Werther

SAAB 9-5 ja...Drittbiler av dimensjoner. Enda de utgjør en ganske liten andel av bilene på veien ser jeg dem stadig vekk på veiskulderen med havari. Virker som motor, kjeder, turboer og girkasser ryker om hverandre på disse - mest sannsynlig en av de mer risikable bruktbilene der ute. Hadde en kamerat som hadde en slik også i meget god stand, lav km etc som fikk bra med utgifter. Andre gjengangere langs veiskulderen er Opel Astra og Citroen C5. I dag så jeg en preface E90 som ble lastet opp på redningsbil langs E6 også faktisk, men det er nok første gang jeg har observert.

Nå må man ikke glemme bang for the bucks her. Prelude kostet drøye 300 000 kr i 1986, mens Porsche 944 kostet tett på 600 000 kr (!). Jeg har en "Vi Menn"-nybiltest fra 1986, og vinneren må vel sies å være 325i(x). Verken Prelude, 944 eller GTV6 kunne klå E30en på allround-egenskaper. Ille å si det her midt blant BMW-menigheten, men jeg tror jommen en fin E30 325i 2-dørs gir mer bil for pengene enn både 944, GTV og Prelude til sammen

Nå må du passe på rødvins-inntaket, Fredrik

Samme situasjon her. Jeg får ikke fylt bensin med det nye skiltet, så må kjøre med et tilpasset falsk skilt som kan tiltes frem og tilbake uten problemer. Jeg har siste året sett med argusøyne på alt av kjøretøy langs veien med firkantede skilt, og den nye regelen er universal og gjelder alle uansett kjøretøy - skiltstørrelsen er lik uansett. Sosialdemokrati i praksis

Dog er det vel ingen fare å kjøre med panseret på vipp? Kanskje ikke optimalt aerodynamisk, men du får kjølt ned de hissige 150 sjiraffene som bor langt nede i M50en

BT tilbyr kun standard-størrelser nå. Jeg forsøkte i fjor å få små firkantede skilt foran og bak (som satt på bilen i 22 år), men de nektet plent. Så de tvinger meg til å kjøre med falskt skilt bak da det fysisk er umulig å få standardskiltet bak på bilen med mindre jeg limer det fast i bakfangeren. Angående syklister - i fjor var det en klovn som syklet på Riksvei 23 mellom Oslofjordtunnelen og E6 - dette er en 80-sone med doble sperrelinjer der verken traktorer, syklister eller fotgjengere ferdes - de bruker gamleveien som går parallelt en km unna. Denne karen lagde en enorm kø gjennom en lang tunnel blant annet, og det kokte godt oppi hodet mitt da. Når jeg tok han igjen (som nr 11 i køen) snittet jeg han med speilet og la meg ut på veiskulderen og dro opp støv i trynet på han mens han viftet med armen. Hvis han gjør det samme stuntet i år skal jeg stoppe og snakke til jævelen. Min våte drøm:

Blir spennende å se hva som skjer med Honda. De har de siste 10 årene slitt med å lage attraktive biler for Europa, og de kom nok for sent på banen med diesel og attraktive automatkasser. Honda hadde en fin linje når de kunne tilby CRV, HRV, Accord Type-R, Civic VTI, Integra, S2000 og Prelude. Når jeg fulgte med på BTCC synes jeg Accord var en ganske tøff bil, og den senere Type R er en undervurdert og sjelden bil.

Legger ved siste ukes høydare: En 80-talls Honda Goldwing som står forlatt og avskiltet gatelangs med en del begynnende rust. Har stått slik en god stund. 1990 (1999) Porsche 944 Turbo med km-stand på nærmere 300k, 1971(2003) MB 280SL og en NSU Prinz 30.

Dessverre begynner man å se konsekvensene nå. Kjipt. Ingenting varer evig, men det var lov å håpe at Bimmers skulle passere 15 år. Trafikken her har vært ekstremt lav, med rekordlavt antall innlegg i alle fora siste to ukene. Det som er så synd er at det var en oppgang i aktivitet etter at bimmeren forsvant og at man på mange måter fikk samlet alle sammen igjen, men bimmers har ikke klart å dra fordeler av det i lengden etter "oppgraderingen". Gamle Bimmers var som E34...nå er det som en F11 520d LCI - med andre ord har den mistet mye av DNAet sitt. Det er en ond sirkel - hvorfor skal brukere gidde å bidra når ingen gir respons eller bidrar på en annen måte. Hvor lenge skal man fortsette å slå i hjel en død hest, for å si det på godt norsk.

Dagens: Gammel Porsche 924 som jeg har møtt noen ganger i vinter, men ikke klart å få ordentlig bilde enda. Spottet også en 1992 500E med bulket bakskjerm - denne har faktisk passert meg tidligere på E6 i Sverige. Samt en vanvittig vakker Corvette. Dessverre glemte jeg å notere ned/ta bilde av hele regnr, så vet ikke årgang og annen info. Jeg har sittet og studert linjene på denne nå, og den er virkelig vakker og maskulin. Definitivt en av tidenes største klassikere både som modell og selve designet.

