///FredriK.S

Var å kikket på en f31 330d. Bilen sto ikke helt til forventningene. Men guud å deilig med SKINN. 😛Ble overrasket at ddet var på øvre del av dørtrekket også. Var ikke det på min tidligere LCI f31 med skinn dash

Gjerne ta å hør med han kompisen din. Må helst ha ny bil innen mandag😅 Har penger klare. Ja, virker veldig ålreit den x3en, og sjeldent med 3.0. Måtte eventuelt fått jazza den litt opp hos TRF tenker jeg.😁

Takk for innspill 😊 ja, f25 er en eldre generasjon. Men i dette tilfellet så virker f25 med adaptive LED mer moderne enn f31en som jeg vurderer. Så er enig at en pre LCI kan virke utdatert, og derfor jeg blir litt usikker 😂 Det som er unikt med f31 er forholdsvis lav km, skinndashbord som jeg syntes er utrolig lekkert i f3x serien, 1 eier og god historikk. Så jeg heller egentlig mest mot f31. Angående servicehistorikken så ser jeg at de er gule ja, men det der ut som at oljen har blitt skiftet godt i tide mtp km (ikke kjørt 25-30k på motoroljen) noe som jeg syntes er svært bra. Intervallene fra BMW er helt hinnsides, bytter selv på hver 10 maks 15k km. Ang pris, så syntes jeg at de er overpriset begge to, men er sånn markedet har blitt litt også.F31 når jeg ikke rikket prisen på what so ever, F25 er kanskje mulig å prute noe på.

Kanskje noen kan hjelpe meg litt på rett veg. Er på utkikk etter ny bil til helst under 400k, og ønsker en godt utstyrt bil med 3.0d og bagasjeplass. Har hatt veldig lyst på f31 igjen, da jeg liker disse godt. Har kommet over en nå, som er veldig godt passet på, 1 eiers 330d xdrive, 93k km med alt av utstyr inkl skinndash. Eneste som holder meg litt igjen er at det er en preface, og litt høy pris syntes jeg (hadde bilen vært lci så hadde det forsåvidt verdt greit). Nå kom denne x3en ut på finn så da blir jeg enda mer usikker. Bra utstyrt, lav kmstand, "fargene" som jeg liker osv. Prisen er også denne samme som 330d. Fordel med x3 er 1år nyere, lavere km, webasto og LED lykter og ikke xenon som er på pre lci f31. Ulempen er at jeg er redd den blir litt for "SUVete" og stor å kjøre iforhold til 3 serie som jeg er veldig glad i kjøreegenskapene på. Også har jeg veldig god følelse 330en mtp 1 eier, som virker veldig oppegående og svært entusiastik mtp vedlikehold osv. Noen som har innspill her, og kan hjelpe meg med valget ? link til x3 3.0d: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=368048757

Hehehe😂 Ja, jeg har lest om det, men ikke sett det selv. Har jobbet på BMW merkeforhandler i 13år. Har på disse årene kun hatt 1 n57 motor med havari inne på verkstedet. Dette var en politibil med over 320k på klokka. Resultatet var en råde som sa natta og hull i blokka. Har heller aldri hørt en n57 med ulyd fra registerkjedet. Så man skulle tru at de som kjører n57 bruker andre uavhengige verksteder, men syntes at det er rart da det har vært mye n47 motorene inne med skift av bla reg.kjede,HT system og byttemotorer etter registerkjede havari.

Har aldri hørt om noen tilfeller personlig. Men man leser jo om veivlager på n57 som gir motorhavarier også. Det kommer vell som oftest på biler med høyere km-stand, typ 250.000 + Men har sett en del M50d biler som kommer inn på koed med motorhavarier (pga veivlager) med mye lavere km stand. Mener at laveste jeg har sett er 119.000, og en del andre under 200k km. Nå er jo dette et firma som tjener gode penger på å hugge biler, og det er klart at de ønsker å ta inn m50d for å selge deler av. Så kan jo ikke svartmale motorene pga av de, men da ser man jo at de motorene og havarerer meget tidlig i forhold til en vanlig n57. Ser også av og til m50d tilsalgs på finn.no som har skiftet motorer, og jeg tror ikke at det skyldes turbohavarier. Bla denne: en m550d med en usedvanlig bra servicehistorikk. Motorbytte på 115.000km https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=279740446

Tidligere så var BMW ganske så villige til å hjelpe ut med dette sammen med forhandler (ofte 50/50). Men i senere tid så gir de oftere avslag på slike søknader, og evnt strekker seg til en 3.deling ( forhandler,bmw-norge,kunde).

