Fredrik 90

Kan jo like godt ta en liten update på bilene, er en stund siden nå. E34: For å avrunde sesongen så tok jeg og ett par kamerater en liten Telemarks tur. Selv om ikke været var det beste så var det en utrolig fin rundtur. Vi kjørte fra Arendal opp til Vrådal, så over til Dalen før vi kjørte ned via Seljord og Skien. Veldig fin tur 👍 Bilen er som vanlig fantastisk komfortabel å kjøre, men i de bratte stigningene så sliter den seg sakte oppover. @paukri i sin 330e med nok av power til banke oppover hårnålsvingene lå tålmodig bak mens den gamle slet seg oppover 😂 M50B20 har jo nesten ikke moment i lavt turtall, og når man må ned i 20 km/t i svingene så kan dere jo tenke dere for ett slit det blir 😂 Dalen hotell kunne by på to gamle veteraner… …pluss en litt nyere veteran på gjennomreise i bygda 😀 Før vinterlagring så måtte bilen ha en grundig vask. Det trengtes 👍 Greit å sette bort bilen nyvasket under også 😀 Motorrommet har ikke vært vasket siden 2016. Så det var på høy tid. Gikk løs med både børste og sjampo, samt en runde med ordentlig shine når den kom hjem i garasjen 😀 Så da er den parkert for vinteren. Kommer nok til å bli lufta i ny og ne på tørre veier, bare for at hjula skal rulle og vesker/oljer skal få sirkulert litt. Blir trangt når X5 og E39 også skal inn, men det går heldigvis å gå rundt bilene. 545i: Denne brukes ikke så mye. Jeg teller ned dager til jeg kan få på skilter så i mellomtiden så blir den luftet litt her og der. Jeg hører at jeg har ett reimhjul som begynner å bli slitt, så dette må jeg se på. Ellers så er det trivelig å kjøre E61 med V8 😎 Girkassen oppfører seg flott, men jeg føler litt jaging på turtall på tomgang. Jeg prøver med en tank 98 for å se om det hjelper. Fant også frem vinterdekka…noen ordentlig stygge og fæle felger 😅 Men de får duge, måtte iallfall prøve å få de noe renere. Også skal piggdekk driten som står på tas av og kastes, her skal det på piggfri. Alpina: Denne blir bare brukt, ikke gjort så mye med den egentlig. Jeg har ennå ikke fått orden på feilmelding på luftfjæring bak eller fått tak i ny radio modul. Men jeg strekker kjøresesongen så langt som mulig. Og jeg må jo si vi har hatt en periode med aldeles nydelig høstvær her i sør. Har fått kjørt både denne og E34 ganske mye. Veldig praktisk å ha en helårs familiebil samt en sommer familiebil 👍 Jeg får stadig kommentarer på hvorfor jeg kjører rundt i disse gamle BMWene når jeg har en sånn nyere og flott X5 stående. Min fetter gikk så langt som å si "ja du er nå en pussig skrue du Fredrik". For det første så kjører kona X5, hun elsker den bilen høyt og inderlig. Hun føler seg trygg med barna i en sånn stor og solid bil. Videre er den komfortabel og miljøvennlig/billig å kjøre med. For det andre så finner jeg selv utrolig mye glede i å kjøre gammel BMW, det er noe med dem som er vanskelig å beskrive. Jeg bare liker meg i sånne biler. Så jeg forventer ikke folk skal forstå, iallfall ikke min fetter som kjører elektrisk Volvo 🤮 Vi hadde helt barnefri her forrige lørdag, så da ble det "Date night" på kona og meg. Så da tok vi V8en og rulla ned til sentrum for å spise en bedre middag. Parkerer langt unna andre biler som jeg pleier. Eller som kona tørt bemerket…"Jeg burde jo visst at du parkerer en kilometer fra døra sånn at jeg heller burde tatt på joggesko i stede for stiletthæler" 😂 Hadde også en episk tur hjem fra Gardermoen med bilen nattestid. Helt nydelig kjøretur hvor det bare var meg, bilen og den tomme og åpne E18 foran oss. Jeg ble så smått poetisk av dette at jeg lirte av meg dette i en annen tråd her 😀 "Beste utsikten man kan ha når man suser igjennom natten på vei hjem til Arendal fra Gardermoen. Du rusler ut av terminalen, V8ern fyrer med ett maskulint brom som gir gjenklang inne i P10 garasjen. Foran deg i deilig rød/orange lyser det i displayet "Range: 735 km"…nå er det straka veien hjem til en varm og god seng. Du ruller nedover E6, forbi Oslo som bader i lys og høye bygninger….det frister å svinge av for å få en smak om storbyens natteliv. Men jeg skal hjem til sovende kone og barn. Åtteren knurrer fornøyd oppover mot liertoppen, på andre siden av Drammen økes hastigheten litt, og så litt til…og enda litt. Vi nærmer oss Autobahn fart, og E18 holder standard som ikke står tilbake for selveste Autobahn…herlig å få noe igjen for bompengene. Det er nydelig hvordan E39en dundrer forover med tyngde, komfort og selvsikkerhet. Jeg sier det ofte om eldre BMW at jeg tror ikke vi helt visste hvor bra disse bilene egentlig var da de var nye. Jeg stortrives, føler meg som en viktig tysk forretningsmann i 1999 på vei hjem fra kongress…på ei slette gir jeg på ekstra for å doble fartsgrensen…bare for noen få sekunder. Ååå..det er så jævla digg!! Den 25 år gamle stasjonsvogna skyter uanstrengt fart…160..180..200..220 og brems...for en maskin. Jeg roer meg og milene slukes videre, ett par trailere og en Tesla ute i samme ærend som meg forseres totalt uanstrengt i forbikjøringsfeltet oppover mot Brokelandsheia. Jeg nærmer meg hjemme, nå begynner jeg å kjøre på veier jeg kan kjøre i blinde. Og det er bra for nå kjenner jeg øyelokkene er tunge. Plutselig står jeg foran min egen garasjeport som sakte glir opp, jeg triller rolig inn og slår av tenninga. Mens garasjeporten glir ned bak meg konstanterer jeg en reisetid på 3 timer og 15 min. Ny rekord tror jeg. Alpinaen tikker seg ned i temperatur mens jeg stikker bena under en varm dyne og reflekterer over hvilken utrolig flott bil jeg nettopp har kjørt. En av de bedre kjøreturene jeg har hatt på veldig lenge. Freude am fahren und gute nacht 😀 Så det var updaten for denne gang. Nå blir det vinterlagring på Alpina hvert øyeblikk også. Må bare få tatt en ordentlig vask og shine av den først 😀

