Fredrik 90

Jeg vrir og vender nok ikke noe mer enn det du gjør tidvis Fredrik, men her får vi nesten være enige om å være uenige Jeg mener at denne kan klare sprinten under 4 tallet, er flere faktorer som spiller inn som tilsier at dette er mulig. Du er ikke enig i det og det er helt i orden, vi kan ikke alle være enige Vi må ikke glemme at E63 AMG veier hele 2050 kg, mens M5en veier 1940 kg og 110 kilo i bilverdenen har MYE å si selv om selv om det ikke ser stort ut på papiret. Dette gir vanlig M5 med 560 hester ca 284 hester per tonn og E63 ca 281 hester per tonn, så legger vi til drivverkforsinkelsen og en ikke like sømløst girkasse som BMW har og har fått mye skryt for. Det skal bli veldig artig å se disse bilen opp mot hverandre i virkeligheten, ikke bare fra stillestående men på kvart miles og toppfart så tror jeg M5en fortsatt kan bite seg godt fast i den store drosje rompa til E63 Også hiver vi på performance package som gir 575 hester så øker antallet hester per tonn og 0-100 reduseres til 4,1 sekund, offisielt vel og merke

Jo den har ved visse tester klart 0-100 på under 4 sekunder, det sa du jo nettopp selv Faceliften med 575 hester har enda større sjanse til å klare 0-100 på under 4 tallet, M5en har som sagt sin svakhet i at den kun har tohjulstrekk ved stillestående start, denne svakheten snur til å bli en fordel så fort bilene kommer opp i fart. Selv Panamera Turbo S med 580 hester og 0-100 på 3,8 sekunder blir akkurat frakjørt av F10 M5 ved rullende start. Jeg vet at du nekter å anerkjenne akkurat dette men det får så være, du om det

Du har nok bedre oversikt på denne enn meg, har bare sett disse bilene i Arendal med PD skiller og tenkt mitt. Visste ikke at byens bilentusiaster bytter ut gromskapen så ofte Men den røde Californiaen har jeg sett igjennom hele vinter, selv i -18 så møtte jeg denne på veien og det er heller ikke lenge siden jeg så den sist Som jeg sa så er nok Sverige større på Volum ja, men 350 Ferrari var ikke dårlig med tanke på hvor mye færre folk som bor her og de hinsides bilavgiftene vi er plaget med her. Selv om folk flest som kjøper Ferrari har råd til det så hadde det nok blitt solgt flere hvis avgiftene hadde vært på nivå med Sverige. Ser for meg at veldig mange som kjøper ny 911 kanskje hadde kjøpt en California hvis denne hadde kostet rundt millionen heller. De som hadde kjøpt Cayman hadde nok heller kjøpt 911 hvis denne hadde kostet 600 000, og jeg hadde nok kjørt 335d i stede for 325d Men var det ikke Lamborghini forhandleren i Sverige som gikk konk for ett års tid siden, Von Braun Sportscars ett eller annet? De skulle jo åpne opp i Norge også hadde de luftig planer om mener jeg å huske

Nei selvsagt ikke Først skal bilen vaskes, avfettes med IronX og Surfex HD i to forskjellige blandinger. Så skal den clayes før vi trekker inn i garasjen for polering og voks Hadde egentelig tenkt å sette bort jobben men han jeg bruker hadde ikke tid, han rakk kun å ta E90 for meg i forrige uke Så når Alibaba Bilpleie ikke er noe alternativ for meg så blir det å ta det selv, uansett om jeg har tusen andre jeg også skulle ha gjort

Båt er jo forsåvidt en en fin hobby, er båtmann selv men jeg har nok bil litt høyere lista akkurat nå. Mulig dette endrer seg når man blir eldre og får barn, da er jo båthobby litt lettere da det er noe som man gjerne kan involvere familien i også. Men kan du ikke beholde 540en og Alpinaen i det minste, gir du slipp på disse to så kommer du til å angre

