Fredrik 90

Ja det høres ikke noe godt ut Tok det opp med legen min da jeg var på kontroll, så lenge det ikke vedvarte så var det nok snakk om luftsmerter. På oss unggutter så er visst ikke lungehulen hvor lunga ligger helt ferdig utviklet, så noen ganger så kunne man få luftsmerter som stikker i brystet. Kunne også ha noe med stress og annspente muskler og sener å gjøre men jeg følte det var på "innsiden" altså Hadde jeg vært 50 år så hadde han vært mer bekymret sa legen

DET!! Akuratt det skjer med meg også en sjelden gang, gjør så jævla forbanna vondt at jeg ikke klarer å puste eller bevege meg. Stikker liksom i brystet hvis men prøver å puste eller bevege seg, også går det brått over igjen og alt er greit

Da ville jeg kanskje ha valgt noe annet enn en C220 CDI bestefarbil Men siden dere har så mye penger til å delta på dette, hvorfor ikke kjøpe en bil som står i stil til det dem andre kjører? I stede for å kjøre fletta av en C klasse diesel Men når dette er sagt så er det jo ett artig arrangement, jeg skal ikke forsvare uforsvarlig galematias kjøring på offentlig vei bare så det er sagt. Å kjøre i 240 km/t i en 60 sone er noe jeg ville holdt jævlig kjeft om iallfall, ren idioti. Litt gassing på motorveien innenfor de forsvarlige rammer bør være lov. Er vel det samme som når folk her inne reiser på gutte tur til Nurburgring, kjøres så remer å tøy kan holde ned dit også? Men beslaglegger de seriøst bilene slik at eiern ikke får den igjen, altså dyre superbiler? Har de lov til å gjøre dette, hvis bilen er f eks Norsk registrert, forsikret i Norge og belånt med pant i Norsk bank?

Det rare er jo at de i såfall alltid er de samme som reagerer De samme som reager på akkurat samme måte når andre yttrer sin mening om noe, kan vel ikke akkurat kalle det sutrekopper men en mild versjon kanskje Når det er sagt så kan jeg være en sikkelig sutrekopp selv i blandt, bare så det er sagt

Hvis du leser innlegget mitt en gang til så ser du at jeg skriver at BMW har sine svin på skogen de også. Ingen merker er helt feilfri og det har jeg aldri påstått Men for mitt vedkommende så har jeg ikke hørt disse problemene med BMW like ofte som jeg har hørt om VAG produkter, ikke la deg fornærme av det. Alt er inviduelt vet du, ikke glem det når du leser mine innlegg

Som jeg skrev så var det min oppfattelse at VAG hadde mye tull, er det jeg personlig har fått med meg. Alt er selvsagt inviduelt men de fleste jeg kjenner med Audi eller Volkswagen har hatt noen form for tull, sier ikke at alle har dette. Dere liker å tolke innleggene mine slik dere vil høre dem! På det 10 månedene jeg hadde min 2006 A6 2,4 så byttet jeg girkassen, høyre baklykt kortsluttet, bensinmåler defekt, adaptive kjørelys defekt, vindusviskere som gikk i stykker og begynnende rust. I tillegg hadde den ett grovt oljeforbruk Jeg kom fra E39 hvor jeg kun byttet radiator og har nå i 2,5 år hatt en E90 som jeg kun har tatt servicer på Søstra til dama har en 2004 A6 og der har de byttet samtlige vindusheiser, bensinpumpe og bilen er plaget med rust. En bekjent jeg snakket med her om dagen fikk ny Passat av Møller da bilen ikke ga annet en tull, alt som kunne gå galt gikk galt og til og med den nye bilen han fikk lekker i takluka og kødder med elektronikken. Dette er 2013 modeller det er snakk om Jeg sier ikke at VAG er søppel men det er mange slike tilfeller som gjør at jeg ville vært litt skeptisk, BMW har for meg vært veldig driftsikkert og da er det min erfaring jeg kan fortelle videre hvis noen spør Men jeg er klar over at BMW også har noen svin på skogen, særlig E6x pre LCI kan være biler med mye og dyre feil som f eks Shwirlflaps havari. De fleste jeg kjenner med E6x har på liklinje med VAG hatt ett eller annet tull med bilen, mine foreldre inkludert. E53 X5 med 3,0 liters (184 hestern) diesel er også en bil jeg hadde holdt meg unna

Å... Hvordan er den manuelle kassen da? Har ikke hørt noe negativt om manuell kassene, kun DSG og Audi sin Multitronic kasse. Men har oppfattelsen av det stort sett er mye rusk på VAG produkter for tiden Jeg angrer iallfall på at jeg ikke kjøpte min A6 med manuell, hadde spart meg mye trøbbel. Oppi all elendigheten så var det jo en veldig grom bil synes jeg, men er glad det blei BMW igjen gitt Er det eneste riktige for meg har jeg funnet ut

Ja jeg synes dette høres veldig rart ut Amerikanske bilkunder er jo veldig kresene når det kommer til europeiske premium merker, litt ulikt Norge hvor BMW er en bil for folk flest pga mindre motorer og generelt sett bedre privatøkonomi. Kan årsaken være at populære modeller som 528I og 328I er blitt firesylindrede, at dette gjør noe med amerikanerenes syn på bilens totalopplevelse. Jeg mener, de har jo i alle år vært vandt med store motorer og mange sylindre og særlig på ett rent status symbol som BMW. Det at de nå må dure rundt i firere på lik linje med Toyota og Honda kan kanskje ha gjort noe med deres syn på BMW, siden det er kun disse av de tre store som har introdusert slike motorer på det amerikanske markedet og er dem som ha sunket mest Her kan man ikke annet enn spekulere...