Wow…det er langt fra Ford Courier 1.0 til Chevrolet Tahoe 😂

Ja det var en kul tur vi hadde i 2015, kanskje den beste av de alle. Vi var jo ni biler i følge det året 😀 Godt å høre at du følte deg trygg selv om det gikk unna på både vei og bane. Jeg tror ikke det er så mange amatører som meg som har kjørt nordsløyfa på 8:55 med F10 530d 😅 Ikke rart bremseklossene opphørte å eksistere før vi nådde Hamburg på veien hjem 😂 Min passasjerdør står alltid åpen for deg Jan, hadde vært veldig hyggelig å hatt deg med på tur igjen 😀

Noen som vet hvorfor E61’en varsler for punktering når jeg ikke har punktert eller har lite luft? Har ikke byttet noen hjul heller. Dukka bare helt plutselig opp..

EU kveler Europa med sin harde linje mot klima, dette er svært alvorlig. Om ikke vi blir frakjørt av Kina og USA fra før så blir vi det iallfall nå. Særlig nå som Trump er tilbake ved roret i USA. Var ikke mange minuttene etter at fyren vant valget før børsene gikk i taket ledet av samtlige amerikanske selskaper og dollaren styrker seg med mange prosent. Man kan si hva man vil om Trump med han er handlekraftig og han får ting gjort der borte. Hans klare motstand mot woke kulturen og klimahysteriet er heller ikke en ulempe i økonomien, for slikt koster samfunnet mange….mange penger.

