Werther

De skal ha for en fengende film (sist gang jeg satt så lenge og tittet på en slik kjørefilm var den E46 330Den i Tjekkia). Denne karen får "Ronin" til å ligne litt på kaffebesøk hos bestemor. Han har baller, det er helt klart...E34 M5 fortsetter å vise hva slags kvalitetsbil det er.

Det er noen år siden jeg så tallene, men det er ekstremt få 3.8 i landet. 7-8 stk elns. 3.6-biler var det ca 20-22 stk i landet av for noen år siden. Det var 76 touringer i Norge for noen år siden, men siden dette har noen blitt stjålet og blitt delebil for E30, så færre nå. Import av disse er fortsatt dyrt, så vil tro bestanden er noe lavere enn disse tallene. Mao max 90-95 E34 M5 i Norge... Dette er ikke medregnet delebiler/banebiler som er tatt inn fra Sverige og ikke regget. Nordmenn har jo støvsuget Sverige for "dårlige" eksemplarer, så begynner å bli tynt selv i Sverige.

Sensurert

Sensurert

Sensurert

Sensurert

Argumentene mine holder mål. Dessuten har jeg ikke sagt at W211 er "bedre" enn E60 - det jeg kritiserte deg for var at du slakter W211 i alle diskusjoner her på forumet. Du argumenterer hardt med bl.a rust, men dette er strengt talt et problem som tilhører W210, og ikke W211. Dessuten har jeg fortsatt ikke sett en eneste E60 på finn med kmstand høyere enn 345k km. Mtp at modellen blir 10 år nå i sommer skulle man jo tro at det fantes noe annet der ute enn bare pusekjørte garasjebiler med 180kkm påtelleren... En ting jeg glemte istad var at Prius er en meget god bil med lite problemer (men med hinsides repkostader). Mercedes er en del av argumentasjonen for å betale så mye for en taxi-tur. Folk synes det er litt mer spisbart mtp pris å bli kjørt hjem fra byen i en bil til 850 000kr enn en billig-toyota som er en klasse under kunden sin MPV. Jeg mener du er helt på bærtur her - i Stor-Oslo kryr det av W212-taxier nettopp fordi det er bra valuta for pengene. Ang effektivitet, så er det sjelden mer enn en kunde pr taxi med mindre vi snakker lørdagskveld og maxi-taxi (som også er Mercedes). En gang til - du vrir om W210-kluten litt for mange ganger. Du må sammenligne korrekte generasjoner, og slutte å indirkte kalle W211 for rustbørser. Ja, W210 ruster mye ift E39. Men W211 vs E60 stiller likt. Det blir som at jeg kommer med "dårlig topp"-argumentasjon mot E60, når det egentlig hører hjemme sammen med Modern Talking. Roper du i skogen må du forvente svar. Du er såpass utleverende på bilfronten (noe som er positivt for forumet), så da kan du ikke bli såret og vonbroten om man argumenterer. Hvorfor skulle jeg diskutere med bakgrunn i løgn og oppspinn? Du kaller argumentene mine teite, useriøse og barnslige, og mener at jeg prater bullshit med vilje. Hvem er idioten her? Skal du ha dokumentasjon? Skal jeg gi deg en fuckings powerpoint-presentasjon med grafer? Skuffer jeg deg veldig? Det bryr meg midt i ryggen, din hagenisse.

Sensurert

E6x har vel så mange issues at ingen orker å kjøre 800k med den... Ledningsbrudd i bakluker og som åpner seg av seg selv hver eneste kjøretur, defekte panoramasoltak og luftfjæring, havarerte turboer etter 150 000km etc. I Oslo har Mercedes 24t-service på taxiene, så det er en fordel. Mercedes utfordres bare forbigående av andre merker, og de spiser seg IKKE inn på markedet her på østlandet. For noen år siden prøvde Ford seg med Mondeo (forøvrig fin bil), men den holdt ikke mål i lengden. Så prøvde VW seg med Touran, men DSG-kassene er jo lagd av papp, dessuten ruster de en del. Så kom Volvo med V70 og XC90. Disse lider jo av utrolig ræva forstillinger samt toppakningsbrudd og automatkassehavarier etter 300k km, mao ikke holdbart og veldig dyrt i lengden. Så har vi jo noen Avensiser. Dieselmotorene har dårlig kvalitet og havarer altfor ofte, det gjelder 2.0/2.2/3.0, men ikke 1.4 som er en fantastisk motor). Dessuten føles en Avensis løsere i fisken, i hvertfall de jeg har sett. Så da sitter man igjen med Mercedes. Du har jo vokst opp med Mercedes-hat i familien, og er såpass hjernevasket at du er en lost case. Du liker ikke sittekomforten i en MB fordi det er en MB. Dessuten varierer rust fra bil til bil mtp W211. Noen søndagskjørte garasjebiler KAN ha rust, mens gamle taxier som har levd i saltlaka i Oslo kan faktisk være rustfrie. Bare fordi 15 år gamle W210er lider av mye rust behøver du ikke flytte dette problemet over på alle andre modeller. W211 er jevnt over knallbiler med lite rust - dessuten må man ikke kaste stein i glasshus. E61 har jo sin dose av baklukerust (akkurat som E39) og rust i bakskjerm/bakre kanal. Jeg liker deg Fredrik 90, men jeg tror din far og din onkel har ødelagt deg