Fredrik nevnte bakdørene på eldre Volvo. Her er litt mer nerding over temaet (inkludert Peugeot 504 i kommentarfeltet) som jeg fant på en av mine favorittsider: http://www.curbsideclassic.com/automotive-histories/the-rear-door-dilemma/

Noen flere... 1999 Lancia Kappa med samme eier siste 15 år og voksen km-stand på 260 000 km. 2015 911 i fin blåfarge (ikke foliert), 2007 Daihatsu Copen (820kg og 68hk) samt en usedvanlig pen 2001 728iA med høyreratt, import 2014.

Har ingen ekstremt spennende spottinger, men noen som skiller seg ut i 2016. En 1987 Volvo 340DL 2-dørs må jo sies å være en sjelden fugl. Samme med en 1981 Audi 80 i over snittet bra tilstand. Og en gammel Boble, årgang ukjent. Fine hjulkapsler.

Senere på dagen stakk nok en eldre blå BMW fra stasjonen uten å betale... Ingen tvil om at eldre BMWer tiltrekker seg tvilsomt klientell, både etnisk norske, øst-europeere og gjengmedlemmer med arabisk opphav. Noen ganger kan man lure på om folk blir sånn etter å ha kjøpt seg BMW (mtp grisekjøring, mer roadrage) eller om de som er tvilsomme kjøper seg BMW i større grad. Litt høna og egget.

Har ingen gode råd utenom at du burde bli litt mer tykkhudet. Ikke vær for defensiv og slipp frem fotgjengere i hytt og pine - da skaper du usikkerhet hos dem samtidig som du hisser opp bilister bak deg. Gult lys betyr "gi gass". Folk som bråbremser på gult lys forårsaker ofte kollisjon (gjerne kvinnfolk i Yaris...). Hvis folk avskjærer deg såpass at du må bremse/svinge unna er det nok fordi du er for defensiv. Hvis jeg ser at sjåfører med forkjørsrett er defensive og usikre, så kjører jeg. Husk også å bruke speil. Har du folk i ræva, så slipp dem forbi. Det er en grunn til at de ligger der....

Kom over et bilde av en eldre, islandsk Mercedes ML knipset i 2015. Ordentlig 90-talls Mercedes-kvalitet....

Noen som vet om dette var en svenske, eller en "svenske"?

Litt off topic, men Santander gir lån på gamle biler så lenge de ligger i normal prissjikt + 25%. De gir også lån med pant i veteranbil faktisk. Santander har heller ikke spesielt høye renter på lånene, men det lønner seg selvfølgelig å betale ned fortere enn nedbetalingsplanen. Så har man lyst er mulighetene der til å låne på en 20 år gammel BMW, men bruk sunn fornuft...

Utrolig mange spennende spottinger siste uken. Bra at dere tar bilder av både gammelt og nytt - klapp på ryggen til alle som bidrar i tråden. Selv har jeg ikke spottet så mye...En svensk-regget 1970 Volvo Amazon langt unna hjemmet sitt, samt en særdeles sjelden Toyota Hiace V12 - disse ble det kun tatt inn en håndfull av på spesialbestilling.

La ved bilder av en 993 cab for 1.5 uke siden. I dag kom jeg jommen over en til - en 1995 (2009) Carrera 4 cab som tydeligvis er helårs bruksbil. Km-stand ved eu-kontroll for et år siden var 219 000 km....

Det var nok sikkert en feilproduksjon fra BMW M som gjorde at ingen av de 6 eller 8 airbagene løste ut....Jepp. Ombyggingen er helt irrelevant. Du får sende kona og ungene dine ut i en slik bil, og skulle det skje en dødsulykke får du saksøke BMW - på den måten får du tilbake familiemedlemmene fit for fight.

Lett å være eplekjekk på nett, olenikolai...Jeg lukeparkerer i Oslo 3-4 ganger hver eneste dag hele uka med en forholdsvis stor bil, og med en moderne bil er det ganske vanskelig uten sensorer da det er et helvete å se hvor fronten ender på moderne biler. Så jo, det er faktisk ganske vrient å kjøre 911en sin såpass inntil en vegg da man har ganske dårlig oversikt fra førerplassen. Så jeg står for det jeg sier.

I Norge utgjør kondemnerte/ombygde/oppbygde biler en viss risiko langs veien hvis man ikke kjenner historikken... For noen måneder siden var en godkjent ombygd E46 M3 involvert i en heftig ulykke i Buskerud der den rullet rundt og ble totalmos. Ingen av airbagene ble løst ut...Det var faktisk et perfekt synlig bevis på at ombygde biler ikke er verdt prisen de omsettes for her til lands. Hadde vi bodd i USA kunne forrige eier risikert et helvetes søksmål.

Imponerende parkering av den hvite 991en. Regner med at den har parkeringssensor foran, for hvis den ikke har det har han baller.

Gode svar, men jeg ville ikke tipset om å kjøpe skadebiler og fikse de opp billig i Latvia for å eksportere dem hit. Ikke bare er det kjipt for kundene som kan ende opp med skjøtebiler med defekte airbager og sketchy chassinr, men man risikerer at BT gir kjøreforbud da de har økt fokuset på problemet med kondemnerte biler som blir bygget opp igjen med deler som stammer fra tyveri/kriminelle.