Ja den har jeg lagt ut før her, stiv pris for en G20 320d 😅 Jeg vet at media har vært veldig på at det er stort sug etter fossile biler på bruktmarkedet, men dette er jo biler i prisklassen 150 000-500 000,-. Fossile bruktbiler til opp under en mill er like tungsolgte som elbiler i samme pris segment med mindre det er noe veldig ettertraktet. En 530d eller 540d vil man lett kunne selge for slike penger, men jeg kan neppe se for meg at noen kjøper en "brukt" 520d til over 900 000,- med 9,5% rente på finansiering.

Selger gjør iallfall sitt ytterste for å fremstå som en komplett dust. Noen folk mangler helt total oppdragelse..

Mange takk for hyggelig tilbakemelding 😀 Oppblomstringen av sosiale medier har helt klart gått på bekosting av de gode gamle forumplattformene. Og det synes jeg er trist, er selv vokst opp med at nettforum var en felles plattform for felles interesser. Jeg prøver iallfall å gjøre mitt bidrag til å holde liv i det eneste norske BMW forumet. Nurburgring er en ultimat destinasjon for en hver bilentusiast. Og man må ikke kjøre Porsche eller M3 heller for å ha det gøy på banen, man tar det man har og gjør det beste ut av det. Man trenger heller ikke å kjøre på banen i det hele tatt, bare det å være i området og kjenne på "viben" og alle inntrykkene er egentlig nok. Det er ett utrolig sted for si det enkelt 👍

Det er ikke snakk om noe hat mot Ecoboost, det er flotte motorer som yter helt fantastisk når man tar størrelsen i betrakting. Og bytter man reima og er nøye med oljeskift så er dette driftsikre motorer som fint klarer 250-300 000 km. Utfordringen med motoren er at den er konstruert for at regreim ikke skal byttes, da den går i Olje. Så fant Ford ut at dette ikke var så lurt likevel, så da innførte de en 10 års intervall på denne reima. Og siden reima opprinnelig ikke skulle byttes så er denne jobben langt mer omfattende f eks på en 1,5 TDCi eller 2,0 TDCi. Så på en Ecoboost så må man regne ett sted rundt 30 000,- for å bytte reg reim, de verkstedene som sier de kan gjøre dette for 15 lapper vet ikke hva de snakker om. Og når en del Fiesta og Focus når 10 år så nærmer prisen av ett regreim bytte seg verdien på bilen, og da gir mange faen i å bytte reima. Også havarerer motor og Ecoboost er noe dritt…

Fysj..neitakk sier jeg 🤮 Slike klassikere som dette får være som de er synes jeg.

Finn en med dieselmotor, de 1,0 Ecoboost motorene kan være litt trøblete hvis ikke noen har vært veldig påpasselige med vedlikeholdet. Noe man sjeldent er med en slik liten og billig varebil.

Litt sent svar men ja, de roterer på utstillingen fra år til år og det er jo veldig artig. Som du sier så kan man fint besøke dette museumet igjen en annen gang man er forbi 😀

Ja man kan kritisere BMW for mye nå om dagen, men det er jaggu ikke lett å forstå seg på mye av det Mercedes driver med heller. De lanserer altså da en ny C63 AMG som erstatter en modell som har blitt legendarisk for sin V8 motor, med en ladbar hybrid toliter. Året før så lanserte ny BMW M3 med rekkesekser, valg mellom firehjulstrekk eller bakhjulstrekk, valg mellom automat eller manuell. Valg mellom coupe, sedan eller Touring. M3en veier 500 kilo mindre, går bedre, låter bedre, kjører bedre og den koster en MB C200 mindre. Du skal være passe tett for da å velge C63 kun fordi tallene på papiret er så råe, 671 hk er mye i dette segmentet. Men så har jo AMG bossen gått ut og sagt at kundene dems er mye mer opptatt av tech enn V8 motorer. Så mye opptatt av tech er disse kundene at det er nesten ingen av dem som har kjøpt nye C63...modellen flopper totalt (slik som BMW XM). Så MB sliter også med toppledere som ikke lever på samme planet som kundene.. Det er vel derfor M avdelingen går så det gnistrer, de noterer seg rekord salg år etter år nå.