Ja konkurranse sett så har BMW det store forspranget, dette tror jeg også de kommer til å opprettholde i framtiden. Særlig slik de satses nå med forskjellige modellserier, eneste de mangler nå er en superbil i klassen til R8 og SLS BMW er som kjent verdens største produsent av premium biler og har ett av det sterkeste merkevarene i verden, helt i høyden med Apple, Coca cola og Toyota. Jeg har også sett BMW gå best ut av diverse andre kvalitetsundersøkelser og derfor finner jeg undersøkelsen på forrige side noe utroverdig. Samme hvor seriøse de er Men den som har forbedret seg mest de siste åra i premiumklassen er Mercedes, jeg føler at BMW har stått mer stille. Men dette er på ingen måte negativt og modellene til BMW i dag er knallgode, se bare på F30 som gjør rent bord i alle tester. Til og med gamle E70 X5 kicker ass på nye ML i flere tester jeg har lest BMW er helt klart i verdenstoppen når det gjelder å lage biler, både på kvalitet og driftsikkerhet

Så vidt jeg forsto så var det snakk om den gamle A klassen er oppe...Nye A klasse er ganske mye kulere ja

116I er ikke den beste bilen i fra BMW, men i forhold VAG TDI motorer med tvilsomme automatkasser og små Mercer med sær teknikk så er nok 116i noe av det bedre ja. 1 serien faktisk blandt de mest driftsikkre bruktbilene man kan kjøpe i Golf klassen leste jeg nylig i Dagbladet

Jeg ville kikket på en E87 116I eller noe, enkle og driftsikre biler som ser bedre ut enn A klassen Naboen her kom til meg da ho skulle bytte bil, ho hadde en A4 som var forferdelig upålitelig og ville ikke ha Audi lengere. Jeg foreslo en Golf men den var for kjeldelig, så 1 serien falt mer i smak da jeg foreslo den Nå er ho strålende fornøyd med en pen 116I Trygt og problemfritt bilhold.

Det kan så være, var en helt ny demobil jeg kjørte som sikkert ikke var innkjørt. Men flere har klaget på at firerdieselene til BMW bråker mer på tomgang enn f eks Audi som har en riktig så stillegående dieselfirer i nye A6. Er nok øret som hører Tror nok vi har sett den værste utfasingen av seksere nå, blir biler som 530d og 535I firere så vil dette gå litt for mye løs på prestisjen enn hva BMW vil. Hvis ikke så hadde disse vært firere for lengst med dagens motorteknologi. Er også verd å nevne at både Audi og Mercedes satser videre på V6ere i området 200 til 300 hester, særlig Mercedes har en flott ny V6er på 3,5 liter uten pustehjelp. Denne har i C klasse 225 hester og ett CO2 utslipp på 159 gram per km og forbruker 0,61 på blandet kjøring 0-100 får unna på 6 sekunder og dette er nesten identiske tall som F30 328I som har firer Så om bare BMW hadde giddet så kunne de produsert virkelig så økonomiske rekkeseksere, men BMW vil være best i klassen og vise at de gjør alt for å få det til Dagens motorteknologi gjør at selv V8ern ikke lengere er utrydningstruet

Jeg ville nok absolutt ha valgt bil med 3,0 liter! For det første så er sekser "mer BMW" samme om det er diesel eller ei, sekser er sekser Man får også en mer kultivert gange og mer stillestillegående svev, 2 literen rakler noe voldsomt og det var det første jeg la merke til da jeg prøvde 525d 2,0l. På papiret så er ytelsene så si helt like, men jeg følte det var mer tak i 3 litern og særlig over 100 km/t føltes den mer langbeint. Dette kan jo dog være inviduellt Forbruksmessig så er jo 2 litern helt klart best, også får man jo nyere bil da. Men da hadde jeg nok heller kjøpt 520d med masse utstyr også heller fått chippa denne, valg en med sportautomat, M-sport og EDC Ser selv etter F10 og jeg er faktisk veldig åpen for bensin, føler bensin variantene av F10 er undervurderte. 523I og 528I (begge 3 liter) er flotte og moderene motorer med moderat forbruk og bra effektuttak på tross at det er sugemotorer Nå er det jo dieselbilen som er den store miljøsynderen også så bensin er kanskje litt mer trygt med tanke på hva dem som styrer kan finne på av fandenskap, kjøreforbud, høyere årsavgift, høyere diesel avgift osv (grøss!!!)

