtte jeg ta tak i en somalier og be han pelle seg vekk da han plaget to lastebilsjåfører i en gågate. Som vi ikke har nok med tusenvis av innvandrer-snyltere, så har vi tusenvis av etnisk norske som sitter på cafe og slarver i sola mens folk i privat næring må jobbe for å betale lønna til disse snylterne. Jeg ser så mange norske og pakistanske mannfolk i alderen 40-60 som ikke bidrar i samfunnet - ikke kom her og fortell meg om hvor syke og stakkarslige disse er. Det provoserer meg at du sitter der med en elitistisk innstilling og ignorerer virkeligheten til meg og mange andre!

Monaco synes jeg er et litt kjedelig sted. To dager hørtes mye ut... Dere kan jo besøke San Marino - mener jeg har vært oppe i en borg oppe på en fjellknaus der. Venezia er dyrt og overbefolket. Det er jo kort vei til nabolandene i øst når man først er i Venezia - kan ta en kjøretur sydover langs østsiden av Adriaterhavet f.eks. Toscana funker jo alltid. Sveits og Østerrike er fint stort sett uansett hvilken vei man velger. Derfor er det neppe vits i å overanalysere og planlegge ruter ned i detaljer. Hva med å besøke byer som Genève og Wien? Budapest er ikke langt unna heller. Personlig synes jeg hele sjarmen med en slik tur er å bruke egen bil, uansett hva slags fartøy det er. F.eks. har jeg vært i Italia to ganger med en gammel rusten Toyota Corolla GT, og det gjør hele turen så utrolig mye mer minneverdig. Litt mer følelser og nostalgi enn om jeg hadde reist rundt i en Golf TDI-leiebil fra Hertz...

Min første tanke er at det er polakker eller litauere som har fylt opp MB Sprinteren sin. Er vel mindre risiko å kjøre til hjemlandet med deler baki enn å ha med en uregistrert nybil på henger.

Jeg har ikke helt troa på at et off topic-forum vil bedre kvaliteten på Bimmers. Jeg mistenker at det vil senke kvaliteten på innlegg også i andre underfora, fordi folk tar med seg uvanen/spammingen inn i andre avdelinger. Gammel vane (eller var det dame?) vond å vende...Bare se hvordan de mest aktive tulletråd-brukerne ofte legger inn unødvendig svada i andre tråder. Dette med å dele inn teknisk er nok en vanesak. Var vel noen protester når bilsalg ble delt inn i generasjoner, men dette funker jo glimrende. Prosjekt og bilder/film synes jeg funker fint i dag, da man får en fin variasjon og kanskje snubler over ting man egentlig ikke hadde tenkt å se på.

Den der kan du få billig av meg... De fleste "synske" folk er kvinnfolk i 40-50 åra som går på NAV og har litt for mye fritid. Verden er ganske ukomplisert, og mennesker er dyr. Et hus er en haug med trevirke som ikke "holder" på ting som har skjedd i fortiden. Hvis dere sliter med søvn ville jeg heller sett på inneklimaet eller drikkevannskilder.

