Fredrik 90

Og med Balkan regner jeg du mener en butikk, restaurant, lokale ol her i Norge og ikke Balkan i sør Østeuropa Kjempe flott bil iallfall

I følge boka så skal den klare det ja, har ikke prøvd det selv så det må bli på Autobahn tenker jeg. Skal nedover med noen bekjente til Nurburgring i September, så det blir artig å se hvordan bilen oppfører seg. Blir en gjeng med biler bestående av E92 M3, noen E36 M3 3,0 litere samt noen midt på treet E60er så vi får se om jeg blir frakjørt Lurer jo veldig på å få inn litt mere hester men det er ikke så mye Tuning tilgjengelig ennå til disse motorene... Hadde jo vært artig å klå de E36ene med dieselpurka

Mange takk for det, er meget fornøyd Klyper meg stadig litt i armen når jeg står i vinduet og ser ut på bilen Mellom 2010 og 2012 så fikk man 525d med 3,0 liters rekkesekser, først fra og med 2012 modellen at de begynte med firer rælet... Ellers så kan jeg bare si at 530d er en fantastisk motor det også, sprek og økonomisk

Hehe, ja jeg skal ikke stikke under en stol at for min del så er det mer hat en elsk. Men det relaterer seg kun til utseende vel og merke, ellers så er jo I3 kanskje en av de beste EL bilene på markedet på den overkommelige siden av en Tesla Model S. Personlig så hadde jeg valgt E Golf da den ikke stikker seg ut som en elbil, men det er en smaksak som alt annet E24en er iallfall nydelig der den står ved siden av nykomlingen

Ja og mer en det også Men jeg på min side droppa å gjøre det på E6en midt i rushen da....

Tja, hvis du velger manuell, facelift (2004-) og T5 motoren så er du nok sikkret en driftsikker V70. Diesel og Automat kommer bare til å bli en stor utgiftskilde, særlig 2,4D og D5 motorene er skumle saker. Naboen her jobba på verkstedet hos Volvo og sier disse motorene og automatkassene er noe skikkelig herk, da er V70 MK3 (2007-) en mye bedre bil på alle måter. Man kan jo velge 2,4T bensin da men denne er igjen forferdelig tørst, min onkel hadde en slik i nesten 10 år og det var en god bil ellers. Nei, for 100 000 hadde jeg valgt facelift E39 530d eller 525I. Eventuelt lagt litt mer i det og fått en E46 325IX, disse har visst større bagasjerom enn E39 (jeg trodde det ikke jeg heller med en gang). E39en er solid og robust, faceliftene er så si frie for feil og barnesykdommer og den ligger ikke langt unna V70en i kjørekomfort

HAHA, til og med E34en min med autolat tar grommeste Modell S på toppfart Lengere rekkevidde, høyere toppfart og penere lyd samt for ikke å snakke om hvor mye billigere den var i innkjøp Gassa på "litt" etter en Tesla Modell S med 530en, når han så jeg lå bak han i venstrefila og "jakta" så trødde han til. Jeg hadde jo ikke en sjanse før vi nærma oss 200 km/t, da var det ikke mye futt igjen i batteriene mens 530en hadde mer en nok power igjen. Men han var kul og hilste selvom Rekkvidden hans sank vel fra 350 km til 280 km mens min gikk ned ifra 789 km til 786 km Ja det er morsomt, men så tenker man seg litt om og spør seg selv om det er like morsomt at I3 er raskere enn en Bugatti Veyron...i fritt fall

Synes egentelig ikke at det er så interessant jeg, selvsagt kommer elbilen bedre ut de første 30 meterne pga konstant moment. Dessuten så er jo 0-100 egentelig den minst interessante akslerasjonstiden, men dessverre den mest brukere. La oss heller se på 0-200 eller 80-140 km/t så blir bildet ett helt annet. Ligger jo en drøss av videoer på You tube også hvor de måler diverse tyske supersedaner opp mot Tesla Model S, men de er jo så arrangert som det kan få blitt for å få det resultatet de vil. Blandt annet den hvor de har utstyrt en F10 M5 med helårsdekk og hvor de foretar dragracet med antispinn slått helt av på M5en, den spinner seg bort igjennom og taper så det synger på kvart milen mot Modell S. Også den andre testen hvor de kjører Modell S mot Audi S8, langt oppi fjellene hvor luften er tynn for at motoren i Audien skal yte dårligere slik at Modell S kan være raskere.... Alle sånn ca oppegående mennesker vet at biler som dette vil være raskere enn Modell S i den perfekte verden, altså med like dekk og under like forhold. Men det blir jo selvsagt ikke så bra TV av det da Er ikke få Tesla eiere som gjerne kan kappkjøre litt med oss i BMW, men feige som de er så gir de seg på 120 km/t

Såpass ja, kunne aldri bodd på en så usentral plass selv Men det er vel hva man blir vant med