Ja, 5-trinnsautomatene er ofte kritisert for at de er trege, men de holder nå lenger enn konkurrentene. Vil man ha kvikkere kasse har man 7g-tronic. Dette med prislapp og valuta for pengene - sammenlign en taxikjørt W212 med en taxikjørt V70/Avensis/Passat om ti år, og se hvilken av modellene som fortsatt sitter sammen. Jo, jeg mener jeg har rett. Det er ikke opp til hver enkelt person om en bil er av bra eller dårlig kvalitet. Selv om man personlig ikke liker en bil betyr ikke det at den er dårlig. Dette så jeg i leasing-tråden til Fredrik også der folk kritiserer Kia. Usakelig og feil. Jeg liker ikke Kia noe mer enn dere, men jeg klarer å se at det er mye bil for pengene, og av god kvalitet ift pris. Jeg liker nye Mercedes-Benz, men de er ikke perfekte. De har sine billig-løsninger som drar ned, men som pakke er det meget gode biler, spesielt W212 og W204. MB lager også biler som kan kjøres både på vei og i hardcore terreng (ML/GL/G) - BMW og Audi lager kun "jålebiler" som ikke tåler skikkelig bruk.

Det som er interessant er jo at mens E90ene står på rekke og rad med registerkjedehavari/coilfeil på både diesel og bensin putrer W204 videre inn i solnedgangen med minimalt av feil. Svenske AMS har jo en database med tilbakemeldinger fra eiere, og W204 kom best ut etter 3 år av alle biler. W204 ser også bedre ut, og har mer moderne bensinmotorer. All denne kritikken av MB sin kjørekomfort og seter blir for dumt. Rart at alle taxi-sjåfører i europa orker å kjøre 400 000km på 3 år hvis de får vondt i ræva hver dag. Jeg kjørte 135 000km på to år med min MB (en gang kjørte jeg 170 mil på en dag), og ræva mi var storfornøyd i originale seter. Og ang dårlig kvalitet og sutring om glansdagene på 80-tallet: jeg så en 2003 S211 320CDI som hadde gått 800 000km. Den hadde original motor/automat, og ikke en eneste rustflekk! Interiøret var meget pent, som resten av bilen. Vis meg en E60 som klarer det! Det finnes nemlig ikke. Dere er verre enn barnehagen til tider. Chooose your battle, ikke angrip alt og alle når dere rett og slett tar feil.

I 2011 brukte jeg litt over 70 000kr på bensin fordelt på to biler (forbruk henholdsvis 0.7 og 0.9). I 2012 gikk det ca 50 000kr. Har gått ned til ca 3500 kr mnd nå. Blir dessverre noen avgiftskroner til Jens av det der. Godt at buss- og trikkepassasjerer i Oslo får noe ut av pengene mine i hvertfall.

Sensurert

Jeg prøvde med startkabler mot den skruen i motorrom og jord for å se om det var mulig å få midlertidig strøm for å få opp luka elektronisk, men endte bare med fyrverkeri og motorstopp på donorbil....Tok det som et nei mao. Men hvis det skal være mulig (selv om batterikabel er huket av), så får jeg ta en ny runde. Er jo ikke hypp på å skjære ut veggen selv om bilen er litt vrakpantracing fra før.

Da har jeg gått på en lei smell. Batteriet er avkoblet, og jeg presterte å lukke bakluka. Baklukelåsen er ikke brukandes pga rust, og jeg har ikke skipose. Så nå må jeg skjære/klippe meg vei gjennom veggen bak bakseteryggen, og det må jo være stort nok til at jeg kan krype bort til batteriet... Elektriske åpne/lukkemekanismer er ikke like "skuddsikkert" som gammeldagse manuelle m/vaier nei. Ikke gjør samme feilen som meg

