Werther

Utifra flere tester fra brukere på svenske forum, så er M3 3.2 kjappere 0-150, mens M5 3.8 er raskere 150-250. Offisielle 0-200 er vel henholdsvis ca 20.5 og 22sek, mener jeg å huske. Avusblå 3.8 sedan med champagne-skinn er drømmebilen ja. Fine eksemplarer av disse har faktisk blitt dyrere enn E39 M5 nå.

De tidene tviler jeg egentlig på, men uansett; ringen har lite med bruksområdet han nevner. Hvorfor tviler du? E36 er klokket inn på 8.36 av flere blader, mens E34 (riktignok 3.8 ) tok runden på 8.45. Står i flere nybilbrosjyrer fra BMW - tror det var Walter Röhrl som kjørte.

Hehe, jeg leste den artikkelen i papirutgaven i dag morges, og tenkte på bimmers-medlemmene med en gang Men jeg vil nok også stemme FRP, men mer som en protest mot SV enn reel tro på FRPs løfter. Vet ikke om noen så budsjettsmellen til FRPs byråd i Oslo. Nye Holmenkollen skulle koste 600mill, endte på 1.8 milliard. Får håpe ikke Siv kjører samme linja hvis hun får makt.

E34 M5 var ca 9sek tregere rundt Ringen enn E36 M3 3.2, som en kuriositet. Hadde jeg vært trådstarter hadde jeg gått for en 1995 E34 M5 individual, da får du mye M-historie på kjøpet.

FRP har hatt visse tvilsomme forslag siste tiden. Som alkoholsalget på bensinstasjoner, samt forslaget om å øke alderen fra 70 til 75 år for pensjonistenes ordning med legeattest ved bilkjøring. FRP var bedre med Carl I. Hagen, da var de skikkelig populistiske og hadde sterke meninger om saker normale folk merker mye til. I dag har de blitt passive/mangel på baller og ligger veldig nære alle andre partier. Dog har Siv en mer behagelig stemme enn Kristin. så føler ikke samme behovet for å bytte kanal når førstnevnte er på skjermen.

Ved 30k km i året vil man i beste fall spare ca 10k ved pumpa. Nå synes ikke jeg 30k er såpass mye kjørelengde pr år at det er verdt å kjøre diesel, ihvertfall ikke med påfølgende vibrasjoner, støy, dårlig lukt og svak gassrespons/fleksibilitet. Og skal man tro teknisk-delen på forumet her er ikke diesel så driftsikkert heller. Også er det deleprisene på turboer, pumper, dyser etc da...

Jeg har noen fine gullringer jeg fikk for knallpris av noen hyggelige rumenere på Svinesund. Bytte likt?

Har spammeren opp i halsen jeg og. Du maser i alle salgstråder om de vil ta de bilene du har eid i 2 uker i innbytte, men da blir de gjerne satt til dobbel verdi av hva du selv betalte (samt at du har byttet til mindre hjul). For og ikke nevne den M3en du kjøpte grisebillig for å legge ut nesten 100k dyrere med en gang. Snakk om entusiast... Når du skal tjene penger på alt og alle på forumet må du tåle å høre det.

Jeg skal kjøpe meg en MB C-klasse W204 nå, og er litt spent på om den vil få rustproblemer etterhvert. Pga frykten for krokan turte jeg ikke kjøpe hvit bil, men endte opp med rust-vennlig rød. Har sett at 2001-2003 W203 kan ha rust i bakskjermer og dører. Synes også som Fredrik at W211 er fine biler til tross for rustproblemer 04-06. Designet holder seg meget godt, og de er driftsikre. Valgte C-klasse framfor BMW 3-serie pga design og driftsikkerhet. Driftskostnader/verditap vil nok være mye det samme. Får bare håpe de har fått orden på stålkvaliteten

Selv om Mercedes post-1995 ruster ganske mye er det fortsatt kvalitet. De går laaangt og lenge, mye lengre enn BMWer generelt. Her inne blir det slått stort opp hvis en E46/E39 har gått over 350k, men hos MB er det normalt. Vil dere lese statistikk så kan dere sjekke finn.no og søke på 5-serie vs E-klasse på kmstand. Mange taxisjåfører har slitt med problemer på Volvo og Avensiser, så disse er ikke noe bedre. Moderne BMW-dieseler har jo hatt sin dose med problemer de også, så de er neppe noe bedre løsning enn CDI-motorene til MB. Her nede er det ingen BMW-taxier, så sammenligningsgrunnlaget blir litt for tynt. Dog er BMW en ekstremt populær kjøreskolebil, men dette har vel mer med image og markedsføring.

Som en kuriositet ble det produsert 11989 E34 M5. Mao får den en ganske stemoderlig behandling i forhold til både E30 og E36 M3. Et annet eksempel er E30 325 som går oppover i pris her i Norge på tross av høye produksjonstall.