Jeg vil gjerne skyte inn med den viktigste faktoren ved en "sportsbil". Det er nemlig at de gir kjøreglede i lave hastigheter - selv i fartsgrensen kan man ha det gøy. Et problem med tyngre og motorsterke biler som f.eks M5 er at man ofte må kjøre ekstremt fort for å få noe glede ut av kjøringen. En lett og liten bil vil ha mer "feel", og gir bedre tilbakemeldinger. Det er derfor en gammel MX-5, Alfa Romeo Spider o.l biler er mer sportsbil enn de fleste store tyske Premium-bilene. Tyske bilprodusenter har de siste tjue årene mistet noe av cluet med kjøreglede, og tror at mer er bedre. Akkurat den samme fella som amerikanske bilprodusenter gikk i. Som nevnt er E30 M3 litt i gråsonen. Den gikk ikke under kategorien sportsbil i 1987, men med årene har den blitt mer sportsbil pga vokse-syken i bilindustrien. 911 er snart på vei ut av sportsbil-segmentet og inn i GT-klassen, da den blir "sløvere" pga økt vekt, automatiserte girkasser, elektronisk styring, interiør o.l. De beste sportsbilene (mest moro for pengene) på nybil-markedet i dag er nok MX-5, Morgan, Boxster/Cayman, BRZ/GT86 samt at Mini Cooper S muligens er i gråsonen. Dessverre har utvklingen satt kjøreglede litt i baksetet (no pun intended) - merker som før kunne tilby skikkelig kjøreglede for lite penger har ikke lenger noe på menyen, som f.eks Alfa Romeo (Spider/GTV), Honda (CRX/S2000) og Nissan (200SX). Etter ti års opphold er Toyota tilbake igjen med GT86, men før hadde de jo både MR2, Celica og Supra. Temaet "sportsbil" er vanskelig, og kan diskuteres langt og lenge.

De pleier da oftest også å skjule navn (slik at man bare har postnummer), og tlfnr (slik at man må logge inn). Det mest naive jeg ser er folk på finn med fete biler der huset deres står markert på kartet. Er nok mange kjeltringer som har benyttet seg av denne teknikken for å finne snacks. Har sett flere biler på Finn som har blitt stjålet etter noen dager. Den mest minneverdige var en daytonafiolett E34 M5 Touring i Grenland, der eieren ikke hadde gjort seg anonym. Jeg tenkte at det der er risikosport - og tror du ikke at etter en ukes tid var annonsen forandret til "BIL STJÅLET NATT TIL MANDAG. DUSØR UTLOVES.".... Bilannonser kan også brukes av innbruddstyver, da folk ofte poserer med fint hus/garasje og oppkjørsel i bakgrunnen i annonser med dyre biler - det er ment som skryt/posering for å skape misunnelse, men kan fort bli å skyte seg selv i foten. Noen skriver til og med når de skal på ferie... De Skien-gutta som stjal den gamle E36 M3 GT til bimmersmedlem Tommy er/var jo registrerte brukere her på Bimmers. Så både kjeltringer og det store stygge byråkrati-trollet (aka BT) følger med...

Jeg var der hele lørdagen fra morgen til kveld, og synes ting fungerte utmerket. Masse kjøring for alle uavhengig av spor eller sladding. Opel-folka syter som en haug med fjortisjenter - uten grunn. Eneste jeg er litt enig i er at DJ Broiler gjør seg best i Drammen...

Snublet over denne CL63 AMG. Koster ca 2.5 mill ny - spesiell slede.

Kom over en ekstremt sjelden bil i Drammen i dag - Norges eneste Maybach 57! Jeg måtte ta en prat med eieren og knipse noen bilder. Jeg husker jeg møtte denne i Fredrikstad for noen år siden når Høili eide den. Man kan si hva man vil om bilen, men den er penere i virkeligheten enn på bilder. Den er ikke direkte vakker, men den har SKIKKELIG "presence" - noe helt annet enn alle firmabilene og pizzabilene med diesel man ser langs veien. Jeg ble faktisk litt imponert. Bilen ble kjøpt ny for 6 millioner av avdøde Tinius Nagell Erichsen (god for 3,9 milliarder kroner). Bilen ble senere kjøpt av Dag Høili i Fredrikstad: Ligger på finn til 3 millioner: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=39417273

I går møtte jeg en senket E21 323i på Rud industriområde i Bærum. Sjeldent man ser disse langs veien på en hverdag. I dag ble jeg passert på E18 v/Lier av en pen E46 Ci med den peneste fargen E46 ble levert i, Sahara beige. Lignet på denne, dog mindre felger: En time senere møtte jeg en E39 i samme farge mellom Drammen og Mjøndalen - kan ikke huske å ha sett en E39 langs veien i denne fargen. Veldig pen og diskre bil som så ut til å bli kjørt av entusiast. Også så jeg en BMW X1-taxi på Lysaker. Første gang for min del det også.