En annen liten faktor er at bilene blir større. Derfor er det ikke unaturlig at de minste modellene passer flere og flere kunder. Uten at jeg har noen tall her vil jeg tro at Polo er ganske lik Golf 4 innvendig, og Peugeot 207 tilsvarende med gamle 306/405. Synes det er rart at forhandlere ikke har tenkt over dette salgsproblemet med 3 år gamle leasingbiler. De burde jo ha spådd at de ville sitte igjen med haugevis av kliss like Mondeo/Focus/Avensis etc på lager som vil ta tid/penger å selge videre. Når man kjøper ny bil i dag tror jeg det lønner seg å kjøpe en bil som skiller seg ut i fargevalg innvendig/utvendig og motor/gir, slik at man ikke må slåss om så mange av de samme kjøperne ved et evt salg. Og ang SUV-trenden, så er dette 99% jålemote, og 1% behov. Trenden startet jo for 25 år siden i USA, og se hvordan det har utviklet seg som en pest der alle kjører rundt i enorme tankser som bruker 2l på mila. Alt handler om å sminke seg, og vise seg fra sin beste side. Her i Norge må jo alle ha SUV fordi kneika opp til hytta er så seig, men hvorfor kjører de da rundt på piggfrie dekk hvis behovet er så sterkt...

I tyskland kaller de diffbrems for sperrediff eller diff mit sperre, så det å slå hardt ned på ordbruken her blir dårlig kverulering.

Hvor får man tak i denne 12-kant mutteren egentlig? Takknemlig for svar.

Sensurert

Sensurert

Jeg vil påstå at det i Norge er mange brukerfeil. Altfor mange dieselbil-eiere som kjører 2km til og fra jobb. Jeg har kjørt ofte og langt med alle mine biler, unntatt en eneste bil. Min nåværende W124 har for det meste stått parkert i garasjen, og der var det bedritne Biltema-batteriet defekt etter 8 mnd (dyrt å være gjerrig). Min nåværende bruksbil har ca 10 år på samme batteri, og den er fortsatt stabil i 15-20 minusgrader. E46 er en herlig miks. Den siste mnd har jeg stiftet nærmere bekjentskap med en E36 316 og en E46 330Ci, mao i hver sin ende av evolusjonsskalaen. Sistnevnte er helt klart en skikkelig rå bil. Kompakt kvalitet E90 føles ikke rett i forhold. Den mangler rett og slett sjarm. Blir som i Baywatch - hun fine brunetta vs bombshell Pamela Anderson. Hjelper ikke med mere utstyr hvis man mangler en naturlig skjønnhet, sjarm og følelse. Mulig dette ble i overkant svulstig, men poenget er skjønt forhåpentligvis!

Sensurert

Dette er ikke et argument mot E39, men et argument mot ettermarkedsindustrien. BMW sine ingeniører hadde ikke i tankene at bilen skulle funke like bra med kinadeler til 19,90kr som med deler produsert hos BMW selv. Blir som å klage på at Lerum Syltetøy er smakløst hvis det er produsert i Nord-Korea av kommunister under merkevaren "RIMI SOGNDAL SYLTETOY"... Jeg har jo gått på en real smell, og har begynt prosjekt "redde sliten E39 fra høggern"...BMWen har fått nytt kjælenavn - money pit Alltid noe nytt å fikse. Men den er driftsikker som pokker, og er helt fantastisk god å kjøre. Så den blir tilgitt hver gang. Det interessante er at karen jeg kjøpte min E39 av gikk over til en E46 325ixa touring etter 13 år med samme E39, og han ble litt skuffet. E46en brukte mer bensin, gikk dårligere og var mindre komfortabel/stivere (e39 mtech-understell vs E46 originalbil). Kostnadsmessig er brukte E46 og E39 hipp som happ, men de er to forskjellige kjøreopplevelser.

Har ingen sympati med Spania. De har i alle år vært ineffektive og late, og de har snyltet bra mye på EU. Når de bygde opp motorveier og infrastruktur på andre land sine skatteinntekter, så var dem så sleipe at dem satte opp bomringer i øst og vest for å melke ut enda mer penger av noe de ikke hadde investert et rødt øre i. De har vært mer opptatt av å bli et vestlig og velstående land enn å betale gjelda si. Stormannsgalskapen tok Spania med storm - det ser man på måten de bygde veier, boliger og flyplasser etc som i dag står folketomme. Spania har vel også en innarbeidet svart økonomi - de skal ha alt som de velstående landene har, men de skal pokker ikke betale skatt for det. De svarte pengene fikk dog ben å gå på når alle skulle ha 4t-pause med restaurantbesøk midt på dagen fordi "det er så varmt" eller fordi det "ligger i våres kultur". Spania har mye til felles med Norge når det kommer til elendig arbeidsmoral...

Jeg har forståelse for at selger var oppgitt. Bare det at du fikk gratis byttemotor på en 9 år gammel bruktbil var da bra nok. Lev med det, eller selg bilen og kjøp en fabrikksny bil. Blir litt useriøst å kreve heving av kjøp etter 3 (!) år. Blir som å kreve pengene tilbake hos Kiwi for en Stratos du spiste opp for 6mnd siden, da du egentlig liker Firkløver best...