Werther

Noe nytt her i gården?

Jeg lo så jeg skreik når jeg leste den setningen Uansett er det piece of kakestykke og få tak i bikkja når de har absolutt alle opplysninger om bileier - hvis ikke mangler dem baller. Politiet driter vel langt i dette her, pga kostnad vs inntekt-tankegangen deres. Hadde det vært min hund hadde jeg nok tatt det verre hvis bikkja var 6-7 år, men når den er såpass ung synes jeg 20k er drøy dusør.

Er ikke sperre på 235, kun 250 hvis det er sperre. Min tar 270 på meteret med 17", og 260 med 18", sjekket flere ganger på samme strekke. Vekten på felgene har en del å si, billige og tunge 20" i samarbeid med automat kan fort stjele effekt, dog er 210 noe lavt.

Lakket dem selv på soverommet i vinter. Er bare replica-felger, så da er det ikke så farlig mtp originalitet o.l. Lurte på å gå berserk på vinterfelgene også

Takker...Er M5 ja.. Rart med det, vanligvis er stasjonsvogner litt døve i forhold til sedan. Men E34 touring er absolutt ikke noe andrevalg. Fine linjer med en aggressiv front - siste BMWen med 4 lykter samt den største rekkesekseren. For min del handler det nok litt om nostalgi, da jeg drømte fælt om M5 på 90-tallet - siklet over M5 vare og S6 varebiler i diverse Motorbørsen når de ble tatt inn

Her var det mye snacks ja... Hadde faktisk tenkt å lage en lignende tråd når jeg så trådstarter sin. Både Glenn, Jonnern og Yngve har fine biler - av en eller annen grunn synes jeg E34 touring er en av BMWs mest vellykkede design. De holder alderen så utrolig godt til å nærme seg 20 år. Noen bilder av vogna mi og:

Som jeg sa, det kan bli litt selvbedrageri. Hvis du er motivert for å betale ned bilen fort, kan Elcon være like greit. Ulempen er jo panten i bilen hvis du vraker den. Jeg gjorde det, og måtte da cashe ut 50k på siste avdraget for å få solgt bilen som repobjekt.

Elcon er et bra alternativ hvis man er en disiplinert betaler. Jeg har hatt 3 billån i Elcon, og de er meget hyggelige og samarbeidsvillige. Ulempen med å bake inn billånet i huslånet er at billånet vil bli uforholdsmessig dyrt da du ikke ser de faktiske kostnadene. Med Elcon-avdrag ser du de reele rentekostnadene hver mnd, og det gjør at man gjerne betaler ned lånet raskere. Man får rett og slett bedre oversikt over økonomien, og det blir ikke noe dyrere enn forbrukslån.

Har selv gått opp ca 1500kr pr år hos IF på 2 biler (BMW/Mazda)/innbo/reise til tross for skadefri kjøring og økt bonus. Ble mildt sagt forbannet, men ser jo nå at det gjelder flere selskaper.

Vekten på felgene har selvfølgelig stor betydning for aks og kjøreegenskapene, spesielt hvis man har lite hk i utgangspunktet... Merker stor forskjell på originale 17" BMW-felger og replica 18" fra Taiwan. Og på Miataen merker man STOR forskjell på 14" og 17". Skal man bli ekstra nerd er det også store forskjeller på vekten på selve dekket. Derfor skjønner jeg ikke hvorfor folk kjører rundt på 265-275-dekk med familiebiler når 245-dekk gjør samme jobben. Jeg har ingen problemer med å se at en "ribbet" 520 manuell holdt unna en fullastet 528iat, kilo pr hest blir mye det samme...

Bilen din er en av de fineste E34 touringene jeg har sett. Nydelig bil... Prisen var jo absolutt til å leve med og, når den lå til salgs. Er hovedlyktene dine originale gule, eller er det bare gul film som er lagt over i ettertid?

Jeg kjørte 107 mil på fredag, og da brukte 3.8en 1.15 i snitt. Det var med skikkelig måling, kjørecomputer viste 0.93. Dette er da hastigheter 70-120km/t på norske veier. På Autobahnkjøring o.l blir det fort 1,4-1,6. Snittforbruk på blandet vil nok oftest ligge på 1.25-1.3. Så det svir godt i lommeboka med andre ord... Biturboen bruker nok en god del mer.

Hva med Santorinblau? Hehe... Personlig liker jeg avusblau best...

Jeg har også sluttet å handle hos Sharif pga elendig kundeservice. Synes faktisk det var bedre før når han drev sjappa lenger borti veien... De hadde ikke 185/60-14" på lager, og kunne ikke skaffe det til meg i det hele tatt. Det er helt ekstrem lang ventetid for omlegging. Var med en kamerat som skulle kjøpe løse dekk til medbragte felger, og måtte vente en time - maaange kunder som kom 15min etter oss fikk jobben gjort 15 min før vi ble ekspedert inne i hallen. Og vel hjemme oppdaget vi at polakken hadde montert dekkene feil vei... Handler heller på mindre dekksjapper nå der man får service med engang, og lagt om dekk innen 5min...Ikke er det særlig til prisforskjeller heller på de 14", 17" og 18" jeg har sjekket prisene på.