Jeg er helt enig i denne. Selv får jeg ikke "nok" av herjing under kontrollerte forhold på bane eller autoslalom. Jeg får det største kicket på landeveien og motorvei, og har aldri kommet til det stadiet at jeg har roet meg ned. Kjører fortsatt ganske aggressivt, og har mistet lappen flere ganger. Jeg vet utmerket godt at det er en stor sjanse for at jeg blir drept bak rattet, men jeg kutter ikke ut av den grunn. Kanskje det er en kombinasjon av ekstrem sen modning (eller aldri?) og at jeg ikke er den skarpeste bolla i posen. Ser det er mange som vil anmelde til politiet. Jeg vil nå si at det er et særdeles uheldig trekk å gjøre slikt med sitt eget avkom - kan bli rimelig Texas i heimen, og for alt man vet flytter sønnen ut og ser seg aldri tilbake. Hadde jeg hatt en sønn på 19 var det siste jeg ville at han skulle miste lappen, bli mindre selvstendig og mer avhengig av meg. Norge er et angiver-samfunn, og det å angi sønnen og gjøre han til et mål for lensmannens vrede i årevis synes jeg er avskyelig selv om baktanken er "god" (dvs overbeskyttende og kontrollkåt). Det finnes flere nettsteder som publiserer bilder av åstedene for trafikkulykker. Man kan jo vise sønnen filmer/bilder av kroppsdeler og hjernemasse flytende utover bilvraket og asfalten - det er direkte og ekte, og sier mer enn 1000 ord.

De bilene jeg kjenner til med M54B22-B25-B30 ligger alle ifølge kjørecomputer på minimum 0.81-82 på pen landevei-kjøring og 0.91-92 på pen motorvei-kjøring. "Verstingen" er en facelit E46 325iXA touring med km-stand på 70 000 km og i god stand - den går ALDRI under literen - eieren er en eldre mann som kjører som en prest. Jeg synes de tallene er litt "høye", da min M52B25 blant annet kjørte Oslo-Hamburg natt (130-160 km/t) på 0,75 ved måling på pumpa, og 0,85 på Autobahn (140-230 km/t). Jeg hadde også en S38B38 som kjørte på 0.91 på langkjøring (det var dog ingen problemer å få den til å bruke 1.45 på mila hvis man kjørte ordentlig gris). Nå er jo ikke 0.85 grisehøyt for en rekkesekser, men mtp hvor pent de M54ene blir kjørt i lave norske fartsgrenser så er det bittelitt høyt -jeg hadde en gammel 911 3.2, selv den brukte 0.8-0.9 på normal kjøring.

En kamerat hadde en E46 med M54B22 som han byttet i en annen E46 med M54B30. Begge bilene har manuell og km-stand på ca 130 000 km og bruker en del olje. Begge motorene er morsomme i E46, men kjører man en del (50-75 mil i uka f.eks.) tror jeg det kan bli litt irriterende å etterfylle så ofte. I hvert fall når det er på en "dyr" bil til 150-200 000 kr. Har også inntrykk av at M52 bruker litt mindre bensin enn M54 (da ser jeg bort i fra 520ia touring).