Den der er jeg ikke helt enig med. E30 ruster jo grasat... Hadde en 92-E34 med meget lite rust selv. Hvis man sammenligner med biler fra samme tid (Mondeo/Golf/Primera/Vectra/fransk/italiensk/E36 kommer E34 relativt bra ut, stort sett bare Audi som er hakket kvassere. E34 er min favoritt-BMW, den har et fantastisk design i både sedan og touring, og en skikkelig kvalitetsfølelse. E30-E32-E34 var gullrekka til BMW - i mine øyne var det BMWs storhetstid.

Det enkle er ofte det beste - malingsfjerner funker knall.

Jeg har en miata og den kan også få skvulpinger i kanalen. Dette skjer når dreneringshullene i kanalen (2 stk pr side, en ved hver hjulbrønn) blir tett pga skitt o.l Vannet kommer ned via et hull på hver side i karosseriet fra kalesjefestet, da regnvannet må renne ned et sted. På Miata er det helt normalt, og problemet løses ved å stake opp hullene med en tegnestift/liten skrutrekker e.l. Blir ikke rustskader av dette...

Selv synes jeg det er best å kjøre med taket nede på våren og høsten, når det er kjølig ute (5-10 grader). Cabbe med lue, jakke, hansker og høyhalset genser er herlig - man får en skikkelig naturopplevelse. Jeg har fjernet windblockeren fordi den ødelegger linjene, kjører også med vinduene nede...Dette gjelder da 2-seters cab uten bakseter. Jeg var også kritisk til cabbing før jeg kjøpte meg en roadster selv, men det handler ikke om utetemperatur - det handler om kjøreopplevelsen mellom mennesket, maskin og natur. Man må nesten gjøre dette selv før man skjønner det geniale med konseptet. Har ingenting med showoff og gjøre...

Er felgene smidde? Hva er vekten pr stk?

Nå er jo E30 M3 produsert i ganske store mengder, så direkte sjeldenheter blir dem vel aldri. Er mer nostalgi som drar prisene oppover. Mulig det samme skjer med E36 M3 om 15 år. Spesielt med tanke på hvor mange tyske, svenske og engelske biler som må bøte med livet som delebiler her til lands.

Det er fantastisk mye fint der ute, men dessverre begynner de beste bilene å bli gamle og rustne. Glad i BMW E21-E36, MB W123, W124 og 190 2.3 16V, Alfa Romeo GTV, Ford Granada/Fiesta mk1, Opel Kadett C, Ascona B, Lotus Omega, Porsche 911 tom 993, Ferrari 308/328/F355, Lamborghini Countach, Renault 5 Turbo, Clio V6, Corolla GT, Celica T16, Supra mk3, Honda S2000 og sist, men ikke minst: Mazda MX5 NA. Begynner å drømme fælt om gamle biler nå

Kanskje det er like greit at Biltilsynet i Trondheim drar inn rånere på huset og måler effekten deres. Er nettopp slike som disse her som burde bli tatt. Det er ganske ille å misbruke prøveskilter for å grise rundt i 60-soner på dagtid med 750hk. Hadde vært interessant å se hvordan forsikringsoppgjøret blir.

Er det noen som kan fortelle hva slags biler som sto avskiltet? Var det bare typiske råne/entusiastbiler, eller var det pizzabiler uten betalt årsavgift, MPVer uten forsikring etc. Litt kjedelig hvis de er så overfokusert på rånebiler at de lar narkomane i stjålede biler, polske kassebiler fulle av tyvgods, fyllekjørere osv slippe gjennom.

Når jeg ble tatt i 143 i 100-sonen fikk jeg kun dommen i posten, men når jeg ble tatt i 160 i 100-sonen fikk jeg innkalling til tingretten pga faren for fengsel. 43 over i 60-sonen er vel såpass at de vil ha deg i retten. Siden du først skal prate med dommeren/advokaten i retten ville jeg prøvd å prute ned dommen til 6mnd. Det at grensen var nedsatt akkurat da er et godt argument, sammen med behov for førerkort i jobb. Jeg klarte å prute ned straffen på begge dommene mine.

Nå roter du fælt... For det første, 350k-400k er ikke unormalt for en fersk advokat. Advokater flest er vanlige ansatte i firma, er ikke som i hollywood. Dessuten viser ikke likningen reel årslønn, er mye fradrag o.l. Det er pussig at nordlendingen klarer å gjøre deg nervøs, du burde jo vite at han bare kommer med vås. Nok en idiot som er påvirket av USA og rettsvesenet der, hvor man ikke tar ansvar for egne handlinger. Og ja, man kan i noen tilfeller få midlertidig kjøretillatelse for å komme seg hjem.

Jeg kan godt ta en tur, er kort vei fra Follo... Dikeveien er jo lett å finne fram til, men Toys r us er litt mer sentralt ja.

Jeg så at forrige eieren la ut en tråd på bmwccn om salget ja. Litt skummelt å handle brukte EDC, da man aldri helt vet levetiden på slike. Men hvis de er relativt nye er jeg interessert hvis du ikke skal ha gull og grønne skoger. Send meg pris på pm eventuellt. Kan hente, bor ikke langt unna.

Var manuell ja...