En M5 bruker nok ikke 0,4 sekunder på 4 km/t, men hvis den likevel gjør rundt 3,9-4,0 sekunder til 100 med kun bakhjulstrekk så er det ikke så rent lite imponerende BMW M sjefen gikk jo ut å sa at de ikke kom til å satse på firehjulsdrift da bakdelene ved dette er for store. Økt vekt, høyere produksjonskostnad og drivverkforsinkelse var noen av årsakene, han ville heller satse på godt utviklede differ Men over til noe helt annet, nå skinner sola fra skyfri og jeg skal ut å polere og vokse E34en

Så artig, flott et en E34 fortsatt kan imponere og fungere som familiebil Sveigis har en nydelig grønn 535I med M5 kasterstjerne felger og lyst interiør

Selvsagt, er Bilia Stenshagen ved Drammensveien jeg tenker på Tenkte ikke på at de har bytta navn, kjører bare forbi der jeg

Det har vært oppe i en rundt 4 stk F10 M5 er samtidig på Finn, nå ligger kun to stk der. Er nok litt for tidlig ennå, men jeg mener det finnes rundt en 10 til 15 biler på skilt uten at jeg skal si dette sikkert. I følge BMW Norge så var det i høst solgt i overkant av 50 stk M550d, dette tallet er nok nærmere tresifret nå hvis man legger til de bilene som kommer inn som "brukt" import I denne sammenheng så kan det jo nevnes at Egil Stenshagen og Bavaria Stavanger nå er offisielle BMW M forhandlere

Kjør i han en hel pakke med Zyrtec

Ja det er meget komfortable biler, nå har jo vi standard dekk også så det har nok mye å si Modellen er jo 25 år nå men føles stadig moderene og fin å kjøre, er litt imponerende det synes jeg På motorveien så opplevde jeg min som mer støysvak i coupeen enn en 2012 A6 jeg kjørte Ja det hadde absolutt vært artig å tatt noen bilder av bilene, det skulle vi nesten prøvd å fått til Så må vi få med Sveigis også

La oss håpe det Har selv pollenallergi og vet selv at dette kan gjøre at men blir litt ør i hodet til tider

Hvilke biler er det du sikter til? F10 M5 som jeg trakk fram eller E65 AMG som er testet nylig? Jeg vet iallfall og har fått meg meg på diverse BMW forum at eiere av F10 M5 (ikke bare M5 heller men øvrige M modeller og high end motorer) har klart å benke bilene til vesentlig mer effekt enn hva fabrikken oppgir. Det amerikanske bilbladet Car and Driver måte M5en til 100 på 3,7 sekunder og dette var en vanlig produksjonsbil hentet ut fra en dealership

Og hva er det som er en bedre hobby en å kose med E34 Alpinaer og M5er? Det lurer jeg på..... Men som nevnt over her, slike biler er ikke lette å få tak i lengere og det du sitter med her taper seg jo ikke akkurat i verdi i årene som kommer....

Så E65 AMG som de har testa i media nå er kanskje ikke så hårreisende rå likevel, altså den er jo rå uansett med de fartsresursene men liksom tonet ned bitte litt

Det er kjennetegnet for byen Buchloe hvor Alpina holder til Alle brosjyrebiler og pressebiler fra Alpina har dette kjennetegnet..

Hva tenker du på da?

Ja det hadde virkelig vært noe

Nå er det jo en kjent sak at BMW sine råeste motorer har mer å by på en det fabrikken går ut med, F10 M5 har jo vært benka til langt mer en 560 hester. Så selv om denne nå havner i bakleksa papiret så tror jeg likevel den forsvarer seg bra ute på veien i det virkelige liv. F10 M5 har jo blitt målt helt ned til 3,7 sekunder til hundre selv om fabrikken går ut med 4,3 og dette med bakhjulstrekk AMGen vil nok være litt raskere fra stillestående pga firehjulsdrifta, men ved rullende start eller når man kommer opp i fart så vi denne lide under drivverkforsinkelse som vil gi M5 fordelen Tror nok F10 M5 LCI med 575 hester skal klare å tukte nye RS6 og E65 AMG ganske bra, selv om de andre jukser i starten med firehjulsdrift så slår det tilbake når bilene først har kommer i gang