Det er nok et spørsmål om inntekter vs kostnader. BMW har aktivt gått inn for å gjøre seg til et lavterskel-tilbud de siste årene, med modeller som 114i, 316d, X1 o.l. Dette gjør de fordi det er lønnsomt. BMW tar seg ikke råd til et skikkelig servicenettverk for taxi-BMW, og gir neppe like gode priser. Så det er et valg basert på økonomi, ikke markedsmål og følelser. Ingen tvinger dem. Hvis BMW er så sjukt bra som du påstår, så trenger ikke taxi-eiere av BMW tilgang til 24t-servicetjeneste - da holder det med standard service-arbeid i kontortid. Jeg er jevnlig i Oslo, og ser lite BMW. Toyota er den det går flest av etter MB, og Toyota har ingen slike 24t-sericetjenester. Litt utpå landet hos meg går det noe Ford. Men hørt både og med de - motor/girkasse er solid, men understellsdeler går 1/3 av kjørelengden til MB før det er kast. Crazywiz - V70 er gode familiebiler, men til taxibruk er det søppel. Dårlige automatkasser som ofte havarerer på 250-300 000 km. Dieselmotorene havarerer ofte rundt 300 000 km. Svake forstillinger. XC90 har hatt de samme problemene.

Jeg ser faktisk flere E91, E61 og F11 enn jeg gjør av f.eks. Mazda 6, Opel Insignia, Peugeot 5008, Citroen C5 og lignende typiske "brødbiler". Et fenomen som dukket opp for noen år siden var jo at det nå ofte ligger en BMW først i køen - da spesielt E91 og X3. Men Money talks. Viktigere å selge biler til en haug av nyrike og historieløse kinesere som bare vil flashe penga sine. BMW er nok ikke så opptatt av hvordan de ivaretar merkevarene sine så lenge familien får sitt. Man kan noen ganger lure på hva slags folk som sitter på marketing-avdelinga - muligens et flertall av over-utdannede folk som ikke engang eier en bil eller vet hva E12 er.

Det som dessverre jobber hardest mot W126 i 2013 er bensinforbruket. Bilen funker glimrende som en daglig bruksbil, men med 1.2-1.6 pr mil selv på de små sekserne tror jeg det kan bli litt dyrt etter hvert. Sånn sett er kanskje ikke 300SD så dum hvis man tåler dieselkaklingen. Forbruk på rundt 0.8-0.9 er litt mer spiselig med 15kr pr liter. Pratet med en kar som kjørte en W124 300E - den lå fra 1.5 og oppover. Min 200E ligger på 0.8, og det er merkbart mindre. Golf GTI mk2 16V og Golf 5 er vel av de bedre versjonene. Cooper har holdt seg veldig godt de 11 årene den har vært på markedet - ganske tidløs bil. Personlig liker jeg ikke interiøret i dem. Skulle jeg hatt en snerten minibil hadde jeg heller gått for Fiat 500 Abarth - samme jalla-interiøret, men litt mer sjarm. Sist i forrige uke satt jeg på finn og surfet på 500 - jeg liker dem Blir vel bygdas største homo hvis jeg har både 500 og Miata...

De to siste gangene jeg har vært nedom Ringen og tittet på kjøringen på dagtid (ikke turist-kjøring), så har en slik A55 AMG kjørt rundt. Og som du sier er det hele veldig dramatisk - mye puff og knall mens automatkassa girer like smidig som en kjøttøks. På samme måte som at M550d/X5/X6 får M-emblem, så blir det litt tåpelig å sette AMG-emblem på en hatchback med firer og fwd. Skal jeg ha en GTI kjøper jeg heller Golf. Jeg foretrekker faktisk de eldre MBene som f.eks. W124 og W201. Det er ærlige biler som ikke prøver å være både og - de står på tryggere grunn og trenger ikke å (over)bevise noe.

Du har rett der, BMW har vært beskjedne med tallene sine i 30 år. Jeg har ingen spesielle følelser for A-klassen, da jeg synes det er en kjerringbil. Mercedes skal ha rwd Apropos alkohol-snakkingen - det sterkeste jeg drikker er Sherry på ca 19%. Stort sett alt sterkere enn vin synes jeg blir ubehagelig. Får dessverre heftig huepine av italiensk rødvin, så nå går det i Aas pilsner. Forresten: I natt punkterte jeg for tredje (3) gang på 1 år. Alle gangene på 4-felts E6. Kjører alltid med backup-16" alufelg med nytt dekk i bagasjen Føler noen er ute etter meg.