Dette er ganske tåpelig av Bavaria, selv man man kan mene at NAF som tok servicen ikke burde lagt det inn i bilens digitale servicehefte. Her unndrar de seg å betale for oljeskiftet. Dette er jo den Bavaria forhandleren jeg kjøpte min X5 hos og som jeg har hatt ett godt forhold til i mange år. Salgsavdelingen og delelager gir jeg topp karakterer, men jeg synes en del ting håndteres ganske firkantet på verksted siden. Har hatt noen garantisaker på X5en og det meste har løst seg greit, men på noen ting som jeg mener er opplagt så var de vært litt vriene. På spørsmål om hvorfor de var så vrange så skyldte de på BMW Norge og strenge retningslinjer. Og det er godt mulig også er årsaken, isåfall så vil jeg mene at BMW Norge er på full fart etter Møller.

Ja, ikke bare en men to tok de inn 👍 Skikkelig forretningsteft de gutta der . La oss like godt importere to stk av den mest kritiserte AMG modellen på lenge…som at på til koster en halv mill MER enn hvis du går til en BMW forhandler og bestiller deg en ny norsk M3 med full garanti.

Norges dyreste 2l firer? 😂 Bruktbil til salgs: Mercedes-Benz C-Klasse - 2024 - Grå - 680 hk - Annet | FINN.no

Jeg kan forstå at de driver butikk, men en slik fortjeneste er rett og slett usmakelig. Jeg stussa på akkurat det samme ettersom det koster ca 1,25 mill å hente inn en "ny" G60 540d fra Tyskland. Det der er latterlig billig i forhold til hva du må ut for tilsvarene utstyrt bil. Her kan man absolutt ha "gratis" bilhold lenge.

Noen som driver med innkjøp i Bavaria systemet kan jo ikke være riktig velbevart... Nå har de kjøpt inn fra Sverige haugevis med G31 520d LCI som de skal ha over 900 løk for. Så høyner de med denne, en G60 520d til 1,2 mill... Bruktbil til salgs: BMW 5-serie - 2024 - Blå - 197 hk - Sedan | FINN.no Jeg er med på at veldig mange vil ha diesel i en 5-serie, men går det ikke en grense for hva folk er villige til å betale?

Ja jeg er ikke uenig med deg der. For nå er det sånn at en del elbiler kan man like godt kjøpe ny da tilbudet på både bil og finansiering er så bra at det nesten lønner seg kontra å kjøpe en brukt. Men dette ser ikke ut til å ha rokket ved i4 prisene på Finn foreløpig, men det tror jeg kommer til å endre seg ganske snart. Jeg ville ikke kjøpt brukt i4 akkurat nå, tror vi ser biler på 470 tallet når vi kommer inn på nyåret.

Men da sammenlikner du verdifall på en bil (Taycan) som kanskje har det værste verdifallet med den elbil som kanskje har best andrehåndsverdi. For det er få elbiler som holder verdien like bra som i4 M50.

