Werther
-
Innholdsteller
3684 -
Ble med
-
Dager vunnet
30
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Werther
-
Hehehe, utrolig hva som sitter bakerst i hjernebarken. Fet bil... Gadd faktisk å bruke kr på å sjekke opp bilen, og den er ikke vraket. Er avskiltet, registrert på en mann i Voss.
-
Moderne teknologi på sitt beste BMW har nok et korrupt samarbeid med blåtind... Har selv irritert meg over mangel på lyktespylere, og at jeg må vaske dem manuelt. Men ser jo nå at gresset ikke er grønnere på andre siden Kjører ca 60 mil i uka på veier der det saltes hyppig, og etterfyller spylervæske (4l) en gang i mnd ca...
-
Mener å huske at jeg har sett dette bildet før i et annonseblad for noen år siden. Bilmarkedet eller noe...
-
I Norge har touringer mange godt voksne eiere, og disse er ikke i så stor grad forumbrukere som kjøper gamle, brukte deler. Sedandeler er lettere å omsette, samt at de er billigere i innkjøp. En svensk/tysk 3.6 får du fra 25k, mens touringene har jeg sett nede i 40 (tyskland) og 55k (sverige). Men du er en jævla idiot hvis du slakter en touring. Er få nok av dem som det er, uten at bygdetullinger skal slakte dem for å hive delene i nedkjørte E30er.
-
Apropos "utroskap" o.l...En lite spørsmål for dere i forhold her - hvor langt kan dama deres gå mtp smsprat både edru/full med mannlige venner/kolleger dere ikke kjenner selv før dere reagerer? Litt ullent spørsmål kanskje men...
-
Min nåværende er også classic red. 1993 usa-import...Jeg kjører nesten 3k i mnd med den, men blir aldri lei. Kan sette meg i den lørdag morgen og kjøre i mange timer uten å gå lei... Ser at du har en av de få som ble tatt inn av norsk forhandler, ca 45stk. Du hadde de norske blinklysene i fangeren Du burde kjøpe deg en igjen Fredrik. Driftsikker, billig og morsom.
-
På DVD ja...Får den på cdon.com for 75kr eller noe. Vet ikke om du får lastet den ned noe sted...
-
Wicky, du har sikkert sett Cannonball Run 3/Speed Zone? Der hovedpersonen John Candy rævkjører en E32 735ia?...I såfall burde du ta en titt, ikke ofte de bilene er på film.
-
Selv om jeg er yngre enn deg er jeg fortsatt like nostalgisk Liker ikke uttrykket "premiumbiler", fordi det uttrykker en slags forakt for kjøreglade og billige biler, og at kun det som er dyrt er bra. Noe av det morsomste jeg har kjørt/eid er en 82 fiesta 1.1... 2.3 16V og 90 20V er kjempebiler som er bedre enn sine etterfølgere i mine øyne. E34 er stor og tung dessverre, men markedet bestemmer. Den er hyggelig å kjøre, men skal jeg ha ren kjøreglede uten og måtte bryte fartsgrensene tar jeg Miataen min. Sistnevnte er en genial bil på alle områder!
-
Kjempegode nyheter. Lurer på hvem tipseren var, iom at bilene sto inne på en låve. Nok av uærlige bønder med låveplass ihvertfall - samme sak i Akershus syd for noen år siden - fant haugevis av stjålne japser og R-sykler på en låve...
-
Såpass ja. Min 92 M5T (regget i 93) sto med verdi 30 000kr og antatt nypris 200k i selvangivelsen...Kunne lagt på 75k ihvertfall.
-
Bilkjøring uten giring er helt utenkelig for meg, da det er 90% av kjøregleden. Men når jeg ser folk på amerikanske forum slår det meg hvor mange millioner sjåfører som er evneveike mtp giring. Alltid moro å finne ut hvordan girkassa er satt opp på gamle biler uten merking. 25 år gamle fiestaer, jettaer o.l mangler f.eks dette... Virker som stilskiftet kom med jappetiden. E32 er børsbil nr 2 etter gamle S-klasse W126..På Miami Vice-episodene fom 87 kan man se at E32 ble hyppig brukt som gangster/rikmannsbil etter introduksjonen. Har tre salgsbrosjyrer på E34 M5 og E36 M3, og de er ikke like spennende illustrert som de fra pre-jappetiden.
-
Litt synsing, men da det er blitt vanlig med 6-trinnskasser er det vel ikke så optimalt? Det er sikkert noen økonomiske hensyn her... Har kjørt en Ferrari 348 med dogleg, og etterfølgeren F355 uten dogleg (6-trinns). Rimelig like, men på bane vil nok dogleg være best.