Hehe, jeg er BMW entusiast men jeg har øyne å se med Hadde I3 bare sett ut som en F20 eller i det minste en normal bil så hadde den vært første valget, men den ser bare så jævla teit og dum ut den bilen at det svir i øynene... E Golfen er kanskje litt kjedelig da den ser ut som en helt vanlig Golf, men den ser nå iallfall ut som en bil og ikke ett bikkjehus med hjul på Alt annet med I3 er jo bra, som sprek motor, resirkulerbare materialer og karbon men utseende ødelegger alt. I tillegg så har BMW opprettholdt sin syke prisstrategi på utstyr så det skal godt gjøres å holde seg innafor 300 000 kr, og da er en 1 år gammel F20 116d med M-sport langt mer fristende for min del Men som med alt annet, hver sin smak

Jeg er ikke enig i at MB alltid har ledet an i luksus segmentet, både E38 og E65 overgikk S-klassen ganske godt. Både i teknikk og innovasjon, bilpressen var heller ikke i tvil da disse modellene var mye og ble testet mot sine konkurrenter. Men BMW så nok ikke at siste S klasse skulle bli som den ble og de jobber nå på høygir med å sette MB tilbake på tilskuerbenken i luksusklassen også. Men inntil videre er det S-klassen som har gjort krav på sin gamle trone i luksusklassen, iallfall frem til 2016

Hadde mye heller valgt E Golf, den er billigere, mye penere, har bedre plass og har like lang rekkevidde

Såpass ja, har selv kun sett Politikontroll på Hynnekleiv men der er det jo 50 sone og bebyggelse så der tar man det jo rolig uansett Er en kamerat som har, vært mye oppi der Sto til og med på hytta dems og monterte Blackline baklykter på E90en når jeg hadde den

Ser ut som ett meget flott utgangspunkt E34 kler farger som rødt og hvitt som svært få andre biler ifra samme periode gjør, fin og forholdsvis sjelden farge. Men det mangler litt her for at du skal kunne kalle denne original, felgene må av og erstattes av Originale Krysseike, Trowing star eller Style 37. Speilene MÅ av, bort med sota nyrer, på med original 525I eksos og ikke M5 eksos da dette ikke er noen M5 Vil du ha original looken endra sterkere bytter du til oransje blinkere i tillegg. Da får du allfall en E34 det ikke går tolv av på dusinet på hver treff og en bil som snur hoder (jepp, dønn original E34 snur hoder i dag)

Men du har jo EDC og Sportsautomat, på bildene i tråden din....? Jeg har ikke prøvd F10 med M-sport så om det er bedre vet jeg ikke, fordelen fremfor M-sport et jo at med EDC så kan du velge mer komfortabelt understell kontra M-sport hvor man må humpe bortover på alle slags veier hele tiden. Liker å ha muligheten til å velge comfort i byen eller på røft underlag Har i tillegg Dynamic Drive (aktivt understell kalles det vel på folkemunne) og det sørger for at bilen krenger veldig lite i sving, ligger nesten flatt i svingene og da forsvinner mye av vitsen med M-sport understell Var faktisk ikke noe problem det siste stykket heller, altså ifra Dølemo til Tovdal. Det er også en fordel med det aktive understellet at ubehagelige ugjevnheter i veien slukes ganske effektiv av understell tross i stiveste innstilling. Med E90en som hadde tradisjonelt M-sports understell så var den ikke noe behagelig å kjøre inspirert med etter Dølemo, den tok opp alle ugjevnheter og var "hard" her. Med F10en var det bare å gønne på videre oppover etter fartsdumpene Ja det er fint over der også, for ikke å snakke om videre oppover i Mykland om man kjører rett frem over broa ved Svenes. Eneste er at på veien ifra Frolands Verk, over Hynnekleiv og videre oppover i Mykland så tør jeg ikke dra stikken for langt. Er fortsatt en mulighet for at politet kan stå oppi her føler jeg. Men innover mot Dølemo og som nevnt oppover i Tovdal er det fritt vilt for min del Er veldig mange fine kjøreveier i fylket her, både innover i landet og langs kysten kan man kose seg med herlige svingete veier på fin asfalt Også kan man få blåst fra seg litt på den "Sørlandske Autobahn" (altså firefelts E18) hvis man tør og holder utkikk etter en sort E91 325d med strober i grillen

Er det fare for at bilen kan lade ut, jeg har aldri tenkt på å vedlikeholds lade. Jeg kjører bil hver dag og har ikke merket noe ennå

Det er godt å høre, ikke noe galt med Volvo men hver sin bil til sitt bruk

Det er nok mye mulig, jeg har ikke kjørt F10 med M-sport understell selv men jeg hører folk sier at Dynamic Drive er ett fint alternativ til tradisjonelt Sports understell

Det blir liksom litt feil å først gå hardt ut og si sin mening, også si etterpå at det kan være det samme og at du ikke gidder å diskutere når folk er uenige med deg. Med en ufin/flåsete tone i tillegg så blir jo ikke saken bedre. Å få det utstyret som Kenneth har på sin bil, km stand under 200 000, lite rust OG komplett servicehefte for 25 000 laken er slettes ikke værst. Det at du (Adivass) fikk din for 17 000 er jo forståelig når det kommer frem at halve bilen var oransj, jeg tar heller noen bulker enn en halvveis oransje bil Så sier du at ikke vi bare kan kjøpe denne bilen om den er så fantastisk, hva om du heller kutter ut med å være så forbaska negativ og krass mot alt og alle hele tiden...