Av superbiler er i Arendal og omegn så er det mest Ferrari det går i, vet om iallfall tre 458 Italia. En gul og to sorte som har regnummer som begynner på henholdsvis PD38xxx og PD45xxx. Vet også om tre F430, to av disse er Secuderia utgaver i rød og en i svar. Disse er registret PD21xxx, PD31xxx og PD30xxx tror jeg den sorte Secuderian hadde. Imponerende "samling" i grunn med tanke på hvor tynt befolket det er her i forhold til Østlandet, går også hen hel del nyere Porche her noe som sikkert bare blir mer av nå som de åpner Porsche Center Sør her i byen Jeg har desverre ikke så mange bilder av grombilene her i byen, men her er ett lite utvalg i allfall Norge er egentelig ganske gode når det kommer til superbiler, og klart best i Skandinavia. Sverige er nok helt sikkert bedre på volum men så bort det dobbelt så mange mennesker der også, men når vi ser i forhold til innbygger tall så er vi klart best. Norge er det land i Verden som har flest Porsche per innbygger sa importøren for merket i Norge, derfor har vi i dag blandt annet verdens nordligste Porsche Center i Tromsø Vi "har" Nord Europas eneste Lexus LFA, da SLR McLaren kom så ble det solgt hele 6 stk, 7 stk hvis vi regner med Arne Fredly sin som han kjøpte på eksport til Monaco. Men 6 biler ble solgt nye igjennom forhandler og finnes på skilt, tillegg til de som har måtte blitt importert i ettertid. Så her er vi også helt klart best i Norden Og så ofte som man spotter nye Ferrarier i Oslo om dagen så tror jeg det går unna i svingene hos Autostrada om dagen Men noen skyggesider finnes det dog med tanke på at vi har fått mange nyrike "Japper", respekten for verdifulle ting er ikke alltid som den skulle være Som denne stakkars F430en her eller den skittene Bentley Continental Flying Spur jeg så parkert på en byggeplass med henger med minigraver oppå

Det der ble bare prikken over Ien altså Alpina MÅ ha striper.... Tøft at du har fått tak i "OAL" skilter, nå mangler bare Norske skilter

Garutulerer så mye med herlig bil Vegar Her har du god og trofast bil i MANGE år fremover, E34er i denne stand begynner å bli sjeldene nå så det er godt at denne har havnet i gode hender Gi den godt stell og vaks nøye om vintern så holder den seg slik selv om den brukes daglig Er vel din første BMW med sekser dette? De fleste på vår alder som stifter famile kjøper jo Passat TDI så det er artig det finnes de av oss som tenker annerledes Da jeg kjøpte min E34 for 1,5 år siden så tenke jeg "at jeg ikke har kjøpt E34 tidligere" Billig, god å kjøre, stilfull, og pokkers så driftsikkre Mer kjøreglede for mindre penger får man ikke

Tenkte å se den i morgen, har hørt mye skryt om den jeg altså Gjenstår å se. Jeg husker at femmern fikk litt pepper for å ha for lite bilkjøring osv men synes den også var grei jeg

Fikk man W124 med rattgir? Synes rattgir er kjekt igrunnen jeg, har kjørt en del amerikanske biler for det meste Chevy Tahoe og synes det er hendig å bruke. Men for all del, det passer jo biltypen godt da

Ganske, særlig etter sånn fire fem ganger Ja på veien bort fikk det pent og pyntlig, men vi var noen biler fra Arendal som kjørte i følge tilbake. Deriblant ett par tre M3er som var glad i å gasse, klarte mot alle odds å henge meg på disse når de tok avgårde