-
Interessant å se hvordan motivene forandrer seg. Nå i kapitalismens tidsalder er bilen stort sett avbildet i urbane settinger, gjerne med finansblokker, tunneler, broer og andre betongjungeler. Mens på 70-tallet sto bilen på beite med kuer og alpejenter, eller på søndagstur på lokale nedsnødde alpeveier. Litt mer koselige og menneskelige omgivelser, mye varmere enn disse sølvfargede isaktige pressebildene nå til dags. Dessuten var alltid sjåføren avbildet før, nå er det uten sjåfør eller med sotede vinduer.
-
Samme her, avtaler alltid tidspunkt for jobben, og er der under kontrollen selv. Kjedelig med verksteder som er korrupte. Autozentrum hadde jo samme problemet for noen år siden, der forsvant det jo 911, 635, M3, M5 etc på løpende bånd. Både innendørs og utendørs, i og utenfor arbeidstiden. Nok av greasemonkeyer rundt omkring... Om et par mnd kommer sikkert delene for salg på forumet her.
-
Nå ble ikke M5 Touring solgt ny i Norge, så hvis man putter på avgifter for 0,2l, 25hk og 70kg mer ville den nok ha endt opp på ca 1.250000kr et sted ihvertfall. I 2008kr ca 1.7-1.8mill et sted...Så relativ friskt priset mao.
-
Det er noe med E34 som jeg blir tiltrukket av. Henger nok litt igjen i 90-tallet da det var mye bruktimport av disse, og Motorbørsen var fyllt opp av fete E34er til mye penger. Da var de jo fortsatt verdt noe... Husker en i bygda som hadde en svart og senket 535 for 10 år tilbake, det var jo helt vanvittig gromt da. Tøffeste bilen i bygda absolutt... Rent designmessig er den jo snytt ut av nesa til E32 som kom året før, men E34 er vel hakket kvassere. Slenger med et jallabilde fra i sommer...
-
Sånn går det når man lager dårlige produkter. I flere tiår har de lagt all energien sin i å bygge uøkonomiske, umoderne SUVer og pickuper med ræva kjøregenskaper, og nå får de betalt. Har ingen sympati for dem, de sterkeste overlever alltid.
-
E30 M3 er gammel, og mangler sekserlyd. Men har gode kjøregenskaper og design... E36 er nyere og mer moderne bil til samme pris som E30, men dessverre får du vanos på kjøpet. Noe som til stadighet må byttes/overhales. Men skal la andre gi råd på disse bilene, kjenner de ikke så inngående selv.
-
De gamle 190 evo-bilene er fete ja. 850 er mer lukseriøs GT-bil for den voksne sjåfør. Tror jeg ville styrt unna denne hvis du vil ha noe direkte morsomt. Oftest automat... Hvis du er ute etter en herjebil for banedager o.l, litt i samme gate som Merca, så er nok E30 M3 og E36 M3 mer optimalt enn E34 M5. Dessverre er de priset opp i skyene, i motsetning til E34 M5.
-
Begge motorene er bra, men skal du bruke turbo o.l burde du gå for 3.6. Chipping og motorbrems etter toppfart burde unngås. Generelt solide biler, men er jo mange ombygde biler med diverse mangler. Er ca 30 originale M5er i landet, så utvalget er begrenset. Typiske småfeil er oftest relatert til forstilling/styring, samt at girkassene kan skrape litt med alderen. Priser for originale sedaner er 115k-200k, godkjent ombygde 80-150k, og ombygde uten godkjenning 40-80k. Er du ute etter ren og enkel kjøreglede burde du vurdere noe annet, men hvis du vil ha en stor, sprek og solid bil er det kjempebiler. Design og lyd er jo fantastisk.
-
Tusen takk for denne linken, var mye heftig kjøring. Sjelden man ser film fra såpass mange år tilbake. Den kvinnen skal være glad hun ikke ble halshugget i den rundvelten, var utrolig nære på å gå skikkelig gærent... Og apropos disse dekkmønstrene: For noen år siden fant jeg de gamle sommerdekkene på originale stålfelger til min fars gamle Citroen CX i garasjen (som har ligget der siden huggingen i 1991), og de hadde samme mønster.
-
Selv om bilbelte var montert i forsetene på mange nye biler på dette tidspunktet - inklusive den på bildet - ble det ikke påbudt å bruke dem før 1. januar 1976. Dette var i Tyskland - i Norge ble påbudet innført 21. september 1979. Dette er mitt nye bakgrunnsbilde på PCen...Herlig bilde med sprek jente En bekjent av meg hadde en Golf 1 GTI regget i august 1983, og den hadde ikke belter i baksetet.