Werther

E30 med V8 er utrolig rått. Var en rød E30 med 540-motor på autoslalom på gardermoen i fjor høst, det var noe av det råeste jeg har sett av E30. Spant helt villt, gikk som fy, og det var en orgasme for ørene. Dette burde du fullføre, for det vil bli utrolig moro.

Felgene er solgt.

Hvilke chassinr (av de 891) stammer interiøret fra? Ser det står i en avusblå bil. Er forøvrig kun laget 102 stk interiør i den fargen, så relativt sjelden vare.

Hvor gamle/kmstand på frontsettet? Og prisantydning?

Dessverre er ingen av bilene verdt utropsprisen når de aldri blir solgt, selv om de har en stor verdi på det mentale plan. Førstnevnte er utrolig fin, men personlig synes jeg det blir for mye penger. Bedre for psyken og spre utgiftene over flere år som du nevner. Samtidig er bilen i mine øyne for fin til å brukes skikkelig, hadde vært redd for å herje med den. Trådstarter burde egentlig kjøpe en ombygd M5 eller M3, da slipper man konsekvens-tankegangen.

Mulig jeg er kynisk, men tenkte nigeriasvindel med engang. Kan banne på at han skal legge ut en bil på finn.no til en altfor billig pris, der han kaller seg "Kåre", "Ove" e.l...

Noe nytt her i gården?

Jeg lo så jeg skreik når jeg leste den setningen Uansett er det piece of kakestykke og få tak i bikkja når de har absolutt alle opplysninger om bileier - hvis ikke mangler dem baller. Politiet driter vel langt i dette her, pga kostnad vs inntekt-tankegangen deres. Hadde det vært min hund hadde jeg nok tatt det verre hvis bikkja var 6-7 år, men når den er såpass ung synes jeg 20k er drøy dusør.

Er ikke sperre på 235, kun 250 hvis det er sperre. Min tar 270 på meteret med 17", og 260 med 18", sjekket flere ganger på samme strekke. Vekten på felgene har en del å si, billige og tunge 20" i samarbeid med automat kan fort stjele effekt, dog er 210 noe lavt.

Lakket dem selv på soverommet i vinter. Er bare replica-felger, så da er det ikke så farlig mtp originalitet o.l. Lurte på å gå berserk på vinterfelgene også

Takker...Er M5 ja.. Rart med det, vanligvis er stasjonsvogner litt døve i forhold til sedan. Men E34 touring er absolutt ikke noe andrevalg. Fine linjer med en aggressiv front - siste BMWen med 4 lykter samt den største rekkesekseren. For min del handler det nok litt om nostalgi, da jeg drømte fælt om M5 på 90-tallet - siklet over M5 vare og S6 varebiler i diverse Motorbørsen når de ble tatt inn

Her var det mye snacks ja... Hadde faktisk tenkt å lage en lignende tråd når jeg så trådstarter sin. Både Glenn, Jonnern og Yngve har fine biler - av en eller annen grunn synes jeg E34 touring er en av BMWs mest vellykkede design. De holder alderen så utrolig godt til å nærme seg 20 år. Noen bilder av vogna mi og:

Som jeg sa, det kan bli litt selvbedrageri. Hvis du er motivert for å betale ned bilen fort, kan Elcon være like greit. Ulempen er jo panten i bilen hvis du vraker den. Jeg gjorde det, og måtte da cashe ut 50k på siste avdraget for å få solgt bilen som repobjekt.

Elcon er et bra alternativ hvis man er en disiplinert betaler. Jeg har hatt 3 billån i Elcon, og de er meget hyggelige og samarbeidsvillige. Ulempen med å bake inn billånet i huslånet er at billånet vil bli uforholdsmessig dyrt da du ikke ser de faktiske kostnadene. Med Elcon-avdrag ser du de reele rentekostnadene hver mnd, og det gjør at man gjerne betaler ned lånet raskere. Man får rett og slett bedre oversikt over økonomien, og det blir ikke noe dyrere enn forbrukslån.

Har selv gått opp ca 1500kr pr år hos IF på 2 biler (BMW/Mazda)/innbo/reise til tross for skadefri kjøring og økt bonus. Ble mildt sagt forbannet, men ser jo nå at det gjelder flere selskaper.