Beste utsikten man kan ha når man suser igjennom natten på vei hjem til Arendal fra Gardermoen. Du rusler ut av terminalen, V8ern fyrer med ett maskulint brom som gir gjenklang inne i P10 garasjen. Foran deg i deilig rød/orange lyser det i displayet "Range: 735 km"…nå er det straka veien hjem til en varm og god seng. Du ruller nedover E6, forbi Oslo som bader i lys og høye bygninger….det frister å svinge av for å få en smak om storbyens natteliv. Men jeg skal hjem til sovende kone og barn. Åtteren knurrer fornøyd oppover mot liertoppen, på andre siden av Drammen økes hastigheten litt, og så litt til…og enda litt. Vi nærmer oss Autobahn fart, og E18 holder standard som ikke står tilbake for selveste Autobahn…herlig å få noe igjen for bompengene. Det er nydelig hvordan E39en dundrer forover med tyngde, komfort og selvsikkerhet. Jeg sier det ofte om eldre BMW at jeg tror ikke vi helt viste hvor bra disse bilene egentlig var da de var nye. Jeg stortrives, føler meg som en viktig tysk forretningsmann i 1999 på vei hjem fra kongress…på ei slette gir jeg på ekstra for å doble fartsgrensen…bare for noen få sekunder. Ååå..det er så jævla digg!! Den 25 år gamle stasjonsvogna skyter uanstrengt fart…160..180..200..220 og brems...for en maskin. Jeg roer meg og milene slukes videre, ett par trailere og en Tesla ute i samme ærend som meg forseres totalt uanstrengt i forbikjøringsfeltet oppover mot Brokelandsheia. Jeg nærmer meg hjemme, nå begynner jeg å kjøre på veier jeg kan kjøre i blinde. Og det er bra for nå kjenner jeg øyelokkene er tunge. Plutselig står jeg foran min egen garasjeport som sakte glir opp, jeg triller rolig inn og slår av tenninga. Mens garasjeporten glir ned bak meg konstanterer jeg en reisetid på 3 timer og 15 min. Ny rekord tror jeg. Alpinaen tikker seg ned i temperatur mens jeg stikker bena under en varm dyne og reflekterer over hvilken utrolig flott bil jeg nettopp har kjørt. En av de bedre kjøreturene jeg har hatt på veldig lenge. Freude am fahren und gute nacht 😀

Dette er nok en fornuftig løsning, det er for galt å legge så mye km på en privat eid bil. Da er det bedre med en dedikert trekkbil og en familiebil, og om sistnevnte er elektrisk er vel like greit ettersom du har både M3 og den gule folkevogna 😉 Man kan si mye bra om X5 45e, men den hybride drivlinjen egner seg ikke til trekking av tunge hengere over lengre avstander. Til det blir bensinforbruket alt for høyt. Jeg prøvekjørte jo også Cayenne før jeg kjøpte X5, men kom til samme konklusjon som deg. Synes Cayenna var mer sporty, og hybridversjonen er merkbart piggere enn 45e. Men X5 føltes mer romslig og faktisk mer påkostet innvendig. Ford Ranger er en veldig bra pickup, samme solide grunnkonstruksjon som Hilux med ordentlig firehjulstrekk. Men den har nesten personbil komfort, i tillegg er den langt mer solid enn Amarok som i mine øyne er mer SUV med lasteplan. Og når du har kjørt Ranger en stund så kan jeg friste med å oppgradere til F-150 med 3,0 diesel 👍

Ja de har vist seg å være ganske bra motorer egentlig, bedre en flere av V8 modellene også. Som vanlig så er det udugelige amerikanere som har spredd mye edder og galle om BMW sine motorer og gitt mange av dem ufortjent dårlig rykte.

Er dette som holder meg litt igjen når det kommer til 760i med V12…selv om jeg har JÆVELIG lyst på en sånn bil. Har vært så nær ved å handle flere ganger, men noe har holdt meg igjen. Det sagt så tror jeg V12ern i E65 ikke er de værste.

Skal du ha isolert garasje må du først og fremst ha sluk i gulvet og god ventilasjon. Jeg gjorde feilen der med å verken lage sluk eller ha ventilasjon. Med det resultat at vannet flommet på gulvet og bilen tørket aldri. Så jeg laget noen huller i gulvet der vannet samler seg samt at jeg har satt inn fem ventiler, videre setter jeg loftsluka på gløtt. Jeg har også investert i en luft avfukter som surrer og går når bilene er våte, samt gode rutiner på å ikke kjøre bilene fulle av snø inni garasjen så funker det veldig bra. Dunker alltid av skvettlappene før jeg kjører inn også. Jeg kan kjøre regnvåt bil inn i garasjen også er den tørr dagen etterpå, tror den luft avfukteren tar unna en del.