Godkjent senket og nyvasket 🥰

Fortsetter med e34... Bilen har stått på bukker siden starten av oktober. Ufattelig (!!) digg med en etterlengtet luftetur, og kjapp avspyling av alt støvet som har samlet seg..

Har ikke noen løs demper dessverre. Men bestilte / fikk feil en gang. Så har denne til overs 😅 Kan evnt selges billig. Er denne delen her:

Er det denne typen du trenger ?

Er satt inn chromeringer rundt målerene. Fås kjøpt på typ schmiedmann ebay osv

Ja, er det som er så ufattelig dumt. Skal på BT for å godkjenne KW selv, men vet jo fader ikke hvilke hjul jeg skal få kjøpt som passer uten spacer😅

Ble rålekkert ! Måtte du på med spacere for å få på hjulene ? Tenker mest på forran mtp fjærbeinet. Vurderer å handle like hjul til min egen e34.

Mhm. Har ca 7mil til jobb hver vei. Er i 80sone, litt kulvert med fjell og slikt. klarer nå på vinteren tur/retur med i3s 120 med ca 7mil til overs (med forvarming og lader innkoblet hjemme). Siden kjerringa har fått seg ny jobb med like lang reisevei, så tenker jeg at det kan være fornuftig å skifte ut nåverende x1, med noe som kan gå på elektrisk nesten hele veien (vil ikke ha to rene el.biler som bruksbiler). Føler der at en 45e kan være ganske genial mtp elektrisk rekkevidde til jobb, og ellers som en stor og trygg familiebil.

Dere som har erfaring med 45e. Hva er reell rekkevidde på vinterstid ? Klarer den 4mil i typ 5minus med forvarming ?

Supert, takk for svar 🥳👍🏻 var bare litt usikker siden sakseløfter veier jo føort 500kg + de og. Bilen stå pr nå på støttebukker😅

Går litt i tankene om å skaffe meg et løftebord selv snart. Er dette bordet kurrant størrelse til f.eks e34, og ellers nyere bmw ? Og er disse bordene trygge uten å bolte den fast i gulvet? Jeg kjenner ikke til kvalitet eller tykkelse i gulvet i min garasje heller. Så vet ikke om jeg tørr😂

De vil nokk veldig gjerne hjelpe deg kjappest mulig også. Men det har seg slik at N og B motorene har forskjellige agr kjølere. Og kjøler til B57 er i super backorder.

Hvordan kasse er det bilen står på? Noe å få kjøpt, eller hjemmelaget ?

Takk for svar boys. Da skal jeg prøve å få lånt meg en over noen dager, for å teste den på en lengre kjøretur som dere sier 👍🏻😊

Artig at dette med I3 blir tatt opp nå. Er nå snart i en situasjon hvor jeg skal skifte arbeidsplass, hvor det i tillegg vil bli en del pendling. Blir ca 10mil hver dag tur/retur på landeveien i 70 og 80 sone for det meste. Jeg har blitt anbefalt å nettopp kjøpe en I3 til dette formålet mtp kostnader. Har kjørt en del I3, men kun korte kjørestrekninger i by osv. syntes den er ganske genial til nettopp dette. Men blir litt usikker til mitt bruk som blir på landeveg, og mtp dette vinterhalvåret som vi er i møte. De veiene jeg skal kjøre er ikke kjent for å være de mest prioriterte, så de er sånn «vinterveier» med snø og is. Noen som kan komme med meninger og allers helst egne erfaringer på dette?

Hentet bilen i Sverige (Gävle) på lørdag, og Norske skilter idag 🤩

Kult med barndfind😎. Heldig med kjøpene og bilene du kommer over 😊 De hartge hjula, er det noe du har tenkt å selge eller?

Årsmodell på 535ia?