Vekten på felgene har selvfølgelig stor betydning for aks og kjøreegenskapene, spesielt hvis man har lite hk i utgangspunktet... Merker stor forskjell på originale 17" BMW-felger og replica 18" fra Taiwan. Og på Miataen merker man STOR forskjell på 14" og 17". Skal man bli ekstra nerd er det også store forskjeller på vekten på selve dekket. Derfor skjønner jeg ikke hvorfor folk kjører rundt på 265-275-dekk med familiebiler når 245-dekk gjør samme jobben. Jeg har ingen problemer med å se at en "ribbet" 520 manuell holdt unna en fullastet 528iat, kilo pr hest blir mye det samme...

Bilen din er en av de fineste E34 touringene jeg har sett. Nydelig bil... Prisen var jo absolutt til å leve med og, når den lå til salgs. Er hovedlyktene dine originale gule, eller er det bare gul film som er lagt over i ettertid?

Jeg kjørte 107 mil på fredag, og da brukte 3.8en 1.15 i snitt. Det var med skikkelig måling, kjørecomputer viste 0.93. Dette er da hastigheter 70-120km/t på norske veier. På Autobahnkjøring o.l blir det fort 1,4-1,6. Snittforbruk på blandet vil nok oftest ligge på 1.25-1.3. Så det svir godt i lommeboka med andre ord... Biturboen bruker nok en god del mer.

Hva med Santorinblau? Hehe... Personlig liker jeg avusblau best...

Jeg har også sluttet å handle hos Sharif pga elendig kundeservice. Synes faktisk det var bedre før når han drev sjappa lenger borti veien... De hadde ikke 185/60-14" på lager, og kunne ikke skaffe det til meg i det hele tatt. Det er helt ekstrem lang ventetid for omlegging. Var med en kamerat som skulle kjøpe løse dekk til medbragte felger, og måtte vente en time - maaange kunder som kom 15min etter oss fikk jobben gjort 15 min før vi ble ekspedert inne i hallen. Og vel hjemme oppdaget vi at polakken hadde montert dekkene feil vei... Handler heller på mindre dekksjapper nå der man får service med engang, og lagt om dekk innen 5min...Ikke er det særlig til prisforskjeller heller på de 14", 17" og 18" jeg har sjekket prisene på.

Det stemmer bra at nordmenn kjører som noen svin mellom Svinesund og København. Husker jeg ble passert av to (da splitter nye) norske A6 i 190km/t etter Gøteborg, midt på formiddagen i relativ tett trafikk. Ikke veldig lurt... Selv ligger jeg i 130-145km/t på E6 nedover i Sverige, 140-160 på nattestid. Ca det samme som her hjemme for min del Ellers får man huske å respektere fartsgrensene på Autobahn.

Touring er gode biler å sladde med, men hvis sladding tar opp mye av tiden din ville jeg heller kjøpt en ombygd M5 sedan, da slipper du å ødelegge en originalbil og eventuelt kostander/verditap. Er ikke like farlig med ombygde biler...

Den ser jo grei ut den, kort kmstand. Kunne gjerne vært flere bilder dog.. Prisen trenger kanskje litt pruting, ikke av de billigste.

Du kan jo høre med Eng1 på forumet her, han har den ene. Nydelig bil... Touring har jo et par bakdeler da - 70kg ekstra vekt, noe mer innvendig støy, flere elproblemer med takluke og bakluke samt høyere tyngdepunkt pga dobbelsoltaket. Men i alle andre land (utenom Norge/Sverige) er touring veldig eksotisk pga produksjonsantallet på 891stk. Her til lands har touring fått litt stemoderlig behandling til tider siden det ble tatt inn mange billige varebiler... Personlig synes jeg E34 touring ser bra ut, og dessuten er den praktisk til frakting av dekk og annet skrot.

Joda, men 3.8 sedan er nærmest ikke-eksisterende i Norge dessverre. Det er registrert rundt 77 stk touring i Norge, flest i verden pr dags dato bare slått av Sverige. Tyskland har bare 36 touringer igjen på skilt.