Hehe, BMWer har sin egen vilje av og til Jeg kjørte rolig og fordragelig i 60 km/t på cruisecontroll i 530en her i går, kjører igjennom en slak S sving hvor det er veldig tett og høyt rekkverk/autovern på begge sider av veien. Dette ble åpenbart for mye for kollisjonsvarsleren som bestemte seg for å aktivere alle sine kluter, det vil si full brems, stor illrødt bil tegn i Head upen og ett intenst "vekkeklokke" aktig signal i coupeen. Radaren i fangeren foran har rett og slett ikke klart å se igjennom svingen og oppfattet det tette rekkverket som en stillestående bil eller en hindring. Noen BMWer vil vekke hele nabolaget mens andre vil skremme vannet av føreren sin når de minst aner det Nå vet jeg iallfall hvordan det funker og at det funket, kom da noe greit ut av det Naboer er forøvrig hyggelig å ha, i går kveld satt vi hos naboene helt til kl 00 45. Og han er attpåtil skikkelig Volvo entusiast og liker ikke BMW, likevel klarer vi å holde roen og naboskapet godt

Så må vi tenke slik at utstyr kanskje her må gå på bekosting av at bilen kanskje er meget fin for rust, for 25 000 kr hadde jeg iallfall vært glad for å få servo, varmeseter, EL vinduer og sentrallås. Vi må se for oss mulige kjøpere, da tenker jeg enten på 18 åringer som skal ha første bil eller noen som trenger en billig pendlerbil, for disse så er ikke diverse utstyr så veldig viktig. Ja det kan faktisk bare være i veien og en kilde til flere potensielle problemer og ting som kan ryke, hadde vi snakker om en bil i 40 000 kr klassen igjen så er saken en annen. Man kan liksom ikke klage over at den har ikke ditt eller datt, har hull i setet osv når bilen er så billig som den er i utgangspunktet. De som har ett budsjett på 25 000 kr forventer ikke perfekt lakk, skinnseter og stor stereo. Da er vi tilbake igjen der jeg begynnte at man må være glad for det man får for disse pengene, og det er faktisk ikke så rent lite Mener du at denne bilen kanskje er verd 15 000 kr, i samme prisklasse som utkjørte E36 316 eller slitene E34 som er på grensen til delebil?

Jeg har kjørt begge to og ja du vil merke en vesentlig forskjell, det skiller blandt annet ett helt sekund på 0-100 0 525en har mye mer moment og bilen er langt morsommere å kjøre enn 520d som blir veldig ukultivert og bråkete i tillegg. 520d har ytelser som holder til norsk trafikk men det er jo det lille ekstra du får i 525en, særlig hvis du er litt over snittet bilinteressert Ellers så har du fått med det viktigste utstyret, kunne sikkert pusset på Cruise controll med stop&go men det er alt etter behov. EDC er jeg veldig fornøyd med, bilen er superkomfortabel på motorveien i Comfort, og tigth og sportslig som en 3-serie i Sport+

E39 er utrolig mye bil for pengene for tiden, jeg tror faktisk det er vanskeligere å finne noen bil som byr på mer kvalitet, kjørekomfort og luksus til en mindre penge akkurat nå. Er man tålmodig og leiter nøye så kan man gjøre ett knall kjøp, men man kan også gå på en smell om man ikke passer på. Forøvrig enig med Chris over her, ikke bry deg om flåkjefta bedrevitere

Engelsk E38

Ja det er veldig morsom, likte godt og svinge meg på slike innlandsveier med E90en jeg hadde også. Den hadde riktig nok manuell som gjorde den litt artig, men "F1" hendelene på rattet i F10 veier opp for det Elsker å ta meg en inspirerende kjøretur av og til, bare så synd risikoen for å blir strengt straffet er høy Jeg synes det er vesentlig forskjell, styringen blir tyngre, mye kikkere og skarpere gass respons samt at understellet tighter seg veldig til og blir strammere. Kan hive bilen mye skarpere inn i svingene enn i Normal modus F30 opplevde jeg som enda hvassere og tigthere i Sport+ enn F10 og da er det nok likeså med F01 kontra F10 da 7-serien har enda mer fokus på komfort igjen. Sånnsett er F10en en veldig fin kombinasjon synes jeg Det stemmer, ifra Frolands verk opp til Svenes og så videre via Dølemo. Herlige kjøreveier oppover der Ja det skal jeg gjøre, er helgen 22-24 August vi skal til Oslo. Madammen skal på interiørmesse på Lillestrøm på Søndagen så da hadde det vært artig å ha noe å finne på