Ja det var veldig billig, greit nok er den kjipt utstyrt men likevel. For den fingernemme så har man mye bil igjen her, M54 maskineriet tåler jo litt kilometerstand også

Ja rusten er min største trussel, men det lille som er i form av bobler nederst på framskjermen og litt på kanten av venstre bakdør skal jeg klare å holde i sjakk. Bilen har blitt gjevnlig understelsbehandlet av tidligere eiere så jeg følger opp den trenden, er meget fin for rust under etter det jeg har sett også. Ellers så tror jeg som sagt på godt og riktig vedlikehold samt fornuftig bruk, tidens tann har sluttet å sette sine spor etter at jeg overtok bilen Veldig synd at eldre BMWer som dette og din E46 er plaget med rust, rart at ikke en premiumprodusent som BMW ikke hadde galvaniserte karosserier slik f eks VAG begynte med på tidlig 90 tall

Ja jeg må jo si at det er imponerende, hadde ikke vært fullt så imponerende med en solid M54 sekser Er ett kvalitetsstempel at bilen holder og har vært såpass problemfri som jeg har fått inntrykk at det har. Jeg satser på å beholde E34en i mange år framover, ser ikke noe poeng i å kvitte meg med denne. Den koster meg så lite å eie og var såpass billig i innkjøp at denne beholder jeg, har nettopp byttet olje på Automaten og skal bytte på diffen også så sikrer vi driftsikkerheten for fremtiden også. Har kostet meg 900 kr (en bremsekaliper) i uforutsette reparasjoner på 1,5 år og 15 000 km, ikke så galt for en 19 år gammel bil som ble kjøpt inn for 18 lapper

Jeg har automatisk klima i min E34 fra 1994, det funker helt fint i "Auto" Eneste er at jeg må nok fylle litt gass nå så det blir å få gjort dette i nær framtid, sort bil uten takluke er varmt om sommern

Du sikter deg vel inn på 400 000 km nå Bør ikke være noe problem for denne bilen!

den ene tar over for den andre? reodor felgen style Nå var det jo nettopp Il tempo gigante som var inspirasjonen til han som startet opp Koenigsegg Så der har du rett...

Jeg må si jeg sliter litt med å finne den statestikken troverdig når de fleste amerikanske bilmerker ligger over de europeiske premium merkene inkl Volvo. USA er jo ikke akkurat kjent for å lage biler som oser av kvalitet og det samme gjelder de koreanske bilmerkene som også gjør det bra på denne listen. Det at amerikanske merker dominerer toppsjiktet kan muligens ha noe med at undersøkelsen er nettopp amerikansk På europeiske undersøkelser så kommer jo ikke akkurat de amerikanske merkene bra ut, mens de tyske topper lista. På en annen side så kan undersøkelsen være basert på kundenes forventinger til kvalitet knyttet til merket. De amerikanske bilprodusentene har tatt ett kraftig skippertak når det gjelder kvalitet og i hvilken grad den oppleves, det samme har Kia og Hyundai selv om de har ett lite stykke igjen. De tyske premium merkene føler jeg her er på stedet hvil, Mercedes har muligens tatt seg opp de siste åra men på Audi og BMW så er jeg litt usikker altså Dessverre... Vi kan vel alle være enige at BMWer som E34, E38, E39 og E46 ikke lages lengere når det kommer til opplevd kvalitet. Men å lage biler med premiumfølelse mester BMW stadig bra synes jeg, selv F20 føles som en luksuriøs bil. Men premium og kvalitet er jo to forskjellige ting da... Er iallfall slik jeg ser saken

Hehe Ikke få for store forventninger nå da

Blei veldig fint Fredrik! den som venter for se Takker Ligger godt i hånda gjør den også, er en del lavere enn den opprinnelige Også er det jo det at den gamle begynte å bli slitt, og jeg liker ikke at slitasje er synlig

Takk for det Ja jeg synes det blei greit, en liten detalj som har mye å si. Er jo en av de få tingene i bilen man er mest borti når man kjører så jeg synes det blei greit

Det kommer en større oppgradering om ikke så alt for lenge, Vegar vet hva det er Men pga en leverandør som ikke klare å levere avtalt vare til avtalt tid så har jeg vært nødt til å bestille en annen vei og da tar det dobbelt så lang tid som jeg først trodde da jeg gikk ut med det i E34 tråden Men i mellomtiden så har jeg kostet på bilen ny girkule og belg, den gamle kula begynte å bli slitt naturlig nok ettersom bilen begynner å få noen år og kilometer på seg. Gamle belgen var helt fin uten slitasje og sprekker men ny kule kom i ett med belg så da ble hele stasen byttet likegodt Gikk jo selvfølgelig for M-sport kule, mye penere å se på og mye bedre å holde i Å bytte selve kula var lekende lett, tok ca 3 min etter å ha sett en grei video på YouTube satt giret i andre gir og tok godt grep om kula med begge hender, så var det bare å dra kula rett opp med kraft. Føler jo man skal ødelegge noe men det er bare å bruke makt og ikke vri på kula, pass på så du ikke får den i kjeften for når den slipper så slipper den brått Gamle belgen er bare å dra opp og ny kule er bare å klikke på pinnen som står der.