Ble inspirert av nabotråden, og fikk lyst på fransk aften. Legger ved noen bilder av mine favoritter fra Frankrike. Citroen CX 1974-1991 (serie 1 1974-1985 er min favoritt): Peugeot 505 1979-1992 Og Renault 5 1972-1996: Det er selvfølgelig ikke helt tilfeldig at jeg liker disse. Faren min har eid en av hver av disse (samt en 70-talls GS med boxer). Den ene var en grå 1979 CX 2400 Pallas, en bil som skilte seg ut i positiv retning. Det ble også kjøpt en speller ny 1986 Fiat Uno, som ble kondemnert i Drøbak året etter. Så fulgte det på en hvit 1981 Renault 5 og en 1985 svart Peugeot 505. Sistnevnte var eks-sivilpolitibil - den hadde 2.2i, svart skinn, manuell og el-soltak. Alle bilene ble høgger-mat i løpet av 90-tallet. Han vokste opp i en slik: ...og kjører i dag en Citroen Jumpy. Morn du

Har kjørt mindre i øst- og nordøst enn vest- og syd. Litt fordi jeg synes det kan være litt grått og trist, men mest av gammel vane Har alltid likt meg i Alpe-områdene, spesielt Liechtenstein, hele Sveits, Innsbruck, Brennerdalen, Gardasjøen og videre nedover mot Toscana. Varmere temperaturer er også en liten faktor. Vært i Berlin to ganger, og enig i at byen ikke er så fascinerende. Har kjørt gjennom Tsjekkia en gang og synes det var et fint land til tider - burde kanskje sette av litt tid til det neste gang man er nedover.

Sør-Tyskland er det beste stedet å leie, da de har fine veier, flere kulturelle tilbud, koseligere byer med finere arkitektur og nærhet til Alpene-Sveits-Østerrike og Italia. Da får du mer variasjon i kjøringen mtp omgivelser, veier og natur. Har vært og leid bil hos http://www.special-cars.de ved to tilfeller - en del år siden nå dog. Men hyggelige folk! Han hadde til og med en Ferrari 288GTO stående innendørs ved kontoret, samt en F40.

Her tar du nok litt feil. Høy innvandring fra u-land til vestlige land gjør at det har blitt og vil bli endringer. Flere muslimer har selv sagt at deres mål er å islamisere Vesten, og dette ser man faktisk en del av i Frankrike og Sverige. Norge blir neppe en islamsk stat, men med tiden vil man se en endring der folket er satt sammen av ganske mange etnisiteter, og ikke bare hvit. Når de første pakistanerne kom hit rundt 1970 hadde ingen trodd på deg hvis man la fram hvordan Oslo anno 2013 ser ut. Fram til 1960 hadde det knapt vært en neger i Oslo. Så det skjer mye på bare en generasjon! Framtiden ser man i fødselsstatistikkene, og muslimer føder flere barn enn vestlige kvinner. Dette er en konsekvens av feminismen og likestillingen. Jeg pleier å sammenligne USA anno 1900 med Europa i dag. Enorme folkevandringer som på sikt forandrer en relativt homogen gruppe (jada, jeg kjenner til krigen mot indianerne) til en gryte bestående av immigranter fra forskjellige verdenshjørner. USA i dag er jo ikke så hvitt lenger - den svarte og meksikanske befolkningen har jo eksplodert og satt de hvite i mindretall. Dette skjer også i Europa (se bare på London!) - dessverre er dette en ønsket utvikling fra politikere, og har nok en sammenheng med "hvit skam". Det har blitt stuerent å være anti-hvit. Vesten er i endring, og det blir spennende å se på sikt om man kan unngå borgerkriger. Vi fikk jo en forsmak på det i Sverige i mai/juni.