Det stemmer bra at nordmenn kjører som noen svin mellom Svinesund og København. Husker jeg ble passert av to (da splitter nye) norske A6 i 190km/t etter Gøteborg, midt på formiddagen i relativ tett trafikk. Ikke veldig lurt... Selv ligger jeg i 130-145km/t på E6 nedover i Sverige, 140-160 på nattestid. Ca det samme som her hjemme for min del Ellers får man huske å respektere fartsgrensene på Autobahn.

Touring er gode biler å sladde med, men hvis sladding tar opp mye av tiden din ville jeg heller kjøpt en ombygd M5 sedan, da slipper du å ødelegge en originalbil og eventuelt kostander/verditap. Er ikke like farlig med ombygde biler...

Den ser jo grei ut den, kort kmstand. Kunne gjerne vært flere bilder dog.. Prisen trenger kanskje litt pruting, ikke av de billigste.

Du kan jo høre med Eng1 på forumet her, han har den ene. Nydelig bil... Touring har jo et par bakdeler da - 70kg ekstra vekt, noe mer innvendig støy, flere elproblemer med takluke og bakluke samt høyere tyngdepunkt pga dobbelsoltaket. Men i alle andre land (utenom Norge/Sverige) er touring veldig eksotisk pga produksjonsantallet på 891stk. Her til lands har touring fått litt stemoderlig behandling til tider siden det ble tatt inn mange billige varebiler... Personlig synes jeg E34 touring ser bra ut, og dessuten er den praktisk til frakting av dekk og annet skrot.

Joda, men 3.8 sedan er nærmest ikke-eksisterende i Norge dessverre. Det er registrert rundt 77 stk touring i Norge, flest i verden pr dags dato bare slått av Sverige. Tyskland har bare 36 touringer igjen på skilt.

Ok. Jeg har en ganske lang smørbrødliste, så kunne vært fordel med lånebil. Uansett er Flensburg en hyggelig by, var der for ti år siden...

Tusen takk for det tipset, skal kontakte dem før jeg drar på ferie. Vet du om de har lånebil for reparasjoner som tar f.eks to-tre arbeidsdager?

Han/de er absolutt seriøs ja. Har drevet med BMW i 30 år, og er spesialist på Alpina. Har masse blader fra 80-tallet der han har faste annonser... Gi tilbakemelding på servicen din da.

Ikke vanskelig å se slektskapet til E30...

Da det går 3 stk originale M5 3.8 sedan på skilt i Norge må du smøre deg med tålmodighet. En i Bergen, en i Troms, siste vet jeg ikke. Så realistisk blir jo godkjent ombygd 520 eller touring...

Jeg har holdt meningene for meg selv, men godt å se at folk er enig. Jeg blir dårlig av BMWs moderne modellplattform og "m"-modeller av disse SUV- og SAVene. BMW M er blitt redusert til en merkevare for markedsavdelingen. Mens en M før betydde at bilen var gjennomarbeidet kvalitetsmessig og sportslig, er M i dag redusert til kvasi-sportspakker som innebærer karbonlister, skjørt, fancy ratt eller annet piss. Se på M5-evolusjonen: E28 er den ekte klassiske M5, 1450kg og kvikk. E34 la på seg 200kg, men ble penere og fikk bedre kjøregenskaper. Bedre sammenskrudd og mer holdbar. Fortsatt hadde ikke markedsavdelingen tatt fullstendig over, så teamet i Garchingen brukte opp til 4-5 uker på å produsere en individual M5. Relativt lave produksjontall, spesielt på touring og 95-modellene. På E39 kom amerikaniseringen for fullt, bilen fikk elektroniske hjelpemidler, litt mer vekt, V8 og enda mer utstyr/tvskjermer etc etc. Ekstremt høye produksjonstall og særdeles dårlig kvalitet går igjen på E39 M5. Samme utviklingen så man på M3, siste generasjon M3 har V8?! Og veier rett i underkant av 2 tonn i cab! 2 tonn!! Hva med Z3? Liten og nett sportsbil som skulle gi billig kjøreglede. I dag er Z4 oppe i 1600kg, og vokser seg oppover mot 6-serien. Helt utrolig håpløst. Konkurrenten MX5 veier fortsatt 1080kg, selvom den har alt av moderne utstyr. BMW lider av elefant-syken. De går der pengene ligger dessverre, og vokser som overvektige amerikanere - fra storselgeren E30 til storselgeren X5. Hadde man m-pakke på E30en sin før hadde det i det minste NOE for seg, i dag har alle og enhver X5 diesel m-pakke...